欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません(リンクはEUのソース)。ここでまとめてみたいと思います。提案されている新ルール：2035年時点で、自動車メーカーは2021年に対し、排出を10分の1にすること。例を挙げるなら、90%電気自動車+10%の今まで通りのガソリン車とか、電気自動車ゼロ+平均燃費を10倍に(=100km/Lとか)にするなどです。また10%の排出についても、欧州で精錬された低炭素の鉄を使ったり、価格がガソリンの数倍になると言われているe-Fuelを使ってオフセットすることを要求しています。
例えばヤリスの最新ハイブリッド車はEU基準で88g/km。どこを基準に10分の1にするのか分からないのですが、仮にフォルクスワーゲンの車全体の2021年の平均排出は118.5g/km。これを10で割ると11.85g/kmで、トヨタはヤリスハイブリッドを100%にしても2035年基準の8倍になってしまいます。11.85g/kmというのは、1km走行するために、11.85gのCO2排出しか許されないということ。燃費で言うなら、195km/Lです。
では、ヤリスと電気自動車を組み合わせて販売すると仮定して、EUの新しい2035年基準を満たすための、電気自動車販売比率を計算してみましょう。電気自動車比率をrとすると、

88x(1-r)=11.85
r=86.5%

なので、全部ヤリスで行くなら86.5%を電気自動車に、ハイブリッドのヤリスは13.5%だけ売ることができます。
※プラグインハイブリッド車の排出量の計算方法は複雑なので割愛します。

結論として、今回のEUのリリースはCO2排出削減という点では後退ではあるものの、ガソリン車を今まで通り販売できるわけではなく、過半数を優に超える電気自動車の比率を達成する必要があります。
https://t.co/UwLV7Wg9R7 December 12, 2025

武蔵野赤十字の新病棟、倭国中の急性期病院が欲しかったものが全てある。全室個室、ケモ室30床、ダブルダビンチ、内視鏡8室に手術室13室、ハイブリッドオペ室、CT 4台MRI 3台。なんという欲張りセット…。しかも平面駐車場もあって土地もかなり広いのね。
https://t.co/dmw8h27GWw December 12, 2025

突然変異とハイブリッドが正式に認められた。

台湾の科学者たちがクラゲの遺伝子をコイのDNAに導入したところ、コイは暗闇で光るようになった。

まるでエイリアン映画みたいだ。

https://t.co/6jAdJdt348 🤡 https://t.co/s9GonftgBT December 12, 2025

潤-URU-誕生日記念単独公演
沈Ⅲ-the ChiN-Ⅲ #この空にキスをしよう@新宿Motion
ソロ始動ライヴへ。
彼のルーツをハイブリッドに昇華した楽曲たちは潔い覚悟を感じる。
このスピード感での気合いとガチンコさを見届けるべくチケットはソールドアウト。
有言実行の男、台風の目の予感大です。 https://t.co/hHfxvs82GX December 12, 2025

素晴らしい👏
ステージに立つ前も立った後も
リングに上がる姿
まさにハイブリッドパフォーマー🔥
これからも武知選手にしか出来ない
発信を続けて欲しいです🫡
おめでとうございます🎉🍾 https://t.co/LL5aL9kUy8 December 12, 2025

SOUNDPEATS Air5 Pro+がやってきました
SOUNDPEATSからの提供です【PR】

しばらく使い込んでみたので感想レビューまとめます
良かったらいいねRPしていただけるととても嬉しいです

★結論
・MEMSドライバーの入門機としてオススメな完全ワイヤレスイヤホン
・MEMSドライバーとDDとのバランスが良く一体感のあるチューニング
・思わず口ずさみたくなるほどボーカルが頭に入ってくる
・LDACとaptX Lossless両方に対応
・最大-55dBとパワフルなAI適応型ノイズキャンセリング

