2026年シーズン TOYOTA GAZOO Racingは Haas F1チームのタイトルパートナーとなり、クルマづくりに欠かせない「People（人材）」「Pipeline（データ解析・活用）」「Product（車両開発）」の三要素においてさらに連携を強化し、共に戦います

▼トヨタ自動車 会長 豊田章男のコメントです

2025年の挑戦をともに過ごし、TGRの若いドライバーやエンジニアが自分の可能性を信じ、さらに大きな夢へ向かって走り出している姿を見て、私は改めて心が動かされました。そして今、はっきりと感じています。—トヨタは、ついに本気で動き出した。小松代表には、TGRの若い仲間たちの可能性を信じ、同じ目線で、同じ情熱で、未来に向き合ってくれたことに心から感謝しています。小松代表とは、「モータースポーツを倭国の文化に育てたい」「その文化を支える“チームの文化”を共につくりたい」という思いを強く共有できています。来年、Haasとの提携をさらに前へ進めることで、TGRの3P（People・Product・Pipeline）は、これまでとは違う速度で動き出します。若い世代が世界へ続く階段を登り始める――そんな未来を、いよいよ現実にする時が来ました。モータースポーツを愛し、夢を抱き、それを自分の手でつかみにいける倭国をつくるために。ジーンさん、小松さん、Haasの皆さんと共に、“文化”と“チーム”を創る挑戦を、ここから本気で進めていきます。トヨタも、いよいよ走り始めました。 December 12, 2025

王者 #ハミルトン🆚新鋭 #フェルスタッペン
今も鮮烈に刻まれる最終ラップのデッドヒート💥

今季チャンピオン争いは2021シーズン以来となる最終戦での決着🔥
三つ巴の激闘の末、どんなドラマが待ち受ける？👀

続きは本編で▶https://t.co/iE9Nhrcdu1

🏎WednesdayF1Time #37
「カタールGPレビュー&アブダビGPプレビュー」
📲#DAZN で配信中

🏎F1™2025第24戦
🇦🇪エティハド航空・アブダビGP
📅12/5(金)-7(日)
📲Live on DAZN

🇶🇦第23戦カタール航空・カタールGP
📲全セッション見逃し配信中

@LewisHamilton
@Max33Verstappen
@shinjinakano24
@sascha348
#F1DAZN #f1jp
#F1 #だったらDAZN December 12, 2025

我々ファンの悲願・F1トップチーム搭乗の扉を開いてくれたヒーロー。モメンタムは続いている。だからもうひとつ先の扉もきっと。角田選手の速さは明らか。歴史的にレッドブルドライバーはグリッドへ復帰されることが多い。第二章は2027、いや26かもしれない！　#YT22 #F1 #f1jp https://t.co/YgpmzLLtxZ December 12, 2025

角田のことは残念だけど、彼のことも思い出してほしい。GP2であれだけ圧倒してマクラーレンからデビューしたものの最悪の時期に重なってしまった。チームからも公平な扱いを受けることなく、モノコックもおかしな状態で走らされ続けられた。
#F1 #f1jp https://t.co/5cT5xXBeXm December 12, 2025

今年の映画はこの辺も好きでした
F1面白かったなー🏎️ https://t.co/XTA8o7VWTp December 12, 2025

裕毅からのメッセージ、前半の英語部分の方がグッときた

―僕はまだ終わっていない。
2026年にレースシートがないことを知った時は信じられないほどつらかった。
でもレッドブルでテスト兼リザーブドライバーとして、これまで以上に一生懸命取り組んでチームの開発に貢献し、またグリッドに戻るのに相応しいことを証明するよ。
人生は挫折だらけだけど、これは僕の人生なんだ。今回のことがあっても、僕が最高のF1ドライバーになることを止めることはできない。

#角田裕毅　#f1jp December 12, 2025

様々なドラマが繰り広げられた
2025年のF1もついに最終戦💥

三つ巴となったワールドチャンピオン争いで最後に微笑むのは誰だ⚡

#角田裕毅 の今季ラストランにも注目👀

🏆F1™2025第24戦
🇦🇪エティハド航空・アブダビGP
📆12/5(金)-7(日)

#F1DAZN #f1jp #f2jp #AbuDhabiGP
#F1 #だったらDAZN https://t.co/jrlXDqUz8D December 12, 2025

「まだ終わっていない」と角田裕毅。F1シート喪失に意気消沈も復帰への決意を示す「最高のF1ドライバーになる夢は諦めない」 https://t.co/nU5Ai4naEj #F1 #f1jp December 12, 2025

