センチュリー トレンド
0post
2025.12.08
:0% :0% （40代／男性）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
【朝倉市民の皆さんへ】
マンション計画は中止になっていません。
12月9日からセンチュリーマンション問題に関する質疑が、議会で行われます。
この議論を、市民の立場からしっかり見届けたいと思います。
【12月議会スケジュール確定】
傍聴場所：朝倉市役所 4階
●12月9日（火）15:00〜
北川市議
●12月10日（水）13:00〜
柴山市議
●12月11日（木）10:00〜
渡辺市議
行政も議会も、市民の視線があるからこそ健全に機能します。
「住民不在で進めないでほしい」という想いを、傍聴という形で届けることは大きな抑止力になります。
可能な方は、ぜひ足を運んでください。 December 12, 2025
611RP
✨遊戯王買取情報✨
#秋葉原 #遊戯王 #買取
遊戯王PSA10買取大募集中🔥🔥
【PSA10最低保証買取】
✅20thシークレットレア
✅プリズマティックシークレットレア
✅クォーターセンチュリーシークレットレア
🔥🔥￥3⃣,5⃣0⃣0⃣🔥🔥
PSA10のお持ち込みは福福トレカまで‼
是非、お持込み下さい🐈🐾 https://t.co/TNMglOoiDS December 12, 2025
6RP
【年末年始の熱いコンサート情報🔥】
🌟12/26 Fri. & 27Sat. 特別演奏会「第九」
🌟1/16 Fri. 北摂定期演奏会～箕面公演～
🌟1/17 Sat. 第295回定期演奏会
🌟1/31 Sat. 篠崎 “MARO” 史紀 × 倭国センチュリー
交響楽団ニューイヤーコンサート2026
久石音楽監督と倭国センチュリー交響楽団の「第九」公演では、豪華ソリストとセンチュリー合唱団が出演します。前半には久石作品「Orbis」を演奏します。合唱とオルガンが織りなす荘厳な響きをお楽しみください✨
そして2026年最初の定期演奏会は、世界的ハーピストのエマニュエル・セイソンさんをお迎えして、久石譲作曲ハープ協奏曲をお届けします。ベートーヴェン「英雄」との組み合わせ、どのように聴こえるでしょうか！
北摂地域の皆さまは箕面の新しいホールへお出かけください🤗
さらに１月最後は、N響で長きにわたりコンサートマスターを務めた “MARO” さんが大阪に登場します！
ウィーンの風薫る華やかなワルツやポルカでご一緒に新年をお祝いしましょう🥂
＼ 良いお席はお早めに！チケット好評発売中‼／
▶センチュリー・チケットサービス
📞06-6848-3311（平日10-18時）
▶ネット予約（24時間）
https://t.co/Z22VtfGMty
#久石譲 #音楽監督 #第九 #年末の風物詩
#篠崎史紀 #ヴァイオリン #ウィーンの風 #ニューイヤー #倭国センチュリー交響楽団 December 12, 2025
5RP
🌟福福トレカ #遊戯王 買取情報🌟
#秋葉原 #yugioh #買取
【通常弾】
『プリズマティックシークレット』
『クォーターセンチュリーシークレット』
上記レアリティの最低保証実施中☺‼✨
💰【最低保証金額】💰
🔥￥3⃣0⃣0⃣🔥
是非、お持込み下さい🐈🐾
※こちら通常弾収録カードのみ対象となります。 December 12, 2025
4RP
@Takashi_Shiina 商業誌なら「ガンダムセンチュリー」が「ジオニック社」の初出になりますね。その源泉は同人誌「ガンサイト」から転用しています。ジオニック社の映像デビューは「MS IGLOO」からだと思いますよ。ゲーム映像ならギレンの野望の方が早いかも。アナハイムはZから登場ですね。 December 12, 2025
3RP
【ヒルトンキャンドルデイズコンサート🕯️】
先日はヒルトンプラザのキャンドルデイズコンサートに出演しました。
クリスマスの装飾とキャンドルに囲まれた素敵な空間で、久石譲作曲の映画音楽を弦楽四重奏でお届けしました🎁✨
#ヒルトンプラザ #キャンドルデイズ
#倭国センチュリー交響楽団
#弦楽四重奏 December 12, 2025