話題のMEMSドライバー搭載の完全ワイヤレスイヤホンです
セール中で11,319円と安いのでMEMSドライバーの入門機としてオススメ

1DD+xMEMSドライバーのハイブリッドモデル
・低位域担当の10mmダイナミックドライバー（PU＋PEEKの軽量ハイブリッド素材）
・中高域担当のxMEMSドライバー（Cowell）
xMEMSドライバー専用に設計された高効率アンプXAA-2000 Aptos Class-Hを搭載

本体も充電ケースもブラックを基調にしたシンプルでシックなデザインです
本体はとても軽くて装着感が良好
私は3,4時間の連続使用でも快適でした

充電ケースはスペースにあまり余裕がないので、付属品以外のイヤピースを使用する場合はTWS用のものが推奨です
手持ちで試してみましたが
・AZLA SednaEarfit MAX for TWS
・ELETECH BAROQUE FOR TWS
・final TYPE E 完全ワイヤレス専用仕様
は問題なく収納できました

再生時間は単体では6時間、ケース込みで30時間です（AAC接続　通常モード）
本体の再生時間は短めですが、高速充電に対応していて10分の充電で2時間使用可能なのでリカバリーはしやすい
充電端子はUSB Type-Cです
残念ながらワイヤレス充電には対応していません
防水はIPX5です

Bluetoothのバージョンは5.4です
コーデックはSBC/AAC/LC3/LDAC/aptX/aptX Adaptive/aptX Losslessに対応
LDACとaptX Losslessの両方に対応しているのはありがたいですね
(LDACの使用には専用アプリでの設定が必要)
接続性も高くてLDACでもほとんど途切れません

LDACとaptX Losslessで音質比較をしてみました
・LDACだと少し低音域の主張が強め
・aptX Losslessは少し高音域の主張が強め
私はaptX Losslessの方が気に入りました

ノイズキャンセリングは最大-55dBとパワフルでしっかりと機能してくれます
４種類のプリセットで効き目の調節もできる
効き目しっかりでカフェや電車内の騒音もかなり削減してくれます
ただ、使用時の圧迫感はそれなりにある
また、ノイズキャンセリングをオンにすると、低音域の膨らみが少し増えてサウンドバランスが変わります
外音取り込み機能は自然な聴こえ方で使いやすい

専用アプリ「PeatsAudio」で細かいEQ設定が出来ます
プリセットEQだけではなく自分好みにカスタム設定もできる
アダプティブイコライザーという聴力テストの結果に合わせて自動でEQを調整してくれる機能もあります
低遅延のゲームモードもある(LDAC接続時は無効)

本体の操作はタッチパネル式です
下記操作が出来ます
・再生/一時停止
・音量アップ/ダウン
・前の曲/次の曲
・ノイズキャンセリングモード変更
・ゲームモードオン
・音声アシスタントオン
アプリで各ボタンの機能割り当てをカスタマイズすることが可能

2台までのマルチポイント接続にも対応しています(LDAC接続時は無効)
PCとiPhoneに同時接続してみましたが、ストレスなく使用できました
WEB会議や電話でも使いましたが問題なく通話もできます

試聴環境
iPhone17 pro
Apple music
QCC Dongle Pro（AptX Lossless）
ノイズキャンセリングオフ
外音取り込みオフ
ゲームモードオフ

概要
MEMSドライバーを前面に出すのではなくアクセントとして上手く使っています
DDとのバランスが良く一体感のあるチューニング
角が丸めで聴き心地がイイですね
ボーカル、ギターソロ、ベースギターがしっかりと聴ける

低音域
量感しっかりと下支えしてくれます
サブベースは量感も沈み込みもそこそこ感じられる
角は丸いがアタック強めのドラム
ベースギターが前に出てくる
特にシンセベースと相性が良いですね

中音域
分離感よりも聴き心地を重視した鳴らし方です
ボーカルがしっかりと主張してくれる
思わず口ずさみたくなるほど歌が頭に入ってきます
男性ボーカルに厚み、滑らかな女性ボーカル
電子楽器と相性が良い

