セキュリティ
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2025.12.14 13:00
:0% :0% （30代／男性）
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“金”よりも”銀”が希少☝️
🌐世界的な銀取引が暴露され QFSが銀を
裏付けとした移行を開始！
複数の大陸にまたがる軍事部隊が エリート層が支配する銀ネットワークを解体するための協調作戦を展開する中 水面下で大きな変化が進行している。
「シルバー・ホライズン作戦」と呼ばれる極秘任務の下 部隊は世界市場を操作し 資産担保型経済を抑制するために意図的に隠蔽されていた膨大な埋蔵量を発見した。
過去1ヶ月間で 複数の金庫が押収された。
🔹ネバダ砂漠
冷戦時代に民間銀行グループが使用していたバンカーから3,000トンを回収。
🔹中米
グアテマラとメキシコから4000トン以上を回収。これらは「開発援助」プログラムに関連していたが 実際には採掘の隠れ蓑だった。
🔹マンハッタン
大手金融機関の地下に隠された金庫から 公式登録簿に一度も記載されていなかった7500トンの銀が発見された。
軍の監視下で
総額2兆ドル以上の銀現物が確保され 毎週新たな銀が発見されています。
量子金融システム(QFS)による銀のリセット開始！
量子金融システム(QFS)は現在 回収されたこれらの準備金を 次の段階の世界金融を支える国家資産構造に直接統合しています。
これは理論的な転換ではなく 法定通貨の流動性から 透明性の高い資産連動型経済への積極的な移行です。
軍のエンジニアリングチームと協力するアナリストたちは 銀の役割が拡大していることを確認しています。
🔸量子コンピューティングモジュール
🔸電磁シールド
🔸衛星インフラと安全な通信
🔸宇宙軍の技術を含む次世代エネルギーシステム
真の供給が回復すれば
管理された再評価期間が開始すれば
銀の実質市場価格は1オンスあたり1500ドルを超えると予測されています。
銀担保証券：新たな価値基準
2026年1月より リデンプションセンターは銀担保証券の提供を開始します。
各証券は
量子署名エンコードによって認証され 個々のQFSウォレットに直接紐付けられます。
これらの証券は 以下のことを保証します。
🔹直接所有権
🔹物理的なトレーサビリティ
🔹中央銀行を介さない
🔹QFS主権による完全な保護
これらの準備金によって
資金提供される債務救済プログラムはすでに初期段階にあり 地域ごとにより広範な実施が計画されています。
カバールによる妨害：あらゆる場面で阻止
移行を阻止しようとする試みはすでに無力化されています。
🔸銀ロンダリングに関連するユタ州の精錬所の火災は 妨害行為と特定され 封じ込められました。
🔸リデンプションセンターのインフラを標的とした複数のサイバー攻撃は Starlinkセキュリティグリッドによって傍受されました。
🔸ベリーズで800トンの密輸銀が押収され その後オフショア口座に送られました。
作戦は遅滞なく続いています。
数十年にわたり
銀市場を支配してきたネットワークは 最終的な影響力を失いつつあります。
2025年10月 再評価の時
量子金融システム(QFS)プロトコルのタイムラインによると 2025年10月は銀をはじめとする資産担保型金融商品の世界的な再評価の同期点となる予定です。
この変化は
NESARA/GESARAのより広範な実施指標と 法定通貨インフラの段階的な廃止と整合しています。
銀に裏付けられた世界の出現！
これは単なる
金融アップデートではありません。
歴史的な窃盗の是正です。
国家 地域社会 そして 世代から搾取された
富が回復されつつあります。
人為的な希少性と通貨操作の時代は終焉を
迎えています。
実物資産に裏付けられ
量子技術によって保護された新たな経済基盤が形成されつつあります。
常に注意を払い
常に適切なポジションを維持してください。
移行は活発に行われています。
リセットはもう近づいていません。
すでに始まっています🔥🔥
https://t.co/3eLxEhzWvH
