支援物資 トレンド
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2025.12.11 22:00
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ガザのテントが嵐で水浸しになっている。シオニストの封鎖が続き、支援物資のトラック隊やシェルターが入ってこない。赤ん坊を含む子供たちが寒さと病気で苦しみ亡くなるよう仕向けているのだ。
#GazaHolocaust
#ガザ翻訳
動画: 雨で水浸しになったテントをどうにかしようとする男性。 https://t.co/wAykjrMGdP December 12, 2025
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倭国政府がODA予算でカンボジアへ交付した支援物資(救急キット)が、今回のタイとの戦争で使用された。画像はタイ人殺害をしようとするカンボジア兵。
非常に残念な結果。ODA予算が戦争で使われた事実を無視してはならない。 https://t.co/cGCD5xdCmJ December 12, 2025
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#プラスキーライブ
#オーエン配送
#スパチャ支援
masateru様にセットから溢れるくらいの支援物資いただきました!
本当にありがとうございます♪
( ꈍᴗꈍ)人✨️🎁
開封ライブのアーカイブはコチラ→https://t.co/lTjz55HAkP https://t.co/RkEZNJP7il December 12, 2025
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大型免許保有者の平均年齢、
今年は 49歳 になったそうです。
しかも毎年、きれいに “1歳ずつ” 上がっている。
これはつまり、
新しく若い世代が入っていない
ということなんですよね。
さらに深刻なのは──
20代の大型免許保有者より、
75歳以上の大型免許保有者のほうが多い。
これ、もう完全に“異常事態”です。
国の基幹インフラである物流を支える免許が、
若者にまったく引き継がれていない。
このまま行けば、
10年後、誰が大型車を運転するのか。
20年後、誰が全国の物流を動かすのか。
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■ なぜ若者が大型免許を取らないのか
理由はシンプルです。
免許制度が、どんどん“取りにくく”なっているから。
・教習時間の増加
・費用の高騰(30〜40万円台)
・年齢制限の変遷
・事故時の責任の重さ
・長時間労働、低賃金という業界イメージ
これらが積み重なり、
若者は大型免許に近づかなくなった。
結果として、
“高齢層の免許保有者が減らない”のではなく、
“若い免許保有者が増えない”状態になっている。
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■ 大型免許の高齢化は「物流の最終崩壊シナリオ」
このまま進めばどうなるか。
・大型トラックを運転できる人が不足
・中長距離輸送が成立しない
・工場もスーパーも物が届かない
・物価が跳ね上がる
・地方ほど物資が届かなくなる
・災害時の支援物資も動かせない
物流の大動脈を担う大型トラックは、
代わりの効かない仕事 です。
大型車を動かせる人がいなければ、
倭国の生活そのものが止まる。
その危機が“静かに着実に進行している”ことに、
もっと多くの人が気づくべきだと思う。
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■ 免許制度を厳しくしたのは安全のため。
でも運用した結果、
担い手がいなくなるところまで来ている。
安全のために必要な規制はもちろん大切。
しかし、
担い手がゼロになったら、安全も物流も何も残らない。
制度を見直しつつ、
若者が「挑戦したい」と思える道をつくること。
それが今、本気で必要です。
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▼ 皆さんはどう思いますか?
・大型免許の高齢化
・若者が免許を取らなくなった背景
・免許制度のあり方
・物流インフラの持続可能性
このまま“見て見ぬふり”でいいのでしょうか?
みなさんの意見を聞かせてください。 December 12, 2025
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🐾ホタル🐾
みんなでまったり中のホタルちゃん🎀
支援物資で頂いたクッションが大好きです🤍
食欲旺盛で、体型維持もばっちりです👌
バックヤードで自由時間を楽しんでることもございます為、
ホタルちゃんに触れ合いをご希望の方は、
お気軽にお声がけください🍀 https://t.co/bh2dkVuJqq December 12, 2025
FFさんのおぎちゃんさん(@ogi_strawberry )
より 支援物資到着しました!
いつもナナニジ22/7 のCDをありがとうございます
が!だっ!! 緩衝材としてナニ入れてんねん!!🤣
人生初のシャアザクと量産型ザク!
わっちに そんなにお金掛けなくてよいのよ
来年のソナタのお誕生日楽しみだね🤣 https://t.co/N5gfWepLr3 December 12, 2025
@qiwip_novon もはや我慢という概念がいらない家族かもですね笑
弟が同じ県で車でちょこちょこ帰ってるらしいのでこちらは好きにやってます笑
それは辛いw
自治体も支援物資送ってくれるとことくれないところありましたもんね… December 12, 2025
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