倭国の”DX”って馬鹿馬鹿しいなと思ってたけど、英語圏でも同じ感じね笑

以下翻訳↓

前四半期、私は4,000人の従業員に Microsoft Copilot を導入した。

1アカウントあたり月30ドル。

年間140万ドル。

私はこれを「デジタルトランスフォーメーション」と呼んだ。

取締役会はその言葉を気に入った。

承認まで11分だった。

実際に何をするのか、誰も聞かなかった。

私自身も含めて。

私は全員に「生産性が10倍になる」と言った。

10倍というのは実在する数字ではない。

でも、数字っぽく聞こえる。

HRが、その10倍をどう測定するのかと聞いてきた。

私は「アナリティクスダッシュボードを活用する」と答えた。

彼らはそれ以上質問しなかった。

3か月後、利用状況レポートを確認した。

開いたことがあるのは47人。

2回以上使ったのは12人。

そのうち1人は私だった。

私は、30秒で読めるメールを要約するのに使った。

45秒かかった。

それにハルシネーションを修正する時間も加わった。

それでも私はこれを「パイロット成功」と呼んだ。

成功とは、パイロットが目に見えて失敗しなかったという意味だ。

CFOがROIについて聞いてきた。

私はグラフを見せた。

そのグラフは右肩上がりだった。

測っていたのは「AI活用度」。

その指標は私が作った。

彼は満足そうにうなずいた。

私たちは今、「AI対応」だ。

それが何を意味するのか、私には分からない。

だが投資家向け資料には載っている。

あるシニア開発者が、なぜ Claude や ChatGPT を使わないのかと聞いてきた。

私は「エンタープライズグレードのセキュリティが必要だからだ」と答えた。

彼は、それはどういう意味かと聞いた。

私は「コンプライアンスだ」と言った。

どのコンプライアンスかと聞かれた。

私は「全部だ」と答えた。

彼は懐疑的な顔をした。

私は彼との「キャリア開発面談」を設定した。

彼は質問しなくなった。

Microsoftがケーススタディのチームを送ってきた。

成功事例として紹介したいという。

私は「4万時間を削減した」と伝えた。

その数字は、従業員数に私がでっちあげた数字を掛けて算出した。

彼らは検証しなかった。

彼らは決して検証しない。

今、私たちは Microsoft のウェブサイトに載っている。

「グローバル企業が Copilot により4万時間の生産性向上を達成」

CEOがそれを LinkedIn で共有した。

3,000件の「いいね」がついた。

彼は Copilot を一度も使ったことがない。

役員の誰も使っていない。

私たち役員には例外が適用される。

「戦略に集中するため、デジタル上の余計なツールは極力排除する」

そのポリシーを書いたのは私だ。

ライセンスは来月更新される。

私は拡張を申請している。

さらに5,000アカウント。

最初の4,000アカウントすら使っていないのに。

でも今回は「利用促進」をする。

利用促進とは、強制トレーニングのことだ。

トレーニングとは、誰も見ない45分のウェビナーだ。

だが、受講完了は追跡される。

完了は指標だ。

指標はダッシュボードに入る。

ダッシュボードは取締役会資料に入る。

取締役会資料は私を昇進させる。

Q3までにSVPになるだろう。

私は今でも Copilot が何をするのか分からない。

だが、何のためのものかは分かっている。

「AIに投資している」ことを示すためだ。

投資とは支出のことだ。

支出はコミットメントを意味する。

コミットメントは、私たちが未来に本気だという証拠だ。

未来とは、私がそうだと言えばそうなるものだ。

グラフが右肩上がりである限り。 December 12, 2025

🚄 本日2025年12月19日 ―　ベンタイン-カンザー高速鉄道起工式
カンザー、超高速コネクティビティの時代へ正式に突入

🗓️📍本日2025年12月19日、ホーチミン市中心部,ベンタイン-カンザーを直結する高速鉄道路線が正式に起工されました。
⚡ このメトロ路線は最高設計速度350km/h、移動時間を大幅に短縮するだけでなく、
ホーチミン市中心部と海上メガシティのビンホームズ・グリーン・パラダイス～カンザーとの間における「距離」という概念を根本から再定義になります。

