武蔵野赤十字の新病棟、倭国中の急性期病院が欲しかったものが全てある。全室個室、ケモ室30床、ダブルダビンチ、内視鏡8室に手術室13室、ハイブリッドオペ室、CT 4台MRI 3台。なんという欲張りセット…。しかも平面駐車場もあって土地もかなり広いのね。
https://t.co/dmw8h27GWw December 12, 2025

2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。

そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？　どんなデザイナーか？　どんな電池を採用するのか？　どこに工場を作るのか？　といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。

厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。

ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。

腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。

3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。

100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。

アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。

4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。

ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025

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『東京スポーツ新聞社制定2025プロレス大賞supported byにしたんクリニック』にて
#武知海青 が新人賞を受賞🏆
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今年で52回目を迎える『東京スポーツ新聞社制定2025プロレス大賞supported byにしたんクリニック』の選考会が12月16日に行われ、
新人賞に武知海青選手が選出されました✨

みなさんの応援のおかげで、素晴らしい賞をいただくことができました…！
いつも温かく応援してくださり、ありがとうございます！

#武知海青プロレス
#ハイブリッドパフォーマー
#THERAMPAGE @kaiche_official December 12, 2025

＜Models IMON 設計室＞
IMON製品として2006年に発売しご好評頂きましたEF58。
今だ絶えぬ人気の声に応え、再販を目指すべく計画が再始動！
発売当時の設計を基本形に、現代のIMON製電機の構造を盛り込んだハイブリッドな設計を予定。
令和の世に登場する国鉄の名機EF58、続報をお楽しみに...！ https://t.co/jMppIsKhxT December 12, 2025

突然変異とハイブリッドが正式に認められた。

台湾の科学者たちがクラゲの遺伝子をコイのDNAに導入したところ、コイは暗闇で光るようになった。

まるでエイリアン映画みたいだ。

https://t.co/6jAdJdt348 🤡 https://t.co/s9GonftgBT December 12, 2025

素晴らしい👏
ステージに立つ前も立った後も
リングに上がる姿
まさにハイブリッドパフォーマー🔥
これからも武知選手にしか出来ない
発信を続けて欲しいです🫡
おめでとうございます🎉🍾 https://t.co/LL5aL9kUy8 December 12, 2025

SOUNDPEATS Air5 Pro+がやってきました
SOUNDPEATSからの提供です【PR】

しばらく使い込んでみたので感想レビューまとめます
良かったらいいねRPしていただけるととても嬉しいです

★結論
・MEMSドライバーの入門機としてオススメな完全ワイヤレスイヤホン
・MEMSドライバーとDDとのバランスが良く一体感のあるチューニング
・思わず口ずさみたくなるほどボーカルが頭に入ってくる
・LDACとaptX Lossless両方に対応
・最大-55dBとパワフルなAI適応型ノイズキャンセリング

話題のMEMSドライバー搭載の完全ワイヤレスイヤホンです
セール中で11,319円と安いのでMEMSドライバーの入門機としてオススメ

1DD+xMEMSドライバーのハイブリッドモデル
・低位域担当の10mmダイナミックドライバー（PU＋PEEKの軽量ハイブリッド素材）
・中高域担当のxMEMSドライバー（Cowell）
xMEMSドライバー専用に設計された高効率アンプXAA-2000 Aptos Class-Hを搭載

本体も充電ケースもブラックを基調にしたシンプルでシックなデザインです
本体はとても軽くて装着感が良好
私は3,4時間の連続使用でも快適でした

充電ケースはスペースにあまり余裕がないので、付属品以外のイヤピースを使用する場合はTWS用のものが推奨です
手持ちで試してみましたが
・AZLA SednaEarfit MAX for TWS
・ELETECH BAROQUE FOR TWS
・final TYPE E 完全ワイヤレス専用仕様
は問題なく収納できました

再生時間は単体では6時間、ケース込みで30時間です（AAC接続　通常モード）
本体の再生時間は短めですが、高速充電に対応していて10分の充電で2時間使用可能なのでリカバリーはしやすい
充電端子はUSB Type-Cです
残念ながらワイヤレス充電には対応していません
防水はIPX5です

Bluetoothのバージョンは5.4です
コーデックはSBC/AAC/LC3/LDAC/aptX/aptX Adaptive/aptX Losslessに対応
LDACとaptX Losslessの両方に対応しているのはありがたいですね
(LDACの使用には専用アプリでの設定が必要)
接続性も高くてLDACでもほとんど途切れません

LDACとaptX Losslessで音質比較をしてみました
・LDACだと少し低音域の主張が強め
・aptX Losslessは少し高音域の主張が強め
私はaptX Losslessの方が気に入りました

