2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。

CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。

BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。

手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。

もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。

韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。

撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025

今日は頑張った
前進したよ✨
でも悲しかった

階段の踊り場での足踏みから次の踊り場に到達👣 December 12, 2025

🇯🇵 東京市場まとめ 🇯🇵

日経平均は
−784円の大幅続落📉
米雇用統計前の様子見と
利益確定売りが優勢。

📊 日経平均：49,383.29（−784.82）
📉 TOPIX：3,370.50（−60.97）

前日にTOPIXが史上最高値を更新した反動で、
ハイテク中心に売りが広がり、
買いは入らず調整色が強まった。

📉 値下がり銘柄：84％
売買代金は 5.3兆円超 と活況ながら
完全に“利食い主導”の地合い。

🔻 下落セクター
非鉄金属、証券、卸売業

🔺 上昇セクター
空運、パルプ・紙、水産

📌 ポイント
・「史上高値→即調整」の展開
・TOPIXは依然高水準を維持
・米雇用統計待ちでリスクオン一服

“踊り場”入りの倭国株、
今夜の米データが次の一手を決める🪶 December 12, 2025

自意識過剰かもしれないのですが、先日、ちょっと嬉しかったことがあって…。先日の冬の西穂山荘まで登山から新穂高ロープウェイ頂の森の西穂の踊り場に帰ってきて、アイゼンを外して、はー、着いたー！ってやってた時… December 12, 2025

#空気階段の大踊り場　
配信完走！優しさで溢れていて、笑いながら涙出たわ… 踊り場は、寂しさ、悲しさ、悔しさ、情けなさなど、こどおじであってもなくても、全ての受け皿であり続けて欲しいと思いました。空気階段の2人、岡野さん、サイコぅの時間ありがとう！
#odoriba954 December 12, 2025