欧州に行くたびに「なんで倭国の自動車メーカーは電気自動車をやらないんだ」と何度も聞かれるので、いろいろ理由を示しつつ、最後には「電気自動車よりもハイブリッドが有利だと判断しているから」と説明してきたが、それがこんな形で正解になってしまうとは…。 https://t.co/35y7JhB3ta December 12, 2025

ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。

倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。

2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。

先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。

2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。

https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025

欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません(リンクはEUのソース)。ここでまとめてみたいと思います。提案されている新ルール：2035年時点で、自動車メーカーは2021年に対し、排出を10分の1にすること。例を挙げるなら、90%電気自動車+10%の今まで通りのガソリン車とか、電気自動車ゼロ+平均燃費を10倍に(=100km/Lとか)にするなどです。また10%の排出についても、欧州で精錬された低炭素の鉄を使ったり、価格がガソリンの数倍になると言われているe-Fuelを使ってオフセットすることを要求しています。
例えばヤリスの最新ハイブリッド車はEU基準で88g/km。どこを基準に10分の1にするのか分からないのですが、仮にフォルクスワーゲンの車全体の2021年の平均排出は118.5g/km。これを10で割ると11.85g/kmで、トヨタはヤリスハイブリッドを100%にしても2035年基準の8倍になってしまいます。11.85g/kmというのは、1km走行するために、11.85gのCO2排出しか許されないということ。燃費で言うなら、195km/Lです。
では、ヤリスと電気自動車を組み合わせて販売すると仮定して、EUの新しい2035年基準を満たすための、電気自動車販売比率を計算してみましょう。電気自動車比率をrとすると、

88x(1-r)=11.85
r=86.5%

なので、全部ヤリスで行くなら86.5%を電気自動車に、ハイブリッドのヤリスは13.5%だけ売ることができます。
※プラグインハイブリッド車の排出量の計算方法は複雑なので割愛します。

結論として、今回のEUのリリースはCO2排出削減という点では後退ではあるものの、ガソリン車を今まで通り販売できるわけではなく、過半数を優に超える電気自動車の比率を達成する必要があります。
https://t.co/UwLV7Wg9R7 December 12, 2025

これはすごい病院になりましたね！

武蔵野赤十字病院は新病棟を開設し、529床を全室個室化。
スマートベッドや眠りSCANを全室に導入し、救急・がん・循環器・周産期医療を強化。
PET-CTやハイブリッド手術室整備で高度医療と業務効率化を進める。
https://t.co/qvd8ffmcLB December 12, 2025

#愛車に言われた事集

スカイライン納車したのか！

かっこいいスカイラインだねぇ

スカイラインハイブリッドいいねぇ！

今のスカイラインってこんな見た目なんやねぇ

まじで80%の確率でスカイラインに間違えられた。 https://t.co/M6ouy4wic3 December 12, 2025

🌑 NEWリリース
Black Diamond – ブラックダイヤ　　oo
セットファイル使用　最適化

相場を読み抜く“？
ブラックダイヤが複数ロジックを精密に選別し、勝ちにいく運用を実現します。
最大DD45%を記録し、直近相場にしっかり最適化された攻守バランスの良いプレミアムモデルです。

🔶 ブラックダイヤが選ばれる理由
本EAは、単純な自動売買ではなく 複数戦略を統合したハイブリッド構造 を採用しています。
“動くべき相場だけで動く” にこだわった 精密フィルタリングロジック が強みです。
・不要なエントリーを徹底排除
・高確度ポイントを自動で選別
・相場の勢い・方向性・ボラティリティを診断
ムダ撃ちを避け、効率重視のスマートなトレードが可能です。

🔶 内部機能の強さ
短期利確力と相場適応力を両立させるため、通常EAを上回る内部制御を搭載。
✔ 単利運用
✔ 複利運用にて利益雪だるま式
✔ 内部トレールの高速利確
相場のわずかな変化を察知し、利益を逃さず回収。
✔ 市場状態で動作を切り替えるモード機能
“攻める” と “静観する” を自動判断。
✔ 買い／売りを個別最適化
ゴールド特有の鋭い値動きに合わせた方向別専用ロジックを搭載。

🔶 危険日オート停止（リスク管理を完全自動化）
ブラックダイヤは、EA単体でここまで管理できる希少レベルのモデルです。
危険日停止（true）の場合、以下を自動停止します。
・毎月15日（ゴトー日前倒し含む）
・月末・月初
・CPI / 雇用統計 / FOMC
※発表2時間前〜翌営業日まで自動停止
人が管理する必要がなく、安全な相場だけで稼働する完全放置設計です。

🔶 推奨環境
・スタンダード口座
　最低証拠金：10万円（0.01lot｜Shortセット）
　　　　　　　15万円（0.01lot｜Longセット）
・ゴールド専用
・マイクロ口座は非対応
・セットファイル使用時は、証拠金に応じてロット調整可能

　・月利想定　80%〜150%以上

🔶 総括
ブラックダイヤは、
「無駄を排し、最適なエントリーだけを狙う選別型EA」
というコンセプトで設計されたプレミアムモデル。
直近1ヶ月のパフォーマンスも高水準。
さらに危険日の自動停止により、攻めと守りを高次元で両立しています。
ゴールドの難しい相場を味方につけ、最適化されたタイミングのみを狙う精密仕様。
本気でゴールド運用を強化したい方に向けた、ワンランク上のEAです。

