新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

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#GRGT3 December 12, 2025

遂にトヨタ GR GT発表！！
全長4820
全幅2000
全高1195
車両重量1,750kg以下
トヨタ初のオールアルミニウム骨格
新開発4L V8ツインターボ+1モーターHEVでシステム最高出力650ps以上/最大トルク850Nm以上
最高速度320km/h以上
新開発8速AT
ボア×ストローク 87.5×83.1mmのショート
重量配分 前45:後55 https://t.co/7pMXwGZNSu December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

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#GRGT
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#LexusLFA December 12, 2025

トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上 https://t.co/62Fij1Ig31 #トヨタ #GRGT #GT3 https://t.co/mX4gjROVWr December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT」を世界初公開】
◽コンセプトは「公道を走るレーシングカー」
◽​パフォーマンスを高めるための3つのキー要素として低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求を設定
​◽新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載
◽システム最高出力は650ps以上、最大トルクは850Nm以上（開発目標値）
​◽トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用し、軽量・高剛性を実現
​◽徹底した低重心化を追求し、FR方式を採用することで、ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置に設定
​◽空力性能の理想像を定めてからデザインを検討する「逆転の手法」で、空力・冷却性能を追求

↓詳しくはこちら↓
https://t.co/X1Pu4bQmHo December 12, 2025

MR-S終売から86登場までの「つまらない車しかない」って言われてたトヨタは何処行ったんや https://t.co/ZkjU4rdAVI December 12, 2025

7時間後に消します！
一度しか言いません。
聞く人だけが変われます！
正直に言います。
倭国株市場が動き始めています。
来週の最強倭国株！
6993大黒屋→120円付近で必買い
5016 JX金属 →1,520円付近で必買い
4579 ラクオリア創薬 →930円付近で買い
7203トヨタ自動車→ 3,170円付近で買い
3350メタプラネット → 540円付近で必ず買い
倭国株 満月天文館探偵物語観柴咲コウ関西蚤の市楽天スーパーセール西松屋の99円セールしまむらケンタッキーフードズートピア2HANAのNONSTOP 銀だこ
いいねしてフォローする来週の「優良株」情報を無料でお届けします！
#倭国株 December 12, 2025

【TOYOTA GAZOO Racing、新型車「GR GT3」を世界初公開】
◽レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
◽GR GTと共通したコンセプトのもと開発
◽勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指して開発
◽プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値
◽クルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦する方が、心の底からモータースポーツを楽しめるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進行中 December 12, 2025

現在の市場動向（日経平均はFRB利下げ期待で一時+1090円高、12月IPO祭りや政策（設備投資8%減税）も織り込み:
1⃣AI・半導体株（需要爆発、村田製作所/Nidec好調、PER14倍台で割安）
1：「2025年AI半導体投資17分野に国家予算10兆円！村田製作所（6981）Q3増益で株価+20%超！
2: 「Nidec（6594）HDDモーター絶好調、2026年3月期大幅増益予想！
3: 「東京エレクトロン（8035）AIチップ需要で株価31,000円突破間近！

2⃣防衛・宇宙関連（国家航天局計画推進、アクセルスペース急騰中）
1: 「防衛関連株爆上げ！三菱重工（7011）新政権成長戦略で+25%！
2: 「アクセルスペース（402A）商業宇宙2027目標万億市場！株価500円台で仕込みチャンス。
3: 「川崎重工（7012）防衛AI統合で株価急騰！過去最高1850円復帰？

3⃣ 内需・小売/サービス株（トランプ関税回避、2025後半5業種推奨）
1: 「銀行株王者！三菱UFJ（8306）金利正常化で配当4%超、株価3000円買い増し？
2: 「良品計画（7453）インバウンド回復でQ4売上爆増！株価7000円
3: 「サービス業の星、JR東倭国（9020）観光消費+15%！株価4000円で優待祭り。

4⃣高配当・ディフェンシブ株（政策保有株売り減で需給改善、1489ETF推奨）
1: 「高配当50ETF（1489）で倭国株鉄板！配当利回り4%超、株価安定上昇中。
2: 「NTT（9432）通信ディフェンシブで株価2000円復帰！5G投資で増配余力大。
3: 「イオン（8267）小売内需で株価3000円買い！優待+配当で年利5%。

