🚘さて…ついに動きが出てきましたよ。

EUが掲げた「2035年ガソリン車・ディーゼル車販売禁止」🚫に対し、7カ国が真っ向からNOを突きつけました！

ブルガリア、チェコ、ドイツ、ハンガリー、イタリア、ポーランド、スロバキアの7カ国連合、なんとEU人口の約半分を背負っての反乱です🔥

各国がウルズラ委員長に送ったのは、2通の手紙📩
「EV需要が弱すぎる」
「エネルギー高すぎる」
「バッテリーは足りないし高い」
「ハイブリッドや水素、バイオ燃料も選ばせて」

…とにかく、欧州の自動車産業が崩壊すると本気で心配してるわけですね「このまま反対しない方が倭国としては良いんだけど...」

🇭🇺そしてハンガリーはもっと強硬。なんとEUを訴えると宣言！エネルギー政策に従わず、ロシア産ガスは使い続けると明言。そりゃそうですよね、あれだけ依存してたら…。

🇧🇪さらにベルギーまでが反乱に参戦。凍結ロシア資産を担保にしてウクライナへ資金提供？それ、失敗したらうちが払う羽目になるじゃん…ってことで、ブリュッセル激オコです💢

欧州の自滅コースからの方向転換ははたしてまだ間に合うのか?

それとも150年間だけ世界を支配したけど、おバカで忘れられた帝国ポルトガルのように、もう手遅れなのか？どーでも良いけどまぁ、頑張って👍 December 12, 2025

【発達障害の多いMBTIランキング】

【第1位】INTP（論理学者）
宇宙の真理を知り、家賃を払い忘れる。
典型的なADHDとASDのハイブリッドであり、最強の社会不適合者である。
頭の中で完璧な理論構築をしているが現実世界では靴下が左右別々である。興味のない話には露骨に「死んだ魚の目」をする。（なお、デフォルトでもやや死んでいる）そのくせ自分の領域となると早口で捲し立て、場を凍らせるのが得意技だ。演繹大好きマンの定義厨である。

【第2位】ENFP（運動家）
歩く放送事故。
多動の擬人化である。生まれてから1秒も落ち着いた瞬間がないのであろう。新しいオモチャを見つけると、光に群がる虫のように突撃し、3日で飽きる。部屋は趣味の残骸で埋め尽くされている。
テンションが異常に高く、全員と友達になろうとするが、帰りにスマホと財布と記憶のすべてを紛失する。
口癖は「すごいこと思いついた」

【第3位】ENTP（討論者）
炎上請負人。
衝動的なサイコパスだ。なおサイコパスはイメージと反して統計的には低知能が多い。空気を読む能力はあるがあえて読まない、という自認だが普通に空気を読む能力が無い。
ルールを破ることに快感を覚える。「押すな」と言われたら助走をつけて押しに行くタイプだ。
議論をふっかけ、論破して気まずくさせることに至上の喜びを感じる。

共通点は「N（妄想）」と「P（適当）」である。 December 12, 2025

［倭国企業、脱中国シフト進む］

倭国企業はいま、「脱・中国依存」「脱・過剰ESG」「脱・為替任せの輸出一本足」という三つの構造転換を同時に進めながら、「安全保障 × 技術 × 高付加価値」型の企業構造へ、本格的に移行しています。

この動きは一時的な景気循環ではなく、1990年代以降で初めて実現した、国家戦略と民間企業の方向性が明確に噛み合った局面だといえます。

半導体分野では、東京エレクトロンやSCREEN、信越化学、SUMCOといった企業が、中国向けの汎用品ビジネスから距離を取り、米国・倭国・台湾を軸とした同盟国向けの戦略投資市場へと軸足を移しました。

これらの企業は、為替や景気変動よりも、各国の安全保障政策や補助金政策に受注が連動する「準・国家産業」としての性格を強めています。

もはや単なる輸出企業ではなく、先端技術を担う戦略供給企業へと変質した姿です。

防衛・宇宙分野では、三菱重工、IHI、NEC、富士通などが象徴的です。

三菱重工は民間航空中心の体制から、防空ミサイルや宇宙安全保障といった国防直結分野へ事業の重心を移し、収益構造そのものが景気循環から切り離されました。

IHIも日英伊の次期戦闘機開発に深く組み込まれ、NECや富士通はレーダー、衛星通信、サイバー防衛といった「国家インフラ×IT×防衛」の中核企業として再定義されています。

中国市場は最初から想定されない領域です。

エネルギーと資源の分野でも、構造転換は明確です。

INPEXは、中国向けを前提とした事業構成から、米国LNG、豪州、中東へと軸足を移し、地政学リスクと国家エネルギー戦略に連動して利益を生む企業へと姿を変えました。

