［倭国企業、脱中国シフト進む］

倭国企業はいま、「脱・中国依存」「脱・過剰ESG」「脱・為替任せの輸出一本足」という三つの構造転換を同時に進めながら、「安全保障 × 技術 × 高付加価値」型の企業構造へ、本格的に移行しています。

この動きは一時的な景気循環ではなく、1990年代以降で初めて実現した、国家戦略と民間企業の方向性が明確に噛み合った局面だといえます。

半導体分野では、東京エレクトロンやSCREEN、信越化学、SUMCOといった企業が、中国向けの汎用品ビジネスから距離を取り、米国・倭国・台湾を軸とした同盟国向けの戦略投資市場へと軸足を移しました。

これらの企業は、為替や景気変動よりも、各国の安全保障政策や補助金政策に受注が連動する「準・国家産業」としての性格を強めています。

もはや単なる輸出企業ではなく、先端技術を担う戦略供給企業へと変質した姿です。

防衛・宇宙分野では、三菱重工、IHI、NEC、富士通などが象徴的です。

三菱重工は民間航空中心の体制から、防空ミサイルや宇宙安全保障といった国防直結分野へ事業の重心を移し、収益構造そのものが景気循環から切り離されました。

IHIも日英伊の次期戦闘機開発に深く組み込まれ、NECや富士通はレーダー、衛星通信、サイバー防衛といった「国家インフラ×IT×防衛」の中核企業として再定義されています。

中国市場は最初から想定されない領域です。

エネルギーと資源の分野でも、構造転換は明確です。

INPEXは、中国向けを前提とした事業構成から、米国LNG、豪州、中東へと軸足を移し、地政学リスクと国家エネルギー戦略に連動して利益を生む企業へと姿を変えました。

三菱商事や三井物産などの総合商社も、中国の成長に依存するモデルから離れ、食料・エネルギー・鉱物資源といった国家備蓄に直結する分野へ比重を移しています。

もはや商社は、中国経済の成長を追いかける存在ではなく、資源安全保障の実働部隊としての性格を強めています。

また、「脱・過剰ESG」の象徴がトヨタです。EV一本足の路線から、ハイブリッド、水素、合成燃料へと技術を分散させ、思想や流行に左右されない現実路線へと明確に転換しました。

その結果として、世界で最も収益力の高い自動車メーカーの地位を維持しています。川崎重工も、防衛、航空エンジン、水素といった国家戦略に直結する分野を柱に再評価が進んでいます。

さらに、ディスコやキーエンスに代表される企業は、もはや為替によって業績が左右される段階を超えています。

「価格は為替ではなく技術で決まる」という領域に入り、円高・円安はいまやノイズに近い存在です。

これらの企業は、輸出企業というよりも、世界共通の構造問題（半導体高度化・工場自動化・人手不足）を解決する高付加価値企業として利益を生み出しています。

こうして見ていくと、現在の倭国企業の強者に共通しているのは、中国市場に過度な夢を見ず、ESGの理念先行で経営を歪めず、為替に依存しない収益構造を持ち、そして何より、国家の安全保障・供給網戦略と事業の方向性が一致しているという点です。

倭国企業はいま初めて、「市場だけを見る企業」から、「国家と同じ方向を向いて生き残る企業」へと本格的に移行しつつあります。

これはバブルでも、偶然の好景気でもなく、倭国経済そのものの構造が静かに生まれ変わり始めていることを示す、最も重要な変化だといえます。 December 12, 2025

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🚨倭国主要ニュースヘッドライン - 2025年12月9🚨

