福島第一原発事故の際に、政府が近藤駿介内閣府原子力委員会委員長に作らせた最悪シナリオでは、250㎞圏内の人たちが避難対象でした。
柏崎刈羽原発から東京駅は220㎞
柏崎刈羽原発から横浜駅は237㎞
首都圏機能が失われれば倭国は…。なぜ動かす
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#103系 #サハ103 #218番 #昭和42年度本予算車 #冷房改造車 #異端車

このサハ103-218というのは103系の冷房改造車として首都圏では最初のグループとなります。
1975年7月30日に改造が終わった事になっていますが、その時点で103系の冷房改造車は101系からの編入を除いては吹田工場のクハ103-27.28.150.151の4両のみで、中間車の冷房改造は、このサハ103-218が最初となります。

この次8月14日に改造を終えたモハ103-151+モハ102-284もそうなのですが、号車札受けが片面に2つついています。
基本的に2位、3位側に一番近いドアの右上に付けるのですが、写真を見てわかるとおり車両の奥、4位側のドア右上にも付いています。

急行形などの号車札受けが両端の出口に付いていた事もあって、その感覚で付いてしまったのかなとは思います。
103系冷房改造車初期の車ということでの異端車です。
山手線時代も貴重ですね。

【所蔵写真より】
サハ103-218 1976.9.10 大崎 November 11, 2025

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#EIGHTJAM ご視聴ありがとうございました！

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昨日は、バカ久しぶりに『#キルフェボン』へ

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だけん、首都圏行くと、知らない人が多いみたいだや🍓

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ついに首都圏から250㎞圏内の柏崎刈羽原発が再稼働へ。
福島第一原発事故の最悪シナリオは、避難範囲が250㎞圏内でした。
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