🌏パンゲア大陸の「東側」はずっと”無人”だった！？
古代の陸橋と動物たちの大移動の謎に迫る🦎
#古知累論文紹介

約3億年前、地球上の大陸がひとつにまとまっていた時代の超大陸、『パンゲア』。

実はこのパンゲア大陸には、長年の「謎」がありました。

それは、大陸の「西側」と「東側」で、化石の出方が全然違うということです。

北米やヨーロッパにあたる「西パンゲア」からは、初期の四足動物（両生類や爬虫類の祖先など）の化石が山ほど見つかっています。

ところが、中央アジア〜シベリア〜中国北部に広がる『東パンゲア』からは、ある時期まで化石がほとんど見つからないのです。

この「空白期間」は、なぜ生まれたのでしょうか？

単に化石が見つかっていないだけなのか。

それとも、東側には本当に動物がいなかったのか。

今回紹介する論文が出した答えは、「東側への扉が開いたのは、約2億9200万年前だった」というものでした。

研究者たちは、中央アジアのタジキスタンで発見された化石を含む地層を調査しました。

最新の年代測定技術（CA-IDTIMS）を使って、その地層に含まれる火山灰の年代を精密に分析したのです。

その結果、この地層が「約2億9214万年前」のものであることが分かりました。

これはペルム紀の「サクマーリアン」という時代にあたります。

この年代が分かったことで、当時の地球の地図がより鮮明に見えてきました。

当時、西と東の間には「ウラル海峡」という海があり、これが動物たちの移動を阻む巨大な壁となっていました。

しかし、気候変動などがきっかけで劇的な変化が訪れます。

寒冷化による氷期と、それに伴う海水準の低下、さらに周囲の山地の隆起が重なった結果、
海の一部が陸地として持ち上がり、『プレカスピアン地峡』という陸橋が形成されたと考えられています。

今回特定されたタジキスタンの化石の年代は、まさにこの「陸の橋」ができた時期と一致していました。

つまり、橋ができた瞬間に、動物たちは新天地である「東パンゲア」へとなだれ込んだ可能性があるのです。

これまで「東側はずっと海で隔離されていた」とか「もっと早くから動物がいたはずだ」という説もありました。

しかし今回の研究は、特定の時期に「移動ルート」ができたことが決定的だったと示唆しています。

動物たちは、気候変動と地形の変化が作り出した「一瞬のチャンス」を逃さずに、東へと旅立ったのかもしれません。

その後も、氷期と温暖期の繰り返しや造山運動によって、
ウラル山脈周辺の低地ルートが開いたり、海が広がって遮られたりを繰り返し、
そのたびに東パンゲアへの四足動物の“移住パルス”が起きたと考えられます。

こうして、私たちの遠い親戚にあたる四足動物たちは、少しずつ世界中へ活動範囲を広げていきました。

太古の地球で起きた「グレート・ジャーニー」に思いを馳せてみると、化石の一つ一つがドラマチックに見えてきませんか？

元論文URL→　https://t.co/pPpOI4aZCQ December 12, 2025

🦁獲物より捕食者の方が多い🐮⁉️
生態系衝撃の事実😱
#古知累論文紹介

皆さん、理科の授業で習った「生態ピラミッド」を覚えていますか？

植物が一番多くて、それを食べる草食動物が次に多くて、肉食動物は一番少ない……という、あの三角形のアレです。

「食べる・食べられる」の関係において、エネルギーは上の段階に行くほどロスしていくため、上の段にいる生き物ほど数が減る。 これを「エネルギー保存の法則（熱力学）」などに基づいて説明されたりします。

