🚚🐎これ、本当に覚えておいたほうがいい話です。

競走馬輸送車に限らず、
トラックには「絶対に事故を起こしてはいけない積み荷」が積まれている場合が多い。

保険が降りないケースもある。
載っているのは数千万〜億を超える価値の競走馬。
つまり 替えが効かない命。

そして驚く人も多いですが、
こうした“高額積み荷”を運ぶトラックは想像よりはるかに多いんです。

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■ 大型トラックが怖い理由は「車体の大きさ」だけではない

満車状態の大型トラックの積み荷総額は
数千万〜数億円になることも普通にある。

精密機器
新車
医療機器
食品工場の基幹部品
電子部品
化粧品・ブランド品
家畜・競走馬…

運転している本人より、
積み荷のほうが命より重い世界。

だからドライバーは
絶対に急ブレーキを踏めない状況がある。

嘘みたいな本当の話ですが、
「割り込まれたら弾き飛ばせ」
という指示があった積み荷も存在します。

理由はシンプルで、
乗用車を守るより、積み荷を守らないと数千万円〜億単位の損害が発生するから。

現場では実際に過去、そういう判断がされていた時代があります。

⸻

■ 割り込んだ側が悪くなるケースが増えてきている

今はドライブレコーダーが標準装備。
無理な割り込みでトラックに急ブレーキを強いた場合、

・乗用車側が100%近い過失
・危険運転扱い
・映像証拠で即アウト

こうなるケースが多くなりました。

特に競走馬輸送車は論外です。
馬に怪我があれば、責任の重さは生活がひっくり返るレベル。

⸻

■ トラックは怖いからではなく「守るものの価値が違う」

だからこそ、
“近づかない” “割り込まない” “必要以上に煽らない”
これは本当に大事。

トラック運転手は荒いのではなく、
“積み荷を守るために、あらゆる判断をしている”だけです。

乗用車と同じ基準で見てはいけない。
責任の重さも、背負っているものも、命の価値も違う。

⸻

■ 本当に気をつけてほしい

自分の命を守るためにも、
家族を乗せているならなおさら、
トラックの後ろ・横・前に入るときは注意してほしい。

競走馬輸送車だけではなく、
どんなトラックも“高額積み荷を運んでいる可能性がある”。

これは煽りでも恐怖訴えでもなく、
現場のリアルな警鐘 です。

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■ 皆さんの「ヒヤリ・ハット」経験も教えてください

・トラックに割り込まれそうになった
・トラックの急停止で怖かった
・逆に乗用車の無謀運転でひやっとした
・高速の合流で危なかった

ぜひ経験を聞かせてください。
こういう情報が共有されるほど事故は減ります。 December 12, 2025

牛肉を運ぶトラックを故意にパンクさせるヒンドゥー教徒ヤバい… https://t.co/Eh78FAxVnB https://t.co/U8XQ4JmcEe December 12, 2025

グッチのトラックスーツ着てオーブン掃除をするファンキーなおばさん、本物なら高いぞ、その服！と思いつつ、よくよく見たらエルトン・ジョンだった🤣
https://t.co/ijTBV38rfV December 12, 2025

私のような仕事をしていると、けっこうな頻度で手強い電話が掛かってくる。昨日は大手メディアから「GR GTのどこが凄いんでしょうか？」。話を聞くとクルマの知識はないという。こらもう経験値からすれば「しまむら」で売っているバッグしか知らない人にエルメスのケリーバックの凄さを説明するのと同じくらい難易度高いです。とはいえ業界人としての意地もある（笑）

まず”凄さ”のバックボーンから説明する。「2050年のカーボンニュートラルや2030年あたりから厳しくなる燃費規制。騒音規制など考えるとエンジンで走るスポーツカーは作っても数年しか販売出来ない。そんなジャンルのクルマを作れるのは世界中探してもトヨタしかありません」と説明すると、こういったバックボーンは宇宙の話みたいらしく100％理解出来ないようだ。

すると「4リッターV8エンジンが凄いんでしょうか？」と返してきたので「V8エンジンは普通にあります。何ならトラックや船舶用にもあります。4リッターという排気量だって珍しくありません。ただ4リッターという排気量の中で高い出力を出そうとすると技術レベルもコストも膨大になります」。これまた高性能エンジンが全く理解出来ないらしく手応え無し。

