Formula 1 スポーツ
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2025.11.29 15:00
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桐敷w
さすが阪神を代表するF1ファン
入団の時からF1好きって公言してたもんね！
他には西勇輝もF1好きらしいけど阪神では他に誰がいるんやろ、、
#f1jp
#阪神タイガース https://t.co/mPbJnigMGh November 11, 2025
7RP
「なぜTSUはVERより速かったのか？」
Auto Motor und Sportの記事から。
（Michael Schmidt）
#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22
「ラスベガスGPではバウンシングがMcLarenを失格へと追いやった」
「カタールGPでは、バウンシングがVERにも襲いかかったが、謎なのは、なぜTSUだけがバウンシングから免れたのかという点」
「TSUがVERよりも速かったのはこれまで一度もなく、VERがTSUとの真っ向勝負で敗れたのは今回が初」
「その差が0.009秒だったとしても、衝撃的な出来事」
「この結果は、VERがどれほど厳しい状況に置かれていたのかを物語っている」
「1:26.528で、VERはSPRINTを6番手、不利な偶数側からのスタートとなる」
「VERは、生き残るだけで、SPRINTに向けてもうクルマを変えることはできないとぼやいた」
「追い打ちをかけるように、McLarenはVERよりも前のグリッドで、復調したPIAはポールで、NORは3番手」
「McLarenの二人は、タイトル争いのライバルからポイントを取り返す良いチャンスとなり、1周あたりのアドバンテージは0.5秒にも及んでいる」
「VERの無線はRBRが得意と考えていたサーキットで、力を発揮できなかった理由を示唆した」
「VERは激しいバウンシングに苦しんでおり、ラスベガスGPでMcLarenが失格となった問題と同じ」
「VERは高速コーナーでのバウンシングで何度もコースオフしたりタイムを失ったりした」
「奇妙なことにバウンシングは固めのタイヤではそれほど問題にはならず、ソフトタイヤで顕著だった」
「マルコも、『ミディアムタイヤでは競争力があったが、ソフトを履いた瞬間何もできなくなった』と認めた」
「ラスベガスGPでのMcLarenの場合は、風向きにより、特定の場所で空力バランスが崩壊した可能性が考えられている」
「カタールGPでのVERの場合は、バウンシングがタイヤ内圧に関係している可能性がある」
「タイヤコンパウンド自体は空力に直接影響を与えないが、ソフトがミディアムより低い内圧だった場合、セットアップとの組み合わせによって激しいバウンシングを引き起こした可能性がある」
「これにより車高がわずかに下がることがあり、3ミリ変化するとタイムでは0.1秒に相当する」
「一方、TSUは自身のマシンに満足しており、バウンシングの影響を受けておらず、ソフトタイヤも問題なく機能している」
「マルコはこの現象はセットアップと関係している可能性があると考えており、『VERはフロント寄りのセットアップで走っており、TSUはリアに多くのダウンフォースをかけている』と語る」
「これは走行中の最低地上高の組み合わせも異なっているということでもある」
「VERがSPRINTでできることはあるのか、タイヤで勝負に出ることは可能なのか？」
「VERのセットアップではソフトタイヤとマシンが噛み合っておらず、ソフトタイヤでSPRINTに挑むことはほぼ不可能」
「新品ミディアムを使うことはできるが、決勝の戦略の選択肢を犠牲にしてまで、SPRINTで数ポイントをとる価値があるのかというと、おそらくない」
「SQ2で使用した2セット目のミディアムは6周走っているが、SPRINTの19周を走っても25周制限に収まるため、おそらく大半のライバルはそうしてくるだろう」
「つまり、VERは自力でポジションを上げなくてはならない」
「VERにとって厄介なのは、カタールGPではオーバーテイクは難しく、VERより前のドライバー全員がよりトップスピードが速い点」
「TSUはVERが迫ってくれば道を譲らなくてはならないため、もちろんTSUを除いて」
「TSUは前日に、VERとMcLarenの間に挟まれたら何をすべきか分かっていると語ったが、逆の形で現実になった」
https://t.co/xH1snImcfT November 11, 2025
6RP
トヨタ GT-One (TS020) '99
#GT7収録車種
1998年、トヨタはル・マン24時間レース制覇を目指し、GT-One（TS020）を開発。アンドレ・デ・コルタンツがデザインしたGT-Oneは、F1技術を駆使した空力・サスペンションが特徴。