非常に納得感がありますよね。

でも、「重さ（バイオマス）」ではなく、「種類の豊富さ（種数）」で見た場合、本当にピラミッド型になるのでしょうか？

実は、この常識が覆されるかもしれません。

今回紹介するのは、地球上の陸生動物の「90%以上」を網羅する、100万種以上のデータを分析したとんでもない規模の研究です 。

脊椎動物（哺乳類、鳥類、爬虫類、両生類）と、節足動物（昆虫やクモなど）の食事内容を徹底的に調べ、栄養段階ごとに分類しました 。

その結果は、衝撃的なものでした。

結論から言うと、動物の種の多様性は「ピラミッド型」ではありませんでした 。

なんと、脊椎動物（テトラポッド）では、植物を食べる「一次消費者」よりも、それを食べる「高次消費者（捕食者や寄生者）」の種数の方が圧倒的に多い、「逆ピラミッド」になっていたのです！

具体的な数字を見てみましょう。

脊椎動物全体で見ると、高次消費者が約70%を占めるのに対し、一次消費者は約22%しかいませんでした 。 特に爬虫類や両生類では、ほぼ全てが高次消費者（肉食など）でした 。

「えっ、ライオンよりシマウマの方が種類が多いんじゃないの？」と思いますよね。

ここで重要なのは、これが「個体数」ではなく「種の数」の話だということです。 個体数や総重量で見れば、当然ながら植物や草食動物の方が圧倒的に多いです。

しかし、「種類の数」という進化の結果で見ると、実は「食べる側」の方が多様化して種数が増えやすい傾向があるようなのです。

さらに、昆虫などの節足動物ではどうでしょうか。 こちらはピラミッドでも逆ピラミッドでもなく、食べる側と食べられる側がほぼ同じ割合の「四角形（寸胴型）」に近い形をしていました。

これらを合わせると、地球全体の動物の多様性はピラミッド型にはなりません。

そして、この研究のもう一つの凄い発見があります。

それは「比率の不変性」です。

熱帯雨林、乾燥地帯、寒い地域……。 地球上には様々な環境（バイオーム）がありますが、どこに行っても「食べる側」と「食べられる側」の種数の比率が、驚くほど一定だったのです 。

環境が全然違うのに、コミュニティを構成する役割のバランスはどこでも同じ。

これは、生物の多様性が、単に「エネルギーがどれだけあるか（生産性）」だけで決まっているのではなく、もっと別の「進化のルール」や「相互作用の力学」によってコントロールされている可能性を示唆しています 。

例えば、捕食者の方が競争を避けるためにニッチ（生態的地位）を細分化しやすいのかもしれません 。 あるいは、システムとして安定するために、自然とこの比率に落ち着くような「選択」が働いているのかもしれません。

「エネルギーの流れはピラミッドを作るが、進化の多様性はピラミッドを作らない」

この発見は、私たちが生態系をどう理解し、どう守っていくかという保全の考え方にも大きな影響を与える可能性があります 。

教科書の図が書き換わる日が来るかもしれませんね。

元論文URL→　https://t.co/Wn80dzERS6 December 12, 2025

币安交易手续费详解与优化策略

一、手续费计算机制（以您的场景为例）

核心公式：
手续费 = 开仓价值 × 费率 + 平仓价值 × 费率
开仓/平仓价值 = 合约数量 × 开仓/平仓价格

费率关键差异：

· 挂单 (Maker)：提供流动性，费率较低（币安标准：0.02%）
· 吃单 (Taker)：消耗流动性，费率较高（币安标准：0.05%）

【场景对比分析】

假设使用10,000 USDT保证金，开20倍全仓合约（持仓价值200,000 USDT），BTC价格50,000 USDT

场景1：双边吃单（成本最高）

· 开仓：市价买入，Taker费率0.05%
→ 手续费 = 200,000 × 0.05% = 10 USDT
· 平仓：市价平仓，Taker费率0.05%
→ 手续费 = 200,000 × 0.05% = 10 USDT
· 总成本：20 USDT

场景2：挂单开仓 + 吃单平仓（常见模式）

· 开仓：限价单挂单，Maker费率0.02%
→ 手续费 = 200,000 × 0.02% = 4 USDT
· 平仓：市价平仓，Taker费率0.05%
→ 手续费 = 200,000 × 0.05% = 10 USDT
· 总成本：14 USDT
· 若开通返佣：实际支付 7-9 USDT（节省35%-50%）

