【角田裕毅選手の大ファンの皆様へ】
今回のニュースを見て正直、胸が苦しくなったと思います。もちろん僕もその１人です。でも、まず最初に伝えたいことがあります。
「角田裕毅は、まだ終わっていません」
そして今回の“リザーブ就任”は決して“敗北”ではありません。

僕らファンが思っている以上にF1のキャリアは長いんです。アルボンもそうでした。一度リザーブに回っても、そこから復活してまた光を掴みました。

リザーブは“後ろに下がる”場所じゃない。次のチャンスが来るその瞬間まで、トップチームの真ん中で力を蓄えるためのポジションだと思っています。
そして今の角田選手には、そのチャンスを掴むだけの力が確実にあります。

2024年、2025年のパフォーマンス。あの成長。あのレース運び。“技術と速さを両立できるドライバー”なんて世界でも数えるほどしかいません。

F1は2026年に大きく変わります。
全チームがゼロから作り直す大再編の年。だからこそ2027年に戻ってくる可能性は普通にある。むしろ今からが本当の勝負です。

角田裕毅の物語は2025年で終わらない。むしろここから“再スタート”する。
そして僕たちファンは、その“復活の瞬間”を必ず目撃できると思っています。

悔しい気持ちはみんな同じ。
でも、ここで僕たちが下を向いたらダメなんです。角田選手が選んだ道を信じて、また前へ進もうとしている角田選手の背中を僕たちが押し続けないといけない。

だから言わせてください。
僕たちはまだ終わらない。
角田裕毅も、ファンも、ここからだ。 December 12, 2025

「レッドブルの2026ドライバー体制とTSUの離脱についての見解」
the RACEの記事から。
（著者はコメントごとに記載）

#f1 #f1jp #f1fujinext #F1DAZN #RedBullRacing #YT22

・HADにとって新しい世界（Gary Anderson）
「実際のところ、レッドブルにはHADを昇格させる以外の選択肢はなかった」
「HADは今シーズンRBで速さを証明したが、LAWもTSUももとは同じであり、二人はRBRに昇格したときに十分に説得力を示すことができなかった」
「私は以前からHADはRBでもう1年経験を積み、粗さをならす時間を与えてほしかったと主張してきた」
「ただ、HADはこの機会を大歓迎するだろう」
「願わくば、RBRが毎週末最低でも1台、できたら2台とも表彰台に立たなければ満足しないチームのプレッシャーにHADが慣れるための時間を与えてくれることを望む」
「2026に新レギュレーションが導入されるため、VERと比較されるにはもっとも良いタイミング」
「少なくともHADはクルマはこうあるべきという先入観をあまり持っていないため、HADとVERはデータがない状態から新時代に踏み出せる」
「とはいえ、現代F1で最高のドライバーと言っても差し支えないVERを相手にするのは容易ではない」
「TSUは終盤で成長を見せたとはいえ、VERのレベルには到底及ばず、RBRが本当の意味での2台体制の強豪チームに戻りたいのなら、常にポイントを稼ぐポテンシャルを持つドライバーが必要だった」
「HADがそうなのかどうかは時間だけが教えてくれる」

「RBについて言えばLAWを残して安定性を確保するのは賢明な判断」
「LAWはRBR昇格時に十分なチャンスを与えられなかったため、まだ引き出せる速さとプロ意識が残っていると思う」
「LINについてはまだ判断が難しい」
「F2の走りでは、F1に昇格する前に必要と思われるほどの安定感はないが、自身の価値を示すチャンスを手にした」
「あとはこの機会を最大限に活かすだけで、新レギュレーションにより全員が白紙からスタートできる」

・レッドブルは1年前の最善の解決策をふいにしたまま（Jack Benyon）
「2台目の問題の答えは1年前のSAIにあったが、逃してしまったレッドブルには同情しない」
「HADは良いシーズンを過ごしたが、2戦だったとはいえTSUより明確に上だったとも言えず、シーズン全体を通してLAWより上とも見えなかった」
「HADの走りはLAWより明確に上と言うほどではなく、昇格が絶対必要というレベルではない」
「HADがルーキーであることは理解しているが、それでも2年でタイトル争いができるマシンに乗るにはもっと特別な実績を示すべきで、その段階には達していない」
「SAIは中団のWilliamsで今シーズン、TSUより2つ多く表彰台に立っている」
「Williamsは4月以降開発支援がゼロで、問題だらけのマシンであるにもかかわらず、SAIはそれを驚くべき結果に引き上げ、チームを一丸にした」
「SAIはトップチームにいるべきドライバーなのにかかわらず、RBRもMercedesも獲得せず、Ferrariも残留させなかったという事実には今でも腹が立つ」
「そして上記3チームが起用したどのドライバーよりSAIの方が良い選択肢だった」