今度は「速いんですか？」と聞いてくる。「確かに速いことは速いけれどGR GTより速いクルマだってたくさんあります。GR GTの凄さは、このクルマをベースにしたGR GT3がニュルブルックリンクで行われる市販車ベースの競技車両世界一を決める耐久レースで一番速いクルマになる可能性があるということです」。すると「GR GTは世界一ですか？」。う～ん。解ってくれない。

「GT3というカテゴリーはGR GTという市販モデルが無いとダメなんです。したがってGR GTは世界一じゃないし、GT3もF1などより遅く、競技車両の中で一番速いというワケでもない」。ここまでくると一段とGR GTの凄さが解らなくなってしまうらしい。冷静になって考えて見たらGR GTなんかクルマに興味ない人からすれば興味の関心外だと思う。自分の生活と縁ないし。

聞いている人も自分の専門分野じゃなく、おそらく上から調べると言われたんだろう。ブランドバックであれば知っているというので、最後に「倭国は今まで1万円のバッグしか作れなかった。それがエルメスやシャネルのような付加価値のあるバッグを作れるようになったということです。クルマで言えばブランドイメージ上がると高額車が売れるようになります」。

犬や猫しか見たことが無い人に象やキリンの説明をする難しさですね。その話を聞いた人が、他の人に象やキリンの説明をしようってんだから世の中厳しい修行かと。 December 12, 2025

絶賛ツアー中ですが、本日は新たなオリ曲のトラックダウンです！この曲がライブで聴けるようになるのはいつでしょうか…楽しみです✌️ https://t.co/kbf0rA5xkX December 12, 2025

アメリカ兄「ジャパンのケイトラ、凄くいいぜ！」
アメ車メーカー「なんだ、こんなチープなトラックが欲しいのか。じゃあ作ってやるぜ」
アメ兄「え？期待しちゃうぜ」

アメ車「見てくれ、このパワフルなケイトラを。V8エンジンを積んで、2000ポンドの荷物が積めるぜ！」
アメ兄「……」 https://t.co/VKxtCAxddD December 12, 2025

大型免許保有者の平均年齢、
今年は 49歳 になったそうです。
しかも毎年、きれいに “1歳ずつ” 上がっている。

これはつまり、
新しく若い世代が入っていない
ということなんですよね。

さらに深刻なのは──

20代の大型免許保有者より、
75歳以上の大型免許保有者のほうが多い。

これ、もう完全に“異常事態”です。

国の基幹インフラである物流を支える免許が、
若者にまったく引き継がれていない。

このまま行けば、
10年後、誰が大型車を運転するのか。
20年後、誰が全国の物流を動かすのか。

⸻

■ なぜ若者が大型免許を取らないのか

理由はシンプルです。

免許制度が、どんどん“取りにくく”なっているから。

・教習時間の増加
・費用の高騰（30〜40万円台）
・年齢制限の変遷
・事故時の責任の重さ
・長時間労働、低賃金という業界イメージ

これらが積み重なり、
若者は大型免許に近づかなくなった。

結果として、
“高齢層の免許保有者が減らない”のではなく、
“若い免許保有者が増えない”状態になっている。

⸻

■ 大型免許の高齢化は「物流の最終崩壊シナリオ」

このまま進めばどうなるか。

・大型トラックを運転できる人が不足
・中長距離輸送が成立しない
・工場もスーパーも物が届かない
・物価が跳ね上がる
・地方ほど物資が届かなくなる
・災害時の支援物資も動かせない

物流の大動脈を担う大型トラックは、
代わりの効かない仕事 です。

大型車を動かせる人がいなければ、
倭国の生活そのものが止まる。

その危機が“静かに着実に進行している”ことに、
もっと多くの人が気づくべきだと思う。

⸻

■ 免許制度を厳しくしたのは安全のため。

でも運用した結果、
担い手がいなくなるところまで来ている。

安全のために必要な規制はもちろん大切。
しかし、
担い手がゼロになったら、安全も物流も何も残らない。

制度を見直しつつ、
若者が「挑戦したい」と思える道をつくること。
それが今、本気で必要です。

⸻

▼ 皆さんはどう思いますか？

・大型免許の高齢化
・若者が免許を取らなくなった背景
・免許制度のあり方
・物流インフラの持続可能性

このまま“見て見ぬふり”でいいのでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてください。 December 12, 2025

