トヨタ自動車 トレンド
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2025.12.18 06:00
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63RP
友達の皆様🍀LOVEBITES INCの皆様
おはようございます☀今日はお仕事です
本日は往年の名車トヨタS800通称
#ヨタハチ と愛娘です
#Grok を活用したXの運用豆知識
アカウントパワー8回目
引き続き Xにまつわる 都市伝説？
アカウントパワー の秘密を徹底解明👓️✨
前回迄のポスト見てない方は見ていただくと更に楽しめます👀今は私のハイライトから遡り連続でご覧になれます👓️
「スコア形成実用編」（3回目）
今日は 「挨拶の疑問を解き明かす」です
前2回は割と直球なルールを守るっていう感じのお話でしたので今回は割と目から鱗な考察かもしれません
先日リプライで 挨拶は評価にならない（収益的な観点でだと思います）という旨の話題がでたのですが実際にそうなのでしょうか？
なんとなく聞いた事あるお話しですが
実際に挨拶のみをして回る方で収益かなり上げてる方もいますよね？
本当に挨拶は評価にならない無価値なものなら収益にならないのでは？と思いその部分がかなり疑問ですので整理して考察します
まず 挨拶は 私もですが大体コピペ使われてる方がいると思いますし、私もそうです
つまりは昨日までお話した
スコアの
4 自然なエンゲージメント（リプの質が高い
に相反するという矛盾がそこに生じてますよね？
ここまでのお話でお前もコピペ挨拶やん？ なぜ診断評価★★★★☆？
という疑問が湧いて当然です（過去ポスト参照）
そこについての疑問を解明しますね
まず挨拶は冷静に考えて普通にオーガニックなコミニケーションの一つですよね？ これはXが推奨する一つの形です
し、もっとも推奨する形です
しかし 挨拶のみは内容がないのでどちらかといえば質は高いとは言えません
つまりポイントはありますが高いポイントではないのではないか？
と推測できます
そしてマイナスな側面、コピペ挨拶の連続使用はスパム判定される場合がありそれがペナルティの対象になるという点です
特に短文の挨拶で連続性のある使用が対象になりやすいと思われますが
短文をなぜみんなが使おうとするかは
2点理由があると考えます
1 送信の軽さ
そのままですね 回数を多く送信するので 軽いほど効率が上がりますよね
2カスタマイズのしやすさ
コピペ本文が短いほど 一言を添えた場合の文字数に対しての変化の割合が高く内容が変わっていると判断される
の2点で短文がこのまれるのだと思います
つまり挨拶はオーガニックなコミニケーション（これはX推奨）という反面
コピペはスパム判定される（連続性や短文程判定されやすい）という相反する内容をもっていると考えられます
私も昔grokに言ったのですが挨拶は挨拶でしかないのでそう変えようがないしコピペでも問題ないというか
「おはよう」は「おはよう」でしかないよね？と言った事があります
そして皆さんお待たせしました
ここでアカウントパワーの登場です👏
アカウントパワー スパム耐性👓️
スパム判定されにくくなる！
つまりオーガニックなコミニケーションを維持しながらマイナス面のスパム判定がされないと考えるとどうでしょうか？
プラスでしかない！
しかし行動規制のロックや、スパム耐性を越えたペナルティがシャドウバン等で注意必要と考えたら全ての辻褄が合いませんか？
つまりそれがアカウントパワー
スパム耐性のなせる技なのかと考察します
私はどちらかと言えば 少し長めのコピペのみか コピペ＋（その場に応じた内容）、または全く内容の違う返答
を使ってます
grokに聞くとコピペ部分は非常に丁寧という判定でした
昔コピペ挨拶というのもディスられましたが
私の診断診断評価★★★★☆は
1 挨拶におけるオーガニックなコミニケーション （スパム耐性によるスパムに判定されずらい）
2 短文挨拶ではない（（挨拶以外も丁寧な内容とGrokより審査されます）
3 リプライよりカスタマイズ＋その場の内容で変化でその評価なのかなと推測します
と納得いただけますか？☺
いかがでしょうか？👓️
都市伝説の様に語られる
アカウントパワーを身近に感じられましたか？
また何故スパム耐性からフォーカスがあてられたかもこれまでのポスト内容をみて頂いてなんとなく理解して頂けると思います
明日は内容悩み中です
触れてほしい話題や今皆さんが気になってる内容があればリプライ下さいね☺
またGrokでのX運用豆知識の質問等あればして下さいね お待ちしてます
割と盲点になってる部分コソッと教えますね🙊
往年の名車ヨタハチはかなり素晴らしかったのでまた別カットもあげますね
皆様本日もよろしくお願いします
今日もよい一日を☕ December 12, 2025
16RP
ロンドンハーツご覧くださった皆様ありがとうございました😊
「希望の丘」に引き続き、「ういういしいしい」も楽しく音を作ることができました！
ありがとうございました🙏
本当に即興であんなにアイデアが溢れ出てくる狩野さん天才すぎます。