世界で戦う松井沙麗さんの走りが下記YouTubeで見れます！是非カートレース見たことない方、4:54:000 あたりからの沙麗さんのレースをご覧ください！
中学生でこんな世界にいるなんて！F1へと走り続ける松井沙麗さんに注目です！
https://t.co/TirqsuYmK7
#松井沙麗 #saramatsui #kart #F1 https://t.co/9ozM8UvKv0 December 12, 2025

普段キヤノン使ってないのですが
気になりすぎてレンズ買ってしまったので、ボディお借りして撮った

『 晩秋の榛名神社 』

CANON
EOS R6 Mark II
RF45mm F1.2 STM https://t.co/LFpRnbdme3 December 12, 2025

何か特定の物事が好きな人間であっても、物理的や生理学な危険性を無視するかは別、という話でしかないと思うのだけど
今回の話は例えば
『F1は日常生活の運転の延長線上だから安全ですよ！』
みたいな感覚は違うだろ、みたいなもの
F1を好きな人でもあれを安全とは言わんだろというね December 12, 2025

「RBRでTSUを破滅させたものは何だったのか？」
the RACEの記事から。
（Scott Mitchell-Malm）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

「TSUのRBRでのキャリアは、わずか22戦で終わることになる」
「シーズン5戦目でのミスから、実質的に立ち直ることができなかったためだ」

「TSUは30ポイントに対してVERは360ポイントと大差をつけられており、今シーズン全体の出来がいかに失望的であったのかがわかるが、RBR加入当初のTSUの出だしは実は悪くなかったということを忘れがちになる」
「LAWが2戦でみせた悲惨なパフォーマンスに比べ、TSUははるかに競争力があり、昨シーズン終盤のPERと大差ないレベルにいた」
「TSUは序盤にいくつかポイントを稼ぎ、最初の4戦で3回Q3進出を果たすなど、希望の持てるスタートを切っていた」
「予選が進むとタイムを引き出せなくなるという明確な問題があり、Q3での差が異常に大きくなっていたということはあったが、VERとの実際の差の平均は約0.3秒であった」
「その差をシーズン通して維持していれば十分とまでは言えないが、そこから積み上げていくベースとしては悪くなかった」

「しかし、残念ながらエミリアロマーニャGPでのクラッシュは極めて大きな後退であり、シーズン終盤になってもTSUが悔やむ決定的な出来事となっている」
「そのクラッシュがそれまでTSUが築いてきた初期の勢いを完全に止め、自信を大きく損なった」
「RBRは予選に向けてTSUのマシンに最新仕様のフロアとボディワークを投入し、セットアップも変更していたにもかかわらず、TSUはその変更を理解せず、その前と同じつもりでQ1の最初のラップを攻めてしまうという軽率なミスを犯した」
「2つ目のシケインに入った際、予想以上にフロントの反応が良く、リアが瞬時にスライドして大きなクラッシュとなった」
「このクラッシュは不要だったし、避けられたもので、TSUの自信に悪影響を及ぼした」
「その後の数戦、TSUは自分の運転を疑うようになり、VERのドライビングを真似すれば匹敵できると思い込み、マシンを限界付近まで持ち込むことができなくなった」
「その後の6戦でのパフォーマンスの低下は著しく、クラッシュの影響でUpdateも遅れ、マシンの仕様でもVERに遅れをとった」
「それまでに予選平均10.5位、4回で3回のQ3進出という状況から一転し、その後の6戦ではQ3に進出することはなく、予選の平均順位は16.3位にまで落ち込んだ」
「3戦連続のQ1敗退を喫しており驚くべきではなく、イタリアGPでかろうじてとった1ポイント以外は、12位が最高位だった」

「TSUがクラッシュした際に搭載していた新しいパーツの供給量は非常に限られており、このクラッシュをきっかけに、TSUはUpdateが入るたびにVERよりもパーツ投入が遅れてしまう流れが始まった」
「これによりRBRもTSUに新パーツを与えることを躊躇するようになり、結果として2台のマシン性能やセットアップ変更への反応に不均衡が生じた」
「夏休み前、メキースが主導権を握ったことで、VER用の予備パーツを損なわない程度にTSUにも最新Updateを即時投入するという明確な方針転換が行われた」
「この方針転換がきっかけで、TSUの調子は上向き、ベルギーGPでは本来入賞できるはずだったが、無線の連携ミスでタイヤ交換が遅れ、大きく順位を損なった」
「つまり、エミリアロマーニャGPでのクラッシュが、TSUの実力を示す期間を少なくとも2か月は後退させたということになる」
「これが、その後の流れを大きく変えてしまった決定的な一つの過ちとなった」
「その後も、TSUは序盤にみせた安定したレベルには戻れず、時折ピークの走りをみせるものの、持続できなかった」
「もし一つだけ変えることができるのなら、このクラッシュだろう」
「そういう意味で、このクラッシュは大きなターニングポイントとなった」

