2つの側面があると思いました。

1つ目は「渋滞を回避し、早く目的地へ行ける」という機能的な側面。

2つ目は「テスラを持っていないと通れない特別感」という情緒的な側面。

おそらく、2つ目を強く感じる人は、Xで動画を投稿し、承認欲求を満たす。イーロンマスクインフラが構築されていく。 https://t.co/tRIGs9oDkJ December 12, 2025

テスラの場合は盗んでもどうにもならない(部品取りの需要がまだそんなにないので売れない)というのが一番の盗難防止機能な気がしますね… https://t.co/Z9EXJqNdmE December 12, 2025

『仕事はいずれ趣味になり、お金は価値を失う』

世界一の富豪イーロン・マスクは、AIとロボットの進化がこの常識を覆すと語る。

彼の主張はこうだ。数十億台規模のAIロボットが製造・物流・医療・介護を担えば、人間が「生活のために働く」必要はなくなる。

Teslaの人型ロボット「Optimus」はすでに工場で実働を開始。2026年には一般販売も視野に入る。

生産が事実上無限化した世界では、働くことは義務ではなく「家庭菜園を育てるような趣味」に変わる。

純資産4700億ドル、世界最富裕の男がたどり着いた結論。それは「10〜20年後、お金という概念そのものが意味を失う」という予言だった。

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・私はこの未来が来るとベットしております。
・なので、楽しいを軸に仕事を選ぶ時代が来ます。
・組織や風土作りはよりい一層重要となります。
・ネットフリックなどのエンタメ領域の需要も上がりそうです。 December 12, 2025

そう言えば最近、テスラがISO26262に準拠しないソフト開発をしていることを賞賛するようなポストをどっかで見たが…大丈夫か？テスラはISO26262(IEC61508)準拠でソフト開発しない、もうこの時点で「他社に自動運転ソフトを売る」とか言うのがあり得ない話しだって分かるでしょ、ISO26262(IEC61508)を無視したソフト開発でどうやって他社に機能安全を実証するのさ？「圧倒的なデータ」でするの？じゃあその自動運転ソフトを他社に渡して1000万kmくらいテストしてもらう必要あるね。テスラの自動運転ソフトとやらを走らせるボード設計もやる必要あるがソフトってハードウェアがないと動かないんだよ、自動車はDOS/Vパソコンじゃないんだよ…画処理部分だけ売る気？それこそそんなソフト会社腐るほどあるんだが…テスラが何をしたいのか全く分からん。 December 12, 2025

倭国メーカーはEVは売れないから作らないだけ。トヨタが本気で作ればすぐ世界トップになれる。みたいな論調が相変わらず多いが、テスラも中国メーカーもトライアンドエラーで日進月歩。自動運転の事故率も人間より低くなったし、バッテリーの劣化率もガソリン車のエンジンの性能劣化レベル。車齢よりも長持ちするのでバッテリー交換はもはや不要、季節による効率悪化も無視できるレベルになった。充電器も外出時には5分～20分でOK、自宅でもその日走った分くらいは回復できるので電欠は無縁。けど、倭国人だけはその現実を知ろうともしない。もう、倭国メーカーが本気出せばすぐ追い越せるってレベルではなくなってきた。

そうならないためには、とにかく我々が倭国製EVを買って、メーカーに故障や事故のデータをフィードバックして開発を促すべきなんだけど、新型リーフを見ても肝心なところはマイナーチェンジで20年近く前の技術のまま。サクラも発売当時のまま放置状態。BYDもテスラも毎年のように中身を変えてるのに。みんながEVアレルギーなのは倭国車の開発を遅らせて、アメリカや中国に主導権を持たせたい人達の印象操作かも知れない。

ニュースにも注意。例えば「EV補助金減らしたせいで伸び率ダウン」というタイトルの記事は「普及しはじめたので補助金減らしたけど販売台数は増えた」って意味なんだけど、倭国語読めない人は「EVオワタ」としか理解できない。倭国人がバカになってるうちに主要産業が縮小していることに気付かない。

