トヨタ自動車 トレンド
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2025.12.18 04:00
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22RP
友達の皆様🍀LOVEBITES INCの皆様
おはようございます☀今日はお仕事です
本日は往年の名車トヨタS800通称
#ヨタハチ と愛娘です
#Grok を活用したXの運用豆知識
アカウントパワー8回目
引き続き Xにまつわる 都市伝説？
アカウントパワー の秘密を徹底解明👓️✨
前回迄のポスト見てない方は見ていただくと更に楽しめます👀今は私のハイライトから遡り連続でご覧になれます👓️
「スコア形成実用編」（3回目）
今日は 「挨拶の疑問を解き明かす」です
前2回は割と直球なルールを守るっていう感じのお話でしたので今回は割と目から鱗な考察かもしれません
先日リプライで 挨拶は評価にならない（収益的な観点でだと思います）という旨の話題がでたのですが実際にそうなのでしょうか？
なんとなく聞いた事あるお話しですが
実際に挨拶のみをして回る方で収益かなり上げてる方もいますよね？
本当に挨拶は評価にならない無価値なものなら収益にならないのでは？と思いその部分がかなり疑問ですので整理して考察します
まず 挨拶は 私もですが大体コピペ使われてる方がいると思いますし、私もそうです
つまりは昨日までお話した
スコアの
4 自然なエンゲージメント（リプの質が高い
に相反するという矛盾がそこに生じてますよね？
ここまでのお話でお前もコピペ挨拶やん？ なぜ診断評価★★★★☆？
という疑問が湧いて当然です（過去ポスト参照）
そこについての疑問を解明しますね
まず挨拶は冷静に考えて普通にオーガニックなコミニケーションの一つですよね？ これはXが推奨する一つの形です
し、もっとも推奨する形です
しかし 挨拶のみは内容がないのでどちらかといえば質は高いとは言えません
つまりポイントはありますが高いポイントではないのではないか？
と推測できます
そしてマイナスな側面、コピペ挨拶の連続使用はスパム判定される場合がありそれがペナルティの対象になるという点です
特に短文の挨拶で連続性のある使用が対象になりやすいと思われますが
短文をなぜみんなが使おうとするかは
2点理由があると考えます
1 送信の軽さ
そのままですね 回数を多く送信するので 軽いほど効率が上がりますよね
2カスタマイズのしやすさ
コピペ本文が短いほど 一言を添えた場合の文字数に対しての変化の割合が高く内容が変わっていると判断される
の2点で短文がこのまれるのだと思います
つまり挨拶はオーガニックなコミニケーション（これはX推奨）という反面
コピペはスパム判定される（連続性や短文程判定されやすい）という相反する内容をもっていると考えられます
私も昔grokに言ったのですが挨拶は挨拶でしかないのでそう変えようがないしコピペでも問題ないというか
「おはよう」は「おはよう」でしかないよね？と言った事があります
そして皆さんお待たせしました
ここでアカウントパワーの登場です👏
アカウントパワー スパム耐性👓️
スパム判定されにくくなる！
つまりオーガニックなコミニケーションを維持しながらマイナス面のスパム判定がされないと考えるとどうでしょうか？
プラスでしかない！
しかし行動規制のロックや、スパム耐性を越えたペナルティがシャドウバン等で注意必要と考えたら全ての辻褄が合いませんか？
つまりそれがアカウントパワー
スパム耐性のなせる技なのかと考察します
私はどちらかと言えば 少し長めのコピペのみか コピペ＋（その場に応じた内容）、または全く内容の違う返答
を使ってます
grokに聞くとコピペ部分は非常に丁寧という判定でした
昔コピペ挨拶というのもディスられましたが
私の診断診断評価★★★★☆は
1 挨拶におけるオーガニックなコミニケーション （スパム耐性によるスパムに判定されずらい）
2 短文挨拶ではない（（挨拶以外も丁寧な内容とGrokより審査されます）
3 リプライよりカスタマイズ＋その場の内容で変化でその評価なのかなと推測します
と納得いただけますか？☺
いかがでしょうか？👓️
都市伝説の様に語られる
アカウントパワーを身近に感じられましたか？
また何故スパム耐性からフォーカスがあてられたかもこれまでのポスト内容をみて頂いてなんとなく理解して頂けると思います
明日は内容悩み中です
触れてほしい話題や今皆さんが気になってる内容があればリプライ下さいね☺
またGrokでのX運用豆知識の質問等あればして下さいね お待ちしてます
割と盲点になってる部分コソッと教えますね🙊
往年の名車ヨタハチはかなり素晴らしかったのでまた別カットもあげますね
皆様本日もよろしくお願いします
今日もよい一日を☕ December 12, 2025
4RP
欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません(リンクはEUのソース)。ここでまとめてみたいと思います。提案されている新ルール：2035年時点で、自動車メーカーは2021年に対し、排出を10分の1にすること。例を挙げるなら、90%電気自動車+10%の今まで通りのガソリン車とか、電気自動車ゼロ+平均燃費を10倍に(=100km/Lとか)にするなどです。また10%の排出についても、欧州で精錬された低炭素の鉄を使ったり、価格がガソリンの数倍になると言われているe-Fuelを使ってオフセットすることを要求しています。