2RP
[告知] センチュリー20/21 Vol.6
12月18日(木)19時 秋葉原雷神 2F
5年以前のアニソン中心イベントのせんちゅりー！！
今回のゲスト
河原木ゆーま
ひろこ
ちょい懐かしめのアニソンや特撮等がガンガンかかります！！お仕事帰りにフラッと飲みに来てねー！
#せんちゅりー
https://t.co/Yqzwr3DtBD https://t.co/29zGEhEyPg December 12, 2025
2RP
王道を行くトヨタ・センチュリーのセダンが機能装備をアップデート ▶https://t.co/uXl0BHyI8A #caranddriverjp #TOYOTA #ショーファーカー #セダン #センチュリー #ハイブリッド December 12, 2025
1RP
素敵なシェアオフィスの事例紹介です
✨多様な働き方ニーズに対応
✨地域活性化に貢献
ミッドセンチュリーをテーマにしたオフィスデザインがおしゃれです！
https://t.co/hdKOUfjQn9
🍀コスモスイニシア
ぜひご覧くださいね❣ December 12, 2025
1RP
[告知] センチュリー20/21 Vol.6
12月18日(木)19時 秋葉原雷神 2F
5年以前のアニソン中心イベントのせんちゅりー！
今回のゲスト
河原木ゆーま
ひろこ
ちょい懐かしい曲や昔よく聞いてた曲がガンガンかかる！
初参加大歓迎！！
※青井柚樹は今回お休み
#せんちゅりー
https://t.co/tZgVvxirIA https://t.co/l9cw18muCf December 12, 2025
1RP
【12月議会スケジュール確定】
傍聴場所：朝倉市役所 4階
●12月9日（火）15:00〜
北川市議
●12月10日（水）13:00〜
柴山市議
●12月11日（木）10:00〜
渡辺市議
センチュリーマンション問題に関する質疑が、いよいよ議会で行われます。
この議論を、市民の立場からしっかりと見届けましょう。
行政も議会も、市民の視線があるからこそ健全に機能します。
「住民不在で進めないでほしい」という想いを、傍聴という形で届けることは大きな抑止力になります。
一人ひとりの姿勢が、まちの未来を左右します。
可能な方は、ぜひ足を運んでください。 December 12, 2025
1RP
アナハイムだけZ初出
ジオニックの方は皆さん書かれてますが、1981年に「OUT」他でおなじみのみのり書房から発行された「ガンダムセンチュリー」由来
(ツィマッドやM.I.Pも同様)
当時のガンプラブームで、没設定まで掘り尽くして商品化、いい加減ネタ切れになってたバンダイにとって、この本はまさに救世主
多分、ウキウキルンルンモノで「センチュリー」に記載されてた、MS-06R他のザクバリエーション等をキット化
(最も「センチュリー」内では外観イラスト等は無く文章のみ、キット化に際して大河原氏にデザイン依頼した事で、はじめて06Rや06Z他が「完成を見た」と言えるかも)
また、ガンプラの箱や説明書等の文章にも「センチュリー」からの引用設定が多々
「センチュリー」の後付け設定、サンライズにとっては本編と無関係の二次創作だが、バンダイにとっては既にガンプラ関係で慣れ親しんだ、ほぼ「公式設定」に等しいもの
後にバンダイがサンライズに及ぼす影響力が強くなり、バンダイ側としてはガンプラで既におなじみ「センチュリー」の数々設定を、アニメ本編でも公式設定化してくれ⋯という要望が出るのは、当然の流れだったかも December 12, 2025
1RP
1/4(日)開催！
日曜センチュリースパイスロード会🐫
参加者募集中！
初めての方大歓迎！
スパイスを集め得点するゲーム！
過去開催して大好評！
日曜昼から楽しく遊びませんか？
参加希望者は電話(09083520033)か各SNSのDMからご連絡下さい！
#33boardgame
#鹿児島ボードゲーム
#鹿児島カフェ https://t.co/TSVcD7dFum December 12, 2025
1RP
【プレゼンテーション】GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptワールドプレミア
TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは、GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミアを実施しました。モリゾウこと代表取締役会長 豊田 章男および執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries （サイモン・ハンフリーズ）のプレゼンテーションのスクリプトを公開しました。
➡️ https://t.co/rvUyavxafx
【執行役員 Chief Branding Officer Simon Humphries（サイモン・ハンフリーズ）プレゼンテーション（倭国語訳）】
おはようございます。
本日はトヨタ自動車東倭国の東富士工場にお越しいただき、誠にありがとうございます。
元々ここはプレス工場でした。
そして、ご存じの方もいらっしゃると思いますが、1967年に中村健也さんと豊田章一郎さんが初代センチュリーを生み出した、まさにその場所でもあります。
ここで生まれた“発明の精神”は、新たにWoven Cityのインベンターガレージとして未来をつくる場所に生まれ変わりました。
今日は発明のお祝いだけでなく、私たちが愛してやまない“クルマそのもの”をお祝いする日でもあります。
あのワクワク、スリル、スピードへの愛。
ここにいる皆さんも、オンラインで見ている皆さんも、きっと同じ情熱を心に持っていると思います。
しかし、人生と同じく、“強さ”の物語は、倭国語でいうところの“悔しさ”―「屈辱」から始まります。
ここで２つの話をお話しさせていただきます。
私はデザイナーとして36年間働いてきました。正直に言って、デザイナーにとって自分の“心と魂”を注ぎ込んだものを「つまらない」と言われることほどつらいものはありません。
14年前、アメリカのペブルビーチで、まさにそれが起こりました。そこで、章男さんは「レクサスはつまらない」と言われたのです。
その“屈辱”は大きなターニングポイントとなり、強い決意の源になりました。
そこから章男さんは立ち上がり、「もう二度と退屈なクルマはつくらない」と宣言しました。
なので、このクルマを今年のペブルビーチでどう見せるか彼に相談した時、彼の答えはとてもシンプルでした。
「ただ、そのまま置けばいい。クルマ自身に語らせればいい。」
まさにその通りにしました。
説明もなく言葉もなく、ただ自由に感じてもらうだけ。
嬉しいことに今年のペブルビーチでは、誰一人「レクサスはつまらない」と言った人はいませんでした。
革新的であること。冒険的であること。独創的であること。
そしてお客様にDISCOVER “発見”をもたらすこと。
それこそがレクサスの使命です。
このクルマでは、お客様に新たなレベルの“没入感”を体験していただきたいと考えました。
そのために大胆なプロポーション、パッケージの革新が必要でした。
スタンスを見てください。リアビューも本当に美しい。
そして全高は1,200mm未満。
スポーツカーとして、大きな挑戦であったのと同時に、大きなことを成し遂げることができたと思っています。
このクルマの最終的な完成時には、章男さんの“最後のリクエスト
「電動スポーツカーの音を再定義する」という宿題にも応えようとしています。
このクルマはまさに“自分自身で語る”クルマです。それは決して偶然ではありません。
なぜなら、このクルマが生まれた背景にも別の“屈辱の物語”があるからです。今度はサーキットの世界での話です。
章男さんが私に話してくれた20年前のニュルブルクリンクで味わった、決して忘れることのない話です。
単に追い抜かれたとか、勝てなかったとか、そういうことではありません。
他のメーカーがレースに本気で取り組んでいたこと。新しい技術、新しい製品だけでなく、それらを生み出す“人”を育てる場としてレースを活用していたことです。
見たことのないカモフラージュされた開発車両たちが世界で最も苛酷なサーキットで次々に鍛えられていたのです。