「しかし、そのクラッシュがTSUを確実な失敗へと導いたわけではない」
「というのも、立て直すための時間は十分にあったからだ」

「TSUには開幕3戦目で、一度却下されたはずのRBRのシートが突然回ってきたため、本来必要な準備期間が全くなかった」
「TSUは、PERの後任として2025に選ばれなかった失望から立ち直り、LAWがVERの隣で走るのを見届けなければならなかった」
「そこからTSUは立ち上がり、フィジカルも強化され、メンタルの状態も良く、RBでルーキーのHADをチームメイトに非常に力強いスタートを切った」
「そして、シーズン中盤の苦しい時期にも、TSUは序盤の良い週末の感触を心の支えにしていた」
「そしてマシンの仕様がVERに再び近づいた段階では、ここからTSUのシーズンが本格的に復活するのではという手応えすらあった」
「しかし、その兆しは実際には起きなかった」

「ベルギーGPでマシンのスペックがそろったあと、さらにアゼルバイジャンGPでは、VERより1戦遅れながら重要なフロントウイングのUpdateを受け取った」
「その頃の5戦では3回Q3に進出し、アゼルバイジャンGPでは予選・決勝とも6位と、その時点でシーズン最高位を残した」
「この間、Q1とQ2ではVERと良い勝負になったが、肝心のQ3では再現できなかった」
「つまり、そこには常に限界があった」

「その後も残念ながら、TSUはシーズンを通して良い週末を連続で続けることができなかった」
「ポイント自体は改善したものの、圧倒的とは言えず、一方でVERの成績が上向いたことでRBRの競争力は一段と強まった」
「もちろん、時折、VERが求めるチームメイト像に近づくこともあったが、それも限定的だった」
「TSUがVERに予選で勝ったのは、年間を続いてカタールGPのSPRINT予選1回だけで、週末全体で上回れる気配は一度もなかった」
「つまり、TSUはPERが過去に示した絶対的なピークには及ばず、TSU自身のベストを安定して続けることもできなかった」
「カタールGPはその典型的な例となり、SPRINTではRBRの求める位置にいたものの、予選ではQ1敗退した」
「確かにVERとの差は悪くはなく、0.3秒以内であったが、それでも十分に小さいとは言えなかった」
「また、TSUがVERとほぼ同等の速さをみせた場面は多くの場合、RBRが週末を通じて難しい状況に置かれていたり、全体のタイムが詰まっていたりしたときだった」
「マシンが競争力を取り戻し、タイム差が広がる状況になると、VERは一段上のパフォーマンスを発揮し、TSUはそれについていくことはできなかった」

「TSUが本来過ごすはずだったシーズンとは」
「TSUが直面した問題は週末ごとに異なっていたため、TSUが最後まで克服しきれなかったものが何かを正確に特定することは難しい」
「あるときは全体的なグリップ不足に悩まされ、あるときはタイヤマネジメントに苦しみ、RBR特有の問題であるリアが不安定すぎて攻めることができないと感じる場面もあった」
「もちろん、Updateが届いていない週末もあった」
「また、ベルギーGPのように無線のコミュニケーションで台無しになったり、ラスベガスGP予選のようにタイヤの空気圧を誤るという、チーム側の致命的なミスによって失ったこともあった」
「このように、TSUの良いパフォーマンスが、明らかにチーム側のミスにより損なわれていた側面もある」
「とはいえ、全体としてTSUは、RBRが自分のために十分な支援をしていないとは感じていなかった」
「そして、何が必要で、何が足りず、何があればもっとよくできたのかを明確に把握していた形跡もあまりない」
「さらには、問題のない週末もあり、VERとの差が0.2～0.3秒程度、スペック差によりもう少し差が広がる程度で収まっていた日もあった」
「中団が非常に拮抗しており、実際のペースが悪くなくても順位としては低迷してしまうことも多かったし、逆にシーズン中盤でタイヤマネジメントにもっとも苦しんでいた頃は、本当にペースが悪いレースもあった」

