来年度の体制発表がされました。

2026年も引き続き
TOYOTA GAZOO RACINGの一員として、CERUMOから
SuperFormulaとSuperGT GT500に参戦させていただきます。

大きな変更点はGT500の相方が石浦大先輩から、謎の生物 【小林利徠斗】に代わった
ところですね🙄

色んなご意見あるかと思いますが、
正直なところ僕もいまいち彼の事はわかっていません笑😂
ですが、誰よりもリクトの車を走らせる才能は信じて疑っていないのも事実です。

若くしていきなり名門CERUMOからGT500にデビューなんてなかなか無いことなのでプレッシャーもあるかと思いますが、彼なら大丈夫だと思っています。

僕も気を引き締めて教えられることは全て教えていきたいと思いますが、
共に来年こそは石浦さんと掴めそうで掴めなかった王座取りに行きます👊

⚠️
まだまともに喋ったことがないので、
写真がこれしかありませんでした。 December 12, 2025

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TOYOTA GAZOO Racing
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応募方法
1. @TOYOTA_GR をフォロー
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ご応募は12/31(水)まで

皆さまのご応募をお待ちしております!! https://t.co/SJnbaDXg2m December 12, 2025

「TOYOTA GAZOO Racing、2026年 モータースポーツ活動計画を発表」

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、12月19日（金）に、2026年のモータースポーツ活動計画を発表しました。

●国内最高峰カテゴリーであるSUPER GT、全倭国スーパーフォーミュラ選手権では、国内レースの更なる盛上げに向けた業界連携を進めていきます。SUPER GT GT500クラスにおいてはドライバーズチャンピオン、チームチャンピオン4連覇、SUPER FORMULAでは、ドライバーズチャンピオンの奪還を目指します。

●全倭国ラリー選手権では、これまで同様に社員を中心としたチームづくりを行い、人材育成に努めます。また、JN3クラス内におけるMORIZO Challenge Cupの運営を通じて、将来WRCを目指す若手ドライバー育成と女性ドライバーの活躍推進を行います。

●スーパー耐久シリーズ/ニュルブルクリンクレースでは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」や「人材育成」を目的に活動を推進し、スーパー耐久シリーズでは、上記に加えて引き続き、意志ある情熱と行動でカーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢を広げる挑戦に取り組んでいきます。“もっといいクルマづくり”に向けた活動の原点となるニュルブルクリンクでは24時間レースに参戦、完走を目指します。

●ARA National Championship（全米ラリー選手権）へ新規参戦し、GRカローラベースのラリー車でアメリカの道での「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に取り組みます。

●W2RCでは、TGRがサポートする三浦 昂選手が、ダカールラリー後の第２戦以降、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦します。

●KYOJO CUPでは、モータースポーツをサステナブルにするため、競技人口およびモータースポーツファンの拡大、ダイバーシティの推進を目指し、2026年も継続してシリーズを支援します。また、女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境をつくるため、各チームへの参戦支援、所属女性ドライバーの活動推進を行います。

●ドライバー育成では、国内外のトップカテゴリーで活躍できる選手の育成を目的に、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）およびTGR-DCレーシングスクールでは総勢16名のドライバーの育成を行います。WRCチャレンジプログラムには新たに5期生とグローバル枠のドライバーが加わり、総勢９名のドライバー及びコ・ドライバーの育成を行います。

●参加型モータースポーツでは、TGR GR86/BRZ Cup、TGR Yaris Cup、TGR Rally Challengeを入口としたモータースポーツのすその拡大と、サーキットや全国各地の自治体と連携したより安全なレース・ラリー運営に取り組んでいきます。
TGRは、こうしたモータースポーツ活動を通じて、「人材育成」に尽力し、国内外で活躍する人材の輩出を目指すとともに、今後も「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」および「モータースポーツをより魅力的でサステナブルにする活動」に取り組んでいきます。

