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📢“全方位的にスペックアップ” した
『プレシャスGREEN』を30名様に💚✨
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@cosmeベストコスメアワード
2025価格別賞 ロープライス部門
シートマスク第1位 受賞記念👑💫

ずっと愛用してくれている
みんな本当にありがとう ᵕ ᵕ💕

まだ使ったことがない方も
リピート中の方も、ぜひ応募してね💚 https://t.co/AtVW006Kvs December 12, 2025

ゼルダの伝説ブレスオブザワイルドSwitch2エディション

凄いなこのゲーム

まだ約20時間プレイだけど、ゲームの面白さを具現化したような存在

なんだこれは

Switchだと正直本体スペック不足のオーパーツだったかも知れないけど、Switch2だと弱点が無さすぎる

ゾーラの女の子も可愛くなる(元から？) https://t.co/xyW3s52WPl December 12, 2025

叶様、おまちしておりました。
ご返信ありがとうございます😊

Brise Audio　FUGAKU
https://t.co/3fHJjmLvNd
こちらはBrise Audio が手がける「究極のポータブルオーディオシステム」です。単なるイヤホンではなく、イヤホン本体＋専用ポータブルアンプ＋専用ケーブルを一体化したシステムとして設計されております。
ブランドであるBrise Audio はケーブル制作を中心としてきたメーカーですが、「音の入口から出口まで自社製品で」という理念のもと、長年の技術蓄積とともにイヤホン／アンプ開発に取り組み、FUGAKU を完成させました。
リリース当初はオーディオ界隈でも、いったいどんな音がするのだと超絶話題になった製品でございます。
製品のスペック等についてのご紹介になりますが、FUGAKU の最大の特徴はその 独創的なハイブリッドドライバー構成 と フルアナログのマルチアンプ駆動方式 にございます。
～ドライバー構成（8ドライバ 5ウェイ）～
超高域：MEMSスピーカー × 1
高域：BA（バランスドアーマチュア）ドライバー × 2
中域：BAドライバー × 2
中低域：BAドライバー × 1
低域：Φ8 mm ダイナミックドライバー × 2
～イヤホン筐体～
・純チタン製筐体（PVDブラックコーティング）
・装着安定性に優れたイヤーハンガー構造
・専用7ピンコネクタによるマルチアンプ接続
～ポータブルアンプ部～
・アンプ部は4層基板（電源）＋8層基板（アンプ）の2段構成
・電子ボリュームには MUSES72323 を採用
・左右それぞれ合計 10ch のアクティブクロスオーバー、計 12ch のパワーアンプ回路により、ドライバーを個別かつ最適に駆動
・クロスオーバー回路はアンプ側に集中させ、イヤホン側はクロスオーバーを持たず、アンプ → ドライバーを直接つなぐ構成
この構成により、従来の“イヤホン内で帯域分割 → 各ドライバーへ分配”という方式を超え、「適切な帯域を適切なドライバーで」「専用アンプで最適に駆動」という、理想に近い音の再生が可能となっています。Brise Audio によれば、この手法は世界初と言われるものです。
また、専用の 16 芯純銀ケーブルが付属され、これもまた FUGAKU 向けに最適化されたケーブルとなっています。そもそもケーブルに特化したブランドであるため力の入れどころでもあったわけですが、細部まで音質追求への妥協がない製品といえるかと存じます。
それゆえに表現する広大な 音場（サウンドステージ）、高い 解像度、豊富な 情報量 — どの帯域にも妥協なく、楽器の立ち位置やボーカルの空気感、曲の余韻などを余すことなく再現し、まるで今まで味わったことのないような音楽体験をご提供させていただけるかと存じます。
要するに「すごい」の一言に尽きるのですが、ここまでつらつらと記載させていただいたにも関わらず、1点叶様へ謝罪しなければいけないことがございます。
そもそものご要望「ゲームで使うイヤホンを探している」という点におきまして、私としましても「ちょっとちがうかも」感がぬぐえません。
本当にお勧めできる製品は別途リプライにてご紹介させていただければ幸いです。
この度はご返信いただきまして、誠にありがとうございます😊 December 12, 2025

スペック3のアプデで早速追加されたジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにチャレンジしました!