別にガソリン車がすぐにゼロになるとか言ってないが、少なくとも現状のままでも2割～3割はガソリン車の生産は減る。日産ホンダを合わせた分くらいは倭国車が売れなくなるってこと。PHEVは良いとこ取りと考える人もいるが、複雑な機構でEVより抵抗率なのでやはり過渡期の技術だ。そもそも地方ではガソリンスタンドが急速に減っているのだから、田舎に行くにはガソリン車の方がリスクが高くなりつつある世の中なのだ。コンセントが一つも無い限界地に行く人や凍死の可能性のある道路を走りたい人はランクルに1ヶ月分のジェリカン積んで行けば良い。

こういう警鐘を多くの人が書いてるが、コメント欄を見るとあまりに皆さん楽観的で絶望的になる。

https://t.co/B7vDlJmH2I December 12, 2025

这分析的人可不是一般的经济学家，单伟建资本大佬，但起码就里面直接这样对比 TESLA 的上海与弗里蒙特工厂，非常不严谨，简直可以说是错误😑

一、两个工厂根本就不一样

弗里蒙特工厂（Fremont）：建于1960年代，原本是 GM–Toyota 的 NUMMI 工厂，经过多次改造，但整体结构、物流动线、土地利用率都高度受限。

上海工厂（Giga Shanghai）：2019年全新建设，按照最现代化工厂的物流、自动化和动线设计打造。

在现代工厂中，产能通常与“厂房结构、物流路径、自动化程度”强相关，而与工人数量弱相关。把一个60年历史的工厂与一个不到5年的最新工厂直接按“人数”对比生产率，是方法论错误。

二. 数据存在严重问题（尤其是产量与人数）

弗里蒙特工厂“2万员工” ≠ 生产线工人
弗里蒙特是特斯拉总部所在地之一，包含：大量工程师,设计师,研发团队,行政与管理人员,维修、试验、测试团队,旧工厂需要的巨大额外服务团队,真正直接参与 Model 3/Y 生产的“制造工人”远少于 2 万。

上海工厂“约2万员工” → 其中绝大部分是直接生产工人,厂几乎是纯制造工厂，管理、设计和研发都不在这里。

三、工资对比方式严重失真

上海“1.5 万美元/年”只包含基本工资，在中国制造业：大量工厂靠倒班津贴、加班费维持稳定收入，很多工人每月工时远超 160 小时，福利（住房、交通、补贴）计算方式不同，制度不同：美国有 401(k)、医疗、休假、社保负担比率不同

工时差异巨大（极其关键）上海工厂通常是 两班倒 / 三班倒，更长实际工时（包括加班），周末可能排班，
美国弗里蒙特工厂：更严格的劳工监管，每周 40 小时制度，加班成本非常高
若不统一到“每小时生产效率"”，比较工资毫无意义。

四、供应链距离差异巨大（这是中国最大优势，但不能归因于工人效率）

Giga Shanghai：所有供应链都在100–300公里内，电池、马达、内饰、冲压件高集成度；

Fremont：许多部件来自美国各地甚至海外，运费高，库存周期长，供应链波动大；

所以产能高主要原因是：供应链完全集中+现代工厂设计 + 高自动化 + 大规模投资，而不是“同样工厂，同样生产线”。

五、自动化比例差异（上海更高，不是工人效率更高）

上海工厂：是特斯拉“自动化比例最高”的工厂之一，大量产线从一开始就为 Model 3/Y 优化

弗里蒙特：早期自动化尝试失败（马斯克承认“自动化过度错误”），多个产线后来“人工救场”，老旧厂房限制自动化更新

所以产量差异很大一部分来自机器人数量与产线架构不同。

上海工厂比弗里蒙特产能高，其核心原因是：
① 新建工厂，物流优化设计
② 高自动化率
③ 极高的供应链本地化程度
④ 统一高效的工艺标准由上海团队优化
⑤ 更强的管理执行力和成本控制

这些确实体现了中国制造业的巨大竞争力，但不是“工人个人效率高 2 倍”，更不是“性价比高 14 倍”。

转自：朋友圈好友 Alex 的分析🧐 December 12, 2025

BYDの車はテスラと比べて、欧州で3倍も売れているとのこと。イロン・マスク嫌いでテスラが売れなくなったのも確かだが…。それにしても、イロン・マスク、XがEUの競争政策に引っかかったり、テスラが売れなかったり、欧州では踏んだり蹴ったりだな。
https://t.co/FpOKAmXEjg December 12, 2025

