2025年12月
DE10形ディーゼル機関車
秋田港向け陸送

街灯の光が、雪粒を煌めかせる夜から始まった輸送
多様な個体の釜を運び出し
最終的に合計13両が旅立ちました。

アチハ & ジャパン開発
SCANIA R580 / 3軸マルチ https://t.co/ZeoGCC67oH December 12, 2025

"なぜ倭国のEVバスは「中国BYD」だらけ？ 国内企業が勝てない“価格と実績”の壁" https://t.co/M710tpqS52
・BYDのバスの値段は国産のディーゼルバスと大差ない
・国産のEVバスはそもそも発売されておらず選択肢がない
・脱炭素化のための車両転換が差し迫っているがバス運営会社は赤字運営だから、BYDを選ばざるを得ない

でも、大阪万博ではトラブル多発、欧州では中国製EVバスの制御権が中国側にあったことが発覚など、BYDに国内公共交通インフラの一部を委ねていいのか？という課題がある。

中国はいつもの悪癖で補助金投入による、EVメーカーの乱立と意図的な競合によるレッドオーシャンと供給過剰を生み出していて、中国国内各社ともに過剰供給状態（買い手が足りないから安くせざるを得ない）をも生み出している。

でもDJIやHUAWEIやアリババがそうであるように、他国のインフラに食い込むような大きな事業者になると、中共政府の紐付きになるので、事業活動はそのまま「戦略兵器」にされてしまう。

現状、倭国メーカーがEVバス、EV車両をあまり出せてないのは、技術面よりは価格での勝負が難しい点と、やはり環境に合わないからでは？という気はする。

太平洋側、西と南はいけるだろうけど、倭国海側、東と北の積雪地帯、ごく低温が続く地域の「山道」との相性があまりにもよくないため。
そうすると、国内市場はざっくり半分になってしまう。

海外向けとなると「電力に余裕があり充電環境が豊富、車の需要はあるが経済的な余力はそんなにはない」という地域に売らねばならないが、倭国よりも条件の厳しい地域になるので、「まず倭国市場を攻略できなければ話にならない」ということなのでは。

過剰供給体制の中国のせいで、欧州勢も自国内産業が阻害されてる、という声もある模様で、ここらへんは基本だけが例外でもない。

製造時の炭素排出量も踏まえた「製品寿命全体としての炭素排出量」で見た場合、倭国国内で製造される限りはEVでも内燃車でもあまり大きな差はない（現状の倭国の場合、EVに使われる電力を生み出す発電手段の主体は火発なので、炭素は発電時点で出してる）。

それ考えるとハイブリッドが当面現実的であって、EVに全振りする必要ってある？
っていう、トヨタと同じ思考になっちゃうんだよなあ。

はよ、水素バスを見たいw December 12, 2025

協同9.90%で乗り切れました😅良かったな戦力5万ディーゼル🫡 December 12, 2025

あぁ～ディーゼルのブラックゴールドのステンカラー出てた…シルエットやばい欲しい😢
誰か買って一緒に着て～寂しいよ～

DIESEL ディーゼル BLACKGOLD ステンカラー コート
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ディーゼルのキルティングボンバー、裏地ちょっと色移りしちゃってるのにこのかっこよさは反則だよ…欲しいよぉ😭

【ディーゼル】キルティングボンバージャケット グレー M 長袖 アウター
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わぁ〜ディーゼルのボーダーニット出てる！ブルー×グリーンめっちゃぼく好みで欲しいよぉ…誰か買って〜♡

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ディーゼルうううううううううううう！ありがとう！ https://t.co/AKJZ4gwGe6 December 12, 2025

え、ジョグジーンズのカーキ28インチ出てる！？わたしが欲しいサイズじゃん…ﾋｴﾋﾟﾀﾞｰﾑ誰か買うなら先に言ってよー！！

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