1998年はトラブルで結果を残せなかったが、1999年にはGT-OneがLM GTP車両へ進化。片山右京・鈴木利男・土屋圭市の3選手がドライブする3号車が総合2位となり、倭国人選手組として史上最高位を達成した。
👇『グランツーリスモ７』収録車種一覧
https://t.co/Ntw0rxaWzu
#GT7 #グランツーリスモ November 11, 2025
6RP
おはようございます😄
一週間お疲れ様でした❗️
F1の角田くんがフェルスタッペン超え、如月千早さんのTHE FIRST TAKE公開など、熱い話題で週末がスタートしました🎤🔥
高市首相の政党支部献金上限超えのニュースも。
今日はいいフグ・肉の日🐡🍖
木梨の会でも聴いて、素敵な週末をお過ごしください🍀 https://t.co/bF6V2lULIY https://t.co/sF3ZNMZDRE November 11, 2025
5RP
スプリント予選3番手の瞬間を皆様と一緒に見たくてツイートしました😭👏
#角田裕毅 選手 #RDS #F1 #F1jp #RedBullRacing #QatarGP
https://t.co/FnNWWLA4nn November 11, 2025
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今見るからこそ刺さる名ED
「揺るぎない信頼もあれば、絶望的な溝もある」
「清廉潔白もあれば、醜い欲望の海もある」
F1という世界を端的に表してる名文。
混沌がある、政治もある、経済もある。
ただ、事実「ほんの少し」愛はある。
チャンピオン、そしてシート争い。どうなるか見てみよう。
#f1jp https://t.co/HNTDr6yZsN November 11, 2025
4RP
第23戦カタール🇶🇦
ピレリのチーフエンジニア、シモーネ・ベッラによる初日総括の談話に気になる指摘が…👇👀
“At the end of the sessions, we saw cuts on the tread of some of the tyres caused by gravel pulled onto the circuit by cars that went off into the new gravel traps alongside the track. While the damage isn’t enough to cause any loss of pressure, we’re going to be a close eye on the condition of the tyres during tomorrow’s running.”
セッション後、複数のタイヤに『コースサイドに新設されたグラベルトラップからコースに入ったグラベル』に起因する『トレッド(接地面)の損傷』が見つかった。パンクを引き起こすレベルではないが、明日の走行ではタイヤの状態をより注視する。
※新設されたグラベルトラップ
T6出口／T10右側／T14出口(手前に伸長)／T16出口
そして、去年より引き上げられたタイヤの最低内圧が2日目から更に引き上げられています。
✅去年…前26.0psi 後22.5psi
✅今年(〜初日)…前28.0psi 後23.5psi
🆕今年(2日目〜)…前29.0psi 後24.5psi
https://t.co/cO6nOg95XF
『1セット最大25周』のタイヤ使用制限が設定されている今週末🏎️💨
2日目のセッションも必見です🛞👀
#f1fujinext #f1jp November 11, 2025
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#BL 作家 #四谷シモーヌ の名作が
電子書籍📖として復刻🌟配信中！
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90年代に「#キララノベルス」より発売された、レジェンド👑BL作家・四谷シモーヌの名作が電子書籍版で復刻！
今回は『#天使を追いかけて(イラスト：#本仁戻）』をご紹介💡
【あらすじ】
子供の頃からF1レーサーに憧れていた森下駆は、19歳になった今、その夢とひきかえにクールな美貌のオーナー・天野朔美と体だけの関係となる。ビジネスだけの関係のはずが、いつしか恋をしている自分に気づいてしまう駆の苦しい恋のゆくえは－。
その優美な曲線を描く唇で、天野は彼にこう言った。
「結構、うちのマシンのシートに乗せてあげてもいい。……ただし、ベッドの中で僕を後悔させなければ」
2025年11月より🔥5ヶ月連続🔥で電子書籍版の配信を予定🙌
今後の復刻作にもご期待ください💓