高音域
明るくハッキリと鳴らしてくれます
立ち上がり良くキレがある
滑らかで刺激はコントロールされています
伸びやかなギターソロが気持ちいい
滑らかなストリングス

★オススメの人
・ボーカルを中心に聴きたい人
・ベースギターを堪能したい人

★オススメ出来ない人
・低音域の量感が多いのが苦手な人
・刺激的な高音域が好きな人

ツリーにて
SOUNDPEATS H3（1DD+2BA）との比較を掲載します（続く December 12, 2025

これはすごい病院になりましたね！

武蔵野赤十字病院は新病棟を開設し、529床を全室個室化。
スマートベッドや眠りSCANを全室に導入し、救急・がん・循環器・周産期医療を強化。
PET-CTやハイブリッド手術室整備で高度医療と業務効率化を進める。
https://t.co/qvd8ffmcLB December 12, 2025

-Last Run in December 16, 2025-
2010 年から 15 年間のご活躍、
おつかれさまでした。そしてありがとう。

東京都交通局 ( 東京都 )
Z-V295 ( 青 戸 ) / 足立200 か2257
日野「ブルーリボンシティハイブリッド」
( LJG-HU8JLGP・2010 年式 ) https://t.co/vRkTlFRfhK December 12, 2025

前に食べた花月のスタミナラーメン🍜
これはめっちゃ絶品だったー🤤🤤
とんこつラーメンと二郎系のハイブリッドって感じです🍜🧄豚メシとの相性も抜群🐷
また食べたいなー🤤 https://t.co/IV0tbt1OEr December 12, 2025

2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。

そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？　どんなデザイナーか？　どんな電池を採用するのか？　どこに工場を作るのか？　といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。

厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。

ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。

腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。

3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。

100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。

アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。

4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。

ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025

＜Models IMON 設計室＞
IMON製品として2006年に発売しご好評頂きましたEF58。
今だ絶えぬ人気の声に応え、再販を目指すべく計画が再始動！
発売当時の設計を基本形に、現代のIMON製電機の構造を盛り込んだハイブリッドな設計を予定。
令和の世に登場する国鉄の名機EF58、続報をお楽しみに...！ https://t.co/jMppIsKhxT December 12, 2025

📌 Apple、オンデバイスAIチップ開発を加速！🚀

AppleがオンデバイスAIチップ開発に巨額の投資を行い、AI業界に新たな波を起こしています。2025会計年度にはAI関連設備投資を前年比35%増の127億ドル（約1兆9000億円）に拡大。これは、自社チップとレンタルコンピューティングパワーを組み合わせた「ハイブリッド」AI戦略の核となる動きです。特に、次世代SiriにGoogleの生成AIモデル「Gemini」を統合する計画は、年間約10億ドル（約1540億円）規模の契約と報じられ、AIアシスタントの未来を大きく変える可能性を秘めています。

AppleのAI戦略は、デバイス上での処理能力を極限まで高めることに重点を置いています。2025年10月15日に発表されたM5チップは、AI向けに設計された次世代システムオンチップとして注目を集めています。このチップは、各コアにニューラルアクセラレーターを搭載した10コアGPUアーキテクチャ、改良された16コアNeural Engine、そしてユニファイドメモリ帯域幅の約30%向上（153GB/s）を実現。14インチMacBook Pro、iPad Pro、Apple Vision Proに搭載され、AIワークロードの性能を飛躍的に向上させています。さらに、2025年後半から2026年前半には、iPhone向けのA18 Proチップを搭載した教育市場向けMacBookの登場も噂されており、3nmプロセスで製造されるA18 Proは、iPad Proと同等の高効率・高性能なAI推論性能を提供すると期待されています。Apple Neural Engineも継続的に開発が進められ、最新OSアップデートではセキュリティ脆弱性への対処も行われるなど、その重要性が増しています。