詳細情報はこちら
➡️ https://t.co/vUmimGuCO7

【2025年シーズン 主な戦績】

国内選手権
✅SUPER GT
TGR TEAM au TOM'Sがシーズン優勝
●チームチャンピオン
●ドライバーズチャンピオン（坪井翔／山下健太）

【2026年シーズン モータースポーツ活動計画】

✅SUPER GT
GT500クラス
●2026年はGR Supra GT500で参戦します。
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）を通じ、6チーム・6台に支援を行います。
●小林 利徠斗が新加入します。

GT300クラス
●GRブランドおよびLEXUSブランドの車両で参戦頂くチームのカスタマーモータースポーツ活動をサポートします。

✅全倭国スーパーフォーミュラ選手権
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）より、直列4気筒2リッター直噴ガソリンターボエンジン（TRD 01F）を8チーム13台に供給します。
●カッレ・ロバンペラ、小林 利徠斗、チャーリー・ブルツが新加入します。
●世界で戦えるドライバー育成を掲げるチーム「TEAM GOH」へエンジン提供を行います。
●ドライバー、エンジニア、メカニックの人材育成を目的としたチームKDDI TGMGP TGR-DCの体制を見直します。

✅全倭国ラリー選手権
●JN3クラス内で開催される若手ドライバー育成カテゴリーMORIZO Challenge CupにGRヤリスで参戦します。
●昨年同様に2024年までTGR-WRJのドライバーを務めた眞貝知志監督のもと、社員を中心としたエンジニアおよびメカニックで「人材育成」を実践します。

✅ニュルブルクリンク24時間レース
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、2025年の参戦により更に鍛え上げたGRヤリスで、世界一過酷なコースの完走を目指します。

✅スーパー耐久シリーズ
●スーパー耐久シリーズには以下の３チームが、プロドライバーに弊社社員、ジェントルマンドライバーを含めた混成チームで参戦しクルマを鍛えます。
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、ニュルブルクリンクレースと同じドライバーで参戦することで、“もっといいクルマづくり”を更に加速させていきます。

✅ARA National Championship 全米ラリー選手権
●北米の道でクルマを鍛え「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」をするために、2026年第２戦からシリーズへ新規参戦します。
●クルマはGRカローラベースのラリーカーで、ラリー２相当レベルのRC2クラスへ参戦します。
●ドライバーはアメリカ人若手ドライバーのセス・キンテロで、W2RCと並行して参戦します。
●社員エンジニアやメカニックも参画し「人材育成」を実践します。

✅W2RC
●ダカールラリーT2クラスへトヨタ車体から参戦している三浦 昂選手が、2026年１月のダカールラリーをもってトヨタ車体からの参戦を終了します。ダカールラリー後のシリーズ第２戦以降は、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦し、TGRがサポートします。三浦 昂選手のT1クラス移行後も、トヨタ車体は量産車をベースとしたT2クラスへの参戦を継続します。

✅KYOJO CUP
●女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境づくりを行うため、各チームと、所属女性ドライバーの活動を支援します。

✅ドライバー育成
１）TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）
●国内外のトップカテゴリーで活躍できるドライバーの育成を目的としたプログラムを継続します。
●様々な挑戦の場において、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。
●2026年は、以下ドライバーの活動を支援します。
カッレ・ロバンペラは全倭国スーパーフォーミュラ選手権、Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に参戦します。
宮田莉朋、中村仁、佐野雄城は海外を拠点に活動します。宮田はFIA Formula 2 Championshipに、中村はFIA Formula 3 Championshipおよび Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に、佐野はFormula Regional European Championship (FREC) および Formula Regional Middle East Championship (FRMEC)に参戦します。
小林利徠斗、チャーリー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ選手権およびSUPER GTに参戦します。
梅垣清、鈴木斗輝哉が全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権およびSUPER GT、オスカー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦します。

２）TGR-DCレーシングスクール（TGR-DC Racing School）
●プロドライバーとして活躍するための育成を、国内FIA-F4選手権シリーズを通じて実施します。
●2026年のスクール選考会開催内容は後日発表します。選考会受講者の中から、優秀で将来性の見込めるドライバーに対し、次年度以降のレース参戦を支援します。