そして50TAライブ、TOYOTA ARENA TOKYOおめでとうございます！🙌🎹
そして「ういういしいしい」は12/17に配信スタートですので是非是非たくさん聴いてくださいませ✨
よろしくお願いしますううう！
温度！(ういういしいしい！)
#50TAとキンプリ
#ういういしいしい
#ロンハー
#TOYOTAARENATOKYO
#2025年5月6日 December 12, 2025
4RP
欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません(リンクはEUのソース)。ここでまとめてみたいと思います。提案されている新ルール：2035年時点で、自動車メーカーは2021年に対し、排出を10分の1にすること。例を挙げるなら、90%電気自動車+10%の今まで通りのガソリン車とか、電気自動車ゼロ+平均燃費を10倍に(=100km/Lとか)にするなどです。また10%の排出についても、欧州で精錬された低炭素の鉄を使ったり、価格がガソリンの数倍になると言われているe-Fuelを使ってオフセットすることを要求しています。
例えばヤリスの最新ハイブリッド車はEU基準で88g/km。どこを基準に10分の1にするのか分からないのですが、仮にフォルクスワーゲンの車全体の2021年の平均排出は118.5g/km。これを10で割ると11.85g/kmで、トヨタはヤリスハイブリッドを100%にしても2035年基準の8倍になってしまいます。11.85g/kmというのは、1km走行するために、11.85gのCO2排出しか許されないということ。燃費で言うなら、195km/Lです。
では、ヤリスと電気自動車を組み合わせて販売すると仮定して、EUの新しい2035年基準を満たすための、電気自動車販売比率を計算してみましょう。電気自動車比率をrとすると、
88x(1-r)=11.85
r=86.5%
なので、全部ヤリスで行くなら86.5%を電気自動車に、ハイブリッドのヤリスは13.5%だけ売ることができます。
※プラグインハイブリッド車の排出量の計算方法は複雑なので割愛します。
結論として、今回のEUのリリースはCO2排出削減という点では後退ではあるものの、ガソリン車を今まで通り販売できるわけではなく、過半数を優に超える電気自動車の比率を達成する必要があります。
https://t.co/UwLV7Wg9R7 December 12, 2025
3RP
新型RAV4はステータス性がない。
海外の大衆車がここまで値上がりするとは思っていなかったです。
インフレ恐るべし。
でも、初対面の黒は良かった。
トヨタ初も多かった。
来年以降は新車の値上がり幅が
大きくなりさらに買えなくなりそう。
トヨタのアリーンは
そういう位置付けなんだと思います。ハイブリッドシフトが盛んになり、
車両本体価格は今後5年で
100万近く値上がりそうな予感。
これからは売れる車と売れない車が
はっきり分かれると思います。
新型RAV4は、
クラウンシリーズになるのか？
カローラシリーズになるのか？
今回の新型RAV4は
カローラクロス注文開始時の反応と
全く違うようです。 December 12, 2025
2RP
【明日19日（金）正午より予約開始】スープラファン待望のイベント第4弾！ 富士スピードウェイのメインコースで歴代スープラの魅力を存分に体験しよう。
#トヨタ #スープラ #セリカXX #GR #KINTO #富士スピードウェイ #富士スピードウェイホテル
https://t.co/1zWubUwh0Z December 12, 2025
2RP
悪いことは言いません。
投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
長期で持てば強い「王道16銘柄」
1️⃣ NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
2️⃣ KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
3️⃣ INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
4️⃣ 積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
5️⃣ ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
6️⃣ 三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
7️⃣ みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
8️⃣ 三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
9️⃣ 三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
🔟 三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