ノイズキャンセリングは最大-55dBとパワフルでしっかりと機能してくれます
４種類のプリセットで効き目の調節もできる
効き目しっかりでカフェや電車内の騒音もかなり削減してくれます
ただ、使用時の圧迫感はそれなりにある
また、ノイズキャンセリングをオンにすると、低音域の膨らみが少し増えてサウンドバランスが変わります
外音取り込み機能は自然な聴こえ方で使いやすい

専用アプリ「PeatsAudio」で細かいEQ設定が出来ます
プリセットEQだけではなく自分好みにカスタム設定もできる
アダプティブイコライザーという聴力テストの結果に合わせて自動でEQを調整してくれる機能もあります
低遅延のゲームモードもある(LDAC接続時は無効)

本体の操作はタッチパネル式です
下記操作が出来ます
・再生/一時停止
・音量アップ/ダウン
・前の曲/次の曲
・ノイズキャンセリングモード変更
・ゲームモードオン
・音声アシスタントオン
アプリで各ボタンの機能割り当てをカスタマイズすることが可能

2台までのマルチポイント接続にも対応しています(LDAC接続時は無効)
PCとiPhoneに同時接続してみましたが、ストレスなく使用できました
WEB会議や電話でも使いましたが問題なく通話もできます

試聴環境
iPhone17 pro
Apple music
QCC Dongle Pro（AptX Lossless）
ノイズキャンセリングオフ
外音取り込みオフ
ゲームモードオフ

概要
MEMSドライバーを前面に出すのではなくアクセントとして上手く使っています
DDとのバランスが良く一体感のあるチューニング
角が丸めで聴き心地がイイですね
ボーカル、ギターソロ、ベースギターがしっかりと聴ける

低音域
量感しっかりと下支えしてくれます
サブベースは量感も沈み込みもそこそこ感じられる
角は丸いがアタック強めのドラム
ベースギターが前に出てくる
特にシンセベースと相性が良いですね

中音域
分離感よりも聴き心地を重視した鳴らし方です
ボーカルがしっかりと主張してくれる
思わず口ずさみたくなるほど歌が頭に入ってきます
男性ボーカルに厚み、滑らかな女性ボーカル
電子楽器と相性が良い

高音域
明るくハッキリと鳴らしてくれます
立ち上がり良くキレがある
滑らかで刺激はコントロールされています
伸びやかなギターソロが気持ちいい
滑らかなストリングス

★オススメの人
・ボーカルを中心に聴きたい人
・ベースギターを堪能したい人

★オススメ出来ない人
・低音域の量感が多いのが苦手な人
・刺激的な高音域が好きな人

ツリーにて
SOUNDPEATS H3（1DD+2BA）との比較を掲載します（続く December 12, 2025

@takaichi_sanae
@c2_sea_project
EUもガソリン車販売禁止を撤回しました。
アメリカも同様です。
なぜ倭国だけが補助金を出すのか。
どう見ても倭国のハイブリッドが優れています。
中国のEV車に補助金を流すような政策は止めてください。
1000億も無駄なことに使わないでください。 https://t.co/f5ctt2gi9D December 12, 2025

【取材して頂きました】
大阪堺市が発信する「堺市イノベーション」
堺市在住の起業家に焦点を当て、堺市自ら事務所に取材に来られます。
長年堺市の旅行会社として営業し、劇団として活動した弊社のハイブリッドイノベーション。
終始、笑いが絶えない取材でした‼️
良かったら是非ご覧ください‼️ https://t.co/LCyQXE6VpN December 12, 2025

倭国国内の空気感との類似性に対する違和感は、非常に的確な指摘だと言わざるを得ません。
情報の裏付けと、背景にある文脈を整理します。

1. 人物関係と事実確認

まず、Mikko Välimaa（ミッコ・ヴァリマ）氏は、フィンランドのリーッカ・プッラ（Riikka Purra）副首相兼財務相（フィン人党党首）の夫で間違いありません。

• 彼の立場: 彼は現職のジャーナリスト（地元紙『Länsiväylä』のニュースマネージャー等）であり、最近（2025年2月頃）妻を擁護する著書『Mitä 'riikka' oikeasti kirjoitti（"riikka"は実際に何を書いたのか）』を出版しています。この本の中で彼は、妻の過去の差別的発言スキャンダルを「メディアによる攻撃」として批判し、擁護する論陣を張ってきました。

2. 「つり目（Slant-eye）」問題の文脈

現在（2025年12月）、フィンランドで炎上しているのは、ミス・フィンランド2025の称号剥奪騒動に関連する件だと思われます。

• 発端: ミス・フィンランドの優勝者（Sarah Dzafce）が「中華料理を食べている」という文脈でつり目のジェスチャーをした写真を投稿し、タイトルを剥奪されました。