・TSUは失敗したかもしれないがRBRにも責任がある（Scott Mitchell-Malm）
「TSUはRBRでの評価ほど悪くなく、時にはもっと高く評価されるべき走りをしていた」
「確かに全体的には十分ではなかったが、原因の半分はRBR側にある」
「これまでの中でTSUがもっと良い結果やチャンスを逃した場面はRBR側のミスによるものもあった」
「さらに大きな失敗は、本来は昨年末に起用すべきであったのに、シーズン途中でマシンに乗せたこと」
「そのせいでTSUはチームと適切に協働するプレシーズンを失い、最大限成功させるチャンスを逃した」
「その代償をTSUもRBRも払い続けている」
「したがって、TSUがその後に与えられた機会で十分な結果を出せなかったこととは別に、RBRはドライバー管理をもっと賢く進める必要がある」
「今回のドライバー交代はTSUにとっては代償を伴うが、必要なリセットの第一歩になるかもしれない」
「HADをVERと組ませるのはうまく行く可能性もある」
「HADはTSUよりもレッドブル内部で評価されており、過去10年でVER以来の最速のジュニアと言っていい」
「しかも新レギュレーション導入初年度にフルのプレシーズンを経験できる」

「RBにとっても今回の変更は才能のパイプライン再構築の第一歩となる」
「LINは強烈な才能の片鱗をみせている一方で、F2では不安定なシーズンを送っており、ワイルドカード的な存在」
「中期的に起用される安心感のもとで、しっかり学ぶ1年が必要」
「理想を言えば、RBRではHADが機能し、RBではLINが機能し、2年、できれば3年の安定を得たい」
「そうでなければレッドブルは再び機能不全のサイクルに逆戻りし、またも場当たり的なドライバー起用を探し回ることになる」

・LAWのRBRでの失敗は、結果としてLAW自身を救った（Jack Cozens）
「物事は不思議な展開をするもので、今回のドライバー交代では、LAWがRBRであまりにも良くなかったことが、逆に2026のLAWを救ったと言えるかもしれない」
「TSUはプレシーズンを経験できなかったハンデについてこれまで何度も語ってきた」
「メキシコシティGPでも、プレシーズンを経験していれば何でも試せるし準備万端でサーキットに臨めるが、実際にはシーズン途中で放り込まれ毎回まるで新しいクルマのように新しいサーキットに行く羽目になったと述べている」
「しかし、これだけ多くの週末をこなしていれば、本来は上昇傾向が見えてくるはずのため、その主張の一部は説得力に欠ける」
「TSUは残念ながら十分な証拠を示すことができなかった」
「とはいえ、TSUに同情する部分もある」
「倭国GPで、2戦までと同様Q3に進出していたら、シーズン全体の軌道自体が違っていた可能性もある」
「TSUは断れない状況で、誰かがやらなければならなかった役割を引き受けた」
「確かにLAWよりは良い仕事をしたかもしれないが、格段に良いというレベルにはほど遠かった」
「陳腐な言い方になるが、F1は結果がすべてであり、TSUが結果を出せなかったのは明らかで、それが厳しい現実」