1️⃣1️⃣ 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
1️⃣2️⃣ ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
1️⃣3️⃣ 倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
1️⃣4️⃣ トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
1️⃣5️⃣ 三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
1️⃣6️⃣ オリックス（8591）
金融・リース。配当良好、長期保有向き。
2025年12月現在、
多くが PER低水準・PBR1倍前後。
しかも高配当銘柄が中心なので、長期保有に非常に向いています。
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2RP
すご…これトヨタが作ったコンセプトモデルかな？これが実用可能になったら、車椅子のコンセプトがガラッと変わりますよね。段差やもっと進化したら階段だって…今まで車椅子じゃいけなかった所でも自分が行きたい時に行けるようになる…すごく良いです。試してみたいです
https://t.co/zb3JxMzyL5 December 12, 2025
2RP
2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。
CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。
BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。
手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。
もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。
韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。
撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025
1RP
これで倭国が勝った！‥とかトヨタが正しかった！‥みたいな事を言う方は完全に数字を読めないのでは？‥と思ったり。
まぁ、それを正しく報じない媒体が悪いともいえますが。
少なくとも9割方針変わらず1割はE-fuel前提のエンジン車可‥てのはエンジン車の勝ちとはならんわけで。 https://t.co/2ioHdTsphd December 12, 2025
1RP
うわ、GRヤリスのラリーハイブリッドミニカー完売品出てる…新品未開封だって😇 私絶対欲しいのにどうしたらいいの…
希少 トヨタ正規品 1/43 GRヤリス ラリー ハイブリッド ミニカー
https://t.co/PsLwEO8YoV December 12, 2025
@589saito こはくさん おはようございます😊
ピックアップ〜😍♪
こはくさん ありがとう💞💞
｢スズキ｣なのに｢TOYOTA｣ってペイントしたりして〜🤣冗談ですが…
軽トラも色でオシャレになりますよね☺️
今までも自分の足🐾で🛵などをGETしてきましたから✊💖大丈夫(^^)
今日もよろしくお願いします🐸✨ December 12, 2025
【変化を楽しめる人だけが、生き残る】
友「でも、古い会社だろ？」
私「中身はベンチャーだ。本業（フィルム）が消滅する危機を乗り越えたから、変化への耐性がハンパない。」
友「確かに、修羅場くぐってるもんな…」
私「トヨタイムズならぬイノベーションの会社だ。既存の技術を、全く違う分野で活かす発想力があるなら、ここは天国だぞ。」
友「熱すぎる…」
私「オワコンからの大逆転。そのDNAを持つ最強企業だ。最後の締めだ。よく聞けよ…↓ December 12, 2025
え、ライズの純正ホイール、曲がりとか歪みないってすごくない？✨ 欲しいけど、私には使いこなせる自信がない😢
トヨタライズ17インチ純正ホイール1本
https://t.co/eddz2pUu2m December 12, 2025
おはようございます☀
今日は朝イチ会社にディーラーの人が来るらしい
社用車の法人リースが切れるから次どれにするか決めるみたい
いまの社用車ルーミー.ライズを使ってるが両方とも開発や生産がダイハツでトヨタにOEM供給してるだけだしダイハツ産だから止めるって言ってた笑 December 12, 2025
@aplacein 君の情報が止まってる
BEV車はインフラ普及が不可能と結論が既に出てます
SDGSは多くの国が中止を発表
倭国も三井住友グループが開発中止を発表（事実上の撤退）
ハイブリッドを進めたTOYOTAは遅れて居ると言われた考え方が
TOYOTAが正しかったに方向転換をした、BEVは既に売れない December 12, 2025
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