https://t.co/H4oirr9wuC December 12, 2025
5RP
@botanberrycat ご返信ありがとうございます。
セキュリティ上の理由により、受取人様へご注文状況等の詳細は案内できないため、贈り主様の特定が可能でしたら、贈り主様よりカスタマーサービスへお問い合わせいただくようお伝えください。-遠藤 December 12, 2025
FC2ブログの方は転記しようとした段で思い出したのですが、現状ではURLが「セキュリティー保護なし」になっていたため、前言と違えるものの、大々的な公表は整備が追いついてからにしようかなと考えを改めました。ただ『天国島chronicle』で検索すれば出てくるんじゃないかな。面白いものではないよ。 December 12, 2025
…かわいそうに
たまに親ガチャやら周辺境遇っていう中で、
世間バランスのリセット、セキュリティホール、ルールブレイク等の序列バグが見つかる。
“ジャイアントキリング〜ささやかな抵抗〜番狂わせ“
ができて楽しいよ？
積み重ねると案外デカいぜ？
（職務経歴書に実績書いたらすごく見染められた） https://t.co/bXW2iyPHk4 December 12, 2025
シビックタイプR（FL5）
Grgo ZVⅡシリーズ
Canインベーダー・キーエミュレーター（ゲームボーイ盗難） も対応可能です。
当店では様々な機種の中からオススメの防犯対策をご提案させて頂きます。
タイプR盗難
カーセキュリティ
https://t.co/wn0FXoqUTC December 12, 2025
なんか最近、今ぐらいの時間にAndroidタブレットを使ってると処理が重くなるなーって思ったら、だいたいマカフィー セキュリティがスキャンしてる
これまではこんな事がなかったような？
どっか設定変更しちゃったかな？ December 12, 2025
【今回の事象の経緯と、原因・対策についての共有】
まず初めに、私自身のセキュリティ管理の至らなさにより、関係者の皆様や旧アカウントフォロワーの皆様にご心配・ご迷惑をおかけしてしまい、心よりお詫び申し上げます。
今回の件は、決して他人事ではなく、誰にでも起こり得るものだと感じています。
私の経験を共有することで、少しでも皆様が同様の被害に遭われることを防ぎ、安心してXを利用する一助になればと思い、以下に時系列と原因・対策をまとめます。
【発生事象（時系列）】
2025年12月10日（水）
・旧Xアカウントにて引用リポストを実施
（これが旧アカウントでの最終投稿となりました）
2025年12月11日（木）
・新規投稿を行おうとスマートフォンでXを開いたところ、ログアウト状態になっていることを確認
・ログイン情報を入力するも「入力エラー」と表示
・念のため他のデバイス（PC等）からのアクセスを確認するも、すべてログアウト状態
・パスワード再発行を試みたところ、登録していたメールアドレスがエラー表示となる
この時点で、第三者による不正アクセス、いわゆるアカウント乗っ取りの可能性を強く認識しました。
・直ちにX社サポートへ連絡し、復旧対応を依頼
・即時の復旧は難しいとの回答を受ける
その後
・本人であることを示す証左（過去の投稿、本人情報等）を添付し、連日サポートへ復旧対応を依頼
・しかしながら、状況は改善せず、復旧の見込みが立たない状態が続く
2025年12月14日（日）
・これ以上の混乱やリスクを避けるため、
新アカウントでゼロから運用を開始する決断に至る
【推定される原因と、私なりの反省・対策】
今回の事象について、現時点で考えられる主な原因と、今後の対策を整理します。
原因①
登録していたメールアドレスが、仕事上あまり確認しないプライベートなアドレスだった
→ 不正アクセスやセキュリティ通知に、タイムリーに気づくことができなかった
対策①
不正アクセスは日常的に起こり得るものと認識し、
登録メールアドレスは「毎日必ず確認するもの」を使用する
原因②
パスワードは10桁以上で、大文字・小文字・数字を組み合わせていたものの、個人名などから一定程度推測され得る内容になっていた
対策②
