ブラッド トレンド
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2025.12.03 00:00
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アジャ、リンドブラッド昇格おめでとう
リアムも残留おめでとう
YUKIにとって厳しい結果
それが今年チームからの評価
ただそれだけ
YUKIは速くて強い
ポディウムの真ん中に登れる人だと信じる私の気持ちは変わらない
この経験を糧にしよう
絶対に帰ってこよう
YUKIならやれる
ずっと応援するからね https://t.co/ijOtnl1dhd December 12, 2025
8RP
🔧2026年 新シーズン
ゲームシステム変更内容
・アタカン削除
・力の偉業 削除
・ファーストブラッド 100G、ファーストタワー 300Gが戻ってくる
・バロンのスポーン時間が20分へ修正
・ミニオンのスポーン時間が30秒へ修正
・14分経過すると近接ミニオンが1体少ないウェーブが２５秒毎に発生
・30分経過すると遠距離ミニオンが１体少ないウェーブが20秒毎に発生
・基礎クリティカルダメージが 175% >> 200%へ December 12, 2025
4RP
【レーシングブルズ、2026シーズンのドライバーラインナップを発表】
レーシングブルズは、2026年のFormula1シーズンに向けたドライバー体制を発表しました。新たにチームの公式ドライバーとして起用されるのは、リアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドの2名です。ローソンはこれまでの経験と高いレース技術をチームに提供し、リンドブラッドは若手育成プログラムから昇格したドライバーで、優れたスピードと将来性が期待されています。
また、2025年シーズンで好成績を残したアイザック・ハジャーはレッドブルへと昇格することが決定しました。チーム代表のアラン・パーメインは、アイザックの昇格を祝福するとともに、リアムとリンドブラッドのコンビが若さと勢いにあふれた強力なラインナップになると述べています。
来季FIA F2から昇格するアービッド・リンドブラッドは「F1参戦は幼い頃からの夢だった。支えてくれた全ての人に感謝し、全力で挑戦する」とコメントし、リアム・ローソンも「2026年にチームと共に走れることを楽しみにしている」と意気込みを語っています。
#f1 #f1jp
📷:Racing Bulls December 12, 2025
3RP
RBRとVCARBのレッドブルグループのF1 2026年 ドライバーズラインナップ発表。
大方の予想通り、
RBR:フェルスタッペン & ハジャー
VCARB:ローソン&リンドブラッド
てなことで角田裕毅選手が漏れることに(´；ω；｀)
2026年は久しぶりに倭国人ドライバーのいないF1シーズン＞＜
非常に残念⤵︎
#f1jp https://t.co/eYC0hSDare December 12, 2025
1RP
レッドブルがマックスとハジャー、RBがローソンとリンドブラッド。角田はリザーブか。ただ悲しい。ハズレの年にレッドブル乗ったな。 #F1jp https://t.co/eft5ud3Oru December 12, 2025
1RP
というかRBこのラインナップで大丈夫なのか？
楽観的なコーナリングで迷惑かけるローソンと
ミサイルしまくるリンドブラッドだろう？
来年キャデラックと最下位争いにならなきゃいいけど ＃F1jp December 12, 2025
1RP
@a_naraba これは結果の必要なスポーツでは仕方ない事です
どうしてもマックスがトップを走っているのに下位に沈んでいたのはペレスからローソンの流れと同じ
ただ、ハジャなら大丈夫！とは思えないのでリザーブで何かしらチャンスはあるのでは
リンドブラッドの育成とデータからのテストと成長するチャンス December 12, 2025
1RP
【2026年 大激変】深掘り解説 Vol.2
⏱️ テーマ：世界的トレンドに合わせ「超・高速化」するLoL
なぜ、Riotはゲームテンポを極限まで上げるのか？ショート動画や倍速視聴が当たり前の現代において、ダラダラとしたファームや膠着状態は「退屈」でしかありません。今回のアップデートは、時代の要請である**「スピード感」と「ドーパミン」**をLoLに注入する試みです。
「強制された5vs5（アタハン）」を廃止し、**「休む暇のない判断」と「個人の選択」**が戦局を動かす、よりダイナミックな次世代MOBAへと進化します。
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⚡ 1. ミニオン：量より「頻度」
🔹開始時間: 1分05秒 → 30秒 (35秒短縮)。ロード直後から戦闘開始。
🔹ウェーブ周期:
開始〜14分: 30秒間隔
14分〜30分: 25秒間隔
30分以降: 20秒間隔 (超高速)
🔹分析: 攻城戦で重要なのは数ではなく頻度です。20秒ごとの供給によりタワー防御デバフを常時発動させ、試合を強制的に動かします。
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🏰 2. タワー：第2のオブジェクト
