Formula 1 スポーツ
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2025.11.29 11:00
:0% :0% （30代／男性）
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第23戦カタール🇶🇦
ピレリのチーフエンジニア、シモーネ・ベッラによる初日総括の談話に気になる指摘が…👇👀
“At the end of the sessions, we saw cuts on the tread of some of the tyres caused by gravel pulled onto the circuit by cars that went off into the new gravel traps alongside the track. While the damage isn’t enough to cause any loss of pressure, we’re going to be a close eye on the condition of the tyres during tomorrow’s running.”
セッション後、複数のタイヤに『コースサイドに新設されたグラベルトラップからコースに入ったグラベル』に起因する『トレッド(接地面)の損傷』が見つかった。パンクを引き起こすレベルではないが、明日の走行ではタイヤの状態をより注視する。
※新設されたグラベルトラップ
T6出口／T10右側／T14出口(手前に伸長)／T16出口
そして、去年より引き上げられたタイヤの最低内圧が2日目から更に引き上げられています。
✅去年…前26.0psi 後22.5psi
✅今年(〜初日)…前28.0psi 後23.5psi
🆕今年(2日目〜)…前29.0psi 後24.5psi
https://t.co/cO6nOg95XF
『1セット最大25周』のタイヤ使用制限が設定されている今週末🏎️💨
2日目のセッションも必見です🛞👀
#f1fujinext #f1jp November 11, 2025
19RP
【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
15RP
桐敷w
さすが阪神を代表するF1ファン
入団の時からF1好きって公言してたもんね！
他には西勇輝もF1好きらしいけど阪神では他に誰がいるんやろ、、
#f1jp
#阪神タイガース https://t.co/mPbJnigMGh November 11, 2025
11RP
フェルスタッペンさんがチームメイトに負けたのは去年のバクー以来何と440日振り。
去年負けたのはその1回のみ。
ペレスさんは21年〜24年でフェルスタッペンさんを上回ったのは僅か9回のみ。
向こうにミスがあったとはいえここ1番で超えたことは確かな事実。
諦めの悪い男。それが角田裕毅。
#f1jp https://t.co/0QYJt2fNIZ November 11, 2025
10RP
レッドブルのインスタより。
5位を喜ぶレッドブルのスタッフ達。
そして充実感の溢れる角田くん。
本人もスタッフもメキースさんも本当に嬉しそう😊
ここにきてレッドブルで一番の快走だったかもね。
まずは明日のスプリントを。
まだ死んでないぞ…！
#f1jp #角田くん #角田裕毅 #yukitsunoda https://t.co/mnkBGEPyjq November 11, 2025
9RP
おはようございます😄
一週間お疲れ様でした❗️
F1の角田くんがフェルスタッペン超え、如月千早さんのTHE FIRST TAKE公開など、熱い話題で週末がスタートしました🎤🔥
高市首相の政党支部献金上限超えのニュースも。
今日はいいフグ・肉の日🐡🍖
木梨の会でも聴いて、素敵な週末をお過ごしください🍀 https://t.co/bF6V2lULIY https://t.co/sF3ZNMZDRE November 11, 2025
7RP
スプリント予選3番手の瞬間を皆様と一緒に見たくてツイートしました😭👏
#角田裕毅 選手 #RDS #F1 #F1jp #RedBullRacing #QatarGP
https://t.co/FnNWWLA4nn November 11, 2025
6RP
今見るからこそ刺さる名ED
「揺るぎない信頼もあれば、絶望的な溝もある」
「清廉潔白もあれば、醜い欲望の海もある」
F1という世界を端的に表してる名文。
混沌がある、政治もある、経済もある。
ただ、事実「ほんの少し」愛はある。
チャンピオン、そしてシート争い。どうなるか見てみよう。
#f1jp https://t.co/HNTDr6yZsN November 11, 2025
6RP
【カタールGP🇶🇦】
角田裕毅選手、スプリント予選後のコメント🗣️
全文はリンクの記事から📰
https://t.co/sBTA7nRoUc
「ここまではクリーンなレースウィークだね。すごくスムーズで、プラクティスでも予選でも何も起きなかった。だから自信がついているよ」
「クリーンなレースウィークを送れているのはいいことだ。今日はそれが鍵だった。セッションを問題なく進めて、ドラマが何もなかったこと」
「マシンにも、自分の自信にも満足している。明日に向けてまだ少し見つけるべきものはあるけど、その数コンマを縮めたいし、ワクワクしているよ」
#f1 #f1jp #角田裕毅 #レッドブルレーシング #カタールGP November 11, 2025
4RP
F1見ててこんな時間に(;^ω^)ﾂﾉｯﾁｶﾞﾝﾊﾞ
八奈見さん誕生日おめでとう☺️
............匂わせだ😆
#八奈見杏菜生誕祭2025 https://t.co/IYILXxHzad November 11, 2025