场景3：双边挂单（成本最优）

· 开仓：限价单挂单，费率0.02% → 4 USDT
· 平仓：限价单平仓，费率0.02% → 4 USDT
· 总成本：8 USDT
· 若开通返佣：实际支付 4-5 USDT（节省50%+）

关键发现：

同样200,000 USDT的交易额，最优与最差方案手续费差异达12 USDT。对高频交易者而言，这笔长期累积的成本差异极为显著。

二、手续费优化全攻略

第一层：交易行为优化（立即生效）

核心：成为流动性提供者

· 坚持使用限价单：避免市价单，提前规划进出场点位
· 挂单等待成交：虽然可能错过极端行情，但长期节省的手续费远超偶然机会成本
· 双边挂单策略：开仓与平仓均采用限价单，将费率锁定在最低档

第二层：返佣计划优化（核心节省）

返佣机制说明：
通过返佣链接注册或激活返佣后，您支付的部分手续费将按比例返还（通常为20%-40%）。

以10,000U开20倍合约为例：

· 交易额：200,000 USDT
· 标准Taker手续费：200,000 × 0.05% = 100 USDT/单边
· 实际场景对比：
· 无返佣双边吃单：支付 20 USDT
· 开通返佣后双边吃单：实际支付 12-16 USDT（返还4-8U）
· 无返佣双边挂单：支付 8 USDT
· 开通返佣后双边挂单：实际支付 4-6 USDT（返还2-4U）

开通方式：
使用返佣链接注册新账户，或在现有账户设置中激活返佣计划。
（注：返佣比例因平台政策和VIP等级而异）

第三层：支付方式优化（叠加折扣）

BNB支付折扣：

· 开启BNB支付手续费功能
· 享受额外25%折扣（折扣后费率：Maker 0.015%，Taker 0.0375%）
· 与返佣计划可叠加使用

计算示例（双边挂单+返佣+BNB）：
原始手续费：8 USDT
BNB折扣后：8 × 0.75 = 6 USDT
返佣返还（按30%计）：6 × 0.3 = 1.8 USDT
最终成本：4.2 USDT（较无优化节省73%）

第四层：VIP等级优化（长期策略）

升级路径：

1. 交易量达标：过去30天交易量≥150 BTC
2. 资产持有达标：持有25 BNB以上
3. 费率优惠：
· VIP 1：Maker 0.016% / Taker 0.040%（标准费率8折）
· 与返佣、BNB折扣三重叠加

三、您的专属优化路线图

对于10,000U合约交易者：

立即执行（今日见效）：

1. 切换交易习惯：所有开仓/平仓一律使用限价单
2. 开通返佣计划 → 立即获得20%-40%手续费返还
币安返佣注册链接：https://t.co/BUh72P5JSo

一周内配置：

1. 购买并持有BNB：开启BNB支付功能，叠加25%折扣
2. 规划交易频率：集中交易时间，提升单次交易额以冲击VIP等级

月度优化目标：

1. 监控30天交易量：达标150 BTC交易量升级VIP 1
2. 复合策略运行：挂单 + 返佣 + BNB支付 + VIP折扣四重优化

关键认知升级

手续费不是“小钱”：

· 每日5次交易，每次200,000U仓位：
· 无优化：20 U × 5 = 100 U/日 → 3,000 U/月
· 全优化：4.2 U × 5 = 21 U/日 → 630 U/月
· 月节省：2,370 USDT（79%成本降低）

合约交易的唯一可控成本：
在市场波动无法预测的情况下，手续费是您唯一能完全控制的支出。优化手续费直接提升：

1. 盈亏平衡点下降
2. 长期存活概率上升
3. 复利效应增强

最终建议：
从今天起，将“手续费优化”视为交易策略的核心组成部分。先开通返佣计划获得立即可见的节省，再逐步实施其他优化层级。在合约交易这个高风险领域，每一分节省的手续费，都是为您增加的一份风险缓冲和盈利潜力。