３）WRCチャレンジプログラム
●FIA世界ラリー選手権（WRC）で活躍できるドライバー及びコ・ドライバーの育成を目的にフィンランドを拠点にヨーロッパでのトレーニングを実施します。
●2期生の山本雄紀はRally2でWRCイベントのフルシーズン参戦に挑みます。
●3期生の後藤正太郎と松下拓未はRally2、4期生の尾形莉欧と柳杭田貫太とコ・ドライバーの前川富哉はRally3へそれぞれステップアップします。
●箕輪大也とジール・ジョーンズが5期生として2026年から新たにプログラムに加入します。
●エストニア出身のジャスパー・ヴァヘル（18歳）が加わりRally2で参戦。倭国国外からのドライバーを初めて迎えてプログラムを拡大します。

✅参加型モータースポーツ
「クルマを操る」「走りを楽しむ」といったクルマ本来の魅力を楽しんでいただく場を、全国のサーキットや自治体と連携し提供します。また、参加型モータースポーツへの挑戦を目指す方々に向けた支援を、参加者の皆様の安全を第一に考え実施していきます。

✅TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup
●TGR GR86/BRZ Cupは、GR86/SUBARU BRZ（型式:ZN8/ZD8）を使ったワンメイクレースで、性能差が少ないからこそ接戦が繰り広げられる見ごたえのあるレースです。
●参加車両は、「GR86 Cup Car Basic」および「SUBARU BRZ Cup Car Basic」で、全国のトヨタ販売店およびスバル販売店で購入可能です。
●プロドライバーの技で競われる「プロフェッショナルシリーズ」、上位を目指す意欲的なドライバーが競う「クラブマンシリーズ」の２シリーズがあり、2026年シリーズは全国主要7サーキット、全７大会の開催を予定しています。
詳細URL：https://t.co/GeIRpRElg2

✅TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup
●TGR Yaris Cupの参加車両は、1.5リットルエンジン搭載のヤリスをベースにした「Yaris Cup Car」で、マニュアルトランスミッション車だけでなく、CVT車の設定もあります。2026年も、居住地に合わせて参加シリーズを選択できるよう、５シリーズに分けて全国で開催し、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただけるよう、サポート体制を充実させます。
●2026年の一部の大会では、初心者・入門者向けの「ノービス・クラス」を設置し、参加の選択肢を増やします。
詳細URL：https://t.co/TPG0seACp1

✅TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge
●TGR Rally Challengeは、初心者に優しいコース設定で、安全かつ手軽にエントリーできる入門者向けラリーです。
●国内B級ライセンスがあれば、GRヤリスやGR86だけでなく、ヤリスやアクアなどのハイブリッド車やAT車でも参加ができ、ラリー初心者はもちろんのこと、女性も参加しやすいのが魅力です。
●2026年も特別戦を含む全12戦を全国各地で開催予定です。サポート体制を充実させることで、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただける環境づくりに取り組みます。
詳細URL：https://t.co/KZHrAOUVMf

✅e-Motorsports
●誰もがレーシングドライバーを目指すことができる環境づくりの一環として、e-Motorsports活動に取り組んでいきます。詳細は、準備が整い次第、発表します。

#SUPERGT #SFormula #全倭国ラリー #MCC
#Nur24jp #スーパー耐久 #ARARALLY #W2RCjp
#KYOJO #TGRDC #WRCチャレンジプログラム
#GR86BRZcup #YarisCup #TGRラリーチャレンジ #eMotorsports December 12, 2025