ハイエースで高速600キロ近く走った感想
・横風にクソ弱い
・トラック追い越された時風圧やばい
・煽られない
・くるまの跳ね方が独特
・真っ直ぐ走んない
・道譲られがち
・飛ばしても燃費がそんなに悪くない
・煽られない
・煽られない
・煽られない
・煽られない
・煽られない
・煽られない
・煽ら https://t.co/lqaldXd2nR December 12, 2025

ヨコハマホットロッドカスタムショー2025、無事に終了いたしました。
ロイヤルエンフィールドのブースにお越しいただきました皆様、またSNSでたくさんのいいね！やLIKE、そしてコメントをいただきました皆様、ありがとうございました。
「ロイヤルエンフィールド×ムーンアイズ×カスタムワークス・ゾン」のトリプルコラボレーションTシャツも多くのお客様にお買い上げいただきました。本当に嬉しい限りです。

カスタムワークス・ゾンが製作したクラシック650のエンジンを2基搭載した「VITA(ヴィタ)」、そしてチーター・カスタムサイクルが製作したGRR450ベースのフラットトラックマシン「Carolina Reaper(キャロライナ・リーパー)」も、たくさんの方々にご覧いただくことができました。
ロイヤルエンフィールドのカスタムバイクの世界も楽しいな。そんな世界を皆さんと共有できて、とても感謝しています。

「VITA」「Carolina Reaper」の展示やイベント参加情報など、詳細が決まりましたら、またお知らせいたします。

#ロイヤルエンフィールド #ライドピュア #ピュアモーターサイクリング #カスタムバイク #ヨコハマホットロッドカスタムショー #RoyalEnfield #CLASSIC650 #RoyalEnfieldCustomWorld #RoyalEnfieldCustom #RidePure #PureMotorcycling #hcs2025 #33rdhcs2025 December 12, 2025

【CM公開のお知らせ】
「YouTubeショートドラマ③過積載の指示・容認編」CMをYouTubeにて公開しました。
トラック運送業者へ過積載の指示・容認をすることは違法です。
ぜひご覧ください。

#トラック・物流Gメン #トラハラ #労働環境改善 #附帯業務
https://t.co/rteRwvaTTa December 12, 2025

「Yasutoshi Ikee’s assistant trainer, Yasuo Ikee」

今日の🇭🇰香港ジョッキークラブの「トラックノート」、読んでいて最もディープインパクトだったのは、#ソウルラッシュ のところでした… #池江泰寿 #池江泰郞 #ステイゴールド https://t.co/ianoqncVzE https://t.co/rlw3LCVhw5 December 12, 2025

【水素エネルギーは幻想であり、科学的には破綻している】

水素エネルギーが“未来のクリーンエネルギー”として持ち上げられている現状そのものが、科学的事実を無視した壮大な誤解だと考えている。まず前提として、地球上に水素は単体で存在しない。地球誕生時にそのほとんどが宇宙へ逃げており、今ある水素は水などの化合物に閉じ込められたものにすぎない。この「存在しないもの」を取り出すためには膨大なエネルギーが必要で、天然ガスから抽出すれば石油の5倍のCO2が出る。水の電気分解ではコストは2倍、CO2は10倍に膨れ上がる。結局、化合物から水素を得るには、利用時に返ってくるエネルギーの5倍もの投入が必要で、CO2ゼロどころか“排出量増加装置”になっているのが実態だ。さらに水素は爆発限界が極端に広く、わずか1％前後で爆発し、金属容器を通り抜け、金属を劣化させるという扱いがたい危険物である。こうした根本的問題を無視したまま、自治体や企業が“水素タウン構想”“水素ステーション”“水素バス”“水素トラック”“燃料電池アシスト自転車”などの事業を次々と立ち上げている姿を見ると、もはや技術ではなく“政策と補助金”が先に走っているとしか思えない。

