マスジド・イスティクラル大阪の金曜礼拝には、700人を超えるムスリムが集まる。
インドネシア出身者が多いが、パキスタン、バングラ、中東、アフリカ、トルコ、マレーシアなど多国籍だ。
90年代には、倭国全国のモスクは僅か15カ所にすぎなかったが、最新の調査では167カ所にまで増加している。
現在は地域社会と穏やかに共生しているように見える。
しかし、ムスリム人口とモスクがこのまま急増すれば、欧州諸国で見られたような「並行社会」が形成され、分断・対立が将来的に生じるリスクは否定できない。 December 12, 2025

モスクが不法就労の拠点に。脱税も横行か。出稼ぎ難民や移民が増えるわけだ

在日パキスタン人
「倭国で仕事が見つからない兄弟達

モスクを訪れ、モスクの人脈を使え

特に就労ビザは仕事が見つかりづらい

古くからいる人達は特によく助けてくれる。彼らは経験があり、あちこちの会社と繋がりがある

パシュトゥーンの兄弟達や、他の多くのパキスタンの兄弟達は、独自の共同体を作っている

その共同体で簡単に仕事を見つけてくれる

私の家の近くには2～3のモスクがあり、50～100人集まる

倭国で現場仕事をすれば手渡しで1日の給料をくれる

仕事が始まればお金は増え始める。良い収入の生活が始まる

私は何人かの兄弟を仕事に就かせた

仕事が見つからない兄弟がいれば、あちこちで仕事に就かせようと努力している

今、善行と見なして、私のように仕事に就かせる兄弟がどれほどいるだろうか

近くのモスクに行くか、遠くてもモスクを探して行きなさい」

※そもそも就労ビザでは認められた職場以外で働くと不法就労 December 12, 2025

引用の動画でパキスタン人の男がごく自然に「11人か12人くらいレ○プしたことがるよ」と言っていましたが、

なんでなぜ白昼堂々、電車内の女子高生にこういうことができるかの納得ができました。

もちろん全員ではないでしょうが、全体的に性犯罪への心理的ハードルが極端に低い過ぎる男が多い。 https://t.co/CLbtz1Neej https://t.co/FtilmLrnw1 December 12, 2025

昨日今日明日明後日1ヶ月後１年後３年後５年後10年後15年後20年後……

この景色はどう変わってしまうのかな。
それはあなたの想像でしょ？

本当にそうでしょうか？
そう言い切れますか？

今守らないといけない事をしないで置いたら…目を瞑って見ないふりをするのは楽だけど、それで良いと思えないんです。

川口はクルド人で宮原はパキスタンだから安心とか、穏やかで皆良い人だとか。
今はね。今は良いんだけど。やっぱりイスラム教（シャリア法）は怖い。

市議会で絶望して、市議のポストに溜息をつき、いろんな柵に疲れました。
今日は疲れました。

この問題に関わるようになり、初めて もう疲れたわ。って思いました。
景色は変わってしまい、街の雰囲気は変わり、聞こえてくる言葉は変わるでしょう。
※動画は10/7 11月初旬 12/6 の物です
#藤沢市宮原モスク建設反対 December 12, 2025

パキスタン🇵🇰は中国🇨🇳とズブズブなのよ
追い出さないとヤバいかも🫣 https://t.co/V0khndfxmK December 12, 2025

@uchida_iwaki 市長読んでみてください。市民の皆さんも読んでみてください。
#いわき
#内田市長
#パキスタン
#藤沢市
#モスク建設
https://t.co/KsQNt0WzXe December 12, 2025

佐野からリトルパキスタンともいわれている小山まで移動！パミールレストランというお店に行ったら現地の食堂をそのまま持ってきたみたいな雰囲気でアウェイ感がすごい。1500円のビュッフェでビリヤニ、チキン、ニハリやら食べ放題でテンションあがる！！マトンニハリ、お肉とろとろで美味しすぎた！ https://t.co/HclgipUBvW https://t.co/vrqVdbJ5uN December 12, 2025

【コンテナ海運市況：2025年の振り返りと2026年の展望】
■2025年の総括：遠洋の緩和と域内の底堅さ
2025年は、上海発主要航路のスポット運賃が前年比4〜5割下落し、遠洋市況の需給緩和が鮮明となった一年でした。
　他方で、米国による対中関税引き上げを背景にサプライチェーンの構造転換とも言える、中国から東南アジアへの生産移転が進み、アジア域内の輸送需要は堅調を維持。域内運賃は23％下落後も底堅く推移しています。