誰かの悪口を言うつもりはありませんが、株に興味があるならこのツイートを読んでみることをお勧めします。
任天堂に15年勤めている叔父が、最近こんな話をしてくれました。
🤔「次の主役は、ロボットでもAIでもない。世界中の工場の電力コストを年間1,100億円も削っている、“影の立役者”のような企業だよ」と。福岡に、社員わずか60名ほどの小さなメーカーがあります。そこで量産されているのは、“超低損失パワー変換モジュール”。導入すると・消費電力 −26％・発熱 −51％・寿命 ＋65％👍😁
すでにテスラとサムスンは2026年分の生産枠を確保。トヨタと日立も、2027年分を予約済みだそうです。来年、国際エネルギー規格の最終認証が下りれば、一気に世界の注目を集める可能性がある——そんな話でした。それでも、株価はまだ114円前後。私は多くを尋ねることもなく、ひっそりと1,000株だけ買いました。🤑🤑
株式市場において利益を上げるために最も重要なことは、潜在力のある銘柄にタイムリーに参加できるかどうかだということを知っているからです。
理解できる人にだけ、コードをそっとお伝えします。これ以上は、言いません。
私を「いいね！」またはフォローしている人とストックコードを共有します。ちなみに、無料です。👍 December 12, 2025

ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。

倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。

2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。

先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。

2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。

https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025

佐野勇斗「父がトヨタの『ハリアー』に乗っていたんですが、手放すと決まった時に小学生だった僕はハリアーが好きすぎて、号泣したんですね」

▼愛車の履歴書── #佐野勇斗 さん（番外前編）
https://t.co/VoXPLiaXai https://t.co/1oOJEQooLr December 12, 2025

悪いことは言いません。
円安・倭国株高の、いわゆる「高市トレード」が続いている。
最近一緒に買った方、おめでとうございます！
5401 倭国製鉄
8058 三菱商事
7974 任天堂
6981 村田製作所
7203 トヨタ自動車
6758 ソニーグループ
防衛装備・航空宇宙・AI軍事技術関連。
現在：128円 目標：3,955円
今注目の銘柄、わずか約1万円から投資可能。
あなたの資産を増やすための第一歩は、今この瞬間から始まります December 12, 2025

トヨタ育成を一区切り迎えることになりました。
悔しさはありますが、それ以上に感謝の気持ちが大きいです。
この経験があったからこそ、今の自分があります。
　　　　　まだ道の途中…‼︎
次のステージに向けて挑戦します。
引き続き見守っていただけたら嬉しいです。 https://t.co/000KzyFAV3 December 12, 2025

一度しか言いません！12月絶対注目の倭国株:
ソフトバンクグループ(9984)：買わないで
トヨタ自動車(7203): 買わないで
第1位：三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）→ 株価：1,950円付近で必ず買い
第2位：倭国郵船（9101）→ 株価：4,500円付近で必ず買い
第3位：第一生命ホールディングス（8750）→ 株価：3,800円付近で必ず買い
第4位：INPEX（1605）→ 株価：2,100円付近で必ず買い
第5位：三菱重工業（7011）→ 株価：2,200円付近で必ず買い
第6位：倭国たばこ産業（2914）→ 株価：4,000円付近で必ず買い
ご自身に合ったブランドをさらに詳しく知りたい方は、フォロー・いいね・ダイレクトメッセージをお願いいたします。
✦「株式情報の発信は純粋な趣味」
✦「経済的に困っていないので、有料化するつもりはない」
✦「フォロワーと一緒に相場を楽しみたいだけ」 December 12, 2025

トヨタ車体とともにV12達成の三浦昂がW2RC最高峰クラス参戦へ。ハイラックスをドライブし、夢のダカールラリー総合優勝を狙う
https://t.co/gcnzQaScG8
#トヨタ #ToyotaGAZOORacing #W2RCjp December 12, 2025

20 年以上の株式投資経験を持つ者として...
投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
第11 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
オリックス（8591）
金融・リース。配当良好、長期保有向き。
2025年12月現在、
多くが PER低水準・PBR1倍前後。
しかも高配当銘柄が中心なので、長期保有に非常に向いています。
初心者なら、
この中から10〜15銘柄を均等分散
毎月コツコツ積立
配当は再投資で複利を効かせる
これだけで、無理な勝負は不要。
フォローしてくれた方の中から不定期で、
無料の株式相談／優良銘柄コード／買うべきタイミングを共有しています。
いいね・フォローしてもらえると嬉しいです。 December 12, 2025