风险提示：合约交易风险极高，可能导致本金全部损失。手续费优化能提升长期盈利能力，但无法消除市场风险。请理性投资，严格控制仓位。 December 12, 2025

「我是被害人的爸爸，我今天穿的是我最心愛的兒子的衣服、褲子和在醫院實習的白袍，彷彿他也可以在這裡，和我一起來討一個公道。

和兒子最親的媽媽和妹妹還有阿嬤，今天沒有出席，因為他們情緒沒有辦法忍受這樣的煎熬和折磨，所以由我一個人代表。

如果可以，我想請在場所有人靜下心，想像一下，你今天來到這裡，不論是以什麼角色參與這場庭審，當結束之後你回家之前，還想著晚上要做什麼，明天要做什麼，未來要做什麼，卻在經過一個路口的時候，被一輛車直接撞死，那是什麼感覺？

是不是難以想像？是不是非常恐怖？一瞬間你的一切都沒了，你的生命沒了，你的夢想沒了，你的未來也沒了。

這就是我唯一的兒子受到的遭遇，他甚至大學還來不及畢業，還沒過22歲的生日，還沒來得及做好多好多他想做的事、想體驗的人生。

每一天想到這裡，做父親的我都無比的難過，為什麼我的兒子會遭遇到這麼可怕、這麼殘忍的事情。

吳叡旻，請你看看，這就是你撞死的人，一個個性溫柔、善解人意又不失幽默的男孩子，兒子很愛打線上遊戲，但從小也認認真真、辛辛苦苦讀書，國三的時候每天補習到晚上九點才回家，高三的時候還剃了光頭就為了專心準備大學考試，他在高雄醫學大學讀到四年級，來到台中的醫院實習，期間他遇到瓶頸，對未來職業的選擇出現困惑，所以他跑去打工、跑外送，賺取延畢一年所需要的學費和生活費。

兒子就是一個這麼優秀、獨立又堅持自我的孩子，正在追尋他理想人生的道路上。

昨天聽到被告吳叡旻不但沒有汽機車駕照，甚至是連考都沒去考過，就長期開著車在路上橫衝直撞，心裡覺得萬分諷刺，兒子不但有機車駕照，甚至利用大三暑假那一年去上駕訓班，把汽車駕照也考到了，但是他卻從來沒有開車上路過。

就在騎摩托車規規矩矩過綠燈的時候，被撞死，為什麼？

因為吳叡旻你開車闖紅燈，你還是酒駕、無照駕駛、超速闖、肇事逃逸，撞死的我最心愛的兒子。

所有最惡劣的駕駛行為你全部犯了，當天兒子不但有戴安全帽，還是那種全罩式，類似賽車專用非常厚實緊密非常貼臉的安全帽，但你把他撞得頭骨破裂，全身18處骨折每次想到這裡我的心都碎了。

從車禍發生之後，每一天我都會想好幾遍我從小愛他到大、苦心養育栽培的兒子，想到他的遭遇，我都是撕心裂肺的痛，這是我最喜歡的一張和兒子的合照，是他三歲的時候，在淡水漁人碼頭的情人橋上拍的，那時候的他好開心好可愛，這是我們的全家福，是我們到倭国玩在摩天輪上面拍的，現在我們的家庭已經永遠無法完整了。

22年前我親自在醫院陪產，開心又興奮的在產房看著兒子出生、來到這個世界，沒想到22年後我卻必須到太平間去認屍，傷心的幫他辦喪禮、辦告別式，今天要站在這邊說這些話，再一次談這件事，對我而言更是難以承受的痛。

但是為了兒子我必須堅強，我必須要努力為他討回公道，這是當爸爸剩下唯一能為他做的事，不只如此，兒子雖然走了，但我希望他的生命能發揮更大的價值，要讓這個社會、要讓更多人免於酒駕肇事的恐懼。

欠債還錢，殺人償命，天經地義，這是自古以來大家常掛在嘴邊的話。但我發現，這樣的話在進步、文明的台灣的司法體系中得不到印證，酒駕致死在倭国最高可以判20年刑期，在美國最重可判處終身監禁甚至死刑。