当時のトヨタは、ニュルを走れるクルマをつくろうとしておらず、実際、市販のスポーツカーすらありませんでした。
だから章男さんは、テストドライバー・成瀬さんと一緒に、古いスープラに乗り、“モリゾウ”という偽名で、しかもプライベートチーム“ガズーレーシング”で走るしかありませんでした。
何台もの開発プロトタイプに道を譲るたび、まるでこう言われているようでした。
「トヨタさん、あなたたちにこんなクルマ作れるわけないでしょ。」
しかし、それは昔の話。いまは違います。
GR GT、そしてそのレーシングモデルのGR GT3。
それにLexus LFA Conceptが加わり、レクサスとGRの“スポーツカーの頂点”となっていきます。
すべてはレースで鍛えたプラットフォームから“限界への挑戦”というGRの想いを体現し、トヨタの全てのクルマに貢献していく存在です。
そして、章男さんの「もう二度と退屈なクルマはつくらない」という誓いを果たすものでもあるのです。
GT3は、プロでもプライベーターでも、勝ちたい人すべてに向けたカテゴリーです。
スピードがすべて。スピードがなければ何もない。
GR GT3は、4リッターV8ツインターボエンジン、高剛性のアルミスペースフレーム、超低重心、最先端の空力、速さの要素をすべて兼ね備えています。
しかし、スピードだけがすべてではありません。
レースはストレートだけでなく、本当に大切なのはそのスピードをいかに“制御するか”。
実際の走行では、マスタードライバー・モリゾウが言うように、大切なのは“会話”、つまりドライバーとクルマの会話です。
GR GT3はあらゆる状況でドライバーに“自信”を与えます。
極限の状況でも“会話”によって安心でき、瞬間的な判断につながる“フィードバック”を返してくれます。
クルマの動きが手に取るようにわかり、誤解がない。だからドライバーの能力を最大限引き出し、クルマもドライバーもさらに前へ進める。
GR GTはプロドライバーと趣味で走るドライバー、どちらの心にも響くクルマです。
それが別々の人でも、自分と“もう一人の自分”であっても。
そして、クルマとの会話の重要な要素が“音”です。加速だけでなく、減速・ブレーキングのときの音も重要です。
ここから30分の富士スピードウェイ、ホームストレートからタイトな1コーナーへに飛び込むシーンを想像してください。
できるだけ遅く、深く、速くブレーキを踏みこみ、理想のラインを取り、自信を持ってパワーをかけてコーナーを立ち上がる。
今回初めて、アクセルオンの音だけでなく、アクセルオフのときも含めて“五感に訴えかける野性的な音”に徹底的にこだわりました。
しかし、街中での“会話”はまた違います。
ロードカーのGR GTはレースカーと同じV8ツインターボに加えてハイブリッドを搭載し、これまでで最もレースカーに近いDNAを持つ市販車です。
開発チームはクルマとしての限界だけでなく、開発プロセスの限界にも挑みました。市販車のテストドライバーとレーシングドライバーが手を取り合って開発しました。
これはサーキットでも走れる“日常のクルマ”。サーキットでは野生的に、街中では扱いやすく。
サーキット走行の帰りにいいレストランに寄れるような、そんなクルマです。
走りのダイナミクス性能からシートの細かな調整まで、このクルマはあらゆる場面に対応できるようにつくられています。
章男さんはモータースポーツを愛しています。
レースチームには上下関係がありません。みんな同じピットに立つ仲間です。
この3台のクルマは１つのチームのように、ベテランから若い世代のクルマ好きまで、あらゆる人に“走る楽しさ”をお届けする存在になります。
GR GT3 V8ツインターボ、GR GTハイブリッド、そのどちらもガソリンとe-fuelに対応しています。
そして電動車の未来、LFA。
これらはすべて、“人間の限界ギリギリの走る喜び”を次世代につなぐという決意の象徴です。
技術と人材を育て、“走る喜びの新しい時代”をつくっていきます。
成瀬さんがトヨタ2000GTからLFAへ知見を伝承し、若手テストドライバーに伝えたように。
この14年間でレクサス、GRだけでなく、トヨタグループのブランド全体で大きな変化を遂げました。
