レーダー照射の件。
現場の緊張感が伝わって改めて許せない。

統幕長
「30年前F-15の操縦者として6年ほど対領空侵犯措置にあたっていた」

「手袋に【冷静・厳格】と書き、離陸するとそれを見て気持ち整えた」

「その6年間、30分間に渡る断続的な照射は経験がない」

「大変なストレスだったと思う」 https://t.co/LUH2nYaZPF https://t.co/wF6PrKhdpP December 12, 2025

初めての那覇基地航空祭🌺

とても雰囲気が良くて楽しい航空祭でした！！
F-15の大編隊かっこよかった〜🥹✨

そして、元ブルーのギャングさんとランスさんにお会いできて嬉しかったです😊💖
コルクさんには残念ながらお会いできなかったので来年リベンジします！！

那覇に来る時は風速も見よ(メモ✍️) https://t.co/H29Bdhu2kA December 12, 2025

（このポストにクソリプを付けてくる人達向け）J-MSIPなら、Link16のような戦術データリンクを使って、早期警戒管制機と地上レーダーで誘導できる事は分かるが、そうだったとしても相手戦闘機と接敵している状況で機載レーダーをオンにしないのは考えにくい。

データリンクと機載レーダーではリフレッシュレートや精度面に差がある。F-15MJのLink16レベルではせいぜい状況把握レベルで、高度な追尾はできないし、戦闘（FC並みの追尾やAAMの中継誘導）もできない。

電波情報を秘匿するためにレーダーを意図的にオンにせずデータリンクに頼って接近するケースもあるが（EMCON）、相手が予測不能な仕掛けをしてくる時や、ECMでデータリンクをやられた時の冗長を考えると、最低限機載レーダーの捜索モード（TWSモードなど）くらいはオンにしていると思う。

何より「J-15もF-15のレーダーシグナルを感知した」と言っている。反論するならまずこの点を反証する論拠を提示してほしいものである（中国側が嘘をついている根拠など）。

公開情報に頼って憶測ベースで語っているという土俵は誰も変わらないので。 December 12, 2025

黒地にピンクの柄の付下げ、めっちゃハイセンスで素敵すぎるかしら🍵

FF-151 付下げ セミアンティーク 袷 広衿 ハイセンス モダン
https://t.co/Qwxntu1W8G December 12, 2025

なおステーキを食べている最中にF-15が発進して敗北。 https://t.co/jms6HRwuLy https://t.co/gdy0QdQ6vq December 12, 2025