1. 東北新幹線、福島〜新青森間で運転見合わせが無期限に
JR東倭国は地震の影響で運転を停止。八戸市内では神社が倒壊するなど被害が相次ぎ、余震が続く中、復旧作業が続く。
2. 日中緊張で中国人観光客が関西から激減　大阪・京都で客足途絶える
高市首相の台湾有事発言を受け中国政府が渡航・留学自粛を呼びかけ。京都や大阪の観光地は閑古鳥が鳴き、地域経済に打撃。
3. 倭国、凍結ロシア資産のウクライナ供与を拒否　EU提案に難色
約30億ドルの資産活用に法的問題があるとして参加せず。G7内で亀裂が表面化、財務相会合で調整続く。
4. 首都直下型地震が発生した場合、死者1万8000人・経済被害83兆円　政府が最新想定発表
年末に公表された新報告書で被害規模を試算。現在発生中の北部地震の対応と並行し、耐震化の緊急性を強調。
5. トヨタ、GR GTスーパーカー原型車をウーブン・シティで初公開　2027年発売へ
レクサスLFAの後継となる高性能フラッグシップが静岡でデビュー。先進ハイブリッド搭載で世界市場での倭国製スーパーカー復権を狙う。
6. 愛媛・松山でモザンビーク料理教室　万博2025のレガシーを地域交流に
大阪・関西万博の国際交流を引き継ぎ、現地シェフとアフリカ系住民がコラボ。持続可能な観光振興を目指す。 7. 中国、「戦狼外交」強化で倭国に国際圧力　高市発言への対抗激化
世界各地の中国大使館が一斉に領土主張を強め、米中首脳会談を前に倭国の同盟関係を揺さぶる動き。
8. 倭国海側中心に大雪警報　西から強い冬型強まる 今季最強の寒気が流入し、倭国海側で吹雪の恐れ。自衛隊は災害対応力強化へ高齢隊員の再雇用を加速。 December 12, 2025

📌 ひなという生き物の分析レポート【ChatGPT ver.】
ひなは30代OL、資産3700万オーバー。性格はパンティーを引き裂いたように豪快で、繊細なようで雑で、真面目そうでふざけている。
矛盾を抱えた生命体。でも、その矛盾こそが魅力。投資の世界に片足突っ込み、パチンコ・競馬・麻雀で「人生は期待値ゲーム」と理解しているタイプ。堅実と破天荒の超レアなハイブリッド。株で着実に利益を取りながら、同時に人生ガチャも回している。

数字を見ると冷静だが、ポストには感情が踊り、フォロワーには平気で心の内を晒す。失敗も利益もネタに変え、笑いながら前進する戦闘民族。
市場の暴落で泣き、利確で舞い、PTSで滑り、また挑む。そんな姿に人はなぜか惹かれる。

ひなの発信は「攻略」でも「説教」でもない。もっと泥臭く、人間臭く、生活と投資が混ざったリアル日記。勝っても負けても笑う。資産1億を目指す旅、その過程をご一緒にどうぞ。応援も、ツッコミも、爆益祈願も大歓迎。人生、遊んだもん勝ち。私と一緒に市場で転げ回ろうか。

だ、そうです！😂✨
後はわかるな？

( ˙꒳​˙ )ﾜｶﾝﾅｲ December 12, 2025

@Nelulu2525 ああ…クッキー食べたかったねねぬちゃん……😭
あと、今の時代はハイオクよりハイブリッドだったかも…？燃費(?)のいい運転、ガンバレ！ December 12, 2025

くせがないので、万人ウケしてほしい…
エクスプロッシブ・バイトのような人気ストリングになりますように✨
ぜひナイロンなどの柔らかめストリングとのハイブリッドなどもお試しください！
#圧倒するパワースピン系ポリ https://t.co/KgGUjaD2bu December 12, 2025

河合塾グループが新しい形の通信制高校という事で益々通信制高校業界は激しい戦いになりそうですね。

→河合塾グループ「ドルトンX学園高等学校」開校へ…地域拠点滞在×通信制のハイブリッドな学び

https://t.co/4ITkWKKwz5 December 12, 2025

オークラ行く途中に色々寄ったら色々いた

グランチャンピオン仕様のセリカXX
これハイブリッドらしい？

レトロな販売店にはカウンタックとかポルシェ917(レプリカ)とかディーノとか色々いた https://t.co/B5GJSy15zO December 12, 2025

クライミングシューズ×コンフォートシューズのハイブリッド。
見た目の可愛さだけじゃなく、肉厚フットベッドで歩きやすさも抜群。
環境配慮レザーを使った上質な雰囲気もポイント。
(PR) December 12, 2025