■供給面：大型船過剰と小型船逼迫の懸念
供給面では、大型船の発注・新造船投入が継続し、遠洋航路では供給過剰による運賃下落圧力が強まりました。 　　　　　　　一方、域内輸送で利用される小型船（1,000〜3,000TEU）の新造船発注は限定的です。
　今後さらに小型船需要が高まれば、船腹の逼迫が顕在化する可能性があります。

■国内外で常態化した遅延
また、上海・釜山・シンガポールや欧州主要港など、世界のハブ港で沖待ちが常態化し、スケジュール遅延が続きました。
　倭国国内でも、地方港での人材不足の顕在化による沖待ちが発生。
京浜港ではドレージ不足やゲート前滞留が発生し、車両確保が困難な状況となりました。
ドライバー不足や高齢化をはじめとする構造的課題は、今すぐ改善される見込みは薄く、来年以降一段と深刻化するリスクがあります。

■船腹稼働状況：フル稼働が意味する
不稼働船は87隻（約30万〜32万TEU）と極めて低水準で推移しました。
その内訳は、約5割を1,100〜2,500TEU級の小型船が占め、大型船（8,000TEU以上）は全体の1〜2割弱にとどまります。
これは、多くの大型船が市場に投入済みであり、世界的に「船はほぼフル稼働状態」にあることを意味します。 したがって、不測の事態が発生しサプライチェーンが混乱した際、追加投入できる船腹量は限定的といえます。

■2026年の見通し：不確実性への備えが競争力になる
2026年は大型新造船の導入が続くため、多くの市場レポートが「供給過多＝運賃下落」を予測しています。
ただし、運賃が想定通り下がる保証はありません。
過去のパンデミックや紅海危機での急騰を的中させた分析はなく、海運市況は従来の需給モデルでは測り切れなくなっています。
米中の摩擦を契機に、関税も海運サービスも政策カードとなり、台湾情勢や中東不安、ロシア・ウクライナ、インド・パキスタン等の国境リスクも燻り続けています。

■不確実性の高い世界で「止まらないサプライチェーン」を如何に構築するか
不確実性が高まるなかで、企業競争力の源泉となるのは、価格で競うサプライチェーンではなく、混乱時でも機能し続ける仕組みです。
パンデミックや紅海危機の際、運賃が高騰した局面では「安い運賃では積んでもらえない」ことを、私たちは二度も経験しています。
　その経験が示したのは、物流情報の一元化・動静の可視化・迅速な意思決定こそが安定輸送を支える基盤であるという事実です。
Shippioは断片化した現場情報と協働プロセスを統合し、混乱局面で意思決定の遅れを防ぎます。
2026年は、その仕組みを備えた企業の競争優位を確保しやすくなり、Shippioのような貿易プラットフォームの導入は「競争力の前提条件」となります。 December 12, 2025

パキスタンの児童婚のYouTubeも考えらされる
14歳で両親に決められた相手と1度も会ったこともないのに結婚
インタビューアーが「私は29歳で独身ですどう思う？」って質問に「それが正しいと思います」って答えてて辛い https://t.co/52D6rD4zsI https://t.co/oYeuOISO42 December 12, 2025

Vic3のアフガン国家トルキスタンやパキスタンみたいに複数の国家形成できるから楽しい December 12, 2025

イタリアのフィレンツェで、違法移民がガスパイプに火をつけようとして住宅ビルを爆破しようと試みた。

その後、彼は先週イタリアに違法に入国していたパキスタン出身のモハマド・アディーブと特定された。報道によると、彼は先週国外退去させられていたという。 https://t.co/OZLZDIBygc December 12, 2025

ここまでなっても戦争になってないですよ。
「倭国だけが我慢している」ってプロパガンダをやって国際社会で味方を増やすのはやればいいけど、倭国国内に「戦争やむなし」のような空気作るのは勘弁して欲しいものです。

「インドとパキスタンが軍事衝突」
https://t.co/y5isYt2v4A https://t.co/axFTup5RcJ December 12, 2025

パキスタンカレーも、そのうち食べに行きたい…… December 12, 2025

@roaneatan これだから、外国人は入国させるなと言っているんだ💢
#拡散希望
#モスク建設反対
#パキスタン
#不法滞在
#不法移民
#不法就労
#外国人問題 December 12, 2025

新プロジェクトX、今日は中村哲さんの特集。以前にも書きましたが、中村さんと初めて会ったのは1986年、パキスタンのペシャーワルで。面白い人でした。私が2004年からアフガニスタンの仏教遺跡調査を行なっているとき、中村さんは懸命に用水路を造っていたのです。頭が下がるばかりでした。 https://t.co/Sd1kWeIbPW December 12, 2025