例えばヤリスの最新ハイブリッド車はEU基準で88g/km。どこを基準に10分の1にするのか分からないのですが、仮にフォルクスワーゲンの車全体の2021年の平均排出は118.5g/km。これを10で割ると11.85g/kmで、トヨタはヤリスハイブリッドを100%にしても2035年基準の8倍になってしまいます。11.85g/kmというのは、1km走行するために、11.85gのCO2排出しか許されないということ。燃費で言うなら、195km/Lです。
では、ヤリスと電気自動車を組み合わせて販売すると仮定して、EUの新しい2035年基準を満たすための、電気自動車販売比率を計算してみましょう。電気自動車比率をrとすると、
88x(1-r)=11.85
r=86.5%
なので、全部ヤリスで行くなら86.5%を電気自動車に、ハイブリッドのヤリスは13.5%だけ売ることができます。
※プラグインハイブリッド車の排出量の計算方法は複雑なので割愛します。
結論として、今回のEUのリリースはCO2排出削減という点では後退ではあるものの、ガソリン車を今まで通り販売できるわけではなく、過半数を優に超える電気自動車の比率を達成する必要があります。
https://t.co/UwLV7Wg9R7 December 12, 2025
3RP
EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。
今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。
わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025
1RP
え、トヨタのカローラスポーツのピラー、超鏡面メッキでめっちゃ高級感出てるやつ今セールだって！欲しい～😭
カローラスポーツMZEA12H倭国製最高級超鏡面メッキ調ピラー豪華Xmasセール
https://t.co/9sWCg0dwou December 12, 2025
@elm200 トヨタの固体電池だろ。
これはゲームチェンジャーになる可能性がある。
でもあなたは倭国企業は愚かでないと気がすまないんでしょ。
まぁ中国企業も固体電池使ったらいいよ。
トヨタの特許で固められた固体電池をね。 December 12, 2025
新しい生活を始めるための準備を進めながら、復習は最強の投資。🤞 🤞
@hina03282525gm5
さんのおかげで月+12万円を安定して稼げています。🤞
しらかたおさむ本当にありがとうございます！🤞
/トヨタ自動車 /レバナス /サンリオ /レバナス /岡本硝子 /仮想通貨 /最高値更新 /インデックス キヤノン https://t.co/tmCZP4zhIt December 12, 2025
@hillowworld @savashaberjp トヨタイムズ見た事あります？
倭国も何もしてない訳じゃないですよ
なんかEVの時と同じような感じで、倭国は遅れてるみたいに言われてるなぁと…
結局EVどうなりました？
人の命に関わる事です。真面目にリコール対応する倭国企業には死活問題
中国と違って December 12, 2025
わぁ、ヤリスクロスのミニカー非売品のゴールド出てたんだ…ちっちゃくてキラキラしてて超かわいいじゃん、欲しいなあ～💭
トヨタ ヤリスクロス／ダイキャストミニカー【非売品】
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@hina03282525gm5
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@hina03282525gm5
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トヨタディーラー専門の自動車整備士向け求人・転職サイト「トヨワク」。
本サイト内に「2025年トヨタサービススキルコンテスト」の記事をアップしました。
https://t.co/kzojvQiiiz
整備士の皆様が情熱を持って、私たちの車の整備に当たってくれていることもよく分かります。
是非、お読みください。
#転職
#事業公式
#自動車整備 December 12, 2025
法人税率をあげると倭国が先進国で世界最高の税率になり、投資が減り、トヨタや三菱商事などがシンガポールに本社移転すると推測
すでにアメリカはダイソンなどがシンガポールに移転したことを受けて法人税率を下げ続けて戻ってきた企業もあり、トランプはさらにさげると言っている https://t.co/YyviDQIMTk December 12, 2025
すご…これトヨタが作ったコンセプトモデルかな？これが実用可能になったら、車椅子のコンセプトがガラッと変わりますよね。段差やもっと進化したら階段だって…今まで車椅子じゃいけなかった所でも自分が行きたい時に行けるようになる…すごく良いです。試してみたいです
https://t.co/zb3JxMzyL5 December 12, 2025
EV（電気自動車）推しだったEUがエンジン車の販売禁止を撤回しましたが、
「世界の自動車産業はEVに完全移行する！トヨタは時代に乗り遅れて倒産の危機！」
と煽ってた人は、完全に沈黙してます。
コイツらは自分の予測が当たると自慢して大騒ぎするのに、外すと黙って消すんだよな。 https://t.co/NO2CYwm9g1 December 12, 2025
トヨタ ウィッシュ
ヒンジドアミニバン絶頂期に出た車
スタイリッシュなデザインとかミニバンらしくないオーバーフェンダーのついたグレードとか、かっこよかった…
初代と2代目前期はかなり売れたイメージがあるけど生産終了… https://t.co/fKIpHyjBdV December 12, 2025
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