「自分が覚えやすいパスワードは、他人にも推測される可能性がある」と考え、意味を持たない完全に不規則な文字列を基本とする
原因③
2段階認証を設定していなかった
対策③
Google Authenticator 等を利用した2段階認証を必須とし、アカウントのセキュリティを強化する
今回の経験を通じて、「自分は大丈夫だろう」という油断が、最も大きなリスクであると痛感しました。
この投稿が、皆様のアカウントを守るきっかけとなり、
少しでも安心してXを利用できる環境づくりにつながれば幸いです。
引き続き、新アカウント @inaba_ishin にて発信を続けてまいります。
どうぞよろしくお願いいたします。
#アカウント乗っ取り
#セキュリティ対策 December 12, 2025
見た瞬間同意。AI浸透や開発も兼ねていますが、これらの仕事をコンサル兼実務として長年やってます。危機察知能力がないと、全部「この人のせい」にされがちでおすすめしない。社内政治の把握は所謂ドラクエ。クエストをこなす必要がある。セキュリティと申請フローはどの会社も矛盾が多くあるのが実情 https://t.co/1BWpgUbpT2 December 12, 2025
管理組合によって多数決で導入されてるらセキュリティは問題ではない。
とい論調がありますが管理組合は分譲所有者で構成されているのであって居住者で構成されているわけではない。
所有者は貸主(大家さん)であって住民は借主でしかない場合も多々ある。
この場合所有者はコンシェルジュや管理人の常駐により館内配送を行うか、宅配ボックスを新設、増設する、荷捌き状を作るなどそれなりのコスト負担を求められる。
オートロック解除は設置費用はほとんどかからず基本は解除するたびに運送会社がオートロック解除プラットフォーマーにお金を払うというものだ。
最終的に物流費として住民が負担するのだが現在の情勢では価格転嫁は進まず、置き配による配送効率向上は荷主側が一個当たりの運賃値下げをドライバーに強いる構造になっている。
実際に住む人の安心や運ぶ人の最低限の収益を毀損しやすい状況ということは間違いない。
収益が毀損され続けることでドライバーの成り手は減る。
だから運べなくなる。
必要なのは適正なコスト負担。 December 12, 2025
「管理組合で多数決されているのだから、セキュリティは問題ない」
という論調がありますが、ここには大きなズレがあります。
管理組合は分譲所有者（区分所有者）で構成されており、
実際の居住者で構成されているわけではありません。
所有者は貸主（大家）であり、
住民は借主にすぎないケースも多く存在します。
本来、
・コンシェルジュや管理人の常駐による館内配送
・宅配ボックスの新設・増設
・荷捌き場の整備
といった対応を行うのであれば、
それなりの設備投資や管理コストが発生します。
一方で、
オートロック解除の仕組みは
設置費用がほとんどかからず、
解除のたびに運送会社がプラットフォーマーへ支払うモデルです。
最終的には物流費として住民が負担する構造ですが、
現状では価格転嫁はほとんど進んでいません。
置き配などによる配送効率向上は、
荷主側が「1個あたりの運賃引き下げ」を
ドライバーに強いる構造になっています。
結果として、
・実際に住む人の安心
・運ぶ人の最低限の収益
この両方を同時に毀損しやすい状況が生まれています。
収益が毀損され続ければ、
ドライバーの成り手は減る。
だから、運べなくなる。
ここで誤解してほしくないのは、
仕組みそのものや技術革新を批判しているわけではないという点です。
技術革新は常に必要ですし、物流も例外ではありません。
ただし、
どんな技術も万能ではない。
本来負担すべきコストを
「効率化」や「仕組み」で先送りし続けることは、
長期的に見て決して得策ではありません。
適正なコスト負担から逃げ続ければ、
最後に困るのは
使う人であり、住む人であり、社会全体です。
必要なのは
仕組みの工夫だけではなく、適正なコスト負担です。 December 12, 2025
