ソウタくんがぴよりんのこと

耐久性無さすぎるヤツだよね⁈
あいつ名古屋から出られないんだよ！
新幹線もだめ！高速道路もだめ！
ガタンっがダメなの！
（曖昧記憶の為ニュアンス）
って話を嬉しそうに楽しそうにしてて
マジで愛しかったーー🥺💓💓 December 12, 2025

そういや陸へ行った同期の上司だった2佐が、地元の高速道路の料金所でモギリ(料金収受係)になってて衝撃を受けていたな😓
天下り推奨派ではないが、それなりの仕事に就こうと思うと1佐以上でないと厳しいのが現実だな😮‍💨
なお企業の顧問とかでゆるゆるするには最低限「閣下」でないとダメっぽい😅 https://t.co/TOdeIeP9Ab December 12, 2025

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[07:39:34] December 12, 2025

【年末連休のセッティング予約について業務連絡】

今年は今のところ異常に暖かいからか、

「年末の連休を利用して浜松でセッティングを依頼したい」

という遠方からの問合せが多いです。

私はコレ『罠』だと思っています。

絶対に四季は巡る。帰省ラッシュは必ずある。

今暖かいという事は、【突然ガツンと冬が来る】のでは無いかと思ってます。

東海の、特に静岡の民は雪と凍結に滅法弱い。

地方の人が（これくらいどって事ないやろ）と思う1センチの降雪で交通事故は多発しますし、

東名、新東名の高速道路は事故などで大渋滞となります。天災じゃなくて人災です。

逃げ場が無いんです。

それまで数時間で来れた道のりが「雪に不慣れな運転手たちのせいで数倍になる」可能性が高い。

そのリスクを予想してますか？と毎度説明してます。

あなたが連休ならば皆も連休。

今暖かいからと冬季休暇に旅行を計画する人も当然増えます。

という事は「なにかあったら大変な目に遭う確率は高そうだ」と予想して頂けたらと思います。

【そのリスクなんか理解してるから予約日には浜松で前泊しますぜ】

というくらいの余裕を持ってご予約頂けたらと思います。

1ヶ月先は今とは別世界です。

本当にくれぐれもよろしくお願いします。

毎年12/15くらいまでは、浜松はまだ「晩秋」ですのでその辺りまでがオススメですね。

#オヤジの自分語り December 12, 2025

きたくしましたー

往復約1,086 km
行き：高速道路フル活用で15.8 km/L
帰り：有料道路を使わないで18.1 km/L

この週末遊んでくださったみなさま、ありがとうございました😁 https://t.co/YiPmM6XbQu December 12, 2025

@hoihoicolt めっちゃ楽しかったです🎶

姫路周辺走ってたらバイパス道路を電動自転車で逆走しているおばあさんも、高速道路に入口を逆走するプリウスおじいさんもいますし、一時停止何かないのと一緒ですので、もしこちらにまたいらっしゃった時は貰い事故に合わない程度に楽しんでください😂✨ December 12, 2025