4RP
Q.あのコースで運転するのはどれくらいトリッキーでしたか？
ハミルトン「いつもの通りだよ。」
Q.明日へ持ち越せるポジティブなことは何かある？ レースでは少しテストセッションな感じだと思う？
「天気がいい。天気がいい。」
こんな綺麗な現実逃避あります？
#f1jp
https://t.co/B7Lby17o8s November 11, 2025
4RP
珍しいレンズが入荷しました～(*´▽｀*)
鋳鏡工房 leilens 5cm F1.1 Mマウント
(;'∀') 初めて聞いたレンズです
調べても中々見つからず
ただF1.1のレンズとしてはコンパクトになり
比べるべくもありませんが
だいぶコストパフォーマンス良いレンズになります
小さなF1.1が欲しい方は是非(*´▽｀*)！ https://t.co/W9wIFAsLQG November 11, 2025
3RP
おはようございます。
最終戦のチケット、友人が行けなくなったので西1F1枚余ってしまいました。
元々頂いたチケットなのでお金もらうわけにはいかない。
無償でお譲りします。
欲しい方いましたらDMください。
先着順では有りません。
普段何らかの絡みの有る方を優先させて頂きます。 November 11, 2025
2RP
おはようございます😊
分析からトレードも終わってるので本日はゆっくりします！F1スプリント楽しみ！
AmazonセールですがキオクシアのSSDオススメ
パソコンで撃ち合いのゲームやオススメのレース系のゲームありましたら教えて下さい
本日もよろしくお願いします🙇♂️ November 11, 2025
2RP
モセリオウゴンオニクワガタの3齢幼虫2匹をプレゼント企画でお配りしようと思います。
種親 マレーシア キャメロンハイランド WF1
♂62mm×♀43mm
現在、北斗恵栽園さんの菌糸800で管理しております。
【応募条件】
・このアカウントをフォロー
・RTといいね
・リプに一言
続く https://t.co/WdGDY1ZQRA November 11, 2025
2RP
トヨタ GT-One (TS020) '99
#GT7収録車種
1998年、トヨタはル・マン24時間レース制覇を目指し、GT-One（TS020）を開発。アンドレ・デ・コルタンツがデザインしたGT-Oneは、F1技術を駆使した空力・サスペンションが特徴。
1998年はトラブルで結果を残せなかったが、1999年にはGT-OneがLM GTP車両へ進化。片山右京・鈴木利男・土屋圭市の3選手がドライブする3号車が総合2位となり、倭国人選手組として史上最高位を達成した。
👇『グランツーリスモ７』収録車種一覧
https://t.co/Ntw0rxaWzu
#GT7 #グランツーリスモ November 11, 2025
2RP
レノファの残留懸かってる試合を見るため維新みらいふスタジアムへ
8年ぶりのサッカー観戦、山口線はめっちゃレノファサポと大宮サポいっぱい
朝レッドブルF1の吉報見て昼は相手スポンサーがレッドブルってなんかの奇跡？🤔 November 11, 2025
1RP
《🟨F1既存チーム「キャデラックを侮るなな」と警告⚠️》
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🖤【キャデラックは新人でも侮れない存在】
既存チームは、キャデラックが新規参入であっても莫大な投資と積極採用によって、短期的にも戦闘力を持ち得ると見ており、軽視する空気は全くない。参入1年目ですでに“脅威”として扱われている。
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🟨【ハース初年度と同様に、レギュ変更年は一発があり得る】
ハースが参入直後に上位を獲得したように、2026年の全面レギュ変更は小規模チームでも初年度から結果を出しやすい。レスタは「新サイクルでは小さなチームでも最初から良い成績を出せる」と語り、キャデラックも同様の可能性があると見ている。
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🖤【フェラーリとの強固な技術連携が大きな武器】
フェラーリからの部品供給（PU含む）を多く受ける点が、キャデラックの安定性と競争力を後押ししている。これはハースが得ていた“最初から戦える基盤”と同じ構造で、既存チームが警戒する理由のひとつ。
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🟨【ペレス＆ボッタスのベテラン起用でさらに脅威が増す】
ドライバーにペレスとボッタスという経験豊富なデュオを選んだことで、「ラインナップだけなら中堅上位クラス」との見方が広がる。両者とも休養明けでリフレッシュしており、復活の可能性が高い点も脅威として受け止められている。
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🖤【ただし“初年度から成功”を前提にしては危険という警告も】
レッドブルのモナガンは、2026年は車・PU・電子系・燃料など“すべてが新規”であり、参入難易度が極めて高いと指摘。キャデラック自身が「初年度から勝てる」と過信することに警鐘を鳴らし、挑戦の規模は想像以上だと強調している。
✅ドライバーは手堅く、技術陣もパット・シモンズ、ニック・チェスター、ロブ・ホワイト、徳永さんと、ルノー黄金期を支えた中核メンバーが揃っている。
レッドブル勢の見通しが読みにくい中、キャデラックは初年度から意外と“かなり行ける”気がしている。 November 11, 2025
1RP
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