・スーパーアグリはいないのか？（Matt Beer）
「もし、ホンダが古いRBRを数台使えてレギュレーションが許せば、SATがホンダのワークスシートを失いかけたときにスーパーアグリを立ち上げたときのように、TSUのために即席F1チームを作ることができるのに」
「もちろん本気の話ではないが、現在、TSUは評価を落とした存在になっており、リザーブとしての残留はできても、レースをする立場は終わってしまったということ」
「しかし、SATに比べればTSUにはまだ伸びしろがあるという主張の方が説得力がある」
「最近のRBRのセカンドカー問題の歴史や、シーズン途中でチームに放り込まれた状況を考えると、TSUとVERをそのまま比較するのは公平ではない」
「たしかにTSUはもっと良い結果を出すべきだった」
「そしてトップチームで成功するための全要素がそろっていない証拠も十分にある」
「だが、たとえそのほうがF1キャリアを長く続けるには良かったとしても、TSUが心地の良いRBで期待も重圧も少ない状態に甘んじ続けるようなドライバーでなかったのも事実」
「いずれにせよTSUのRBでのベストパフォーマンスは非常に将来性を感じさせるものだった」
「それより明らかに劣るドライバーが、TSUより長くF1に残っている例はいくらでもある」
「このままではポテンシャルを十分に発揮できないまま終わってしまい、本当に残念」
「スーパーアグリというような非現実的な解決策ではなく、SATのようにインディ500でホンダに勝利をもたらすというような別の可能性はありうるかもしれない」

https://t.co/Ff1xmXkPBX December 12, 2025

津川 武久フィジカルコーチ 退任のお知らせ

この度、弊クラブのトップチームフィジカルコーチである津川 武久 氏が、今シーズンをもって退任することになりましたのでお知らせいたします。

【コメント】
この度、2025シーズンをもって愛媛FCを退団することになりました。
いつもクラブを支えてくださるファン・サポーターの皆さま、パートナー企業の皆さま、そして選手・スタッフの皆さんに心より感謝申し上げます。
2023年に2年ぶりに復帰した際、再びこのクラブで仕事ができる喜びを強く感じました。そしてその年、J3優勝という大きな結果を皆でつかみ取れたことは、私にとって忘れられない思い出です。
愛媛県出身の自分が、合計18年間このクラブに携われたことは何よりの誇りです。

今後も愛媛FCの更なる発展と、愛媛県のサッカー界の繁栄を心より願っております。
本当にありがとうございました。

詳細はこちら
https://t.co/SuODZrt9qP

#ehimefc
#愛媛FC
#津川武久 December 12, 2025

【パートナー】
12/1(月)に、今シーズンご支援いただいた 株式会社 #エースワン 様へ #朴龍二 選手・ #三好麟大 選手が訪問🏢

今シーズンは、トップチームのトレーニングウェアのパートナーなどでご支援いただきました。

多大なるご支援、ありがとうございます！

#高知ユナイテッドSC #高知一心 https://t.co/gHbgNc1yXN December 12, 2025

朝から脱力感がパナい…
残念でした。
でも、まだ終わりじゃない。
F1は諦めの悪い奴らの集まり。ユーキももちろんその一人。
この経験も糧にしてまた戻ってこよーぜ。

君が倭国のモータースポーツに与えた影響は計り知れない。
今年の鈴鹿、急遽決まったのに、スタンドはネイビーで溢れてたよ。
シューマッハ引退以来のファンが集まったよ。
最近は、「F1見始めた！」とか、「倭国人が頑張ってるんだね！」と連絡くれる友人が増えたよ。
なにより、トップチームでレースするという夢を叶えてくれた。
結果は厳しかったけど。
挑戦したことに価値がある。

ユーモア溢れる小さな巨人。
ラスト、アブダビ優勝してやろーぜ🔥🔥
まだまだ、これからだ。
ありがとう。
#角田祐毅 #レーシングブルズ #レッドブル December 12, 2025

レッドブル移籍が決まったハジャー「F1の最高レベルで戦えると信頼してくれたことに感謝」キャリア2年目でトップチームへ https://t.co/K461mPq4O5
#F1 #f1jp December 12, 2025

@efmania 空く可能性のあるシートが多い中でロビー活動に全力を注げる状況なのはむしろプラスになるかもしれないなと思います
トップチームは厳しくともどこかのチームなら掴めるチャンスはあるはず
アルボン、ヒュルケンベルグ、ペレス、ボッタスと同じように頑張って欲しい December 12, 2025

今年の結果で見たら正しいよね、残念だけど
結果論やけど、途中からトップチームに上がったのが敗因よねぇ https://t.co/ykxPqWIoBp December 12, 2025

倭国人ドライバーがレッドブルのレギュラードライバーになったというだけでも夢のような、とんでもない偉業なのにね。F1は世界最高峰だぞ？レッドブルはチャンピオンを争うトップチーム、あのレッドブルだぞ？レッドブルに文句言ってる角田くんのファン達が一番角田君を評価できていないと思う December 12, 2025