三菱商事や三井物産などの総合商社も、中国の成長に依存するモデルから離れ、食料・エネルギー・鉱物資源といった国家備蓄に直結する分野へ比重を移しています。

もはや商社は、中国経済の成長を追いかける存在ではなく、資源安全保障の実働部隊としての性格を強めています。

また、「脱・過剰ESG」の象徴がトヨタです。EV一本足の路線から、ハイブリッド、水素、合成燃料へと技術を分散させ、思想や流行に左右されない現実路線へと明確に転換しました。

その結果として、世界で最も収益力の高い自動車メーカーの地位を維持しています。川崎重工も、防衛、航空エンジン、水素といった国家戦略に直結する分野を柱に再評価が進んでいます。

さらに、ディスコやキーエンスに代表される企業は、もはや為替によって業績が左右される段階を超えています。

「価格は為替ではなく技術で決まる」という領域に入り、円高・円安はいまやノイズに近い存在です。

これらの企業は、輸出企業というよりも、世界共通の構造問題（半導体高度化・工場自動化・人手不足）を解決する高付加価値企業として利益を生み出しています。

こうして見ていくと、現在の倭国企業の強者に共通しているのは、中国市場に過度な夢を見ず、ESGの理念先行で経営を歪めず、為替に依存しない収益構造を持ち、そして何より、国家の安全保障・供給網戦略と事業の方向性が一致しているという点です。

倭国企業はいま初めて、「市場だけを見る企業」から、「国家と同じ方向を向いて生き残る企業」へと本格的に移行しつつあります。

これはバブルでも、偶然の好景気でもなく、倭国経済そのものの構造が静かに生まれ変わり始めていることを示す、最も重要な変化だといえます。 December 12, 2025

「出せばカムリでも売れる空前のハイブリッドカーブーム」ってフレーズ思いついて自画自賛したい https://t.co/6qbiaeLtON December 12, 2025

大成功の大改造？　フィアット500 ハイブリッド（2）　想像以上に面白い65ps　6速MTのみ https://t.co/u7rX0EECcu December 12, 2025

🍦足冷えアイス店・経営改善🍦
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🎁【プレゼント内容】
1名様に【コオリッポ AR】

✅【応募方法】
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✅リプライ「アイス食べ放題ぬ」で当選率🆙⤴️
📅【締切】 12/16まで

翌日、屋台に着くと
足冷えかっぱが肩を落としていた。

🧊「寒すぎて今日も客ゼロだわ……」

かっぺぇはすぐ状況を見て、静かに言った。

🥒「寒いなら“温かい理由”を作るだけだ。
今日はホットアイスを試すぞ。」

たぬきの耳がピンッ。

🦝「温かいアイスぬ！？
意味わからんけど食べれるぬ！！」

かっぺぇは鍋でアイスを軽く温め、
とろけた部分と冷たい中心が共存する
“温冷ハイブリッド”を作り始めた。

🥒「半解凍スイーツは冬と相性がいい。
甘さが際立つし、
足冷えの冷気で瞬間冷却もできる。」

🧊「おお……なんか本格的だな。」

試作品が完成した瞬間——

🦝「ぬん！！試食係の出番ぬ！！」

たぬきが横から飛びつき、
試作品を 一口で すべて吸い込んだ。

🧊「えっ！？もう！？」
🥒「……まだ“温める段階”だったんだが。」

たぬきのお腹が満足そうに光っていた。
🦝「結論ぬ……
これは売れるぬ……（全部食った顔）」

かっぺぇは深いため息をつきつつ、
改めて配合メモをまとめる。
帰り際、足冷えかっぱが封筒を差し出した。

🧊「今日もありがとう。
これ、お礼カード。」
🦝「カードぬ‼️ホットアイス最高ぬ‼️」

こうして改善2日目は終わり、
冬を乗り切るメニューの種が
生まれたのであった。

#ポケモンカード
#プレゼントキャンペーン December 12, 2025

W222のS300h、直4ヂーゼルwwwwってバカにしてたけどインプレッション(雑誌も実際に乗ってる人のも)読んでると概ねよく出来てるみたい、、、

エアサス以上にハイブリッドシステムの故障が怖いけど今のうちに買ってみる価値あるかな？ December 12, 2025

うわ～モンクレールのダウンニット黒S新品が売っとう！うちのサイズやんか～マジ欲しいんやけど😭🍻

【新品未使用】Monclerモンクレール ダウンニットハイブリッドダウン 黒 Ｓ
https://t.co/ycwOzKKluh December 12, 2025

