2000年代半ば、トヨタでは毎年スポーツカーの企画は提出されたが、投資効率が悪いと全部却下
’07年に全役員を集めた若者の車離れ対策会議で、86の元となるプロジェクトが承認

当時、営業担当の副社長 豊田章男
「本当にいいスポーツカーを作るなら、営業は四の五の言わない」
「今やる」
という声が決め手になったそうだ

以降はご存じの通り
ヤリス、スープラ、GR86、カローラと
今回のGR GTに続く

今後MR2、MR-Sや2駆のFIA公認車両も出るかもね？

スバルとの資本提携がなかったら、86は誕生していないから、今だにトヨタはダセえって言われていたのかな？

マークXなどのセダンもかなりいい走りするよ
雪道だと86(ZN6)より私は好き December 12, 2025

半導体商社の新光商事（8141）に再編期待が高まっています！

ルネサス（6723）との契約終了後、株価は出遅れましたが、現在はレスター（3156）と資本提携し、M&Aで北陸の販売網を強化するなど攻めの経営に転じています。
さらに、旧村上ファンド系の野村絢氏らが保有割合を11%にまで引き上げており、企業価値向上の動きが加速しそうです。
業界再編の波に乗る同社の動向は、個人投資家としても要チェックですね！ December 12, 2025