🔹プレート永続化: 14分経過してもプレートが消滅しません（2nd/3rdタワーにも追加）。
🔹クリスタル: タワーに結晶が蓄積。攻撃すると爆発し、破壊を加速させます。
🔹分析: サイドを割り続けることが、ドラゴン集団戦と対等な「勝ち筋」になります。特にTOPレーナーのキャリー力が激増します。
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🚫 3. アタハン削除
🔹2025年の象徴だった「アタハン」「ブラッドローズ」を全削除。
🔹意図: 「強制的に集まらされる不快感」を排除し、プレイヤーに戦略の自由を返還します。
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🌲 4. ジャングル改変
🔹生成時間: キャンプも35秒早く出現。
🔹エピックモンスター: HPが約15%増加。ソロ狩りが困難になり、より緻密なチーム設計が必要です。
🔹バロン: 20分出現にロールバック。
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🏃 5. 民兵リワーク
🔹リコール後、本拠地だけでなく**「最も進んだ味方ミニオン」**へ向かう際にも加速効果が発動。
🔹復帰時間が劇的に短縮され、戦闘への再合流が爆速になります。
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👁️ 6. 視界システム
🔹フェイライト: 特定の場所（ブッシュ等）に干渉すると、追加の視界ボーナス（約45秒間）を獲得。
🔹サポート任せだった視界管理に、全レーナーが参加する戦略性が生まれます。
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💭 総評:時代の潮流（タイパ・倍速）と、ユーザーの「渇望」を的確に捉えた、極めてポジティブな変化です。不毛な時間を削ぎ落とし、戦闘と判断の密度を高めるこの方向性は、LoLが再び爆発的な人気を獲得する**「再跳躍」**のきっかけになると見ています。2026年、LoLは間違いなく面白くなります。
DEEPLOLティアリスト: [https://t.co/6RN11bnI5V]
#LoL #LeagueofLegends #DeepLoL #RiotGames December 12, 2025
1RP
#角田裕毅
角田裕毅
でも
去年の年末ローソン昇格の時も同じやん
それで翌年すぐ角田は正式ドライバーなった
来年も第3戦とは行かずとも
フリー走行でヤバすぎる超絶ラップ叩き出して
13戦くらい途中から正式なればいい
🤭😁🤗🤣🤣🤣🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️
ハジャーかリンドブラッドかローソンの
調子次第 December 12, 2025
1RP
もうエリステ事前通販は終わっているけど、west見るたびにミラクルトリオって尊いと思っているので、ブラッド様のアクスタ買おうかなでも今回はディノとキースいないから我慢我慢という気持ちを繰り返してる December 12, 2025
ハジャーおめでとうフェルスタッペンとどれだけやれるか楽しみ。
いやーローソンとリンドブラッドより角田の方がいいと思うしやれるんじゃないかって思ってしまう。同じ倭国人だから偏った考え方しちゃうのかな。悔しい December 12, 2025
やはりレッドブルは変われなかったか...
ハジャー、リンドブラッドが目も当てられない場合を考えて、角田をリザーブで残したのかな？あと、テストでホンダのPU使うためと。
やっぱりこのチーム、好きになれない。 December 12, 2025
また、来年、彼らの成績次第で、ドライバーは変わるでしょ・・・。今年の春みたいに。リンドブラッドは、F1は早すぎたの展開がありそうにも思えるが。
しかも、レッドブル、来年からフォードのパワーユニット。未知な感じのマシンで。
レッドブル＆ホンダの協力は2025年で終了…新型RB19発表イベントでフォードとの提携、2026年からのPU搭載を正式発表｜F1
https://t.co/d7EHcji03e December 12, 2025
何が、ありがとう、ユウキ(キリッ！)
だよ。って感じだけど、アジャーやローソン、リンドブラッドに何かあったら(F1はなんでも起こり得る、間違いなく。)いつでも交代できる権利、立場は得たわけだから最低限の評価はされてるってことは良かったですよね。腐る必要はない。来年も頑張ってほしい！ https://t.co/8GNQ4lahvQ December 12, 2025
リンドブラッドに関してはとても大味なドライバーな印象はある。(マルタンスほどではないが) マルコが好きそうなタイプのドライバーではあるけど、アントネッリみたいにF2の走りを見てF1でも通用するかもと思ったことはない... December 12, 2025
角田くんのシート喪失は残念だけど、リザーブにはいるし、再来年他のチームに呼ばれる等々まだ何かチャンスはありそうと思ったり。ハジャーのレッドブルと、リンドブラッドのRBも楽しみねー December 12, 2025
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