明日におすすめのブランド倭国株7選：
9501 東京電力 → 640円付近必ず買い
8053 住友商事 → 5,330円付近必ず買い
8058 三菱商事 → 3,600円付近必ず買い
7203 トヨタ自動車 → 5,350円付近必ず買い
7011 三菱重工業 → 3,350円付近必ず買い
8031 三井物産 →4,300円付近で必買い
4568 第一三共 → 3,350円付近必ず買い
よく「なぜ有料にしないの？」と聞かれますが、株の発信はあくまで趣味。
経済的に困っていないので、無料でシェアしています。 December 12, 2025

車を点検に持って行ったら…
ドアラさん！

愛知トヨタさん、ずっとスポンサーだけど初めてじゃない？こういうコラボ
喜んでたら3箱くれました☺️ https://t.co/LGiN8oUn39 December 12, 2025

【2026年体制発表】
来年、2026年はTGR-DC Racing School様からFIA-F4 Japanese Championshipに参戦します。

今年、念願の4輪レースデビューが叶い、2年目でこのような舞台で戦えること、本当に嬉しく思います。
このようなチャンスをくださったTOYOTA GAZOO Racing様、本当にありがとうございます。 https://t.co/QtvW42YFmg December 12, 2025

◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KINTO FACTORY は
トヨタ アップグレードファクトリー へ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢

お乗りのクルマに正規販売店でトヨタ純正オプションを｢後付け｣できるアップグレードサービス！
より多くの方にご利用いただくために、サービス名称が新しくなりました。

最新の安全装備や、最新モデルで採用されたデザインなど今お乗りの愛車に、"進化"をお届けしています。
また、経年劣化が気になってきたパーツを新品へ交換したり、もっと運転が楽しくなるソフトウェアアップデートもご提供しています。

▼詳しくはコメント欄へ December 12, 2025

au TOM'Sのスポンサーさまで、いつも熱い応援をしてくださっているネッツトヨタ水戸の皆さまとの交流会を開催して頂きました🙇‍♀️✨

2日間で11店舗伺ったんだけど、どの店舗でも横断幕やパネル、可愛い寄せ書きを用意して頂いていて本当に嬉しかったし感動した😭
お忙しい中ありがとうございました🥹🧡 https://t.co/dkgaEiftA4 December 12, 2025

@UTiCd @masa_0083 トヨタさんもやるというフリはしてて、準備もしてるんでしょうけど様子見ですね。倭国でEVインフラが進まなくても、先行してEV化した国向けに売っていけば良いし。

倭国国内が最後の最後までEV化が出遅れたとしても、むしろそれは非関税障壁となって有利に働くかも。

https://t.co/7YITav7VsJ https://t.co/ojUMy0ty1r December 12, 2025

リーグワン2025ー26 第２節　勝手にプレビュー

東芝の衝撃の敗戦が印象的だった開幕節。続く第2節も、やはり最大の注目は、東芝と静岡の試合になるのでしょう。東芝がチームをどう「変えて」来るのか。また、昨年は出遅れた、サントリーとトヨタ、どちらが連勝となるかも注目！

東芝と静岡は、静岡にクワッガが戻り盤石の布陣です。横浜戦は勝ちはしたものの、少しFWの出来には不安の残るところで、東芝相手に、どう仕上げてくるか。メンバー的には隙がありません。バックスはラドラドラがいなくて寂しいですが、代わりに戻ってくるのがピウタウですから。。何にしたところで強烈です。
東芝はフリゼルも消え、リーチは戻らず、FWに核がありません。静岡のFWが盤石ならば、正直かなりFW戦でかなり厳しい状況に立たされるのではないかと思います。BKはメンバー揃っていますが、前節は全く機能していませんでした。1節で急に変わるとも思えず、モウンガのところで戦い方を変えてくるのかを注目しています。つまり、少しキックを増やすのかどうか、昨年までの東芝の、どこからでも攻めていくようなスタイルは、ちょっと厳しいように見えます。
雨模様ですが、順当に行けば、静岡が圧倒するのではないかとみています。

サントリーとトヨタの試合は、FWのメンバーがすごいです。これは。１列も、２列も、３列も。その中でも、引き続き純粋和製３列で戦うトヨタと、タタフ・マクマーン・下川と一線級のメンツの揃うサントリーと。どちらが接点で、並びに密集周りのランで優位に立つか、ここが勝負でしょう。
BKも双方揃っていますが、まだ調整途上という感がありました。松田が、前節は「気合い」のこもったプレーをしてくれていましたが、彼が高本に対して、ゲームメークで「差」を見せるようなことになると、トヨタがいよいよ強さを見せつけるかも。この試合は激戦必至でしょU!

