いいですか？

倭国の物価高、理由を間違えると全部ズレますよ。

アベノミクスのせいでも、金融緩和でもない。
一次データを見れば、本当の元凶は完全に別のところにあります。

倭国は20年以上、供給そのものを削ってきた国なんですよ。

・公的投資は97年ピーク → その後ずっと縮小。
・資本ストックの伸びは先進国で最弱。
・研究開発も設備更新も低迷。
・実質賃金は90年代比でマイナス。
・生産年齢人口は減り続けるのに、人口を増やす方向の政策はほぼ動かず。

これ全部、供給力を構成する要素で、
全部が長期で細ってるんです。

その状態で2021〜23の世界的な供給ショックが来ました。
コロナで供給網が止まり、
ロシア・ウクライナ戦争でエネルギーと穀物が跳ね、
物流も詰まる。
そこに円安で輸入価格が押し上がる。

ここまで揃えば物価は上がります。
でも国内需要は弱いまま。
日銀の基調インフレは1〜2％台。
どう見ても過熱ではなく供給不足です。

つまり
今の物価高は、
アベノミクスでもなければ、GDP比債務が高いからでもない（主因ではない）。

長年の緊縮で供給力を削った国が、
世界ショックをモロに受けただけなんです。

ここを押さえると、対処の優先順位ははっきりします。↓

・供給力の底上げ。
・設備更新の加速。
・人への投資。

まずはどう考えてもここからでしょ。

円安どうこうは今の水準なら正直二の次。
土台の供給を戻さない限り、議論はいつまでもあっちこっちですよ。 December 12, 2025

某所で見たらクライマックスの毒流し漁を咎めた坊さんが大岩魚だったと判明するシーンでショックを表現したチカチカってストロボ点滅する演出があるので、おそらく内容ではなくてポリゴンショック対策で絶版にしていると思われる。 https://t.co/WNRLYXXEzp December 12, 2025

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#ガンプラ #ガンダム #ガンプラ好きと繋がりたい #ガンプラ好きな人たちと繋がりたい #ガンプラ好きな人と繋がりたい #ガンプラの画像を貼るとRTされると聞いて
酔っ払いガンダムとショックガンダム https://t.co/Mn5YV9QTmX December 12, 2025

THE MADNA 12ヶ月連続2MAN GiG 東京サイコショック@東京キネマ倶楽部
ご来場ありがとうございました！
最高の2マンライブでした！🔥

NEXT LIVE▷▷
12.13 (Sat)
ZEROHZ ONEMAN LIVE「TEIKA Birthday-2025-」 https://t.co/6lZDqRSnk7 December 12, 2025

毒はお茶に入っているのか、それともお茶のほうなのか、いや器か皿か…？なにゆえこんな名探偵コナンみたいなスリルショックサスペンスを大河ドラマの茶室で感じねばならぬのだ… #大河べらぼう December 12, 2025

「え？あの声優さんってエロゲのお仕事してたの！？　ショックだわ～」

みたいな方がいらっしゃるかもしれませんが…

それだけ声優で食べていくって大変なことなんだと考えてあげましょうや December 12, 2025

「ちゃんと向き合える人」と出会うと、今までの〈普通の概念〉が平気でひっくり返るんよね。
まともな男に出会った瞬間、 人生一気にアップデートされるの。

こっちが言ったこと、全部否定せず聞くのが普通。
機嫌じゃなく、思考で話すのが普通。
こっちを都合よく利用しないのが普通。
愛する気があるから、行動で示すのが普通。
そしてこっちが「愛してもらえる価値ある存在だ」と 疑わずにいられるのが普通。
これが本来あるべき「普通」なんだよね。

そこに辿り着くまでに、私たちは散々「雑に扱われる恋」を経験しすぎてしまった。
話を聞いてくれないのが普通。
すぐキレるのが普通。
こっちの都合なんて考えてくれないのが普通。
愛されたいって言うと「重い」って言われる。
そんな扱いを受け続けてると、「自分が求めすぎなんだ」って錯覚するし、もっと我慢しなきゃ、もっと合わせなきゃ、って自分を小さくしていくのが癖になる。

良い相手に出会ったときに感じる驚きって、「この人がすごい」だけじゃなくて、「前の恋愛がどれだけ自分を壊していたか」を実感するショックもある。
対等に尊重され、 大切に扱われ、 未来を一緒に作ってくれる相手と組むこと。
愛されて当然の女が、 まともな男に出会った瞬間、 人生一気にアップデートされるの。
その瞬間「私の求めてた愛は間違ってなかった」って、報われるんよね。