#Grok

副首都構想の概要と大阪以外の可能性
副首都構想とは、東京一極集中の是正と大規模災害時の首都機能バックアップを目的に、中央省庁や国会などの一部機能を東京以外の都市に移転・分散させる政策構想です。倭国維新の会が2025年の参院選公約として強く推進しており、自民党との連立合意で2026年通常国会での関連法案成立を目指しています。主なメリットは、災害リスク分散、東京の過密解消、地域経済活性化ですが、費用（4〜7.5兆円規模）と政治的合意形成が課題です。
大阪（関西圏）が最有力候補ですが、維新の構想は「大阪都構想」（府市再編）の実現を前提としており、これが否決された過去から「大阪ありき」の批判もあります。以下では、大阪以外の候補地を挙げ、各エリアのメリットを論理的にまとめます。候補は、過去の懇談会（1997年国土交通省）や最近の議論（維新連立後）から抽出。選定基準は、交通アクセスの良さ（新幹線・空港）、既存インフラ、災害耐性、経済ポテンシャルです。実現可能性は大阪より低く、段階的移転（サテライトオフィスなど）から始まる可能性が高いです。
大阪以外の主な候補地とメリット
候補地は政令指定都市を中心に、20都市以上が議論されていますが、ここでは現実味のあるものをピックアップ。メリットは、経済・防災・地域振興の観点から分類。
候補地
概要と位置づけ
主なメリット
福岡市（九州）
九州の玄関口として「第二副首都」提案（高島宗一郎市長）。大阪を「第一副首都」と位置づけ、九州全体のバックアップを狙う。福岡空港や博多港のハブ機能が強み。
- 経済活性化: アジア太平洋地域との近接性が高く、貿易・IT産業（スタートアップ数全国2位）が活発。移転でGDP押し上げ効果（推定1兆円超）と雇用創出（10万人規模）。
- 防災・アクセス: 地震リスク低く、東京-福岡間新幹線で5時間。九州の広域ネットワークで全国分散の「第二拠点」として機能。
- 地域振興: 九州全体の人口流出抑制。IR（カジノ）誘致実績で観光収入増大、国際プレゼンス向上。
さいたま市（関東）
首都圏近郊の「近郊副首都」として清水勇人市長が検討表明。埼玉県の行政中枢で、東京のサテライト的役割。
- アクセス優位: 東京駅まで電車20分と最短距離。新幹線・高速道路網が充実し、移転コスト低減（インフラ整備費1兆円未満）。
- 防災バックアップ: 首都直下地震時の即時代替可能。既存の県庁・裁判所を活用し、迅速な機能移管。
- 経済効果: 東京圏のベッドタウンとして住宅・商業開発促進。人口流入で地価上昇（10-20%）と税収増。
名古屋市（中部）
中部地方の経済中心。過去懇談会で候補に挙がり、リニア中央新幹線開通（2027年予定）で注目。
- 産業基盤: 自動車・航空産業（トヨタ本社近接）が強く、製造業GDPの20%を占める。移転でサプライチェーン強化と雇用安定（50万人規模）。
- 交通ハブ: 中部国際空港と新幹線で東京-大阪間の中継点。災害時復旧が速く、全国均等分散に適す。
- 持続可能性: 人口増加トレンド（中部圏1,000万人超）で、インフラ余裕あり。環境技術（EV推進）でグリーン副首都化可能。
札幌市（北海道）
北海道の行政・経済中枢。広域災害時の「北の要塞」として提案。
- 防災耐性: 首都圏地震の影響薄く、食料自給率高（北海道全体200%超）。パンデミック時の隔離拠点に最適。
- 資源・観光: 農業・エネルギー資源豊富で、食糧安全保障強化。冬の国際大会実績（札幌五輪経験）でグローバルイベント対応。
- 成長ポテンシャル: 人口集中（北海道の40%）で、移転投資が雪国インフラ改善（暖房・交通）と連動。北方領土問題解決時の戦略拠点。
仙台市（東北）
東北のハブ都市。東倭国大震災復興経験から防災特化候補。
- 復興ノウハウ: 震災後のBCP（事業継続計画）モデル都市。東北新幹線で東京まで1.5時間とアクセス良好。
- 教育・イノベ: 東北大などの研究機関が多く、バイオ・ロボット産業育成。移転で東北全体の人口流出抑制（20万人流入見込み）。
- 環境適応: 自然災害多発地帯の経験を活かし、全国防災センター化。農業・漁業連携で食料供給安定。 December 12, 2025

おはやう御座います！∠(｀・ω・´)🌅
朝から労働の日〜💦
16時間ほどがんばるマンだ！💪
今日も一日、ご安全に！
(｀･ω･´)σ ﾖｼ!!🐽🐽🐽

このバーガー、昔、高速道路とかの自販機で売ってたバーガーを思い出す味で好きなのだ👦🏻🍔♡ https://t.co/ilUqSENAXI December 12, 2025

@yoppapaaaa 慣れない場所•人はごはん食べなくなったりするので猫と顔見知りの人に短時間来てもらって留守番かな？と思います。
実家に帰る時は一緒に帰ってます。車も実家も平気なので。高速道路で休憩込み4〜5時間。ほとんど寝てます。 https://t.co/mMFFqzJPhl December 12, 2025