在台灣酒駕開車撞死人，最高刑期「只有十年」，而且過去的判例從來沒有判滿十年過，這條法律完全不符合我的期待，我相信也不符合大多數台灣人的期待，如果受害的是你的朋友家人，判不到十年，你覺得符合公平正義嗎？司法程序中，我也發現，兒子這個案子即使加上其他的罪，最後可能連20年，甚至15年都判不到，我覺得充滿無力感。

所以我拜託國民法官們，你們的決定攸關這個社會對酒駕的遏止和更多人交通的安全，我知道法律條文是死的，但人的心是活的、是有感情的，情理法，現今法律條文的匱乏、不周延，就要靠來自人民的聲音去補足，這應該就是大家講情、理、法，情理必須走在法前面的原因。

如果你問我，酒駕致死該當何罪？我會說唯一死刑，但是台灣的法律如此，殺人已經不必償命，所以我只能期待不論是酒駕致死罪、肇事逃逸、累犯，所有的刑度「判好判滿」，甚至我覺得這個案子還有遺棄罪、和可以判無期徒刑的「不確故意殺人」，只是在台灣的司法體系中，連被拿出來求刑的機會都沒有。

台灣司法的表現長期不符合人民期待，需要的是勇敢的思維、需要的是大破大立，而不是困在僵化的法條和判例當中畫地自限。 December 12, 2025

お題箱より「人をダメにするソファを独占する羽累が見たいです」 https://t.co/s4XoGn0Uc5 December 12, 2025

プレシオサウルスの「空白の時代」が埋まる！？
化石発掘の『宝の地図』が描かれたかも🦕🗺️
#古知累論文紹介

太古の海を支配した首長竜、プレシオサウルス類。

ネッシーのモデルとしてもおなじみの、あの長い首を持つ海生爬虫類です。

彼らは三畳紀の終わりから白亜紀の最期まで、非常に長い間繁栄していました。

しかし、その化石記録には「謎の浮き沈み」があります。

ある時代にはたくさんの種類が見つかるのに、ある時代には急に種類が減っているように見えるのです。

これは本当に彼らが絶滅しかけていたからなのでしょうか？

それとも、単に「化石が見つかりにくい時代だった」だけなのでしょうか？

古生物学には「サンプリングバイアス」という厄介な問題があります。

例えば、ある時代の地層（岩石）が地表にたくさん露出していれば、化石が見つかる確率は上がります。

逆に、岩石が少なければ、そこに生き物がいたとしても化石は見つかりません。

つまり、私たちが知っている「種類の多さ（多様性）」は、本当の姿ではなく、人間の「探しやすさ」や「地層の都合」に歪められている可能性があるのです。

今回紹介する論文は、この難問に挑んだものです。

研究チームは、プレシオサウルスの「見かけ上の種類の多さ」が、どれくらい「岩石の量」や「採掘の努力」に左右されているのかを統計的に分析しました 。

具体的には、以下の2つの指標（プロキシ）を使いました。

FMF（化石を含む地層の数）：化石が見つかる岩がどれくらいあるか。

FMC（化石コレクションの数）：博物館などにどれくらい標本が集められているか、つまり研究者がどれくらい頑張って探したか。

これらを、実際の「見つかっている種類の数（TDE）」と比較したのです。

もし、岩石が少ない時期に種類が減っているなら、それは単に見つかっていないだけかもしれません。

逆に、岩石がたくさんあるのに種類が減っているなら、それは本当に彼らが減っていた（絶滅イベントなどがあった）可能性が高まります。

さらにこの研究の面白い点は、「系統樹」の情報も組み合わせたことです。

進化の家系図（系統樹）を作ると、化石が見つかっていなくても「理論上、この時代にこの系統が生きていたはずだ」という「幽霊系統（ゴースト・リネージ）」を予測できます。