#27卒
【今まで就活サボって後悔してる学生へ】

学生:
ESは5社ぐらい出したけど、
正直、全落ちしてから何もできてません

毎年このまま本選に突入して後悔する学生多い

まだ挽回できるので寝る前に③まで頑張ってみて

①ES軽い企業から応募する

日立製作所
丸紅
倭国ロレアル
KDDI
東京建物
トヨタ自動車
富士フイルムBI
関西電力
りそなグループ
みずほ証券
三菱UFJ銀行
東京海上日動火災保険
川崎重工業
横浜銀行
倭国生命
JAL
野村證券
三井住友海上火災保険
野村不動産
第一生命

ここ簡単な設問３つ以下で出せる
3社興味ある企業をピックアップしてみて！

—————————————
①通過率の高い求人サイトは必ず使おう！

特に12月15日までは優遇つきの招待選考も飛ぶので必ず受け取れる状態にしよう

リクナビ、マイページだけの学生は、
明日の18時までにやっておくことをオススメします

本命の企業へ愚直にESを出しつつ、
志望度が中ぐらいの企業には受かりやすく、招待でいけるルートを使って受けていこう！

12月ES15社出す　+ 招待で20社

みたいな感じで受けれると
とりあえず1月後半には内定1社はある状態にできるよ

※就活後半ほぼ確実に使うので早めに↓
https://t.co/9hc5fuFgyk
NTTドコモ、アサヒビールなど
ここ2年ぐらいで大手が採用してる求人サイト
ここは利用早い方が得するので利用申請しておこう

1個目※全学生必須↓
https://t.co/FU9EkToFRm
最強はここ
ロッテ、日清食品、資生堂、オリックス、Microsoftなど大手かなり狙えます
絶対に明日の18時までに利用申請しよう

2個目※ここは12/15までにアプリ起動を↓
https://t.co/2WNBV0dkeV
ここは財閥系や日経の大手グループが多い
登録が簡単で1番ハードル低く始められる
アプリ取っておいてください

3個目※SPIで落ちたくない学生は必須↓
https://t.co/Ke1EHHPfLE
サントリー、UUUM、SBI証券など
倍率の高い難関大手の書類選考を免除にできる
今登録してる学生はSPIの足切り対策の権利がもらえるので、権利だけ取っておこう

4個目※ES添削めっちゃオススメ↓
https://t.co/8il6rynw2z
ここは大手の優遇だけじゃなく、
ES添削が有人で業界情報も加味してやってくれるのがオススメ
書類レベルかなり上がると思う

—————————————
②早期内定を確実にする絶対に使うべき推薦ルート

12月15日までに利用申請できれば、
ほぼ確実に1社は1月後半までに内定取れると思います

推薦は通常選考と違って、
人材会社が独自に持ってるルートを使う

面接苦手な学生は、人材会社のプロが直接サポートしてくれるし、

内定が出た企業より少し上のレベルでいいとこない？
みたいな使い方も就活中ずっとできる

内定辞退もできて、優良企業が多いのはこの4つ

1個目:
https://t.co/9DOUi9MBZY
ベネッセグループ運営で、非常に丁寧で協力的！
面接練習、添削、業界研究まで手厚くサポートしてもらえるので、
業界研究難しいけど憧れていていきたい業界がある学生にもおすすめだよ

2個目:※キリン、NTTデータ志望は必須↓
https://t.co/yndYUSw5EF
推薦取れた企業は最短2週間で内定までいける
過去だとNTTデータ、Sky、スターツ出版グループなど
え、こんな優良企業の推薦取れるの？
って驚く学生も多いと思う