恋愛って、我慢強い人が勝つゲームじゃない。
〈ちゃんと愛せる人〉に、〈ちゃんと愛される自分〉で出会えた人が勝つゲーム。
今までの恋で自分を小さくした女ほど、本当に愛される恋をした時に、人生が爆発的に良くなる。

あなたが「求めすぎ」なんじゃなくて、相手が「与える器」持ってないだけ。
不幸と努力の相性は最悪。
幸せと努力の相性が最強。
あなたの人生、安売りする必要なんてない。
今気づけば、まだ全然間に合うんだから。 December 12, 2025

約2年お預かりしたアルトさんが明日、退院してお家に帰ります。

最初は燃料ポンプからの漏れから始まって、エンジンオイル漏れ水漏れの発覚からのエンジン、キャブレターのオーバーホール、ブレーキ廻りすべて交換調整、この際とエアコンをR12からR134aへワンオフで製作
ショックアブソーバもすべてオーバーホール

もうね。
たくさんやりましたよ。

燃料漏れ修理がね、凄い金額ですよ。
でもね。
オーナーさんはみんな治って良かった。って言ってくださるんです。

アルトさん顔つき良くなったでしょ？？
明日、頑張って土浦まで走って帰るんだよ！！

なんだか淋しくなるけど、次の点検まで何も無く走るんだよ！！
また故障ではなく、定期点検で会えるの楽しみにしてるね。 December 12, 2025

倭国の失われた30年の原因の一つが緊縮財政だったということがお分かりでないのですね。
国民負担率も半分近くに高まって、可処分所得が減る一方で国民生活は困窮しています。さらに、男女共同参画やこども家庭庁などに巣食う左派NPO法人などが公金をチューチューしています。
高市政権は放漫財政をしようなんて言ってませんよ。責任ある積極財政を主張しています。
長期金利が上昇しているのは経済成長期待の表れであって、財政破綻のリスクで上がっているのではありません。それはCDSを観れば明らか。
悪い円安という財務省・日銀・オールドメディアの世論誘導に騙されませんように。円安は近隣窮乏化で(名目)GDPは上がり、皆さんの所得が上がるだけでなく、税収も増えますので、PBも良くなります。
今度の補正予算で国債を発行しますが、純負債対GDPは分母が増えますので、その割合は逆に減ります。
財源問題ですが、円安で政府は例えば外為特会の含み益がどんどん増えていますので、これを少し回すとか、倭国版DOGEで不必要な予算を減らして回すことが出来ますので、問題ありません。
何でも企業に求めるのは無理です。まずは、政府が財政出動で呼び水を出して景気を刺激することで、企業が設備投資などを増やして経済を活性化することが基本の基なんですよ。
確かに、物価高対策の本筋は物価を押し上げているのは食料品が中心なので、食料品の消費減税を行うことであると思います。その財源は先程述べた通り、確保できます。自民党内には消費減税に反対する勢力がたくさんいるので、今年度中にはそこまで踏み込むのは難しいと思いますが、来年の解散総選挙で高市派議員を増やしつつ、自民党議員が過半数を取って、高市政権の基盤が強くなれば、消費減税もやってくる可能性はあると思います。米政策に関しては昨日の正義のミカタをご参照ください。
さて、英国のトラス政権のときに財源の裏付けのないままに減税して景気を上げようとして、金利安・ポンド安・株安のトリプル下げ(トラスショック)の大失敗をしましたが、倭国でも起きるのかと言えば、そんなことはありません。
倭国は純債務がマイナスですから、金利が上がると資産も増えるので、ALM（アセット・ライアビリティ・マネジメント）で考えるべき。
負債だけで論じるのはダメ。
高橋先生が初代の資金企画室長を拝命され、自ら室長になって予算請求されたとき、国のALMも一緒に計算されていました。金利が上がろうが、下がろうが収支は±0になるようにオペレーションされていました。この操作は金融機関では当たり前に行っています。
財務省のお抱え新聞の日経新聞が「金利が上がると国債の利払い費が増えるので財政難になるので増税しなければ」という屁理屈に騙されないようにしましょう。
斎藤幸平氏は経済学をどのくらいまでご存知なんでしょうか？
トラスショックを持ち出して、積極財政政策を批判する方結構いらっしゃいますが、全くの見当違いです。＃サンデーモーニング December 12, 2025