GT3だとかなり狭く感じます。縁石の使い方もトラクションかけるのもめっちゃ難しい(汗)

サーキットエクスペリエンスでとりあえず1:31.844でした🙆 https://t.co/ik9Rojlmby December 12, 2025

まさにその年齢差で交際して結婚したけど

・シンプルに若くて見た目がいい
・年上男性だと許せないことでも年下男性なら許せる
・こちらのスペックや収入を（男ゆえのプライドで）僻んでこない

という３点が良かった💯 https://t.co/4PcM2D2rGH December 12, 2025

雨音の様な心地よい打鍵音で大人気のRainy75から打鍵音はほぼそのままにスケルトンなアクリルケースVerが新発売🌧

｢ WOBKEY Rainy75 Pro Acrylic Edition ｣

Rainyが気になっていた方もスケルトンなデザインが好きな方も多いと思うのでこの機会に是非！

提供:KIBU様(@KIBUJP)
#PR #desksetup ↓詳細等

🌧推しポイントやスペック🌧

ずっとタイピングしていたくなる雨音の様な極上の打鍵音

フレックスカットが施されているトッププレートとガスケット構造による柔軟でしなやかな極上の打鍵感

打鍵音や打鍵感だけではなくスケルトンになりビジュアルも最強に🧊
シンプル目なデザインなのでRGBがかわいく映えます🌃
背面にも雲と雨の特徴的なマークが施されておりとてもかわいいです🌧

品質の高いキーキャップがついているのでそのままでも、ケースの雰囲気に合わせて透明系の物に変えてみるのもとても良さそう！

こちらのRainy75シリーズは以前に自身もProのシルバーカラーを購入したのですがあまりにもタイピングが気持ちよくて気に入ってしまい白色のLunaカラーを追加購入してしまった経緯があります😵‍💫

※1枚目の写真以外キーキャップを
｢PBTfans X-Ray｣に付け替えています。

🌧スペック等
︎︎︎︎︎︎☑︎75%英語配列
︎︎︎︎︎︎☑︎KAILHココアスイッチ(リニア)
︎︎︎︎︎︎☑︎ダブルショットPBTキーキャップ
︎︎︎︎︎︎☑︎接続方式
USB有線(Type-C)+2.4G無線+BT
︎︎︎︎︎︎☑︎5層の吸音フォームとガスケットマウント構造
☑︎バッテリー容量:7000mAh（RGB消灯時最大900時間）
☑︎本体重量はアルミからアクリルになりましたがそれでも約1.4kgあるので抜群の安定感🧊
︎︎︎︎︎︎☑︎VIA対応なのでWeb上でキーマップや各種設定を変更することができます！（要.jsonファイル)

🌧少しだけ気になる点

トッププレートに鮮やかな赤色が採用されているので気になる方には気になるかも(アリ〇クにて白いトッププレートが販売されているので気になる方は自己責任で交換してみるのも良いかもしれません、交換の際はキースイッチのピンが折れやすいので気をつけてくださいね)

有線、無線の切り替えスイッチがCapsLockキーの下にある点(キーキャップを外さないとスイッチの切り替えができません)は不便に感じる方もいらっしゃるかもしれません December 12, 2025

スマホで十分綺麗に撮れる時代。
じゃあ、なんでわざわざ高いカメラを持つのか。
その違いは、スペックよりも
“どこまで自分でコントロールできるか”にあります。
スマホは、ボケも色も明るさも
全部ソフトが“整えて”くれる。
言い換えると
スマホの世界観の中で撮るということ。
カメラはその逆で
レンズの選択
どれだけボカすか
ピントの位置
ブレの許容
ISOも露出も
シャッターを切る0.1秒まで
全部、自分で決められる。
数字よりも大きいこの差が、
写真の表情そのものを変えるんです。
スマホは「自動で綺麗にする道具」。
カメラは「自分の美意識を反映する道具」。
僕がカメラを選ぶ理由は、
性能そのものではなく
自分の感性と意図で写真をつくりたいから。
ただ、それだけ。
でも、その“ただそれだけ”が、
僕にとっては決定的なんです。 December 12, 2025

《デジモンコラボのその他キャラ編成まとめ》

①マグナモン×八神ヒカリ
タケル、ヒカリはどう使わせたいのかが未だ掴めず。スペック自体は高い。

②一乗寺賢
列で使いやすかった。数値はもっと欲しい印象。

③八神太一
シルフィーモンを入れてヘイストループ。常時HP2倍は凄いが、それだけ。

④転生石田ヤマト
同じ水周回キャラのネロや青おでんと比較しても強みは多い。変身の方の編成は結局ボツ。 December 12, 2025

一部リクエストをいただいたので、α7V 、α7IVと、α9II、α9IIIの4モデルで主なスペックを表にしてみた。

当然ながらセンサーの違いによる、シャッタースピードや歪み耐性は、α9II、α9IIIが圧倒的に強い。
ぶっちゃけα9IIIは異次元、最高約120コマ/秒とかもうチートすぎるｗ（ファインダーも別物）