『天使を追いかけて』の
主な配信書店や試し読みなどはツリーにて⏬
#年の差 #溺愛 November 11, 2025
3RP
レッドブルのインスタより。
5位を喜ぶレッドブルのスタッフ達。
そして充実感の溢れる角田くん。
本人もスタッフもメキースさんも本当に嬉しそう😊
ここにきてレッドブルで一番の快走だったかもね。
まずは明日のスプリントを。
まだ死んでないぞ…！
#f1jp #角田くん #角田裕毅 #yukitsunoda https://t.co/mnkBGEPyjq November 11, 2025
3RP
カペタを始めて早い時期に浜嶋さんにお会いできたことが嬉しかった。タイヤのことをたくさん聴けたしシューマッハーのことも。想像通りの事もあれば予想をはるかに超えたエピソードも。いちファンから見るとブリヂストンさんとシューマッハーにはガチの絆があるイメージです（熱い）。 #capeta #F1 https://t.co/jb0TOR4saV November 11, 2025
3RP
【カタールGP🇶🇦】
スプリント予選後、ヘルムート・マルコ氏のコメント🗣️
「彼が強いのはここだけではない。ラスベガスでも同じレベルで競争力があった。我々がQ1でタイヤ圧をミスするまではね」
「これは、彼がマシンの中でより快適に感じていることを示している。」
過去には角田について「真剣さや継続的なワークエシックが足りない」と繰り返し批判していたマルコ氏が角田が “技術的な面により興味を示している” と指摘した。
さらにマルコ氏は、フェルスタッペンはフロントエンドのグリップをもっと求めた一方、角田はその逆を望んでいたことを明かした。今日のパフォーマンスに表れたように、正しかったのは角田のアプローチの方だったと彼は認めた。
#f1 #f1jp #カタールGP #角田裕毅 #ヘルムートマルコ #レッドブルレーシング November 11, 2025
3RP
#洋蘭 #vanda #バンダ #無一居 #院落
バンダの中でもセルレア（coerulea）は🌸花つきが良いから好き💕
無一居 院落 P3 60mm f1.2 https://t.co/ilGk2WYPhE November 11, 2025
2RP
話題の木曜日の角田インタビューの件ですが、
来年レッドブルにいない、来年F1にいないことをすでに告げられてるとは全く思えないですね
僕は1年間角田のインタビューを見てきたけど、あの表情は柔らかいと思うし、
そもそも問題の発言の後に来年のことは知らないって言い直してるしね
#f1jp https://t.co/nEd7mMdCS6 November 11, 2025
1RP
フェラーリF1には二種類しかない。
フェラーリF1と
シューマッハ時代のフェラーリF1だ。
なんつって‥
「俺たち」が嘘のように消えた常勝時代はどこかさみしく感じ、なかなか勝てない時は完璧戦闘集団が見たくなる。 #F1 https://t.co/q5CPabPdQq November 11, 2025
1RP
いつもご愛顧ありがとうございます。
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「#TAMRON SP 85mm F1.8 Di VC USD/Model F016E（キヤノンEF用）」
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1RP
シグマ SIGMATEL YS 135mm F1.8 （M42マウント）
M42スクリューマウントの望遠レンズ
SIGMA YSマウントシリーズ
大きなボケを生かした描写が楽しめます
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#シグマ November 11, 2025
1RP
Q.あのコースで運転するのはどれくらいトリッキーでしたか？
ハミルトン「いつもの通りだよ。」
Q.明日へ持ち越せるポジティブなことは何かある？ レースでは少しテストセッションな感じだと思う？
「天気がいい。天気がいい。」
こんな綺麗な現実逃避あります？
#f1jp
https://t.co/B7Lby17o8s November 11, 2025
1RP
フェルスタッペンさんがチームメイトに負けたのは去年のバクー以来何と440日振り。
去年負けたのはその1回のみ。
ペレスさんは21年〜24年でフェルスタッペンさんを上回ったのは僅か9回のみ。
向こうにミスがあったとはいえここ1番で超えたことは確かな事実。
諦めの悪い男。それが角田裕毅。
#f1jp https://t.co/0QYJt2fNIZ November 11, 2025
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