埼玉と浦安は、埼玉のメンバーが強烈すぎて、流石に前節劇的なサヨナラ勝ちで勢いに乗る浦安といえども、勝ちを計算するのは難しいでしょう。
埼玉はローテーションもしながら、代表メンバーや、カテCも徐々に戻り、万全の体制。去年は思いの外浦安がトライを量産して驚かせましたが、ゲイツーケレビのラインに対しても、先週の埼玉のディフェンスを見ると、抜かりはないように見えます。
浦安がどこまで粘れるか。

クボタとリコーも、クボタのメンバーが安定しすぎていて、少しFWの戦力に不安を残すリコーからすれば、これはなかなかシビアな戦いになりそうです。
リコーは前節は、サントリーをよくディフェンスしていました。ギルを中心に接点での粘りがあり、ラスト２０分までは優勢に見えました。
ただ、今回の相手にはFWはきついのでは。クボタの本来の戦い方をされると流石に厳しいので、中楠中心に、どこまでアタックで描き回せるか。それでも、神戸の後半の猛攻を十四人で凌いだように、クボタを合わせてさせるのは難しいように見えます。

神戸はガットランドがSOに戻り、李はセンターへ。李の前節の出来ではしょうがないですね。。サベアが先発に入り、コストリーも戻り、さらにRブラウンは、初戦からしっかりフィットして起爆剤になっており、万全の状況。しっかり勝ち切りたいところでしょう。
ホンダは前節はトヨタに力負け。ただ、アタックの決定力は昨年よりも確実に上がっているところがあり、多少ディフェンスに不安のある神戸相手にはある程度得点は見込めるはず。前節勝負所でプレーを乱したヴニポラがその逆のプレーを見せてくれれば、接戦も。

横浜は少しFWが小粒に見える陣容。デクラークとクリエルも不在で全体として往時の迫力がない印象。ただ、前節はスクラムで静岡を上回り、FW周りの力比べは負けていなかったし、田村のアタックデザインも健在。確実に好勝負はすると思うのですが、、
相模原はランナーが揃っています。そして、新鋭の三宅も、彼は使えば使うほど良くなりそう。センターのヴァイレアとアムも魅力的。あとは、前節に見えたような、規律がどうか。単発のタックルなどもそうですし、どうしてもディフェンスが続くとオフサイドが目立つ。そこで乱れがなければ、好勝負。前節はスクラムはだいぶ健闘しましたが、今回の横浜は強烈。スクラムで互角ならば、相模原が勝利まであってもおかしくない。

★勝敗予想★

クボタ　◯ー× リコー
サントリー　◯ー× トヨタ
ホンダ　×ー◯ 神戸
相模原　◯ー× 横浜
埼玉　◯ー× 浦安
静岡　◯ー× 東芝 December 12, 2025

EUがエンジン車禁止を撤回したニュースを見たけど、これ水面下ではバチバチにトヨタが動き回ってるんですよね。すごい額の利益を守ったと思いますよ。

以前書いた記事でも触れたけど、トヨタの会長が高額の報酬をもらえる理由は「意思決定」に最も大きな価値があるから。インフレ抑制法や欧州のグリーンディールを掻い潜る胆力と意思決定が数十兆円以上の利益を守っていると考えると妥当どころか安い。
https://t.co/M4FmHsYjfr December 12, 2025

トヨタ車納期状況2025年12月版。
現場もライズのルーミーしか売れないと嘆いてました… https://t.co/WNSqhlQah9 December 12, 2025