5⃣自動車・輸送株（トヨタ好調、Robotaxi影響でEVシフト）
1: 「トヨタ（7203）EV販売35万台超、株価3000円台必買！
2: 「商船三井（9104）海運循環株で+30%リターン！株価5000円安値圏。
3: 「SUBARU（7270）自動化ロボットで株価急騰！

6⃣エネルギー・素材株（再エネ推進、レアアース採掘開始）
1: 「東京電力（9501）再エネ投資で株価700円買い！
2: 「JX金属（5016）銅・金素材で株価1600円台！半導体需要+20%。
3: 「北海道電力（9509）再生エネで株価1000円圏内買い！

7⃣バイオ・医療株（ゲノム創薬18兆円予算、ラクオリア創薬急騰）
1: 「ラクオリア創薬（4579）新薬開発で株価1000円突破！
2: 「免疫生物研究所（4570）AI診断で株価2000円台！
3: 「フェニックスバイオ（6190）個別化医療で株価500円買い！

8⃣ IPO・低位株（12月15社上場祭り、メタプラネット+1000%超）
1: 「12月IPO祭り！メタプラネット（3350）ビットコイン関連で株価400円→4000円？
2: 「大黒屋（6993）低位株で株価130円ナンピン！
3: 「新上場株15社中、アクセルスペース（402A）宇宙テーマで即ストップ高！

9⃣金融・商社株（金利上昇で貸出回復、三井物産/丸紅注目）
1: 「三井物産（8031）商社株で株価3800円買い！
2: 「SBI（8473）ネット金融で株価高騰！
3: 「丸紅（8002）素材貿易で株価4100円圏内！

🔟ゲーム・エンタメ株（任天堂新作、インバウンドIP関連）
1: 「任天堂（7974）Switch後継機で株価8000円復帰？
2: 「サンリオ（8136）キャラIPで株価5000円台！
3: 「コナミ（9766）eスポーツで株価急騰！

なぜ有料にしないのかとよく聞かれますが、株情報の発信はあくまで趣味であり、経済的に困っていないため無料で公開しています。
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【密輸事件】
#横浜税関 は、#盗難車 であるトヨタ　ランドクルーザー２台をアラブ首長国連邦向けに不正に輸出しようとした犯則者を、横浜地方検察庁に告発したワン！
https://t.co/GKLrf5g8kw https://t.co/Gu1OI6GrWN December 12, 2025

株主に帰属する最終利益
「当期純利益」TOP50

1位:トヨタ自動車(4.77兆円)
2位:三菱ＵＦＪＦＧ(1.86兆円)
3位:三井住友ＦＧ(1.18兆円)
4位:ソフトバンクG(1.15兆円)
5位:ソニーグループ(1.14兆円)
6位:東京海上ＨＬＤＧ(1.06兆円)
7位:ＮＴＴ(1兆円)
8位:三菱商事(0.95兆円)
9位:三井物産(0.9兆円)
10位:みずほＦＧ(0.89兆円)
11位:伊藤忠商事(0.88兆円)
12位:本田技研工業(0.84兆円)
13位:ＭＳ＆ＡＤ(0.69兆円)
14位:ＫＤＤＩ(0.69兆円)
15位:日立製作所(0.62兆円)
16位:住友商事(0.56兆円)
17位:東京エレクトロン(0.54兆円)
18位:信越化学工業(0.53兆円)
19位:ソフトバンク(0.53兆円)
20位:丸紅(0.5兆円)
21位:倭国郵船(0.48兆円)
22位:東海旅客鉄道(0.46兆円)
23位:小松製作所(0.44兆円)
24位:ファーストリテイリング(0.43兆円)
25位:第一生命ＨＬＤＧ(0.43兆円)
26位:ＩＮＰＥＸ(0.43兆円)
27位:商船三井(0.43兆円)
28位:関西電力(0.42兆円)
29位:デンソー(0.42兆円)
30位:スズキ(0.42兆円)
31位:ゆうちょ銀行(0.41兆円)
32位:リクルートＨＬＤＧ(0.41兆円)
33位:キーエンス(0.4兆円)
34位:中外製薬(0.39兆円)
35位:倭国郵政(0.37兆円)
36位:パナソニック　ＨＬＤＧ(0.37兆円)
37位:豊田通商(0.36兆円)
38位:オリックス(0.35兆円)
39位:倭国製鉄(0.35兆円)
40位:大塚ＨＬＤＧ(0.34兆円)
41位:野村ＨＬＤＧ(0.34兆円)
42位:ＳＵＢＡＲＵ(0.34兆円)
43位:大和ハウス工業(0.33兆円)
44位:三菱電機(0.32兆円)
45位:川崎汽船(0.31兆円)
46位:第一三共(0.3兆円)
47位:ブリヂストン(0.28兆円)
48位:任天堂(0.28兆円)
49位:キオクシアＨＬＤＧ(0.27兆円)
50位:ダイキン工業(0.26兆円)

