🧁応援広告🧁 大阪メトロ四つ橋線 本町駅

なんば・住之江公園行きホームの最後部、北東改札のすぐ脇に掲出されています！
12/13〜14に開催されるMOIW2025で大阪を訪れているプロデューサーの皆さん、良かったらぜひ見ていってください🍎

#デレマス応援広告
#十時愛梨
#十時愛梨生誕祭2025 https://t.co/7CyM09XRe5 December 12, 2025

近鉄大阪難波駅・大阪メトロ梅田駅・大阪メトロ本町駅に現在掲出中のアイマス応援広告、合計22件を全て観てきました！

様々なブランドがあって、MOIWがいよいよ来るのだなあ…！、と強く実感しましたね

私も来年2月、愛ちゃんの応援広告頑張りますので、よろしくお願いします！！
#アイマス応援広告 https://t.co/2wNWjervOJ https://t.co/SU6uhmvaav December 12, 2025

LUUPの累計調達166億円。
投資家が賭けてるのは短期の利益やなくて、別のもんやった

2025年推定売上：60〜90億円
でも営業赤字

利用料金めちゃ安いんよ。

基本50円＋1分15円
平均7分乗って155円

これで黒字化できるん？

LUUPが目指してる収益モデル
実は4本柱がある

【柱❶】B2B/B2Gビジネス
デベロッパーや自治体から「ポート設置料」もらう
「LUUPあります」が不動産の付加価値になる
2025年7月に大阪メトロ全109駅と資本業務提携済み

【柱❷】モビリティデータ販売
累計1億kmの移動データ
「この時間、この場所で、誰が、どう動いてる」
小売・不動産・都市計画に売れる

【柱❸】広告プラットフォーム
15,300ポート、500万DL
この接点、広告価値めちゃ高いやん

【柱❹】インフラ不可逆性
一度街に根付いたら、もう取り除けへん
鉄道も電気もそうやった

投資家が見てるのは
「シェア握ったら、あとで価格上げれる」
「データとB2Bで稼げるようになる」
「インフラになったら、誰も潰せへん」

実際、2021年に45億円調達した時
投資家は「このまま成長すれば黒字化できそう」って判断した
リピート率上がって、売上も伸びてるから

黒字化の見通しは？
公式発表はないけど、2025〜2026年が分岐点って言われてる
少なくとも特定エリアで単月黒字を実証できるかが勝負

もし黒字化できへんかったら？
買収されるか、追加調達できるかの瀬戸際

でも逆に言えば
「まだ黒字化してへんのに166億円集められる」ってことは
投資家が「インフラになる可能性」に本気で賭けてるってこと

これがビジネスモデル。
価値提供と利益モデルは分けて考えられる。 December 12, 2025