この「理論上の多様性（PDE）」と「実際に見つかった多様性（TDE）」の差を見ることで、「本当はもっといたはずなのに見つかっていない時代」をあぶり出したのです。

分析の結果、まず、プレシオサウルスの種類の増減のすべてが、岩石の量や採掘の努力だけで説明できるわけではないことがわかりました。

つまり、いくつかの時代における繁栄や衰退は、バイアスではなく、本当に起きた生物学的なドラマだった可能性があります。

例えば、ジュラ紀前期（ヘッタンギアン期）や白亜紀後期（マーストリヒチアン期）の多様性のピークは、岩石の量だけでは説明がつかず、実際に彼らが繁栄していたことを示唆しています。

一方で、岩石が少ないせいで過小評価されている時代もありました。

そしてここからが、未来の研究者への「宝の地図」です。

研究チームは、「岩石や採掘記録は少ないけれど、系統樹から考えると未知の種がたくさん隠れているはずの時代」を特定しました。

これを「ハイ・プライオリティ（最優先）」な時代と名付けています 。

その中でも特に、以下の時代が「狙い目」とのことです。

アーレニアン期〜バトニアン期（ジュラ紀中期）

バランギニアン期（白亜紀前期）

コニアシアン期（白亜紀後期）

これらの時代は、見かけ上の種類の数は少ないのですが、系統的な解析からは「まだ見ぬ種」が多く存在した可能性が高いと示されました。

つまり、これらの時代の地層を重点的に調査すれば、新種のプレシオサウルスが見つかるかもしれないのです。

実際、ここ5年ほどで見つかった新種の約3分の1は、この研究が「ハイ・プライオリティ」とした時代から見つかっているそうです。

この研究は、ただ過去を振り返るだけでなく、「これからどこを掘ればいいか」という戦略を提示しています。

限られた予算と時間の中で、古生物学者たちが効率的に発掘を行うための、重要な羅針盤になるかもしれません。

元論文URL→　
https://t.co/dRojKzjwQ9 December 12, 2025

截至12月6日，大兴机场今年累计保障进出港航班32.25万架次，迎送进出港旅客5008.34万人次。这是自机场投运以来，年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关，刷新年度客流新纪录。 December 12, 2025

生半可な気持ちで累さんに椎名林檎の葬列とか歌って欲しいとか言わんで良かったな(昔タグ付けてツイートはしたけど24時間以内に消した)
だって下手したらあのクオリティの歌で返される可能性があるから
そうなったらタジタジどころじゃない December 12, 2025

【北京大兴机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次】据大兴机场消息，截至12月6日，大兴机场2025年累计保障进出港航班32.25万架次，迎送进出港旅客5008.34万人次，其中国际及地区旅客量达549.79万人次，较2024年同期分别增长6.31%、8.41%、25.39%，自投运以来年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关。#经济 https://t.co/rUUtDhq9s9 December 12, 2025

在上海旅行和Olivia老师联合创作的一款视频。后期累死了 https://t.co/xvignlPWET December 12, 2025

#2025前想不到的10件事
➊重新經營起YouTube shorts，累積了5支破萬點擊大喜🤯😭
➋養了貓，麥吉屁好臭
➌3.0監修到發表都很順遂沒有波折 ← 老師們太罩了愛死
➍-➊色圖創作比一般向多
➍-➋但是梗圖還是最多（幹
➍-➌被委託了fanart是色圖omg
➎為了宣傳買藍勾勾、嘗試發工商、規劃宣傳排程
➏受邀參與冒險者公會駐唱企劃
➐停滯很久的YT頻道4,000訂閱，不是因為色圖跟迷因🫵😠🫵
➑因為上課強制減少了開台頻率 ← 甚至身體沒有因此變健康反而更累了
➒連動次數比往年大大大增多，大型企劃也認識了更多朋友！
❿去倭国旅遊超過2週，一趟去完京阪伊勢名古屋，累累貴貴
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雖然2025年還沒有過完，但也是個充滿驚喜跟疲憊的一年，希望2026年會更好🤎
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繪製感謝: 飄貓老師 December 12, 2025