12月3日(水)、大坂・西梅田の街にSkyのキャンドルが灯ります🕯️
会場で皆さんとお会いできることを心から楽しみにしています🫶☺️

📆2025年12月3日(水) 16:00〜21:00
🕯️キャンドル点灯 17:00〜（雨天時は4日(木)に順延）
📍⼤阪市北区⻄梅⽥⼀帯（ヒルトンプラザ イースト/ウエスト、ハービス PLAZA/PLAZA ENT、ブリーゼブリーゼ、毎⽇新聞ビル、⻄梅⽥公園、他）

#Sky星を紡ぐ子どもたち #Skyキャンドルデイズ #NISHIUMEDACANDLEDAYS November 11, 2025

#天候が悪い時の愛車の写真を上げろ

雨天走行不可な車を走れるように改造。
北海道から本州に運ぶ日、まさかの初雪の日で急遽積車でフェリーに積み込んだ（親父が）のももうずいぶん昔に感じる(´∀`)ノ https://t.co/hGY32Y83YS November 11, 2025

本日は第二回創作和装撮影会。
泉佐野の新井家住宅にお邪魔しています。
爽やかな秋晴れでよかった!!
前回は雨天で使えなかった庭園がフル活用できるのだ。
テンション爆上がりですわ!
でも首掛け数珠を忘れてきた…。 https://t.co/iM045lFWZJ November 11, 2025