@RacerToitoi 姉妹チームにいた4年間
年間ポイント最高12位
トップチームに行ったら
セカンドドライバーでも10位以内を求められますよねぇ
特に年間チャンピオン有力ドライバーのセカンドともなれば
それをアシストするために、
予選では必ず10番以内にいないと・・・ December 12, 2025

光一王子からメッセージが届く
↓
公式発表が出たことを知る
↓
予想したとはいえ落胆😔
リザーブで残留⁈💢

最終戦くらいは倭国人初トップチームのF1ドライバーに最高のマシンと戦略で戦わせて欲しい🏁
#f1jp
#YukiTsunoda December 12, 2025

トップチームの人だけど合計6人で3討伐はすごいなー
すごいんだけど人数減らす方向でしか武勇を誇れないインフレ具合なので、重課金者様向けにもっと気持ち良く殴れるコンテンツか調整あるといいわね December 12, 2025

ジュニアユース時代に全国優勝し、トップチームでも将来的に10番を付けると思っていたのにな〜
怪我をしてない世界線を見たかったな😭
#spulse https://t.co/2aaAk6GPCX December 12, 2025

ユースの時に付けていた背番号6を今年からトップチームでも付けこれからというのに、、
ありがとう宮本😭
#spulse https://t.co/iBAgqUodb2 December 12, 2025

@Kenji_Sawada_ トップチームとそれ以外との差は段違いで、表彰台や優勝を本気で狙うなら一番実績があって確率の高い環境に行くのは当然ですし、トップチームでの実績こそ重要ですよね。今回の七転八倒悪戦苦闘を評価してくれてる人も見えにくいだけで沢山いるでしょうし、結果的にはダメでしたが次がありますよね！ December 12, 2025

【選手参加決定！】
12/13(土)「群馬ダイヤモンドペガサス×ザスパ群馬 スポーツ教室」

先日の告知のとおり、ザスパ群馬は12月13日（土）に、群馬県を拠点とするBCリーグ所属「群馬ダイヤモンドペガサス」（野球）と群馬県女子サッカーリーグ2部所属「ザスパ群馬ルミナス」（サッカー）と協同で、地域の子どもたちを対象に野球とサッカーの両方を体験できるスポーツ教室を開催いたします！

ザスパ群馬トップチーム選手の参加も決まりましたので、是非ご参加をお待ちしております！

【募集期間を延長いたします】
12月8日（月）18:00まで

詳細はこちら👇
https://t.co/cXBkZJGrNl

#thespa #ザスパ群馬 #ChasingGlory December 12, 2025

おはよ！

結構ショックを受けましたが
倭国人初の優勝が狙えるトップチーム昇格
フェルスタッペンの相方という夢をまず今年魅せてくれた角田選手🏎️

まだまだ何が起こるかわからないし
あと1戦、大いに暴れてほしい！
マックス同様これからも応援します🥲🔥
#角田裕毅 #YT22
#YukiTsunoda #f1jp https://t.co/bWps1sQFFY December 12, 2025

昨年の鈴鹿でのポイント獲得やハンガリーでの1ストップ、今年の鈴鹿でのトップチームデビューなどたくさんの感動を頂きました。

リザーブとして引き続き戦うこと、夢を諦めない決断をした角田選手に心から敬意を表します。

“F1チャンピオンになる”という子どもの頃からの夢をこれからも応援します。 https://t.co/IqZVgZ78KO https://t.co/omEYuLbOgJ December 12, 2025

【トップチーム】

大竹 将吾選手 退団のお知らせ

🗣️コメント
https://t.co/g2mCAAC002

タケ、共に闘ってくれてありがとう。

#大竹将吾
#ヴィアティン三重 https://t.co/UI51efD7Fy December 12, 2025

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石田学氏
監督就任のお知らせ
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2026シーズンより
オルカ鴨川FCトップチーム監督に
石田学氏の就任が決まりました

✅コメント等はHPに掲載しております
https://t.co/qjtcQHZ25T

皆様、よろしくお願いいたします

#オルカ鴨川FC
#なでしこリーグ https://t.co/kOdHK2BmW4 December 12, 2025