「思考の質が変われば、人生が変わる」
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#思考

#エネルギー

#環境

#SDGs

#科学

#水素

#利権 December 12, 2025

◆活動報告
東川口のシッカリ工業近くを巡回。

公園ではやたら不法投棄の看板が目立つが、倭国語、、、（犯人特定できてない）？

巣も発見した。

周辺はクルドトラックがコインパーキングや、マルエツの駐車場を無断使用している。

閉店後に店員が立入禁止のコーンを置きに来たが、クルドトラックが止まったままなので、嫌な顔をしていた。

クルド人の迷惑行為に倭国人（企業が）割を食う事に。

店の外に置いていた椅子が何故かボヤが起きた店（現在は椅子撤去）を後にし、更に他の巣も見回る。

ゴミは改善してるが、洗濯物の放置具合がクルド人を物語っている。

クルド人のごみ問題は、解決したように見えるが、川口市がゴミを税金で撤去しているということがわかっている。

この様にルール無用の人間が居る事を是とする社会は、倭国人の手で変えねばならないと思う。

皆様こんばんは。

地域の情報提供など、日々たくさんの情報を共有して頂き誠にありがとうございます。

地域社会の安全を守ることは子供達の健全な育成に大きく関係してまいります。

是非一緒にパトロール等の活動を通して地域の安全確保に参加してみませんか？

参加可能な方は当団体ＨＰよりご一報ください。

奮ってご参加ください！

【お願い】 より実行的な活動へ向けご寄付をお願いいたします。
犯罪被害者への支援、護身用具、活動費に使用させていただきます。

【少額OK！】
（1）一千円
（2）一万円
（3）任意の金額

犯罪被害者への支援、護身用具、チラシ費用などの活動に使用させていただきます。
毎年、自警団の収支報告も予定しています。

銀行名　：東京東信用金庫
支店名　：板橋支店
店番　　：０１３
種類　　：総合口座
口座番号：４９３０６３２
名義　　：カワグチジケイダン

【偽名OK！】
振込人名義は、
◯年齢+都道府県+性別+偽名◯
例えば、29歳の大阪府在住の男性の場合
→振込人名義『29オオサカオトコオオタ』

※領収書が必要な場合、[email protected] まで、ご連絡ください。

なお、企業スポンサー様も募集中です！

以上、川口のため倭国のため、心よりお願い申し上げます。 December 12, 2025

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#デカ箱ダンプ #トラック December 12, 2025

@piyong_digilogi むかーし
競馬好きの俺のおとんが
競馬馬を乗せてるトラックは急ブレーキ踏めないと聞いたことがある
当時はなぜだか理解出来てなかったが損害考えると少しわかる様な納得できない様な
人命<お馬さん December 12, 2025

ヘインは今回のことで怒りも最も露わにしていたし、ヒジンさんへのリスペクトも強かった。世の中に対してある時は大人として責任を求め、ある時は子供扱いして人の発言を認めないと矛盾した視点を自分達に向ける事への不信感も露わにしていた。簡単に人間を洗脳とか操られている、裏でミンヒジンに言わされているというのがその顕著な例。
ヘインはステージに立つ時はアイドルとして求められるものを100%で返す努力をしてきた子で、AttentionのMVをティザー無しでやったのもヘインのアイデアだった。
ミンヒジンさんはヘインの発想力も大事にしていたし、4人もヘインのその能力を認めていて突拍子もないことでもヘインが言うと1度みんなでそれをきいてやってみようかという雰囲気ができあがっていた。一番下の子の意見を尊重する、話をきくチームだった。
ミンヒジンさんは5人の意見や悩みにも寄り添いながら一緒にいいクリエイティブをつくり、その中で成長も見守っていた。
ダニエルが時間のない中で東京ドームで作詞作曲した曲を披露するか、カバー曲に切り替えるか悩んでいてトラックをお姉さんに相談しながら作っていた時にミンヒジンさんが「ダニエルはまだ19歳だよ。一人でこれら全部行うのは大きな負担になるかもしれない。気楽にやってくれたら嬉しい」とアドバイスをした。そしてダニエルは切り替えてカバー曲も探し始めたけれどミンヒジンさんが辞めさせられそうになって、NewJeansが壊されそうになり色んなことを感じたその時の気持ちを言葉にして伝えたかったダニエルは｢Butterflies｣という曲を作った。
ミンヒジンさんのつくるNewJeansの現場は極めてクリエイティブ重視で5人の意思にも寄り添いながらNewJeansを一緒につくってきた。
6人でNewJeansと言っていたのはデビュー前から私たちが見てきていない部分も含めて子供扱いせずに意見を尊重しながら良いアドバイスする大人のミンヒジンさんがいたから。5人は好奇心旺盛で吸収するスピードも早い。
そんな信頼の現場が崩れ、戻ることになり5人の意見は尊重されるのかも今はわからない December 12, 2025

