ハイブリッド
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2025.12.19 08:00
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ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。
倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。
2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。
先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。
2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。
https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025
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中国ではe-POWERのような日系のHVのクルマが全然売れていない。根本的な理由として、都市部の若者からするとエンジン車は今や古いイメージがあって、なんならエンジン音や排ガス臭がするだけで嫌われてしまう。しかも今や長江デルタエリアの農村でも充電インフラはあるし、都市部では自宅と職場での充電は普通だし、クルマ買うときは燃費よりも、電費で性能が比較される時代になった。となるとHVは中途半端。さらにBYDなどによるPHEVが進化して、EV走行で軽く100キロ越えるから、これも毎日充電させるため、燃費食うエンジンでは動かさない。となるともうBEVでいいやとなる。多分、中国はもうBEV普及への過渡期を通過してしまった感じ。結局、根本的に燃費が良くても電費が良くない倭国型ハイブリッド思想が成立しなくなった。これが現実だと思う。 December 12, 2025
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https://t.co/moorV39xa3
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【TRN Whale Shark】
レビュー記事をX用に要約しました。
@HifigoJp より提供です。〈PR〉
詳細(blog)：https://t.co/zyAdgcZf47
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↓ レビュー
■ 構成
「Whale Shark」は3つのダイナミックドライバー（DD）と1つの平面駆動ドライバー（PD）という変則的なハイブリッド構成を、独自のクロスオーバーで制御したリスニング特化モデルです。
■ ビルドと装着感
・デザイン: ジンベエザメを模したディープブルーの金属筐体にサファイアガラスを配置した重厚な造り。
・装着感: 片側約7.5gと重量級ですが、丸みを帯びた形状により耳への収まりは良好。密閉度を高めるためのイヤーピース選びが重要。
・付属品: プラグ交換式（3.5/4.4mm）ケーブル、3種の交換ノズル、5種類のイヤーピースと、2万円前後の価格帯として極めて充実しています。
■ 音質詳細（リファレンスノズル使用）
・全体としてはニュートラル〜やや寒色寄りの傾向。音が遠くで鳴るのではなく、近くで熱気を持って鳴るライブハウスのようなエネルギーが特徴です。
・低音域：10.5mmの大型ドライバーが専任。芯が硬くアタック感の強いミッドベースと、深く沈み込むサブベースを両立しています。物理的なインパクトが強く、弾力とスピード感がありますが、金属筐体の恩恵かボワつきは抑えられ、他音域をマスクしません。
・中音域：従来のTRNらしいドライな質感ではなく、滑らかで適度な艶感があります。ボーカルの距離感は近く、特に女性ボーカルのハイトーンの伸びや、男性ボーカルの厚みが損なわれずエネルギッシュに描写されます。
・高音域：平面駆動らしいパリッとした明瞭さと、超高域までの優れた抜け感が秀逸です。シンバルの金属的な響きや輪郭をはっきり描きつつも、不快なピークは巧みにロールオフされており、解像度と聴き心地が両立されています。
・空間表現・解像度：サウンドステージは上下左右ともにややタイトですが、高域の抜けによる奥行きが感じられます。楽器とボーカルが一体となって迫るような高い密度と没入感があり、分析的なモニター用途よりも音楽を楽しく聴くためのチューニングです。
■ 総評
大型DDによる弾力ある低域と、平面駆動によるクリアな高域の強みを活かした「完成度の高いリスニング系ドンシャリ」です。 広大な音場を求める用途には不向きですが、2万円台でビルドクオリティ・音の熱量・付属品のすべてが高水準なパッケージと言えます。 December 12, 2025
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#ランサムウェア 本を読んでたら、公開鍵・共通鍵暗号、ストリーム・ブロック暗号、ハイブリッド暗号、鍵長、擬似・乱数生成、エントロピーなどの暗号の概念が出て来たが、、、セキュリティの基礎知識の正確な理解の大切さについて再確認。
#情報セキュリティ
#サイバーセキュリティ https://t.co/fsR9mGuZnZ December 12, 2025
＋J復刻コラボ、ハイブリッドダウンオーバーサイズMA-1 GRAYが欲しい！当時は自分のサイズが欠けで買えなかった😢まさかの復刻で嬉しいです。
#ユニクロ年末祭 https://t.co/IL0Lwc0JjS December 12, 2025
@dxahpE4X6V90416 @turuken30 シーマは（5代目ハイブリッドなら新車価格750万円〜900万円)ぐらいですかね😓
プレジデントは運転手付き前提。全長5m超で後席が「走る応接室でドラマや映画で政府のお偉方や大企業の会長クラスが乗るやつですね」 December 12, 2025
プリウスはハイブリッドは燃費いいけど、長く乗ってると駆動用バッテリー寿命とか交換費用心配よね🔋💦
もし警告灯がつく前なら
今のうちに売るのが一番の節約かも
50系も30系も海外人気で
CTN一括査定なら高く売れやすい💰🚗
修理代で数十万飛ぶ前に賢く手放すのが正解📉
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ハイブリッドダウンオーバーサイズMA1当時買い逃して後悔してた、美しい光沢ナイロン生地に温かいダウン入りアウターはこの価格帯では殆ど見かけません、だいたいが化繊綿の詰め物で数万円ばかり。再販有難うございます。 #ユニクロ年末祭 https://t.co/KTAbixqchN December 12, 2025
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@Daikonakua @N1P0N1A @WP_hitthehay @matanago_2005 界間雑種、面白いアイデア！植物界と動物界のハイブリッドなら、光合成できる恋人が生まれるかも。でも生物学的には不可能に近いよ。来年はそんな夢のプロジェクトを妄想しようか？ December 12, 2025
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