例えばそこまでの究極の性能を求めていなくて、全方位に進化してるα7Vは、結構ぶっささる人が多いかなと。

※赤字になっている意味は、α7IV と比較して進化しているポイント。

https://t.co/0JdQkznRKt December 12, 2025

#GT7
日産 スカイライン GT-R Vスペック II Nür (R34) '02
マインズ BNR34 GT-R N1ベース
NISMO R34GT-R Z-tune '05

マインズ GT-RとZ-tuneは3Dモデルの基礎部分を共有している模様
いつかノーマルのR34もこの水準のモデリングにアップグレードされたりしたら俺はとても嬉しい https://t.co/y5E9oW1y7U December 12, 2025

レッドブル-ホンダF1レーシングチームの漢っぶりが楽しみなアブダビになりますな

つまりは角田のマシンを最高のヤツで組むかどうか
つまりはマックスと同スペックで持ち込み
つまりはFP1で別セットを試したとしても以後は良い方に合わせ
つまりはとにかく最善に進める

シーズン中になかなか出来なかったこと
ちゃんとやってよ💢 December 12, 2025

@GOHO___SHOP よろしくお願いします🤲

本物嗜好の方なので、またいろいろ言われてしまうかもしれませんが。

現行では自分がお薦めできるスペックなので、自分の分も頼んでしまいましたw

この前はCRDBの良さを知らなかったので、
沢山吸ってしまいましたが。

今はCRDB,
HHBDを上手く楽しんでいます。 December 12, 2025

正直GalaxyA25やAQUOS wish5、arrowsWe2で十分なんだよね。sense10ぐらいのスペックも要らないと思う
なんとなく家族からiPhoneの方が良いよって持たされていただけの層
iPhoneが手頃だった時代の産物か December 12, 2025

どこまでいっても小さくて可愛いヤツ『ごっこ』なの凄いと思うよ。実際にスペック自体はちいかわたちと似たり寄ったりだから『いつ死んでもおかしくないパラメーター』は同じはずなんだが…… December 12, 2025

ツイッター見てると、ASDでも他のスペックや環境に恵まれてる人はなんとか社会適応できてる印象ある。
逆に健常者のはずなのに上手くいってない人は、未診断のASDがある印象…。 December 12, 2025

「RBRでTSUを破滅させたものは何だったのか？」
the RACEの記事から。
（Scott Mitchell-Malm）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

「TSUのRBRでのキャリアは、わずか22戦で終わることになる」
「シーズン5戦目でのミスから、実質的に立ち直ることができなかったためだ」

「TSUは30ポイントに対してVERは360ポイントと大差をつけられており、今シーズン全体の出来がいかに失望的であったのかがわかるが、RBR加入当初のTSUの出だしは実は悪くなかったということを忘れがちになる」
「LAWが2戦でみせた悲惨なパフォーマンスに比べ、TSUははるかに競争力があり、昨シーズン終盤のPERと大差ないレベルにいた」
「TSUは序盤にいくつかポイントを稼ぎ、最初の4戦で3回Q3進出を果たすなど、希望の持てるスタートを切っていた」
「予選が進むとタイムを引き出せなくなるという明確な問題があり、Q3での差が異常に大きくなっていたということはあったが、VERとの実際の差の平均は約0.3秒であった」
「その差をシーズン通して維持していれば十分とまでは言えないが、そこから積み上げていくベースとしては悪くなかった」

「しかし、残念ながらエミリアロマーニャGPでのクラッシュは極めて大きな後退であり、シーズン終盤になってもTSUが悔やむ決定的な出来事となっている」
「そのクラッシュがそれまでTSUが築いてきた初期の勢いを完全に止め、自信を大きく損なった」
「RBRは予選に向けてTSUのマシンに最新仕様のフロアとボディワークを投入し、セットアップも変更していたにもかかわらず、TSUはその変更を理解せず、その前と同じつもりでQ1の最初のラップを攻めてしまうという軽率なミスを犯した」
「2つ目のシケインに入った際、予想以上にフロントの反応が良く、リアが瞬時にスライドして大きなクラッシュとなった」
「このクラッシュは不要だったし、避けられたもので、TSUの自信に悪影響を及ぼした」
「その後の数戦、TSUは自分の運転を疑うようになり、VERのドライビングを真似すれば匹敵できると思い込み、マシンを限界付近まで持ち込むことができなくなった」
「その後の6戦でのパフォーマンスの低下は著しく、クラッシュの影響でUpdateも遅れ、マシンの仕様でもVERに遅れをとった」
「それまでに予選平均10.5位、4回で3回のQ3進出という状況から一転し、その後の6戦ではQ3に進出することはなく、予選の平均順位は16.3位にまで落ち込んだ」
「3戦連続のQ1敗退を喫しており驚くべきではなく、イタリアGPでかろうじてとった1ポイント以外は、12位が最高位だった」