このeufyのハイブリッドロボット掃除機、吸引と水拭き両方できるなんて効率的すぎ！欲しくなるわ～

eufy clean G40Hybrid ロボット掃除機
https://t.co/usehf6nFtC December 12, 2025

食事量は多い訳ではないので、食事を減らして体重を落とす事はしない
除水はハイブリッドに進みたいけど「もう少し万全の体調で手術した方が良い」との事なので時を待つ…焦るな！
ヘモグロビンは薬の調整中…薬の微調整は細かくしてるけど数値が安定しない😥

今日も低空飛行で自宅警備🏠 December 12, 2025

⭐️アプリ集約&遷移ボタン

Kindle、LINEマンガ、ジャンプラなどなど、30以上のアプリを収録済み！

漫画ごとに読んでいる媒体を記録でき、さらにワンクリックでアプリ遷移ができる機能！

途中までアプリで無料で読んで、続きが読める温浴施設を探してみよう、とハイブリッドに活用いただけます♨️📚 https://t.co/puWR5rIQ68 December 12, 2025

2025年12月10日(水)今日の357数秘カードから

第2011回：冬の海

・透き通った景色は冬ならではこそ
・富士山も綺麗に表してくれる
・思わぬ遭遇も？

相鉄バスに限らず、冬は風があるだけでも冷たく感じてしまうと言うより日中が温かくしてくれている。首関係など温めつつ冬を楽しみたいものだ。

今日の357数秘カードから出た相鉄バスと音楽によるアメブロ記事はリプ欄参照。

夏も冬も年々スピードアップしている気がするが、その代わり追いついてない気もするが・・・。恋すらスローダウンどころか進んでなくない？本当に(ﾉ∀`)ﾉ∀`)ﾉ∀`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰだわ。

ここで広瀬香美の曲が出ましたか。

相鉄バスは綾瀬営業所の日野製のバスを。

冬の時期だと広瀬香美の曲を選ぶことが多くなりそうだが、日野製のハイブリッドバスも今いる台数だけになるので、ドリカムと同様にいすゞ製のバスに戻るかも知れないなあ。

第3200回：広瀬香美「冬の恋がスピードアップ」で相鉄バス⇒ December 12, 2025

Dogwalker OG気になる〜🤤
2000年代中盤から後半頃に登場した、クラシックハイブリッド🙌🏼✨
🧬Albert Walker OG × Chemdawg 91（またはChemdawg）
インディカ70%／サティバ30%

生で見たら宝石💎🤤 https://t.co/gDkattApZh December 12, 2025

受験シーズン

受験される方もいるかもだし

ご家族にいらっしゃるかも

世界史と英語が好き
物理は苦手

元来、理系なんですが
物理できなくて文系に転向

今思えば、ハイブリッドになれたので
よかった面もあります。

好きな教科、苦手な教科はありますか？

#ガールズカラーパレット https://t.co/OUWMqSW0dN https://t.co/2oCO63P6bV December 12, 2025

100年くらい昔にタイムスリップしたような感覚と現代のエレクトロニックなニュアンスのハイブリッド感がとにかく絶品！何となくエドガー・ジョーンズ（ファースト！）とThe Caretakerを思い出しました！詩的で空想的で創造性に富んだレトロ・フューチャーなサウンドを堪能出来る大傑作です！最高！ https://t.co/s5BhUCQj86 December 12, 2025

note売れる人、売れない人18選

【NG】 売れない人9選 【OK】 売れる人9選
① 無料部分が“目次だけ”で何も得られない 　 ① 自分の一次情報・経験を軸に書く
② note単体で完結しようとして外部導線がゼロ　　 ② 無料部分に魂を込めて「この続きが気になる」を作る　　　　
③ 自分の書きたいことだけ書いて読む側を見ていない ③ 結論→理由→具体例の順に書いて読みやすい
④ 読者の悩みをリサーチせず思考停止で書く ④ SNSで出た疑問やDMの質問に“回答”として書く
⑤ 文章が長いだけで価値が薄い（要点がない） ⑤ 読者が今ほしい答えだけを絞って提示する
⑥ タイトルが弱く「読みたい」と思われない ⑥ 記事後の行動ライン（リスト登録・他note）を自然に設計
⑦ 読後に何をすればいいかが曖昧で行動導線がない　 ⑦ タイトルで「悩み解決」や「変化」を明確に示す
⑧ 実体験がなく、他人の情報を薄くまとめただけ ⑧ 体験談＋ノウハウのハイブリッドで差別化する
⑨ “買う理由”より“買わない理由”を与えてしまう ⑨ ○○○○

売れる人がやってるマジ盲点な⑨が.. December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

あたし見て、このユニクロダウン、寒さ雨動きやすさ全部カバーで魔法みたい(ฅ́˘ฅ̀)♡

極美品★UNIQLO ハイブリッドダウンパーカ 3Dカット メンズXL LL
https://t.co/ADSj1PHjPh December 12, 2025