「ゲームのUIUX」というスコープでデザイナーが書く珍しいアドカレ！
エンジニアとしても学びが多そうです
https://t.co/0fkldE9G3x December 12, 2025

『ガーディアンテイルズ』の元ゲームデザイナーが参画する『Project KANA』が開発スタッフを募集中―倭国未上陸の注目ゲーム3選【2025年12月7日】
https://t.co/PnOIgiRjnQ https://t.co/KFnZ9pZyE6 December 12, 2025

5%や10%でCMYK値を指定するのは
「デザイナーしか分からない細かいこだわり」
なんてチンケなものじゃないんだよ。

綺麗に、安定して、なるべく意図が変わらないように印刷する

ってすごく大事な意味があるんだ。 December 12, 2025

アドベントカレンダー7日目！🎄

新人デザイナーに知ってほしい、制作現場で使えるPhotoshopレタッチ基礎。

フォトグラファーの小林が意識していることをまとめました📸ぜひご覧ください
https://t.co/M1brhGKp0K https://t.co/SsewbRTYnC December 12, 2025

【完全解禁】Webデザイナー生存戦略 内部資料を公開します。

2026年、デザイナーの「淘汰」が始まります。

これからクリスマス、年末と 世の中が「お休みモード」に入る前の一番忙しい時期ですが…

あえて今、厳しい現実をお伝えします。

目の前の仕事に追われ
「忙しい」を理由に

AIを「いつか」と
ただ眺めている人は、
来年、AIに仕事を奪われ
単価も崩壊していきます。

でも逆に、「AIを操り、売上を作れる実務家」だけは、今まで以上のスピードと高単価で取引できるでしょう。

あなたは、どちら側で2026年を迎えますか？

中途半端に
学んで行き場を失い、
私の元へ駆け込む方が
いらっしゃいます。

だから伝えたい。

本気で生き残りたい方へ。

土曜日に「禁じ手」と呼んだ、

『AI時代の生存戦略・11の武器（VIP PASS）』を今年最後に限定で無料公開します。

その中身は…
１：【実証済】過去最高1.5万いいね「バズ図解の設計図（型）」
２：【裏側】1ポスト171万impを記録「伸びる図解の構成資料」
３：【内部資料】チーム育成用「デザイン構成マニュアル」全109枚
など…全11種の業務マニュアル

これを受け取った人だけが知る
有料級の最新の秘密のプレゼントも
別途５つほどご用意しています。

──────────────────
▼ 受け取り方法 ▼
① たえ（ @TaeLifeBlog )をフォロー

②このポストに【いいね】と【 生存 】とリプ

③上記２つの条件を満たしたら、
下記リンクをタップし
※LINEにも「 生存 」と一言メッセージください
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※必ず条件を満たした上で、お受け取りください。
※メッセージを送らないと届かないのでご注意ください
※今年最後の期間限定プレゼントです。

もし「 リポスト 」頂けたら泣いて喜びます😭

※12/13(土)の「緊急作戦会議（セミナー）」への招待状も兼ねています。 December 12, 2025

20年以上、ブランド戦略とマーケのシナジーを支援してきた経験立場で思うのは、どんなマーケ施策もノウハウが知れ渡り模倣が繰り返されればコモディティとなりパフォーマンスは落ちる。

そのタイミングで、やっぱりブランドだ！となって過剰期待でブーム化し、粗製濫造により成果が出ないプロジェクトが乱発されてブームは去るの繰り返し。

自分が知る限り、ブランドのブームは過去に3回あり、ブームになる功罪は色々あり、ブームになることには猜疑心がかなりあります。

ブームを振り返ると…

1990年前後のCIバブルで、この頃はブランド戦略と言うよりCI戦略と言われ、多くの企業が当時ですら億単位の投資をしつつ、期待した成果が得られない会社が多くトラウマ化した企業も多い。小売サービスの会社なら、全国の店のロゴや色をやり変える、看板掛け替えるで莫大なコストがかかりました。

２回目は2002年に経産省の企業法制研究会によるブランド価値評価研究会報告書を象徴とした、ブランド価値を金銭〜財務的な価値で評価するために考えや手法を提唱されたモデル。
　これの影響もあり大企業は、ブランド戦略部をつくり、戦略的にブランドを創るんだ！と意気込むものの、事業主体な事業部を巻き込んで推進する権限は弱く、ブランドの財務的評価に沿ってグループ親会社がグループ子会社からブランド使用料を徴収しようとして大反発みたいな話が多発。　
　結局はブランド調査の実施報告とブランドロゴの適正利用を促す役割に縮小していき、実質的にブランド管理部門化になっていく。このブームは、現場の事業部は置き去りで、現場からは上がなんか頭でっかちなことやってる…みたいな話。

3回目は、上記ブームとほぼ並列で、プロダクトデザインによるブランド戦略ブーム。象徴的なのはガラケーのデザインが劇的に進化していて主役はスターデザイナーの時代。2003年からのau design projectによるauブランド評価上昇や、NTTドコモの佐藤可士和デザイン端末ヒットがもっともわかりやすい象徴かと。
　ただ、これも多くの業界のプロダクトデザインのレベルがあがり良いデザインがコモディティ化したのと、薄型テレビやスマホやタブレットなどデザインする場所の比率が物理的に少ないスタープロダクトが増えてリーマンショックを境目に縮小。