「TSUがクラッシュした際に搭載していた新しいパーツの供給量は非常に限られており、このクラッシュをきっかけに、TSUはUpdateが入るたびにVERよりもパーツ投入が遅れてしまう流れが始まった」
「これによりRBRもTSUに新パーツを与えることを躊躇するようになり、結果として2台のマシン性能やセットアップ変更への反応に不均衡が生じた」
「夏休み前、メキースが主導権を握ったことで、VER用の予備パーツを損なわない程度にTSUにも最新Updateを即時投入するという明確な方針転換が行われた」
「この方針転換がきっかけで、TSUの調子は上向き、ベルギーGPでは本来入賞できるはずだったが、無線の連携ミスでタイヤ交換が遅れ、大きく順位を損なった」
「つまり、エミリアロマーニャGPでのクラッシュが、TSUの実力を示す期間を少なくとも2か月は後退させたということになる」
「これが、その後の流れを大きく変えてしまった決定的な一つの過ちとなった」
「その後も、TSUは序盤にみせた安定したレベルには戻れず、時折ピークの走りをみせるものの、持続できなかった」
「もし一つだけ変えることができるのなら、このクラッシュだろう」
「そういう意味で、このクラッシュは大きなターニングポイントとなった」

「しかし、そのクラッシュがTSUを確実な失敗へと導いたわけではない」
「というのも、立て直すための時間は十分にあったからだ」

「TSUには開幕3戦目で、一度却下されたはずのRBRのシートが突然回ってきたため、本来必要な準備期間が全くなかった」
「TSUは、PERの後任として2025に選ばれなかった失望から立ち直り、LAWがVERの隣で走るのを見届けなければならなかった」
「そこからTSUは立ち上がり、フィジカルも強化され、メンタルの状態も良く、RBでルーキーのHADをチームメイトに非常に力強いスタートを切った」
「そして、シーズン中盤の苦しい時期にも、TSUは序盤の良い週末の感触を心の支えにしていた」
「そしてマシンの仕様がVERに再び近づいた段階では、ここからTSUのシーズンが本格的に復活するのではという手応えすらあった」
「しかし、その兆しは実際には起きなかった」

「ベルギーGPでマシンのスペックがそろったあと、さらにアゼルバイジャンGPでは、VERより1戦遅れながら重要なフロントウイングのUpdateを受け取った」
「その頃の5戦では3回Q3に進出し、アゼルバイジャンGPでは予選・決勝とも6位と、その時点でシーズン最高位を残した」
「この間、Q1とQ2ではVERと良い勝負になったが、肝心のQ3では再現できなかった」
「つまり、そこには常に限界があった」

「その後も残念ながら、TSUはシーズンを通して良い週末を連続で続けることができなかった」
「ポイント自体は改善したものの、圧倒的とは言えず、一方でVERの成績が上向いたことでRBRの競争力は一段と強まった」
「もちろん、時折、VERが求めるチームメイト像に近づくこともあったが、それも限定的だった」
「TSUがVERに予選で勝ったのは、年間を続いてカタールGPのSPRINT予選1回だけで、週末全体で上回れる気配は一度もなかった」
「つまり、TSUはPERが過去に示した絶対的なピークには及ばず、TSU自身のベストを安定して続けることもできなかった」
「カタールGPはその典型的な例となり、SPRINTではRBRの求める位置にいたものの、予選ではQ1敗退した」
「確かにVERとの差は悪くはなく、0.3秒以内であったが、それでも十分に小さいとは言えなかった」
「また、TSUがVERとほぼ同等の速さをみせた場面は多くの場合、RBRが週末を通じて難しい状況に置かれていたり、全体のタイムが詰まっていたりしたときだった」
「マシンが競争力を取り戻し、タイム差が広がる状況になると、VERは一段上のパフォーマンスを発揮し、TSUはそれについていくことはできなかった」

