きんようび！「Lillyの好きにやらせて♡」なひ！
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#りりすき https://t.co/pOChlvSnH1 December 12, 2025

「行船跑馬三分險」 は、海の船乗りと競馬の騎手を並べて、どちらも命を賭ける仕事だという香港のことわざです。危険が五段階で三であろうと十段階であろうと、競馬の事故は関係者を数か月入院させることがあり、回復不能な生涯の障害や死に至らせることもあります。

日曜の香港カップは緊迫した場面が続きました。ロマンチックウォリアー の4連勝は祝福すべき出来事でしたが、横山和生騎手がベラジオオペラに騎乗してキジサナの進路を妨害したとしてHK0,000 の過怠金 が科され、議論を呼びました。別件では、コースへの侵入者が現れ恐ろしい場面となりましたが、幸いにも悲劇には至りませんでした。

⚠️注意：以下は重篤な負傷や死亡に関する記述を含みます。
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生涯にわたる麻痺
David Harrison騎手は2001年5月30日に My Chief から落馬し、髄を損傷して生涯にわたる麻痺となりました。
Tye Angland騎手は2018年11月25日、ゲートが開いた直後に Go Beauty Go から落馬しました。

死亡
1984年、Silver Star は2件の深刻な事故に関与しました。2月13日の朝練でフランス人騎手 Philippe Paquetが重傷を負い数週間昏睡状態に陥りました。さらに同年12月8日、Silver Starはゴール直後に騎手 Brian Taylor を振り落とし、Taylorは頸部と頭部に重傷を負い2日後に死亡しました。
1999年3月21日は香港競馬にとって悲痛な日でした。20歳の見習女騎手Willy Kan Wai Yu（香港ダービーで初の女性騎乗を果たし、ファンに愛された存在）は、1400m戦で Happy King に騎乗中に落馬し、その後他の馬に踏まれ蹴られました。入院しましたが、最悪の結果となりました。
2000年9月23日、Philip Cheng Cheong‑tatは騎乗馬 For My Wishesがつまずいた後に頭部と胸部を蹴られ、入院先で3日後に亡くなりました。
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香港競馬における安全を維持する努力は、軽視されることはめったにありません。数か月前には、騎手がトラック状態を懸念してレース当日の最後の数レースが中止になったこともありました。鋭いカーブがある難所のハッピーバレーで見習い騎手が騎乗を許可される際、許可の明文化された規則はなく、見習いはパネルや経験ある同僚を説得して能力を示す必要があります。

レース中の競争は激しく、「非公式ながら効果的な方法」で危険な騎乗を警告することがあります。金銭的な 過怠金 に加え、騎乗停止 は強力な抑止力です。騎乗停止中は騎手が他の騎手に騎乗機会を奪われる可能性があるためです。安全確保と無謀な動きを抑止するために、騎手はプロフェッショナルな姿勢を保つべきであり、実務的な運用は経済的インセンティブや罰則に依存する面が大きいのが現実です。

コース侵入やレース妨害は香港競馬の常識外の行為です。多くの不満を持つファンはSNS（特にFacebook）で怒りや不満をぶつけ、時に倭国の競馬で禁じられるような言葉を使うこともあります。それでも、実際にレースの安全を脅かすような「復讐」を目的に行動する人はほとんど見かけません。
今回のコース侵入は異例で、特異な社会的な出来事に起因しているように見えます。先週水曜のハッピーバレー開催では、柵に警備員が配置され、おおよそ10メートル間隔で見張りが置かれていました。明日の沙田で同様の配置が行われるかは不明であり、これを恒常的な対策とするのは現実的ではないと考えます。「越えられる柵」 の問題は確かに存在しますが、柵の高さを上げれば観客の観戦体験に影響を与え、観客に「隔たり」や「圧迫感」を与えてしまいます。数十年に一度起きるかもしれない出来事に過剰反応することは望みません。

最後に一言。ホー騎手の毎月のゴールデンシックスティ訪問は、少数の人に注目狙いだと揶揄されることがありますが、私はこの「遠距離恋愛」の物語が続くことを望みます — 騎手と馬が無事に引退することが当たり前だと考えてはいけません。
人馬無事を願います。 December 12, 2025

@ff14_Chestnut キッズの時にあれに聞き惚れてガゼット推しなった位ですわよー!
silly god discoも好きすぎる… December 12, 2025