「RBRの判断を外から完全に読み解くことは難しいが、もしTSUのベストの状態、つまり、VERの0.3秒以内で、Q3常連で、安定した入賞、が続いていれば残留の可能性は十分にあったと考えられる」
「TSUは直近の自分のパフォーマンスに満足しており、メキシコシティGP、サンパウロGP、カタールGPの3戦では、同じスペックのマシンでVERとの差は平均0.24秒だった」
「問題はその3戦で2回Q1敗退しており、比較できる材料が限られている点」
「また、RBRが予選で苦戦し、全体のタイム差が詰まったときにTSUがよく見えるという傾向を改めて裏付ける形になっている」
「ただ、多くの仮定が必要で、甘い解釈にはなるが、その0.24秒差という数字を、TSUのポテンシャルとしてシーズン全体に当てはめてみると、TSUがでできたかもしれない姿とRBRがしばしば求めてきた水準を予想することができる」
「一部、ハンガリーGPのQ1敗退やメキシコシティGPのQ2敗退はもともとその程度の差であり結果は変わらなかっただろう」
「しかし、他の多くの週末では大きな差となり、TSUは頻繁に6番グリッド以内に並ぶことになったはずである」
「決勝の結果にも当てはめると、TSUはVERの半分程度のポイントを獲得できていたことになる」
「そうなるとRBRはコンストラクターズ2位になっていたかもしれず、シーズン全体での見え方は大きく違ったものになっていただろう」
「それで結果が十分だったと言えるかどうかは分からないが、少なくとも、2026に継続起用され、フルのプレシーズンを過ごし、新しいレギュレーションで挑戦する機会を得るには十分だったであろう」
「残念ながら、上記は仮定の話に過ぎないが、一つ言えるのは、TSUの調子の良いときの速さはシートを維持する可能性があったという点」
「しかし、TSUはそこから落ち続けてしまった」
「そして、この結果はチーム側にもドライバー側にも責任があると言える」

https://t.co/E5z5kLQPJp December 12, 2025

角田裕毅「僕はまだ終わっていない」沈黙を破り明かしたF1復帰への決意と、辛い胸の内

🔗 https://t.co/jNLtFROCOo

🏷️ #F1jp #F1アブダビGP #レッドブル #角田裕毅 December 12, 2025

とても良いイベント企画なのに勿体ない。若者を対象としているのなら最初から18-34歳（M1、F1）までとすればよかったのに。もしくは別途年齢制限のない世代を超えたつながりイベントをすればいい。そういう出会いを求めてる人もいるから。
https://t.co/qcTIrLKI83 December 12, 2025

12月11日は星宮のお誕生日です！🎂
別に特別な事をやる訳ではないですが
当日は雑談配信します！😊

ゲームのお話や、星宮的近況をはじめ
某テレビ番組の地元目線のお話や
Ｆ１のお話とか、雑多におしゃべりします😊

お誕生日のお祝いで
遊びに来てくれるだけでも嬉しいです🥰
詳しくはまたポストします😶 December 12, 2025

Weather updatesです🌦️😳
アブダビ🇦🇪です。

いよいよ2025年シーズンの最終戦ですね。
なんとドライバーズチャンピオンシップの行方は最終戦までわからなくなったというエキサイティングぶり。

そしてまさかの金曜日雨予報🌦️
↑だからそういうことすると、白幡さんが解説すると…って言われるじゃないですか😅
はい、私、金曜日のFP1、FP2の解説を担当させて頂きます😃
よろしくお願いいたします。

さて、今週はどんなドラマが待っているのか！
最終戦も楽しみ過ぎます。

また、今週アブダビでの最終戦を終えたばかりの #松井沙麗 選手もFP2の頃にはガレージに到着できそうです。Williamsのガレージが映った時は注目しましょう📺👀

@saramatsui33
#松井沙麗 #SARASAPO
#WilliamsRacing
#f1 #f1jp #f1fujinext #いいネジ締めろよ December 12, 2025

#C107 #C107新刊

1日目(火)南2_f14a「はにーらびっと」

ユーフォのイラスト本、小説本、ポストカード、ステッカーを持ち込みます！本は全部新刊です！
当日イラスト本表紙のサリーちゃんのポスターを目印にお越しください～

通販、取り置きなどツリーに続きます https://t.co/PTMwtmkB6n December 12, 2025

⭐️12月5日(金)⭐️

🎄15時〜23時30分まで🎅🤍

🍚12月の平日にご来店の方全員に🉐
〆に嬉しい【卵かけご飯】または【お茶漬け】をサービス✨️
寒い夜は #あんじゅえーる で温まりましょう😊

#NBA
#F1
#バスケ
その他再放送放映します✨️

しほ
たから
なほ
ゆあん https://t.co/L2Xgay0r4N December 12, 2025

このスリーショットは凄いね。
いよいよ、巨人"トヨタ"が本格的にF1にコミットしてきた感ある。願わくば、ぜひ長くF1に関わってほしい https://t.co/TNg5Cfd6vr December 12, 2025

これを…どうしろと…

アーケードゲーム　F1エキゾーストノート　ブラウン管モニター　ジャンク　引き取り限定 https://t.co/mNBTnawM6a December 12, 2025