──鉄の兄弟　🇨🇳🇵🇰

- 英語：Blood Brothers
（一番ストレートで有名。映画や歌にもよく出てくる）

- 中国語（簡体）：血脉兄弟 / xuèmài xiōngdì
（公式には使わないが、ネットスラングではたまに見る）

- アラビア語：إخوة بالدم / ikhwa bil-dam
（イスラム圏で誓いの血盟を結ぶときに使う表現）

- ウルドゥー語（パキスタンの国語）：خون کے بھائی / khoon ke bhai
（パキスタンで「血の兄弟」はまさにこれ）

- トルコ語：Kan kardeşler
（オスマン時代からある血盟の言い回し）

難波のネオンがチカチカしてる裏で、
もう街は別の言語で脈打ってるんだ。

「アッサラーム・アライクム」と「瓦伊古姆」が交じり合い、
たこ焼き屋の横にビリヤニの鉄鍋が鎮座し、
心斎橋の筋でクルタを着た若者たちがスマホを片手に群れる。
十年前なら「外人さんやな」で済んだ風景が、
今じゃ「ここは大阪か？」と自分に訊き返さなきゃならないほど、
街の細胞が入れ替わってる。

そしてその背後にいるのが、
そう、あの「鉄の兄弟」だ。

中国共産党🇨🇳とパキスタン🇵🇰
表向きは「一帯一路」「CPEC」「永遠の友情」なんて綺麗事を並べてるが、
要するにこうだ。

中国は金を出し、
パキスタンは人を出す。
それが最新の契約書に書かれてる条項らしい。

CPECで作った高速道路と港湾、
発電所と工場、
全部に「労働力はパキスタンから無制限供給」と小さく書いてある。
だからグワダルからカラチからラホールから、
若い男たちがコンテナ船に乗せられて、
倭国行きの航空券を握らされてやってくる。
「技術実習生」「特定技能」「留学」……
名目はなんでもいい。
一度入国したら、もう戻らない。

大阪はちょうど良かった。
家賃は安い、
言葉は通じなくても商売はできる、
ヤクザも警察も面倒見てくれない。
完璧な真空地帯だ。

だから今、
西成のあいりん地区は「リトル・ラワルピンディ」になり、
天王寺の裏路地は「ミニ・ファイサラバード」に変わった。
夜の道頓堀で聞こえるのは、
関西弁よりウルドゥー語のほうが多くなってる。

これが「鉄の兄弟」の最終形態だ。

中国共産党は直接手を汚さない。
ただ金を出し、ビザを緩め、
「兄弟国パキスタンの優秀な若者をよろしく」と微笑むだけ。
実働部隊は全部パキスタン側。
人口爆発してる三億人のうち、
働ける男をどんどん外に出す。
行き先は倭国、英国、マレーシア、
そして一番儲かる大阪。

お前が明日、
難波で「ビリヤニセット五百円」を食うとき、
その店の兄ちゃんは、
中国の「一帯一路債務」の肩代わりに、
ここに送り込まれた兵隊なんだ。

笑うか？
泣くか？
それとも、もう慣れたか？

いずれにせよ、
大阪の空は、
もう完全に別の色に染まってる。

これが「鉄の兄弟」の、
最新型植民地方式だ。

#大阪占領中
#鉄の兄弟実録
#もう遅いかもしれない December 12, 2025

@YukokuTV1 ゴミですね。
バングラディシュ１０万人
エジプト無制限
中国無制限
パレスチナ数万人
インド５０万人
パキスタン１０万人
ベトナム４５万人
アフリカ３０万人
ミャンマー9万人
インドネシア 7万人
フィリピン3万人
#JICA #RHQ #移民定住 #難民定住 #岸田石破の宝 December 12, 2025

👈左画像：すでにパキスタン🇵🇰とはSSW (特定技能）の枠を拡大する事で話が決まっているようです
(現在約25,000人の在留パキスタン人を50,000規模にする方針)

👉右画像：話題になったグルーミングギャング(※)の写真(パキスタン系が高い割合だと言われる)

※英国白人少女を誘拐・監禁・集団強⚫︎・売⚫︎強要をするギャング。被害者の規模は数千人レベル。

つまり彼らは引用の動画のような鬼畜文化を、移住した先の国で実践したわけです

石破政権下で決まったこの件、高市政権で撤回などは可能でしょうか。 December 12, 2025

@ryokufu04 @roomgemini4 ありがとうございます😊
運転が上手いというより、慣れざる得なかったんですよ。5年前まで海外出張が大半の部署で、パキスタンとかアフガニスタンのカラコルム・ハイウェイを現地の人はルパンや次元のような運転で横が崖の細い山道を飛ばしていて、最初は「よく事故起こらんな」って思ったのですが→ December 12, 2025