ベントレー ターボR（1985-97 イギリス）
ベントレーは長らくロールス・ロイスのバッジエンジニアリングモデルとして、若干のスポーツイメージを与えられつつもほぼ同一の車となっており、魅力に欠けたため販売台数も低迷していた。転機が訪れたのは、1980年にデビューしたミュルザンヌにターボモデルを設定したことである。これを発展させ、よりスポーツイメージを強くしたのがターボRであった。伝統のLシリーズ、6750ccのV8 OHVエンジンにはギャレット製TO4Bターボチャージャーを装着。当時の慣習により正確な出力は未公表だったが、推定出力は300馬力、67.3kgmと強力なものであった。このエンジンにはGM製の3速オートマチックが組み合わされ、2.2トンの巨漢ながらも、0-100km/hは6.9秒、最高速度は220km/hを誇った。ちなみにターボRの"R"とはロードホールディングの意味であり、その名の通りショックやスタビライザーの設定は固められ、275/55VR15サイズのピレリP7タイヤが組み合わされるなど、そのハイパワーに見合う仕立てとなっていた。往年のベントレーにはスーパーチャージャー（ブロワー）を搭載してハイパワーを得たモデルがあったが、ターボRはそのブロワーベントレーの再来とも言われた。ロールス・ロイスとの差別化に見事成功したこのターボRは、ベントレーの販売台数を大きく伸ばすことに成功した。#車小噺 December 12, 2025

ヤマハ XJR1300は、ヤマハの空冷ネイキッドスポーツバイクのフラッグシップモデルとして、長年にわたりライダーに愛されてきたモデルです。その魅力は、水冷エンジンが主流となった時代に、あえて空冷・大排気量直列4気筒という「最後のビッグ空冷」としての存在感に集約されます。 

XJR1300の主な特徴と歴史
•エンジンの系譜: XJR1300のエンジンは、1980年代初頭のツアラーモデル「FJ1100」まで遡る長い歴史を持つ熟成されたユニットです。1994年にXJR1200として登場し、1998年に排気量を1,251ccに拡大してXJR1300となりました。
•空冷へのこだわり: 水冷エンジンが主流となる中でも、ヤマハは空冷フィンの造形美や、水冷ジャケットに遮られないメカニカルノイズといった空冷ならではの魅力を追求し続けました。平成19年度排出ガス規制など厳しい環境規制の中でも存続が危ぶまれながらも、最終モデルまで空冷を貫きました。
•モデルの変遷:
◦1998年: XJR1300として新登場（型式5EA前期/RP01J）。
◦2002年頃: サスペンションセッティングの見直し、オーリンズ製リアショックの標準装備化、ホイールデザインの変更などが行われ、よりスポーティなハンドリングになりました（型式5UX前期/RP03J）。
◦2007年: 環境性能向上のため、燃料供給方式がキャブレターからフューエルインジェクション（FI）に変更されました。
◦2015年: 外装デザインがレトロなカフェレーサースタイルに変更され、燃料タンクの小型化やメーターの変更などが行われました。これが最終モデルとなり、2017年モデルを最後に国内での生産・販売が終了しました。
•カスタムベースとしての魅力: ネイキッドモデルであり、シンプルな構造と豊富なアフターパーツにより、カスタムの自由度が非常に高いことも人気の理由です。画像のように、マフラー交換などの様々なカスタムが楽しめます。 
XJR1300は、その力強い空冷サウンドと独特の存在感で、多くのバイク乗りの心を掴んだ伝説的なモデルと言えます。 December 12, 2025

これなー確かにカッコいいんだけどね。

僕の感想を言うと。

元の飛行機の「この部分がこんなふうに変形して、ロボットのこの部分になる」みたいな創意工夫が変形の面白さだと思っている。

元の形の痕跡が消えるほどの変形は「変身」だと定義しているので、なんかグッと来ない。
説明するのにグッと来ないみたいな死語を使ってしまってショックである。 December 12, 2025

ヤマハ XJR1300は、ヤマハの空冷ネイキッドスポーツバイクのフラッグシップモデルとして、長年にわたりライダーに愛されてきたモデルです。その魅力は、水冷エンジンが主流となった時代に、あえて空冷・大排気量直列4気筒という「最後のビッグ空冷」としての存在感に集約されます。 