「TSUが本来過ごすはずだったシーズンとは」
「TSUが直面した問題は週末ごとに異なっていたため、TSUが最後まで克服しきれなかったものが何かを正確に特定することは難しい」
「あるときは全体的なグリップ不足に悩まされ、あるときはタイヤマネジメントに苦しみ、RBR特有の問題であるリアが不安定すぎて攻めることができないと感じる場面もあった」
「もちろん、Updateが届いていない週末もあった」
「また、ベルギーGPのように無線のコミュニケーションで台無しになったり、ラスベガスGP予選のようにタイヤの空気圧を誤るという、チーム側の致命的なミスによって失ったこともあった」
「このように、TSUの良いパフォーマンスが、明らかにチーム側のミスにより損なわれていた側面もある」
「とはいえ、全体としてTSUは、RBRが自分のために十分な支援をしていないとは感じていなかった」
「そして、何が必要で、何が足りず、何があればもっとよくできたのかを明確に把握していた形跡もあまりない」
「さらには、問題のない週末もあり、VERとの差が0.2～0.3秒程度、スペック差によりもう少し差が広がる程度で収まっていた日もあった」
「中団が非常に拮抗しており、実際のペースが悪くなくても順位としては低迷してしまうことも多かったし、逆にシーズン中盤でタイヤマネジメントにもっとも苦しんでいた頃は、本当にペースが悪いレースもあった」

「RBRの判断を外から完全に読み解くことは難しいが、もしTSUのベストの状態、つまり、VERの0.3秒以内で、Q3常連で、安定した入賞、が続いていれば残留の可能性は十分にあったと考えられる」
「TSUは直近の自分のパフォーマンスに満足しており、メキシコシティGP、サンパウロGP、カタールGPの3戦では、同じスペックのマシンでVERとの差は平均0.24秒だった」
「問題はその3戦で2回Q1敗退しており、比較できる材料が限られている点」
「また、RBRが予選で苦戦し、全体のタイム差が詰まったときにTSUがよく見えるという傾向を改めて裏付ける形になっている」
「ただ、多くの仮定が必要で、甘い解釈にはなるが、その0.24秒差という数字を、TSUのポテンシャルとしてシーズン全体に当てはめてみると、TSUがでできたかもしれない姿とRBRがしばしば求めてきた水準を予想することができる」
「一部、ハンガリーGPのQ1敗退やメキシコシティGPのQ2敗退はもともとその程度の差であり結果は変わらなかっただろう」
「しかし、他の多くの週末では大きな差となり、TSUは頻繁に6番グリッド以内に並ぶことになったはずである」
「決勝の結果にも当てはめると、TSUはVERの半分程度のポイントを獲得できていたことになる」
「そうなるとRBRはコンストラクターズ2位になっていたかもしれず、シーズン全体での見え方は大きく違ったものになっていただろう」
「それで結果が十分だったと言えるかどうかは分からないが、少なくとも、2026に継続起用され、フルのプレシーズンを過ごし、新しいレギュレーションで挑戦する機会を得るには十分だったであろう」
「残念ながら、上記は仮定の話に過ぎないが、一つ言えるのは、TSUの調子の良いときの速さはシートを維持する可能性があったという点」
「しかし、TSUはそこから落ち続けてしまった」
「そして、この結果はチーム側にもドライバー側にも責任があると言える」

https://t.co/E5z5kLQPJp December 12, 2025

ボーナス出たから恒例の爆買い💸
WSC64L
WSC68MH+ V3LTD
WSS G62L

64Lはタックルベリーでエグいセールしてて新品保証書付きで税込1万！
生産本数少ない筈のV3LTDは新古品が1.5万！
超特殊なスペックのG62Lは1.2万！
全部超安く買えたし、今回3本追加したからワイルドサイド合計20本になった😂笑 https://t.co/0JMDub7SzG December 12, 2025

スマホが流行り出した頃のAndroidはスペックが低くて、サクサク動くiPhoneに憧れを持ってからずっとiPhoneだけど
今はAndroidもレベル高いしそれでいて比較的、安い機種は多い
次は買い替えはどうなるか…？

倭国人のiPhone離れが進む？ iPhoneシェア低下の理由とは
https://t.co/FdQLm4Bg28 December 12, 2025

@renjiro_sps 昨今どの台も厳しいのはそうですが
個人的にこうゆうスペックが流行ってしまうと、それこそマイルドな台が海以外なくなってしまうと思うので
これが好きなれんじろうさんには申し訳ないですが、流行らなくていいです。 December 12, 2025

#推しスマホ2025
まさにiPhone16e 256GB
バッテリー長持ち、カメラは今のハイエンドほどのスペックいらない（というか自分はあまり写真撮らない）、最新レベルのCPU、容量は自分が今持ってるのの倍。。。まさに理想的！！ https://t.co/KKWRHW0fQm December 12, 2025