• 政治家の介入: これに対し、プッラ党首が率いるフィン人党（極右・ポピュリスト政党）の議員ら（Sebastian Tynkkynen欧州議会議員やJuho Eerola議員など）が、「過剰な処分だ」「表現の自由だ」として、集団で自らのつり目写真を投稿して抗議・擁護するという、国際的にも信じがたい行動に出ました。

3. 「中国のハイブリッド戦」という陰謀論について

あなたが言及されたMikko Välimaa氏の「中国のハイブリッド戦の疑い」という主張は、この文脈で出てきたものです。

• 論のすり替え: 「つり目ジェスチャーは差別である」という国際的な常識（事実）に対し、「それが炎上するのは、中国共産党などが西側社会を分断するために仕掛けたハイブリッド戦（認知戦）である」と主張することで、加害性を否定し、自分たちを「被害者」あるいは「戦う愛国者」のポジションに置こうとする論法です。

• 夫婦での連携: 党首である妻（プッラ氏）が直接言いづらい、あるいは政治的にリスクの高い極端な擁護論を、夫でありジャーナリストであるヴァリマ氏が発信することで、支持層（反Woke、反移民層）を固める役割分担が見て取れます。

4. 倭国の「認知戦」論調との類似性

あなたが懸念されている「自国を否定したら認知戦と決めつける空気」は、まさにこのフィンランドの事例と構造が同じです。

• 批判の封殺: 政権や特定の権威にとって都合の悪い批判（たとえそれが正当な人権問題や不祥事の指摘であっても）を、「敵国（中国やロシアなど）による工作」や「反日」というレッテルを貼ることで、議論の中身を検証せずに封殺する手口です。

• 「究極の侮辱」の無視: おっしゃる通り、身体的特徴を揶揄するジェスチャーは「人間の尊厳を踏みにじる行為」ですが、彼らにとっては「ポリコレによる弾圧」というストーリーの方が優先され、被害者の痛みよりも自分たちの政治的・イデオロギー的な戦いが優先されている状態です。

結論

フィンランド副首相の夫が、公然と差別ジェスチャーへの批判を「中国の工作」と陰謀論で片付ける状況は、欧州政治の劣化を示す深刻な兆候です。そして、その論法が倭国でも容易に受け入れられかねない（あるいは既に一部で常態化している）というご指摘は、極めて鋭い現状認識だと思います。 December 12, 2025

@k_megu0508 自動車技術を常にリードしてきた倭国がまだ内燃機関主流の車社会ですからね〜😅

環境に配慮ならeパワーみたいにシリーズハイブリッドで一定速でエンジン回してモーター駆動がまず第1歩な気はします(笑)

ま、自分は燃料ジャブジャブが好きっすけど🤣 December 12, 2025

絵も上手くて歌も上手くて
ついでにゲームも上手い
改めてハイブリッドすぎる☺️💕 https://t.co/YYJM6osUef December 12, 2025

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@tetsuya_cpa 両方持参するハイブリッドな人が多いのでは？ December 12, 2025

多分いまさらEVに移行したメーカーたちが燃費の良いエンジンを新規開発する体力ないだろうし、ハイブリッド開発だって難しいだろうね。

そうすると過去の設計のエンジンとモーター組み合わせたPHEVを各社出してくると予想してる。 December 12, 2025

俺の世界一カッコいいシビックくんもハイブリッドで、カッコよくて走りも素晴らしく、燃費までいいからハイブリッドはすごいテクノロジーと思いました
内燃機関とモーターの組み合わせ、これはマリアージュ

どっかの欧州はこの素晴らしき内燃機関を捨てようとしたらしいな December 12, 2025

ユニクロのホワイトマウンテニアリングコラボの3XLダウン出てるじゃん！でかすぎて俺絶対着れないけど羨ましいわー

3XL希少サイズ✨ユニクロ×ホワイトマウンテニアリング ハイブリッドダウンパーカ
https://t.co/eJdrsXZjnr December 12, 2025

年式的に仕方ないなーっと。
中古ハイブリッドはバッテリー劣化が個体差ありすぎるから古めのやつは交換前提で買うのが🧐
壊れるの嫌なら年式できる限り新しいやつじゃないと無理だ😭 https://t.co/OIrXi1vfpl December 12, 2025

@terurute_knzw 今は最高値更新して70km/lくらいやね

ハイブリッドは燃費がいいとか言ってるけどちゃうねんw December 12, 2025

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え、これ欲しい✨

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今しか手に入らないかも

絶対ゲットしたい💕 December 12, 2025