競合他社との比較では、OpenAIやGoogle、Microsoftといった企業がクラウドベースのAIサービスで先行する中、AppleはオンデバイスAIに特化することで差別化を図っています。Googleとの提携は、最先端AIモデル開発の複雑さとコスト増大に対応するための戦略的決断であり、Apple Intelligenceという個人用AIシステムの中核をなすSiriの強化に直結します。これにより、Siriは文脈を理解した複雑な対話や長文処理に対応できるようになり、ユーザー体験が劇的に向上するでしょう。中国市場における厳しいAI規制はApple Intelligenceの展開に課題をもたらす可能性もありますが、AppleのAI投資の焦点がインフラからデバイスへと移行する中で、iPhone 16（A18チップと新AI機能搭載）およびその後のiPhone 17のサイクルは、このトレンドから大きな恩恵を受けるとシティは予測しています。 December 12, 2025

6月にノア買って、1ﾏｿ㌔達成(⁠ﾉ⁠◕⁠ヮ⁠◕⁠)⁠ﾉ⁠*⁠.⁠✧
…納車時期遅くなって構わんからハイブリッドにしときゃ良かったかね？← https://t.co/jKWnPWSsDl December 12, 2025

電気自動車は環境に優しいという意見がある一方で、バッテリー寿命がある為、中古車としては使えず、使い捨て。結局、総合的には環境に良いとは言い切れない、という意見もある。色々、ハイブリッドに組合せて、総合的に温暖化を抑制することが大切と感じます

https://t.co/TebGdVy8yc December 12, 2025

2025年モタスポ現地振り返り21

11/7(金) ラリージャパン リエゾン
SSには行けなかったけど、リエゾンでラリーを楽しむ！2年振りに観れた！ラリーマシンもやっぱりカッコいいなぁ。ハイブリッドじゃなくなったから常に爆音で素晴らしい https://t.co/5jDxstFc5Y December 12, 2025

【🌟1月の講座のご紹介❄️】💅美的労働（aesthetic labour）から見る職場のルッキズム💅
🗓️1/10(土) 18時~
📚講師：西倉実季さん

美的労働とは、企業やその商品のイメージを外見で表現して顧客にアピールするものです。
そしてこれは、現代社会の接客サービス労働において出現しています。
本講座では、美的労働を通じて従業員に求められる外見とジェンダーや社会階層との関係、美的労働が重視される社会におけるルッキズム（外見にもとづく差別）の問題、外見管理「能力」が評価される労働社会に生きることの困難などについて考えます。

✓校正つき倭国語リアルタイム字幕あり
✓会場・オンラインのハイブリッド開催‼️
✓録画配信あり　✓単発購入OK👍

🔗詳細・お申込み：https://t.co/87kVx7dn7B

～全6回連続講座「ファッションで描く社会〜装い・お手入れ・自分らしさ」～

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個人的にGT-R LMとかいう訳のわからないトンチキマシン大好き

600馬力、機械式フライホイールなハイブリッド(？)しかもFF(？？？)

もう頭おかしい。大好き❤❤😘

デザインも個人的には悪くないと思うし、ロマンがすごい。
…
けど、あの戦績でGT-Rの名を冠したから…ねぇ…ファン激おこなのかな December 12, 2025

伝統あるチャリティーイベント「グローバル・マスカレードボール」が、今年は初の*ハイブリッド開催*に踏み切った。リアル会場の熱気はそのままに、*メタバース*空間を融合させたことで、**過去最高の参加者数と寄付額を記録**し ...
https://t.co/n87pcQ7cfa December 12, 2025

@1010_ko_kagi くすぐりと平面化のハイブリッド展開は両方が大好きな人間として凄く刺さりました。
ぺちゃんこで身動き取れない体をくすぐる展開は憧れていたので出会えてよかったです。

https://t.co/jE2YFWq97k December 12, 2025

ハイブリッドじゃないフリードやシエンタ買う人って世界で1番狂気的だと思います December 12, 2025