その後は、ブームと呼べる規模にはなっていないですが、IDEOさんが2008年にデザイン思考を、HBR寄稿してからUX的観点からブランドにつなぐ話は増えたのと、それぞれのプレイヤーや現場がマーケティング4P施策と地道に整合させる取り組みが増えたのが2010年代以降と言えます。

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ブランドは魔法の杖でもなんでもないのですが、良いブランドと様々なステークホルダーに知れ渡り浸透すれば、マーケティングも採用も離職率も株価にもポジティブな影響を与えるため、まるでバラ色の未来に見えがちで、その過剰期待を懸念しています。
そうなるには良い体験施策を長年積み上げるという身も蓋もない地道な取り組みが必須。ブランドの名前やロゴやデザインを変える必要があるのは、ブランドプロジェクト全体の中の1-2割な比重の感覚です。むしろビジュアルは変えないで良い場合のほうが多いくらい。

みたいなリアリティのなか、本当にブランドブーム回帰ならば、今回は地に足ついた姿で拡がればいいなと支援当事者なインサイトフォースの立場としては思う次第です。なげぇ。 December 12, 2025

昨日はミライニにて
アニメ「Hello WeGo!」のトークイベントに参加しました!

遊佐町や酒田市を舞台とした子供向け短編アニメーション✨

ゲストは
遊佐町ご出身で現在は酒田在住のアニメーター・キャラクターデザイナーの柴田由香さん

夫でアニメーター益山亮司さん

原作/モデリズム 小林和史さん https://t.co/Chah2eFGXu December 12, 2025

🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟
身長：170cm　　
職業：グラフィックデザイナー
趣味：詩を書くこと
誕生日：3/10　
好きな食べ物：わたあめ、おさかな
🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟

cv #増田俊樹

事前登録はこちら〜🐟
https://t.co/rSekxxQ4UQ

#キミノス https://t.co/CgtR7mDYUA December 12, 2025

@trucknakanohito 初めて見る広告ですが、Isuzuは乗用車にもイタリアのデザイナーを起用したり、かなり先端をいってましたね。以前の通産省は、でも、自動車会社を「整理」して数を削減しようとしてた訳で。。。
倭国の経済を停滞させているのは、現場を知らない官僚主導主義？ December 12, 2025

通販が大好きな山陽新聞のデザイナーが、全国４７都道府県からおいしいものをお取り寄せして漫画で紹介します。今回は「あんこう鍋」です。

https://t.co/Mn1h7wcMSl December 12, 2025

昨日デザイナーさんにこれ送りながら「浜崎あゆみと笹生実久が並ぶ日がくるとは…」って送ったのが今日じわじわおもしろい🤭レコードの日にレコード出したからこそ現れたこのディスプレイ◯HMVさんほんとにありがとうございます💐💐💐 https://t.co/EBxIO2I5E3 December 12, 2025

#ProjectKANA

NX3GAMESのベルトスクロール型美少女トリガーアクションRPG。

ガーディアンテイルズの初期ゲームデザイナー、カン・ビョンフン氏が参画。スタッフ募集中。
https://t.co/nQjj6jiK6A
https://t.co/hg9SSnTDmf https://t.co/e8OKVVKkQA December 12, 2025

@agedashidash 町山さんのコメント流石BS朝日
AIで何でも作ろうのパラマウントにならなくて良かったとしみじみ思う
何故なら身近なところで、ゲーム業界やデザイナーの仕事してる知人が地元にも多いのでね！ https://t.co/HlnfTJ4Q91 December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

☕️「香りに包まれて」🌼
温かいコーヒーを飲んで、1週間のお疲れも
癒して欲しいなぁ、なんて願いを込めて描きました
お仕事の合間に♥(ू′o‵ ू)ホット一息どうぞ(∗ˊ꒵ˋ∗)☕️

#AffinityDesigner #アフィニティーデザイナー #illustration
#ＯＣイラスト #coffeeイラスト https://t.co/PIOpWfA8f9 December 12, 2025

ISO基準があるんだぞ。んで、倭国にはそれより厳しい印刷学会基準もある。
そして、印刷機持ってる印刷会社は「全て」その光で印刷物を見ている。

なのに、製品作成のイチ工程に過ぎないデザイナーが変な光で見て色に物申すのはもう……なんつうか……恥ずかしい…… December 12, 2025

デザイナーの転職って
“自分の価値が✅見えない”問題が一番つらい。

LIGエージェントの相談で、初めて
⭕️“強み”を言語化できた…

同じ悩みの人はこの記事⏬読んでみて【広告】

https://t.co/MH4qYkhSjm

#クリエイター転職 #LIGエージェント #ポートフォリオ December 12, 2025

@mashiro_bud おぉ！大躍進！✨

2500人達成おめでとう‼️🎉

デザイナーとしても弁護人としてもこれからの活躍も楽しみにしてる🥰 December 12, 2025

「島の生活に、私も学ぶところが・・・」

そう話すのは、
鹿児島市在住のモデル・イラストデザイナーの岡崎章子さん（弊社契約）。

鹿児島市内の街中で生活する岡崎さんですが、
手つかずの自然が残る鹿児島が大好きだそうです！

甑島から学べることとは。
#鹿児島 #甑島
https://t.co/vbz1Wh01lg December 12, 2025

"『ガーディアンテイルズ』の元ゲームデザイナーが参画する『Project KANA』が開発スタッフを募集中―倭国未上陸の注目ゲーム3選【2025年12月7日】" https://t.co/ZxHhLBp88Y December 12, 2025