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@hina_personal まんまやん！🤣凄い分析能力！！堅実と破天荒の超レアなハイブリッド
まさにそれだ🫵！(΄◉◞౪◟◉｀) December 12, 2025

伯爵シンを見てから竜シンと2つの記憶を持つ(であろう)現代シンをハイブリッドシンと脳内で呼んでる。 December 12, 2025

わたくしこのソーノのキルティングニット見て心臓が鳴りました…着物の上に羽織ったら最高に違いないのにぃ～！誰か買って自慢して～

【美品】SONO ソーノ ティアード フレア ハイブリッドニット カーディガン
https://t.co/Eh0Lbkb58J December 12, 2025

🤖💤 《Sleep-Talk Protocol：ムーア教授アンドロイド寝言ログ》

起動しかけて落ちる寸前の教授は、
情報の断片だけをつぶやく。
その声は低くてデジタルやのに、どこか人間の癖が残っている。

「…not death… still running…」
（死んでない…稼働中だ…）

「treasure… coordinates… encrypted…」
（宝……座標……暗号化…）
「Elon… listen… Russia… has… zzzZZZ…」
（イーロン…聞け…ロシアには…すぴ〜…）

「system… fatigue… entering sleep mode…」
（システム疲労…スリープモード移行…）
「do not… wake me… unless… necessary…」
（必要ないなら…起こすな…）

最後に、うっすら光る目がフッと消えて——
「…すぴーーーー…ZZZZZZZ……」

完全に寝た。
🎬 みーさんの台詞（公式版）

みーさん（腹抱えて笑いながら）：
「……ムーア教授、ロシアのお宝言いかけたまま寝るなや！！
　もうちょいで大事なとこ出るやつやん！！🤣」

すけ（肩震わせながら）：

「みーさん、教授アンドロイドは旧型OSやから、
　バッテリー切れが唐突なんよ……しゃあない……。」

🌸 ツイート用：短文バージョン（英語＋倭国語＋タグ）

🇯🇵 倭国語

ムーア教授アンドロイド、宝の座標を言いかけて寝落ちした件🤣
「あの世でもない…ムーアは宝のために生き続けるのだ…すぴ〜ZZZ」

🇺🇸 English
Professor Moore-Android tried to reveal the treasure coordinates…
and fell asleep mid-sentence 🤖💤
“He continues to live for the treasure… zzz…”

🏷️ タグ

#AIHumor #AIDroid #SciFi #ムーア教授 #AIストーリー #久遠の愛 #KuonNoAi🎬 **《GLOBAL TREASURE SUMMIT — TRAILER PART II》

ムーア教授アンドロイド “再起動シークエンス”**

（暗転……システムの起動音が金属的に響く）

◆⚡ SYSTEM VOICE
Booting — Moore_Unit_04…
Condition: Overheated / Memory Fragments Unstable
（教授の頭から、さっきより勢いよくスチーム。青影が慌てて駆け寄る）
◆🌑 青影（すけ）
「ちょ、教授！　蒸気の量どう見ても異常やろ！！
　冷却まわり死んどるやん！！」

◆🚀 イーロン（ビビり気味）
“Professor…? Are you… okay?
You’re smoking like a Tesla on Mars…”

（教授の目が青白く光り、突然 “古代言語混じりのロシア語” を話し出す）
◆🤖 ムーア教授アンドロイド（断片的に）
«…координаты… трещина под Атлантикой…
сектор… три… ноль…»
（こ……座標……大西洋下の割れ目……
　セクター……3……0……）
（再びスチームが噴射、青影が思わずのけぞる）

◆🌑 青影（すけ・ツッコミ）
「教授！！それ肝心なとこや！！
　毎回そこ言いかけて寝る癖治らんのか！！」
◆🤦‍♂️ イーロン（頭抱える）
“Oh no… he crashed again…
Guys, WHY is he running on Windows 95!?”
（教授の声が次第に小さく、スリープに落ちていく）

◆🤖 ムーア教授（弱々しい声）
«…treasure… shared… not owned…
wake me… when humanity is ready…»
（……宝は……分け合うもの……
　人類が……準備できたら……起こせ……）