トヨタは“エモーショナルさ”を取り戻しました。
走り、技術、生産、そして私の分野であるデザインにおいても、会社のマインドセットは根本から変わりました。
クルマの見た目、フィーリング、それらはすべて人間の主観によるものです。
しかし、ピットでマスタードライバーの章男さんと一緒に過ごすことで、我々はどうやればクルマにストーリーを吹き込むことができるのかがわかってきました。
そして70歳に近づいた今年、章男さんは再び、20年前、すべてが始まったニュルブルクリンク24時間レースの場に戻りました。
１つだけ言えることがあります。
この3台が目の前にあれば、章男さんはまだまだ走り続けるに違いありません。
そして、今日ここに来ないわけがありません。
皆様、豊田章男の登場です！
【代表取締役会長 豊田章男 プレゼンテーション】
３０年前、成瀬さんと二人だけだったクルマづくり…
少しずつ仲間が増え、やっとＬＦＡができた時、成瀬さんは見たこともない笑顔で
「前だけを見てニュルを走れたのは初めてだ」
と話してくれました。
抜かれることしかなかった我々がやっと追い抜くクルマを作れた…
本当に嬉しかったんだと思います。
しかし悔しさが全て消えた訳ではありません。
量産とはいえＬＦＡは限定生産…
レースに勝ってもそれはクラス優勝…前を走るクルマは、まだまだ沢山いました。
「あなたたちにこんなクルマづくりできないだろ？」
あの悔しい声は今も耳に残っています。
この悔しさは間違いなく、今も私の原動力になっています。
１５年前、私はある日突然、マスタードライバーを引き継ぐことになりました。
成瀬さんが私に残してくれたクルマづくりの秘伝のタレは、あの悔しさだったんだと思います。
もうひとつ残してくれたのは、その悔しさを共有できる数人の仲間たちでした。
私たちは、その悔しさを原動力にもっといいクルマづくりを、ひたすら続けてきました
GRヤリス、GRスープラ、GR86、GRカローラ水素エンジン、スーパー耐久、ニュルブルクリンク…
そしてこのクルマたち…
今のトヨタには、私と同じ思いでクルマを作ってくれる仲間がこんなにも沢山いるんです！
この仲間たちに、私はクルマづくりを託していきたい。
仲間たちとクルマづくりをしながら、秘伝のタレを未来に残していきたい。
モリゾウと仲間たちのもっといいクルマづくりは、
過去から現在、
そして未来に繋がっていきます！
皆さま、どうかご期待ください！
私の人生は戦いの連続でした。その中でみつけた自分の役割はしんがり役。
豊田章男の本当の姿は、社長でも会長でもなく、過去の戦いから仲間を安全に退避させ
未来の戦いに勝てるようもっとたくましくしていく…
そんな役割だったのかなと思います。
モリゾウはまだ止まれない…
倒れるまで走り続けます！
本日は、ありがとうございました。
#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025
1RP
ジャンプ漫画のトリコのことをインターネットミームでしか知らない人も結構居ると思うんだけど、本編はまずはセンチュリースープ編のラストがあまりにも美しいのでもしこれから読む人はまずは11巻までは一気に読んでみてほしい そのあとは22巻くらいまで一気に読んでほしい December 12, 2025
1RP
@trucknakanohito 外交官ナンバー、ランボやフェラーリ積んだ積載車、反社が乗ってそうな黒塗りのベンツSクラス、偉い人の乗ってそうなセンチュリー、救急車あたりはやばいイメージ。精密機械は運転荒い奴そこそこいるからそんなやばいイメージなかった December 12, 2025
「やっぱトヨタはすげぇよ…」新型スーパーカー『GR GT』発表にSNSは興奮の渦！「V8ツインターボはあつい！」「会長は国宝」など絶賛 https://t.co/waQL76o6xo
ホンマに市販されても
金額はセンチュリーやLSに匹敵するくらいにはなるやろな
下手したらセンチュリーの価格超えるかも知れへんし December 12, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