3個目
https://t.co/XA38fSzRHc
ソフトバンク、リクルートなど
大手狙うならここも使う内定早まると思う

★注意点
1つではなく、空いてれば4つ使って比較交渉してください！

他社も使っていることはキチンと伝えよう

エージェント同士が競争してくれるから対応も丁寧になるし、いい求人も引き出せる

—————————————
③超短時間で内定が取れる非公開選考

ネームバリューにつられてくる学生ではなく、有名企業がお忍びで参加して

優秀だったり、より志望度の高い学生を直接探しにくる

コネも作りやすいし、無理に受けずにOB訪問として利用して本選につながるのもオススメ！

優良なのはこの2つ↓

1個目※1番オススメ↓
https://t.co/V2SZ7kjvob
3人に1人早期内定が取れるので、保険の内定作りに向いてる
あのテスラをはじめ、三菱商事、花王、アサヒビール、カゴメなど
超難関に毎年卒業生を出す有名なイベントで、卒業生のノートも貰える

2個目※残り15名
https://t.co/w0eFB2AjTO
伊藤忠商事、亀田製菓、三井不動産、キリン、グリコなど大手の掲載多い
いきなり最終面接行けるので、マジでこれは急いで権利取るべき
本選と併願できるのもいいよ

★就活hackブログ版
27卒受かりやすい大手300社リストやキリン、サントリー、バンダイなどの1万字越えの詳細企業研究を配布中です
※PR December 12, 2025

ハーモニック（6324）

フィジカルAI
ロボットの関節部分の重要技術

以前、テスラのオプティマスを調べていたときに、手の動き（関節の駆動）がすごく難しい技術であると聞いたことがある。

ハーモニックは、この技術において世界の5割のシェアを誇り、産業用・宇宙・医療など様々な分野で重要なポジションとなるのではないか。

【リスク】
中国が模倣したような技術で、安く量産すること。ただし、本当に緻密でミスが許されない部分でも使うか？いや使わない。

【なぜ今】
私はグロースメインとしているが、倭国はグロース株が利上げに向けて調整中。円安は引き続き継続していく予測としていること。将来の見通しやビジョンが素晴らしい銘柄でグロース以外の銘柄分散。 December 12, 2025

やっぱり、イーロンは凄い人物だと思う。

完全自動運転が実現する「ずっと前」から、ソフトウェアにフルセルフドライビング（FSD）なんて名前を付けてしまうんだから。

普通のCEOなら、絶対にやらない。

法務リスク、批判、訴訟、ブランド毀損……

考え始めたらキリがない。

多くの経営者は「実現してから名付ける」か、せいぜい「将来を示唆する曖昧な名前」に逃げる。

でも、イーロンは違う。

彼は最初から「完全自動運転は実現するもの」と決めている。

できたらいいな、ではなく、やる前提。

だからこそ、その未来の名前を先に現実世界へ投げ込んだ。

これは単なる誇張やマーケティングではない。

むしろ、自分自身と開発者たちを追い込むための宣言だ。

「FSDと名付けた以上、やれなければ全部ウソになる」

その覚悟を、会社ごと背負わせたとも言える。

もちろん、その代償として、これまで散々叩かれてきた。

「詐欺だ」
「誇大広告だ」
「何年遅れているんだ」

投資家からも、メディアからも、SNSからも、批判は止まらなかった。

それでも、イーロンは名前を変えなかった。

途中で逃げ道を作ることもしなかった。

なぜなら、ゴールをずらすこと自体が敗北だと知っているからだ。

そして今、現実はようやくその名前に追いつこうとしている。

エンドツーエンドAI、実走行データの圧倒的な量、学習速度。

FSDはもはや「デモ」や「実験」の域を超え、人間よりも安全で、スケール可能な運転という本丸に入りつつある。

疑っていた人ほど、ここからの変化は衝撃的かもしれない。

なぜなら、これは単なる機能追加ではないからだ。

移動という産業そのものを書き換える技術であり、テスラの価値を根底から変えるトリガーだから。

FSDという名前は、ついに“看板倒れ”ではなくなる。

長い時間をかけて、批判と嘲笑を浴びながら、その名前に技術が追いつく瞬間が近づいている。

イーロンの凄さは、天才的なアイデアでも、強烈な発言でもない。

「先に覚悟を決め、その覚悟から一歩も引かない決断力」

そこにこそ、本質がある。

そして投資とは、結局のところ、そういう人物に賭ける行為なのかもしれない。 December 12, 2025

Rubin 系列產品中 SoCAMM 和 GDDR 的廣泛應用

- Nvidia Rubin CPX 架構針對長上下文 LLM 資訊傳輸的預填階段進行了最佳化，採用 GDDR7 而非 HBM。
．Vera Rubin NVL 144CP 預計將在其超過 70% 的記憶體中使用通用 DRAM（LPDDR、GDDR）。