センコーさんの件、
一社だけが特別に悪いという話じゃありません。

むしろ、ようやく表に出たか…というのが正直な感想です。

物流の現場では今も、
トラックドライバーが当たり前のように“無償の付帯作業”を押し付けられている。

積み下ろし、仕分け、検品、台車押し。
どれも本来は“有料の作業”なのに、
運賃にまとめて入れられて曖昧にされ、
実質タダ働きになるケースが多い。

しかも力関係が強すぎて、
「これは別料金です」とか
「契約にありません」と言うことすら難しい。

断れる雰囲気なんてない。
断るには会社を辞める覚悟がいる。
それくらい、この構造は根深い。

⸻

さらに厄介なのが 荷主 → 納品先パターン です。

納品先は“荷主のお客様”。
こちらはそのさらに下の立場。
断る自由なんてほぼゼロ。

そして納品先は平然と言う。

「前のドライバーさんは降ろしてくれましたよ」
「昔からうちはドライバーさんがやってますので」

これ、商習慣じゃなくて、
下請けをタダで使って客先にサービスしている構造
なんですよね。

荷主は、自分が断らなくて済むように、
その役割を下へ丸投げする。
責任もコストも全部、現場に押し付ける。

これが“当たり前”として続いてきてしまった。

⸻

実走会社は、数字でしか見られない。
ドライバーは、ギリギリの単価の中で動く“コスト”扱い。
危険な荷役でも、待ち時間でも、無償作業でも、
現場だけが黙って飲み込んできた。

そりゃあ、
この仕事が好きな人か、
この仕事しかないと思い込んでいる人以外には
魅力がない業界になっていく。

結果、壊滅的なドライバー不足。
全部、自然な帰結です。

⸻

今回、公取委がセンコーさんに踏み込んだのは、
「そこ、もう見逃しませんよ」というサインでもあると思う。

一社の問題で終わらせず、
業界全体に向けた通告と受け止めるべきだと感じています。

この機会に、
・どこまでが本来の仕事なのか
・何が無償化されてきたのか
・誰が得して、誰が損しているのか
・タダ働きがなぜ“当たり前”になってしまったのか

一度立ち止まって、
現場レベルで見直す必要がある。

⸻

みなさんの現場ではどうですか？
・無償の積み卸し
・納品先での“暗黙の作業”
・断れなかった経験
・逆に改善につながったケース

ぜひ意見を聞きたいです。

これは、誰かを叩くためじゃなく、
物流がこれ以上壊れないように、
みんなで考えるべきテーマだと思っています。 December 12, 2025

【高齢者横断事故多発！】
＃車 はあなたを見ていません。
近道と思っても無理しないで、横断歩道等を利用しましょう！
＃交通死亡事故 ＃神奈川県警 ＃二輪車 ＃バイク ＃オートバイ ＃トラック ＃貨物車 ＃自動車 https://t.co/jvF4wRrkt9 December 12, 2025

ブレインロット買取ます！
安く買い取りますが、詐欺はないです！本垢には別ゲーですが実績もあります！！

買取対象キャラ
・トラック
・クモ
・ドラゴン
・イベケパ
・イベ家

#ブレインロット #ブレインロット買取 #ブレインロット交換 #Fortnite https://t.co/cKriiO4jHA December 12, 2025

@trucknakanohito 千葉県の道路はこの手のトラックがバンバン走ってるのでマジ怖いよ💦
あとフェラーリとか高級車を積んでるトラックもあったりしますし更に言うとトラック自体が高級スポーツカーのお値段😱
そこに人の命もプラスなので車間距離と交通安全は大切👍 https://t.co/201tQyjRp5 December 12, 2025