不足している点がありましたら、私に直接お送りください。 December 12, 2025

2026年シーズン TOYOTA GAZOO Racingは Haas F1チームのタイトルパートナーとなり、クルマづくりに欠かせない「People（人材）」「Pipeline（データ解析・活用）」「Product（車両開発）」の三要素においてさらに連携を強化し、共に戦います

▼トヨタ自動車 会長 豊田章男のコメントです

2025年の挑戦をともに過ごし、TGRの若いドライバーやエンジニアが自分の可能性を信じ、さらに大きな夢へ向かって走り出している姿を見て、私は改めて心が動かされました。そして今、はっきりと感じています。—トヨタは、ついに本気で動き出した。小松代表には、TGRの若い仲間たちの可能性を信じ、同じ目線で、同じ情熱で、未来に向き合ってくれたことに心から感謝しています。小松代表とは、「モータースポーツを倭国の文化に育てたい」「その文化を支える“チームの文化”を共につくりたい」という思いを強く共有できています。来年、Haasとの提携をさらに前へ進めることで、TGRの3P（People・Product・Pipeline）は、これまでとは違う速度で動き出します。若い世代が世界へ続く階段を登り始める――そんな未来を、いよいよ現実にする時が来ました。モータースポーツを愛し、夢を抱き、それを自分の手でつかみにいける倭国をつくるために。ジーンさん、小松さん、Haasの皆さんと共に、“文化”と“チーム”を創る挑戦を、ここから本気で進めていきます。トヨタも、いよいよ走り始めました。 December 12, 2025

トヨタの新型フラッグシップ「GR GT」登場！

【トヨタ新型スポーツカー「GR GT」登場！ LFA後継フラッグシップ、最高速度320キロ超え！】
https://t.co/HnNi6j9BMU December 12, 2025

トヨタ、フラッグシップスポーツカー「GR GT」世界初公開！ 「GR GT3」も同時発表　レースゲームでの登場にも期待 https://t.co/Bc2jeoaGDk #トヨタ #GRGT https://t.co/aJkAE4i7Zx December 12, 2025

TOYOTA、裏でF1に本格復帰進めてる可能性高いな。
2029年にフルワークス参戦を狙っていると予想。
TGR ハースTOYOTA F1チームとして、シャシー、PUを開発するかもしれないよ。
面白そうじゃん
#F1jp December 12, 2025

"トヨタが新型スポーツカー「GRGT」世界初公開…アルミニウム骨格のハイブリッド、最高時速320km" https://t.co/jRnJi4zkFh December 12, 2025

グランツーリスモはGR GT実装と共に
ミッションレース:
One Lap Magic 新旧トヨタ対決！でノルドシュライフェを
GR GTに乗って300秒先の2000GTを抜く楽しいレースができるようにしてください December 12, 2025

#都野七海 は得点,アシスト,スティール3位！ゲームを支配する司令塔に成長！#安間志織 は前週チームを救うプレー連発！マッチアップに👀

#トヨタ紡織(2位) 🆚 #トヨタ自動車(1位)
📅12/6(土) 14:00

#バスケットLIVE 📡
https://t.co/Qh1XiujYHF

#大樹生命Wリーグ
#Wリーグ
@tb_rabbits
@Antelopes_1 https://t.co/lSsls12OVC December 12, 2025

トヨタ、新型車「GR GT」と「GR GT3」世界初公開 4リッター V8ツインターボでシステム最高出力650PS以上 https://t.co/r5m8aS1XQz December 12, 2025

凄いの出た✨
＃トヨタ
＃GRGT
＃レクサス https://t.co/hLmajowQja December 12, 2025