- 全面採用 HBM 以外的解決方案（SOCAMM、DDR）。
．Tesla AI5 Dojo（計劃於 2027 年發布）也計劃使用 GDDR 而非 HBM，這證明了 GDDR 在大規模推理平台中的可擴展性。
．由於 HBM 供應持續短缺，從 2026 年起，優化非 AI 記憶體配置很可能成為 AI 系統的主要關注點。 December 12, 2025

あなたはエジソン派？それともテスラ派？💡⚡️

ただの歴史話じゃありません。「夢を社会に実装する力」と「未来の真理を見通す力」。

この二つを使い分けて、人生の難局を乗り越える『最強の思考ツール』としての活用法を語りました。

あなたは今、どっちのカードを切るべきか？
答えは動画で👇

📽️解説動画：[https://t.co/nTgIch5gNs]
🖊️エッセイ：[https://t.co/EHbk1R7bL1]

#思考法 #ビジネススキル #エジソン #テスラ #仕事術 #大人の教養 #イノベーション #歴史 #ライフハック #思考実験 December 12, 2025

今日も1日色々連れて行ってくれてありがとう　#model3 #tesla #倭国橋 https://t.co/OArw8hPqYG December 12, 2025

正直、テスラアドバイザーの方は当たり外れがあります。入れ替わり立ち替わり多いみたいで。
もしkazukiさんも買われたら教えてくださいね！素敵なクルマライフを送れることを願ってます✨
テスラオーナーのリンクから購入すると35000円割引になりますので、良かったら使ってください。私は今年買ったのですが紹介制度知らず損しましたorz
https://t.co/cfP9ZSKJSo December 12, 2025

@cospacar 買い方の話じゃないんです
キャリアだって2年経ったら買い替え推奨してるんだし世間だって2年で買替えって概念を持ってる方の割合が多いでしょ
テスラを携帯に例えて、あぁ〜2年で劣化して機能も古くなって買い替え時かなぁなんて考え持つようになったらテスラの価値観下がるだけですよってことです December 12, 2025

TeslaのFSD とGrok統合のインパクト、すごいな..直接対抗できるのは、自社でGeminiとWaymoを持ってるGoogleくらいになりそうか？
リアルワールドデータを持ってないとシームレスな体験を提供できないし、Twitter買収のシナジーが顕在化してきた感。今後はFSDに音声認識は必須になるな。 December 12, 2025

【 動画：TeslaのクリスマスOSアップデート（米国）により、Grok AIと言葉で会話しながら、リアルタイム検索、目的地設定、経由地設定ができるようになった。同じ会話による設定は倭国語でもできるはず。】

例では、途中で現金をおろしたいので銀行のATMに寄って、その後マクドナルドで食べ物をゲットするなど、音声で検索と経由地設定を行っている。目的地の駐車場の有無と最終目的地確定などが行われた。

今の情報を検索してルートを決められるのでタクシー運転手よりはるかに有能。
経由地追加により、時間がどれほど追加でかかるかも、会話の中で教えてくれる。 December 12, 2025

@WoyDJn6Iee87706 テスラは中古車価格もあんまり下がってないですよ。

トヨタやレクサスのガソリン車に比べれば残価率が多く残っているケースが多いです。

嘘と思うのなら、カーセンサーのサイトで、テスラモデル3とクラウンとでも比較してみて下さいね。 December 12, 2025

ベルゼブブ……ありがとう…………

テスラ……あなたもすばらしかった……ありがとう…… December 12, 2025

@opanbakuzonchu @riahinaLOVE めっちゃ言いたくないけど…まじめな話、信用で買ってもいいと思える銘柄がわからないので何にも買わないかもしれないです。テスラを少し買いたい気もするけど買うかわからないです December 12, 2025