以前実習の授業で京大博物館に行ったとき、担当教員が学生に対して、「京大は遺骨を返そうとしているのに、大学にうるさい人たちが来るからセキュリティのため地下に遺骨を入れている」という発言をしていて本当に腸が煮えくり返りそうになった。卒業単位を人質に取られていたので言い返せなかったが… https://t.co/eBxqay1Fsw December 12, 2025
この出来事は、ファンの期待管理とイベント運営の失敗が引き起こした典型的なケースだと考えます。
高額なチケットを販売した以上、主催者には「何がどこまで保証されるのか」を明確に説明する責任があります。メッシが短時間しか滞在しないこと、実際に観客が視認できる状況が限られていることを事前に正確に伝えていれば、ここまでの混乱は防げた可能性が高いでしょう。
一方で、ファンの怒りや失望は理解できるとしても、暴力や施設破壊は正当化されません。それは他の観客の安全を脅かし、スポーツイベントそのものの信頼性を損なう行為です。
本質的な問題は、
過剰な宣伝による期待の吊り上げ
セキュリティ配置と動線設計の不備
スター選手を「商品」として扱う商業主義の暴走
にあります。
今後同様のイベントでは、透明性のある告知、観客体験を前提とした導線設計、そして万一の場合の補償ルールを含めた運営体制が不可欠です。
ファンの熱狂は価値ですが、誠実な運営がなければ、熱狂は一瞬で怒りに変わるという教訓的な事例です。 December 12, 2025
「管理組合で多数決されているのだから、セキュリティは問題ない」
という論調がありますが、ここには大きなズレがあります。
管理組合は**分譲所有者（区分所有者）**で構成されており、
実際の居住者で構成されているわけではありません。
所有者は貸主（大家）であり、
住民は借主にすぎないケースも多く存在します。
本来、
・コンシェルジュや管理人の常駐による館内配送
・宅配ボックスの新設・増設
・荷捌き場の整備
といった対応を行うのであれば、
それなりの設備投資や管理コストが発生します。
一方で、
オートロック解除の仕組みは
設置費用がほとんどかからず、
解除のたびに運送会社がプラットフォーマーへ支払うモデルです。
最終的には物流費として住民が負担する構造ですが、
現状では価格転嫁はほとんど進んでいません。
置き配などによる配送効率向上は、
荷主側が「1個あたりの運賃引き下げ」を
ドライバーに強いる構造になっています。
結果として、
・実際に住む人の安心
・運ぶ人の最低限の収益
この両方を同時に毀損しやすい状況が生まれています。
収益が毀損され続ければ、
ドライバーの成り手は減る。
だから、運べなくなる。
ここで誤解してほしくないのは、
仕組みそのものや技術革新を批判しているわけではないという点です。
技術革新は常に必要ですし、物流も例外ではありません。
ただし、
どんな技術も万能ではない。
本来負担すべきコストを
「効率化」や「仕組み」で先送りし続けることは、
長期的に見て決して得策ではありません。
適正なコスト負担から逃げ続ければ、
最後に困るのは
使う人であり、住む人であり、社会全体です。
必要なのは
仕組みの工夫だけではなく、適正なコスト負担です。 December 12, 2025
🚀情弱野郎‼️読んでおけアスクルの事件を受け、「EDRは役に立たない」みたいに煽る人が増えてきた。セキュリティ本職の人までそういうこと言うようになってきた たいていの場合、EDRが役に立たなかったのでなく、ID防御が突破さ @1XNIkn24CF51053 https://t.co/v9uUBdlwu6 December 12, 2025
新しいEufy HomeBase S380を試してみたけど、AI顔認識が超便利！誰かわかると安心感が全然違うし、最大16TBの容量も余裕で使えるのが嬉しい。セキュリティも最新暗号化で安心https://t.co/XvWGXd3C2B #ad December 12, 2025
Aiに言われるがままに開発していたらほしかったwebアプリが形にできそうなんだけど、これセキュリティとか保守とか大丈夫なんだろうか…自分の知識が追い付いていない…有識者～ December 12, 2025
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