紅葉🍁シーズンに入りましたね✨
徐々に紅葉🍁が色づいていく時間も好きです☺️

【お知らせ】

期間限定（9,10,11月）特別寶印紙の授与中

令和7年10月1日〜11月30日
秘宝秘仏特別公開

特別公開期間中（土日祝日のみ）
三重塔初層特別開扉
※雨天•荒天時、中止の場合あり

＃岩船寺
＃gansenji https://t.co/I3BiFS2hQo November 11, 2025

今日の競馬場の達人、東京競馬場遊びに行った日だ
ワンチャン撮影間近で見られたんだな
あの日雨天でほとんど指定席にいて気付かず November 11, 2025

https://t.co/RzrXkYlSE4

ソースはコレだけ？
FSDの安全基準クリア後について詳しく説明して。

𝔾𝕣𝕠𝕜

ソースについて
いいえ、提供されたドキュメントのソース（Elon Muskの2024年9月発言 via Teslarati記事、2025年11月14日のX投稿、2025年10月12日のTeslarati記事）は正確ですが、それだけではありません。2025年11月23日現在の最新情報として、追加で複数の信頼できる報道（Teslarati、Trestyling、Tesery、Nikkei経由のTeslaratiなど）を基に確認しています。主な追加ソース：
• Trestyling (2025年10月記事): MLITのOTA承認とAIのexplainability/reliability要件の詳細。
• Tesery (2025年10月12日記事): 消費者リリースの条件として安全基準クリアを強調。
• Teslarati (2025年8月19日記事): 公道テストと安全基準遵守の文脈。 これらはすべて事実ベースで、Teslaの公式発表やMLITの決定を裏付けています。X検索では2025年10月以降の関連投稿が少なく（No results）、主にウェブ報道が最新です。追加質問があればいつでも！
FSDの安全基準クリア後について詳しく
倭国でのTesla Full Self-Driving (FSD) Supervisedの消費者リリースは、国土交通省（MLIT）の2025年10月OTA（Over-The-Air）更新承認により道筋がつきましたが、最終的な消費者向けロールアウトは「安全基準のクリア」が必須条件です。これはMLITの慎重な姿勢（予防原則に似たアプローチ）を反映しており、単なる機能テストではなく、AIの信頼性・説明可能性・実世界での安全性を証明する必要があります。以下で詳しく分解します（2025年11月現在の進捗に基づく）。
1. 安全基準の主な内容（MLIT要件）
MLITはFSDを**Level 2+（高度運転支援システム）**として扱い、以下の基準をクリアさせるようTeslaに求めています。これらはUNECEルール（UN-R79/157）を基盤に、倭国独自の厳格化（例: 密集路や悪天候対応）が加わっています。
• 機能性能の証明（Functional Performance）:
• 公道テストデータ: 2025年夏から開始の社員主導テスト（安全ドライバー付き）で、最低数万kmの安全走行実績を提出。Teslaは欧州/米国データ（総計数十億マイル、衝突率人間の1/10以下）を参考に、倭国特有の右ハンドル・狭い路地・雨天走行を検証中。
• 例: 幻のブレーキ（phantom braking）や歩行者誤認識のエラー率を、MLIT基準（例: 1万kmあたり0.1回未満）以下に抑える。
• AIの説明可能性（Explainability）:
• FSDの「ブラックボックス」問題を解決。Teslaのニューラルネットワークがなぜその決定（例: 急ブレーキや車線変更）を下したかを、規制当局に説明可能にする。MLITは「AIの意思決定プロセスを人間が理解・検証できる」ことを要求。
• 具体: Teslaが提供する「安全レポート」（2025年Q3版: 25億テレメトリパッケージ分析）で、衝突イベントの5秒前データをVIN（車両ID）ベースで追跡。FSD作動中の事故率を公開・証明。
• 信頼性と全体的安全性（Reliability & Overall Safety）:
• ディセンゲージメント率（介入率）の低減: テストでドライバーが介入せざるを得ない頻度を最小化（目標: 1万マイルあたり1回未満）。
• 悪条件対応: 霧・雪・夜間でのカメラオンリー認識精度を、LiDAR相当の合成データで検証。
• 責任分担: FSD Supervised中はドライバーが最終責任者だが、MLITは「システムの信頼性で事故リスクを人間運転の半分以下」にすることを目安。
• その他規制ガイドライン:
• ソフトウェア更新の安全性: OTAでFSDを有効化可能だが、各アップデートごとにMLIT審査（2025年10月承認は初回分）。
• 消費者保護: リリース前にユーザー教育（ハンズオン義務の周知）と保険枠組みの整備。
2. クリアまでのプロセスとタイムライン
• 現在の進捗:
• 2025年10月MLIT承認後、Teslaは追加検証フェーズ入り。公道テストを拡大（東京・大阪中心、数ヶ月で10万km以上目標）。
• Elon Musk（2025年Q3決算説明会）: 「倭国は規制承認待ちで、2026年Q1までにUnsupervisedレベルの安全性を100%自信持って達成」。
• クリア後のリリース:
• 予想: 2026年Q1（1-3月）〜Q2（4-6月）: 基準クリアで即OTA配信。HW4車両（Model 3/Y）優先、HW3はv14 Lite版で対応。
• 遅れリスク: 冬期テスト（雪道）で追加データが必要ならQ2後半ずれ込み（Teslarati 2025年10月報道）。ただ、オーストラリア（RHD）の成功例で倭国も加速中。
• クリアの証拠提出: TeslaはMLITに定期報告（月次データ）と第三者監査を義務付け。クリアしたら「型式承認変更」通知で消費者OK。
3. なぜこれほど厳しい？（倭国独特の文脈）
• MLITのスタンス: 「安全第一」で、過去の自動運転事故（海外事例）を教訓に。欧州（UNECE）より柔軟だが、AIの「予測不能性」を懸念。
• ポジティブ影響: クリアすれば、 November 11, 2025

雨天在家看舊照片，想起從前的旅行，很懷念那些日子638995018896284416_29路邊郵箱紅亮，承載思念與期盼 https://t.co/BDTm3wh2q5 November 11, 2025

福福マルシェありがとうございました！
雨天の中、辛抱強く聴いてもらえて感謝です🥲
皆の笑顔で心がいっぱいになった🧡🤍

曲目
1. 君がどんなに可愛くても僕に関係ない
2. But You
3. SUN（星野源）
4. 愛し君へ（森山直太朗）
5. Hikari
6. Cappuccino
7. 大好き！ https://t.co/lnZNdDeVa0 November 11, 2025

日没後の水俣エコパーク。
雨天前の、生暖かい風が吹いて私はたまらず、そんな暗闇の水俣湾を覗き見たくなった。 November 11, 2025