🌏 これは、都市開発、観光、物流、そしてグリーン経済が交差するホーチミン市にとって、海へ開発の軸を切り開く歴史的なインフラ整備の節目となります。
🌿 7万ヘクタールを超えるユネスコ世界遺産のマングローブ林を誇るカンザー地区は、長きにわたりホーチミン市の「エコロジーの宝庫」として知られてきました。そして今、最高速度350km/hの超高速メトロが道を開くことで、カンザーは潜在力から現実へと大きく飛躍する転換期を正式に突入しています。

🏝️ このインフラ開発の波の中心に位置する、ビンホームズ・グリーン・パラダイス- カンザーは、手つかずの自然を守りながら、中心部への迅速なアクセスも良く、世界クラスのエコ、観光、リゾートを備えた巨大都市として誕生しました。

🌱 中心部の土地がますます不足する時、自然を保持し、超高速インフラを備えた地域こそが、将来に向けて最も持続可能な価値を創出していきます。
最高速度350km/hのメトロ路線は、カンザーを国際水準の海上エコシティへと押し上げる戦略的なレバレッジとなり、ビンホームズ・グリーン・パラダイスは、その成長の波を最も明確に享受する中心的な存在です。
最高の条件で価値ある資産を所有するこの機会を、お見逃しなく。今すぐご登録の上、ご相談ください！
#ベトナム不動産
#ホーチミン不動産
#ベトナムグルーブ不動産
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🎯 本社: 278 Tran Nao street, An Khanh ward, Thu Duc city, Ho Chi Minh, Vietnam
🎯 支店:
+ ホーチミン市支店：D9-56 Manhattan, Vinhomes Grand Park, Thu Duc City, TP.HCM
+ハノイ支店： 6th Floor, DMC Building - No. 535 Kim Ma Street, Ngoc Khanh Ward, Ba Dinh District, Hanoi, Vietnam
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カンザー、超高速コネクティビティの時代へ正式に突入

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🚝 2025年12月19日 - ベンタイン・カンザー高速鉄道線の建設工事の正式着工

🎯🏗12月19日に着工予定のベンタイン-カンザー高速鉄道は、カンザーをホーチミン市の成長軌道に組み込み、世界クラスのTOD都市として強化する。

これはまさに「世紀のインフラ」というので、カンザーから市内中心部までの移動時間をわずか13分に短縮なる。同時に、ESG++ビンホームズ・グリーンパラダイス巨大都市への「グリーンマイグレーション」の波を喚起する。
🎯 わずか1年間で、カンザーの不動産価格は33.7％の上昇を記録した。資金流入は投資家層にとどまらず、生態系に配慮した環境の中で生活の質を向上させたいとする顧客層からも拡大している。

📆💎12月19日に着工予定のベンタイン-カンザー高速鉄道は、全長53km、設計速度350km/h、総投資額85兆6500億ドン（約33億米ドル）です。起点は23/9パーク、終点はビンホームズ・グリーン・パラダイス・カンザー海上埋立型都市となる予定です。
本プロジェクトの投資家であるビンスピード（ビングループ傘下）は、2028年第3四半期の運行開始を目標としている。

👥ベトナム都市計画開発協会（VUPDA）の副事務局長のチュオン・ヴァン・クアン博士、建築家は、数十億ドル規模のインフラ整備により、カンザー地区はホーチミン市都心部の自然な拡張部となり、同時にビンホームズ・グリーン・パラダイスの不動産価値に変化をもたらすだろうと評価した。
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これはまさに「世紀のインフラ」というので、カンザーから市内中心部までの移動時間をわずか13分に短縮なる。同時に、ESG++ビンホームズ・グリーンパラダイス巨大都市への「グリーンマイグレーション」の波を喚起する。
🎯 わずか1年間で、カンザーの不動産価格は33.7％の上昇を記録した。資金流入は投資家層にとどまらず、生態系に配慮した環境の中で生活の質を向上させたいとする顧客層からも拡大している。

📆💎12月19日に着工予定のベンタイン-カンザー高速鉄道は、全長53km、設計速度350km/h、総投資額85兆6500億ドン（約33億米ドル）です。起点は23/9パーク、終点はビンホームズ・グリーン・パラダイス・カンザー海上埋立型都市となる予定です。
本プロジェクトの投資家であるビンスピード（ビングループ傘下）は、2028年第3四半期の運行開始を目標としている。

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