XJR1300の主な特徴と歴史
•エンジンの系譜: XJR1300のエンジンは、1980年代初頭のツアラーモデル「FJ1100」まで遡る長い歴史を持つ熟成されたユニットです。1994年にXJR1200として登場し、1998年に排気量を1,251ccに拡大してXJR1300となりました。
•空冷へのこだわり: 水冷エンジンが主流となる中でも、ヤマハは空冷フィンの造形美や、水冷ジャケットに遮られないメカニカルノイズといった空冷ならではの魅力を追求し続けました。平成19年度排出ガス規制など厳しい環境規制の中でも存続が危ぶまれながらも、最終モデルまで空冷を貫きました。
•モデルの変遷:
◦1998年: XJR1300として新登場（型式5EA前期/RP01J）。
◦2002年頃: サスペンションセッティングの見直し、オーリンズ製リアショックの標準装備化、ホイールデザインの変更などが行われ、よりスポーティなハンドリングになりました（型式5UX前期/RP03J）。
◦2007年: 環境性能向上のため、燃料供給方式がキャブレターからフューエルインジェクション（FI）に変更されました。
◦2015年: 外装デザインがレトロなカフェレーサースタイルに変更され、燃料タンクの小型化やメーターの変更などが行われました。これが最終モデルとなり、2017年モデルを最後に国内での生産・販売が終了しました。
•カスタムベースとしての魅力: ネイキッドモデルであり、シンプルな構造と豊富なアフターパーツにより、カスタムの自由度が非常に高いことも人気の理由です。画像のように、マフラー交換などの様々なカスタムが楽しめます。 
XJR1300は、その力強い空冷サウンドと独特の存在感で、多くのバイク乗りの心を掴んだ伝説的なモデルと言えます。 December 12, 2025

もうさっきから涙しかでてこないです😭
辛いし、悲しいし、身体は冷たいし…。
撮影会楽しみにしてたのに😭😭😭

サイン会変更なったのもショックだったし
案内もずっとグタグタで、長時間の
不安と緊張状態でもう疲労がすごいし。
どう言葉にしていいかもわからないです😭 December 12, 2025

#ありがとうスーパー戦隊
#スーパー戦隊よ永遠に
#平成特撮美女列伝
#地球戦隊ファイブマン

⬛️銀河博士ドルドラ⬛️(演:西初恵)

変装を得意とし、文矢を完全に騙したり、偽兄妹先生に扮した際には数美に化けていた。
第41話ではザザと共に人間に化けていた。
意外にも少女マンガチックな絵が得意。
メドーに絶対的な忠誠を誓っていたため、第46話でメドーの正体がバルガイヤーが作り出した虚像だったことを知った際には大きなショックを受け、バルガイヤーを「化け物」と罵って発狂。
正気に戻ることは不可能とバルガイヤーに判断され、合身銀河闘士 バラドルギンとして、ザザと共に改造された。
ファイブマンと戦い、巨大化後はスターファイブに倒された。
※デザインは大畑晃一が担当。モチーフは毒虫。
当初はカメラが右肩にあるなどメカサイボーグのような方向性であった。 December 12, 2025

あんな穏やかで優しそうな青年が陰気で皮肉屋っぽい中年になったのか…のショックが地味にあるしやっぱりちょっとチヒロと重ねて見てしまう　
ただチヒロの根幹にある善性は全く揺らいでないけど、幽はそうもいかなかったんだろうな December 12, 2025

ジョニーデップ撮影中止の件、
撮影チケット買った人、ジョニーデップが大大大大好きなんだよねきっと。今回の件がショックすぎてジョニーデップ嫌いになったら悲しいじゃん。。みんなに本当幸あれだよ…かわいそうに…当事者じゃないのに悲しいわ…あったかくてして休んでくれ… December 12, 2025

#ゲームであったショックだったこと
セーブデータ消失 https://t.co/rTVyTS5TmR December 12, 2025

お母さんの事めっちゃすきだし大切に思ってるけど、わたしくそ嘘つかれてたん知ってまじでショックで死ねるほんとにお母さんやばいんだろうな。優しいし私の事すごい思ってくれてるけど、ほんとに結構終わってた泣ける悲しい誰か話聞いて December 12, 2025