✅LINEオプチャで
無料配布してます
https://t.co/kZRMTHfZCp
#ab
ドル円/ゴールド/ロング/ December 12, 2025

武蔵野赤十字の新病棟、倭国中の急性期病院が欲しかったものが全てある。全室個室、ケモ室30床、ダブルダビンチ、内視鏡8室に手術室13室、ハイブリッドオペ室、CT 4台MRI 3台。なんという欲張りセット…。しかも平面駐車場もあって土地もかなり広いのね。
https://t.co/dmw8h27GWw December 12, 2025

前に食べた花月のスタミナラーメン🍜
これはめっちゃ絶品だったー🤤🤤
とんこつラーメンと二郎系のハイブリッドって感じです🍜🧄豚メシとの相性も抜群🐷
また食べたいなー🤤 https://t.co/IV0tbt1OEr December 12, 2025

このちょっとの差でプイ-ってのがほんと多いｗ
警戒心と鈍さのハイブリッドちゃんよｗ
そんなところが可愛いんじゃｗ
やっと落ちた粟穂の粒も食べられるようになってよかったｗ https://t.co/W2K3JcLRd7 December 12, 2025

なんだかんだIDMっぽい系で使えそうな音多かったので復活はうれしみ

ハイブリッド合成と知的なプリセット生成を備えた 最新シンセサイザー、Native Instruments「Absynth 6」リリース！ https://t.co/OsKHX71AEW @universe_exより December 12, 2025

新型RAV4が発売されましたね🎶
ハイブリッドで四輪駆動、最新技術&装備満載で490万円。
40年前の装備を現代に引き継ぐ、質実剛健な再々販ランクル70が480万円。
そんなRAV4が安く感じるのは自分だけꉂ🤣𐤔

https://t.co/V919tfpqAE https://t.co/KdVyk4M4Vr December 12, 2025

突然変異とハイブリッドが正式に認められた。

台湾の科学者たちがクラゲの遺伝子をコイのDNAに導入したところ、コイは暗闇で光るようになった。

まるでエイリアン映画みたいだ。

https://t.co/6jAdJdt348 🤡 https://t.co/s9GonftgBT December 12, 2025

『据え置きと携帯機のハイブリッドであるswitchが8年間覇権だったので、もはやその後継機であるswitch2じゃないと自分のライフスタイルに合致しない。』
という意見を見かけて目から鱗。

自分はswitchもswitch2も据え置きとしてしか使わないので、頭では理解しても実感に乏しかった。
なるほどなぁ🧐 December 12, 2025

新型RAV4はステータス性がない。

海外の大衆車がここまで値上がりするとは思っていなかったです。
インフレ恐るべし。

でも、初対面の黒は良かった。
トヨタ初も多かった。
来年以降は新車の値上がり幅が
大きくなりさらに買えなくなりそう。

トヨタのアリーンは
そういう位置付けなんだと思います。ハイブリッドシフトが盛んになり、
車両本体価格は今後5年で
100万近く値上がりそうな予感。

これからは売れる車と売れない車が
はっきり分かれると思います。

新型RAV4は、
クラウンシリーズになるのか？
カローラシリーズになるのか？

今回の新型RAV4は
カローラクロス注文開始時の反応と
全く違うようです。 December 12, 2025

1月17日の南東京 #翻訳ミステリー読書会（課題書『幻の女』、ハイブリッド形式）、昨夜受付を開始して、すでに半分以上のお席が埋まりました。参加を希望なさるかたはお早めにお申しこみください。訳者の黒原敏行さんがゲスト参加。ナマ黒原さんと話せるのはレアな機会です。
https://t.co/AS4Pm7KPFn December 12, 2025

-Last Run in December 16, 2025-
2010 年から 15 年間のご活躍、
おつかれさまでした。そしてありがとう。

東京都交通局 ( 東京都 )
Z-V295 ( 青 戸 ) / 足立200 か2257
日野「ブルーリボンシティハイブリッド」
( LJG-HU8JLGP・2010 年式 ) https://t.co/vRkTlFRfhK December 12, 2025

本日(12/18)は、チャイコフスキーの《くるみ割り人形》が、1892年に初演された日。ラトル＆ベルリン・フィルによる全曲版は、ドラマの再現性に秀でた指揮者の解釈で聴くと感銘深い仕上がり。倭国国内盤のみハイブリッドSACD仕様で発売中！
https://t.co/tgl2os36v5 https://t.co/WHehnrMy4I December 12, 2025

2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。

そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？　どんなデザイナーか？　どんな電池を採用するのか？　どこに工場を作るのか？　といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。

厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。

ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。

腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。

3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。

100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。

アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。

4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。

ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025

#撮り鉄
JR四国のハイブリッド気動車3600系の甲種輸送待ち
余談だが徳庵駅近くの京橋方面行きの線路と近畿車輛への線路の間にある線路って使ってる所見たことないけど何目的やろ
甲種輸送中に徳庵行き発生した際の安全側線みたいなもん？ https://t.co/xTkhrUANLq December 12, 2025

素晴らしい👏
ステージに立つ前も立った後も
リングに上がる姿
まさにハイブリッドパフォーマー🔥
これからも武知選手にしか出来ない
発信を続けて欲しいです🫡
おめでとうございます🎉🍾 https://t.co/LL5aL9kUy8 December 12, 2025