皆さんお早う
御座います😀

昨夜東京の宿舎に
来ましたけど
地元北関東では
紅葉シーズンが
終わりのせいか
高速道路も空いて
いましたね😅

東京は地元に比べ
3~4℃程暖かいですが
其でも今朝6時半の
気温は4.5℃と
寒いです🥶

日中予報は20℃程迄に
成りそうです😊

今日も宜しく
お願いします🤓 https://t.co/7R9urlo6MJ December 12, 2025

むしろ逆にその旅が一般的なのであれば、繁忙期にどこも特急や新幹線の指定が埋まって自由席も満席、高速道路も大渋滞なんて事態は起きないと思います。
当の18きっぷは昨年の改悪で冬と春の利用者が減って前年の1/3も利用者減りましたから、今年度はさらに利用者が減っているかと思います。→ https://t.co/uRWgQPaDY0 December 12, 2025

漁川ダム。
空港からも高速道路からも近いダム。
↑(公式の紹介)

ฅ ^ . ̫ .^ ฅ 何度も行こうとしてたけど、最終的に時間無くなって何度も断念していたダム。。

ฅ ^ . ̫ .^ ฅ いや、最高過ぎる……

(ただ、もうけっこう辺りが暗くなってきてる…)

#旅する小ライスちゃん https://t.co/oLcZboD0x4 December 12, 2025

#自由民主先出し
📌「地方の発展には道路の整備が必要不可欠」
道路財源確保を求める都道府県議会議員の会の中島謙二代表が安定的な道路整備を要望

党ITS推進・道路調査会(会長・加藤勝信衆院議員)は11月28日、道路財源確保を求める都道府県議会議員の会から道路財源に関する要望をヒアリングしました。

会の代表を務める中島謙二島根県議会議員は「高速道路の整備推進や老朽化対策等、道路に関する課題が多岐にわたる中、予算確保への尽力に感謝申し上げる」と述べた上で「道路の役割は物流等の産業振興や通勤といった普段の生活等、非常に幅広く、地方の発展には必要不可欠。

改めて道路の整備や維持管理の必要性を訴えることが重要であるため、今月10日に加藤会長、財務省、国交省に要望活動をさせていただいた」と、地域発展のために継続して道路を整備することの重要性を強調しました。

https://t.co/uuw54utLgM

#ニュース #購読者募集中 December 12, 2025

【毎日新聞】「匿名盾に一斉攻撃」続く兵庫県議への中傷、県政チェック萎縮懸念
https://t.co/q2KPPQl8sp
この記事には顎が外れそうです😱
記者の文章の作り方がおかしいのか？
聞いたことをそのまま文字にしたのか？
知りませんが突っ込みどごろ満載😅

🟢県議は9月に説明のつかない申請があったことを認めて辞職した。指摘は県議会常任委員会でこの県議が斎藤氏をやゆする発言をした後に急増していた。

●こんな記事書いて大丈夫？😅まるで、やゆする発言をしなかったら指摘されず、宿泊代の不正がバレなかったのにと言ってるようだ😱

●説明のつかない申請❌️➨不正ホテル代を申請⭕️記事は正確に😡

🟢県議会では斎藤県政をチェックする議論が萎縮しているとの声もある

➨じゃんじゃん「チェック」して良い。揶揄以外

🟢斎藤氏を追及した議員を中心に、高速道路の利用履歴やガソリン代、事務所の人件費などを巡って厳しい書き込みがSNS上で続いている

➨厳しい書き込み？不正がなければ堂々としてれば良い😊

🟢斎藤氏を追及した議員を中心に？

➨いちいち結び付けるが、ほぼ全員では？🤔

🟢ルールに従って適正にやっていても名指しで攻撃される

➨攻撃？皆様は説明を求めてるだけでは？適正なら堂々としてれば良い😊

🟢議会は首長をチェックするのが仕事

➨その通り。失脚を狙うのは仕事じゃない

🟢知事の下請けではないんだ

➨当たり前。協力するパートナー December 12, 2025

#ポジティブなぞかけ【11月30日91/100】
スパーリングで、ひと工夫を入れたら、自分のリズムで戦え、感じる圧力がいつもより減り、より楽しめました。
そこで、ととのいました！
リズムとかけまして、
高速道路走行中と解きます。
その心は、どちらも、感覚(間隔)が重要です。
ありがとうございます。 December 12, 2025