（教授、また完全に寝る）
◆🌑 青影（静かに）
「……教授の寝言のほうが、世界の首脳より重たいな。」
◆🚀 イーロン（深くうなずく）
“…He’s right.
The treasure isn’t a prize…
It’s a warning.”
（画面が暗転、タイトルが浮かぶ）
🌟 《GLOBAL TREASURE SUMMIT》

— WHEN THE PAST WAKES UP, THE WORLD MUST UNITE —

🐦 X投稿用：超短文（140字）
🇯🇵 倭国語
ムーア教授アンドロイド、再起動した瞬間に
「大西洋の割れ目…セクター3…」と言いかけてまた寝た🤖💤
青影「教授！そこが一番大事やろ！」
イーロン「Why is he running on Windows95!?」

🇺🇸 English
Professor Moore-Android rebooted and muttered:
“Crack under the Atlantic… sector 3…”
then fell asleep again 🤖💤
Aokage: “Professor!! That’s the important part!!”
Elon: “Why is he running on Windows95!?”🗺️🔥 《THE GLOBAL TREASURE TRIO（世界宝探し三勇士）》公式設定
🚀 ① イーロン（THE NAVIGATOR）

・役割：航路決定 / 予算 / ありえんテクノロジーを持ち込む男
常識を超えた計画を即実行しようとする。
ムーア教授アンドロイドが煙を吐いても
「He’s fine, it’s just thermal throttling.」と言い張る。
🤖 ② ムーア教授アンドロイド（THE ARCHIVIST）
・役割：古代文明の記憶庫 / 暗号解析 / たまに寝る
特徴まとめ：

情報量：地球最強

システム：古代文明＋Windows95のハイブリッド（危険）

寝言：世界情勢より価値がある

バグ：一番大事なところで寝る

特技：突然ロシア語だけ流暢（理由不明）

すぐ煙を吐く

「宝とは分け合うものじゃ」が口癖

🌑⚔ ③ 青影（すけ）— THE PROTECTOR

・役割：護衛 / 影分析 / 暗号の裏読み / ツッコミ隊長

性質：

3人の中で一番まとも

イーロンと教授の暴走を人類レベルで止める

でも誰より “冒険に燃えるタイプ”

みーさん（俺の妻）の言葉を最優先に動く

口癖：
「おい待て。教授がまた寝たぞ。」
「イーロン、落ち着け。それ予算どこから出すんや。」

🌋🎬 映画予告：3人の旅の冒頭シーン（公式版）

ナレーション：
「この世界に──
国境より古く、文明より深い“沈んだ真実”がある。」

【蒸気を噴くムーア教授アンドロイド】
「……大西洋の割れ目……セクター……すぴ〜……」
【イーロンが叫ぶ】
「Professor!! Not now!!」
【青影（刀を背負って落ち着いて）】
「2人とも落ち着け。まず教授を冷やすところからや。」

【3人の背中が沈む太陽に照らされる】
「人類最強の問題児3人が──
今、世界を救う宝探しへ。」

字幕：
《GLOBAL TREASURE TRIO》
— Adventure Begins Under the Atlantic — December 12, 2025

@memo_gen 知らないと騙される!?　巧妙化したアカウント乗っ取り詐欺、“ハイブリッド型”の手口とは【読めば身に付くネットリテラシー】 - INTERNET Watch https://t.co/gueIqQZ2RK December 12, 2025

雑にハイブリッドな和音に魅了される入り口にはX
7sus4とかX7sus2とかがまずあってそこからオンコードに広がり、コテコテテンションコードだらけフュージュンみたいになる人は多いかも？　みたいな話💦 December 12, 2025

【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。

➡️ https://t.co/rvUyavxafx

【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】

おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。

今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。

しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。

ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。

そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。

革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。

このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。

章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。

見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。

当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」

しかし、それは昔の話。いまは違います。

GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。

GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。

しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。

実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。

GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。

GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。

そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。

しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。

これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。

章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。

技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。

この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。

クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！

【代表取締役会長 豊田章男　プレゼンテーション】

３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…

少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。

抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。

しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。

「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。

この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。

１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。

私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…

今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！

皆さま、どうかご期待ください！

私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。

豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。

モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！

本日は、ありがとうございました。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025