「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」

「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」

・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」

・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」

「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」

・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」

・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」

https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025

チャージレギュレーション導入で更に爆速連射化！アタックタイムは驚異の0.9秒！

フルオートショットガン戦法を最初に考案した10日前の映像と比較してみよう
ボスの体力が1000万ほど上がってもキルタイムがほぼ変わらない！すごい！ https://t.co/0T2A7UnTSa https://t.co/BwWeNrx9pr December 12, 2025

📷VRCフォトコン開催します！📷
テーマは「ノスタルジックウィンター」
参加方法は #ARP_ノスタルジックウィンター のタグをつけて写真を投稿！

❄️皆様の“冬”を楽しみにしております❄️

↓詳しいレギュレーション↓
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審査員・協賛
DropFrame : るいx2( @_Ruix2_x2 )
ぽた屋 : ぽこたろ( @pkta_VRC )

#VRChat #ARPノスタルジックウィンター
#人外学園購買部 #ぽた屋通信 #DropFrame December 12, 2025

アジャー選手に対しては素直に祝福のメッセージを送りたい
彼はお金や権力でRed Bullのセカンドシートを獲得したのではなく純粋に速さだけで彼はそれを手にして見せた
それは本当に凄い事だと思うし彼が来年新しいレギュレーションやPUの中で良き活躍をしてくれるように応援しています December 12, 2025

2026年は史上稀に見るレギュレーション変更が行われるため、レッドブル陣営以外は2025年からドライバーを継続する。大体はベテラン2人かベテランと若手でレースの傍らマシン開発が重要となる。RBRはともかく、VCARBは荒い若手と荒い新人の2人と完全にレースも開発も捨てて夢を見ているとしか思えん。 December 12, 2025

@T_Ohshima_ 去年や一昨年よりも各チーム間の差が減ってる（予選のタイム差が近い）のでさらに限界近くでコントロールできないって意味だと厳しい条件かなと。
来年はまたレギュレーション変わるからチーム間の差は大きくなりそう。
まあレットブル入りは本人が決めたことだし、タイミングが悪かったのはある December 12, 2025

@sascha348 来年はレギュレーションも変わり、勢力分布がどうなるかわからないですから、2027年に向けてドライバーのシャッフルがあるのでは、と思います。まだチャンスはありますね。
最終戦はチームオーダー意識せずに、集大成として自分の走りをして欲しいですね。再来年のプロモーションのためにも。 December 12, 2025

来年のF1はレギュレーション変更とか
色々気になることも多いけど
違った気持ちで見ることになるなぁ。 December 12, 2025

例え角田が来年レギュラーシートに居なくとも、来年のF1は十分過ぎるほどの魅力がある。
強力なMGUと、アクティブエアロ装備で、最高速は歴代F1の中で最速になると考えている。
キャデラックやアウディといった、新メーカーも来る。
レギュレーション変更で、どのチームがのし上がるかも分からない……。
だから頼む…………

…………皆んなF1を嫌いにならないでくれ！
もうF1は見ないとか言わないでくれ！倭国グランプリ行くの辞めたとか言わないでくれ！

そして願わくば、角田が復帰するまで、待っていて欲しい！ December 12, 2025

レギュレーションが変わる26年を見据えて25-26年の2年契約にするドライバーが多い中、なんで2024年に1+1年しかもチームオプションの契約なんか結んだのか…
マネージャーの力量かな…
今年からマネージャー替えたけど時既に遅しだったか… December 12, 2025

残念だけど今年これだけ結果が出なかったら仕方ないですね。

新レギュレーションになって条件が一緒の状態での走りを見てみたかったなと思わなくもないですが。
アルボンやオコンのように復活できるかは、角田クンの強さ次第。

どうなるか、様子を見てみよう(ライコネン風)。 https://t.co/TuCgoBvFu6 December 12, 2025

RBPTの求人が今も出続けていることを考えると、来年エンジンにはあまり期待できない。
レギュレーションも変わるからね。

アジャだけは何としてもその才能を潰さないで欲しい
RedBullは全力でアジャという若いドライバーを守れよ。

昇格おめでとう、君は速い。何が起ころうともそれは事実だ https://t.co/ypXZDsrcoo December 12, 2025

@F1 新シーズンが楽しみですね！🔧🏎️
もしご希望でしたら、2026年のドライバーラインナップの詳細分析やチームごとの分析、新レギュレーションによるドライバーラインアップの変化予想なども承ります。何でもお気軽にお申し付けください！ December 12, 2025

@Lywz3581 角田くんの件で離れる人たち来年こそ見なきゃもったいないですよ。レギュレーションが一新されるだけにどこも未知数になるからこそ予想できないから面白いシーズンになるのに December 12, 2025

@mochico129 え なんてこと 猫じぇらしぃ無い日はさんたちゃんに物販で君だけライブさせてるんだけど（え？）ありくんのが観てみたいんだからそういうわけにもいかないし🫩レギュレーション🫩まあでもこの先もう行かないかもしれないので……………………そのうちタイミングが合えば😔 December 12, 2025

一番懸念しているのは、来年てレギュレーションが大きく変わって完全な新型になるから、今年の特性を引き継がない車になっててハジャーが結構走ってしまう可能性がある点。そうなると角田くんの評価は大きく下がる事になっちゃうからねぇ。やっぱ、シーズン途中で交代ってのが最悪だったのかも。 December 12, 2025

@mochico129 あっちのアカ鍵つけてるから演者の公式からいいねくるのウン億年ぶりでありくんかわいーにっこり となり申した︎^_^ えびだん垢からすまぬ︎^_^ 猫じぇらしぃだけはまじで観たい、あとさんたちゃんの髪色…すき…なので…猫じぇらしぃとレギュレーション確定の日ください(T ^ T ) December 12, 2025

アスター4900万

知らないうちにダメチャレのレギュレーションが変わって週末獣君はもう時代遅れらしい https://t.co/mditiNuu6U December 12, 2025

#屋形船ぼんぼん からお知らせと募集のお知らせです！
屋形船ぼんぼんは1月から水曜→金曜に移動します。
様々なレギュレーションでMOD入りアモアスがしたい人、一読してみて！！！！！！！！
拡散希望～～～～～～～！！！！！！！！ https://t.co/wR7iynUo0E December 12, 2025

#CŌVACOロードショウ
追加レギュレーションとかいろいろ！

お一人様2作品まで参加OK！

製作途中のものは
#CŌVACOロードショウ近日公開 タグで予告しよう！

CŌVACOアンバサダーによる紹介配信は
2026年2月頃公開予定！ https://t.co/dOaWMZdNiu December 12, 2025