阪神タイガース スポーツ
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2025.12.16 09:00
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［阪神］
前ブルージェイズ ルーカス
前パイレーツ デバニーと契約間近！
粟井球団社長
「確定次第、発表していこうと思っています。（V旅行で）ハワイに行っている最中に発表するかもしれない。支配下登録に関しては、（来季は）70人を埋めてスタートするつもりはない」
https://t.co/sCkjiwpFr3 December 12, 2025
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【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。
倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。
しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。
この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。
今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。
ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99％を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025
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本日（14日）、阪神御影駅前で街角チャレンジ＆知事辞職一言メッセージ訴え。
参加者7人。新しい人も来てくれました。
（以下、今日の反応）
同じ場所でやった2週間前と比べ、かなり反応が良かったです！
通行人から
「頑張って下さい」
「ありがとうございます」
「（シールアンケートで）シール10枚くらい知事不支持に貼りたい気持ちや」
等々、たくさん声がかかりました。
バス停がすぐそばなので、「バスが行く～」と言いながら一言メッセージを書いてくれた女性2人組も。
「応援してます。資料ありますか」と聞いてきた男性に共産党の県政資料を渡し、男性はそれを持ってバスに乗車。するとバスから女性が降りてきて「隣の人が読んでいた資料をいただけますか」と。また渡しました。
一言メッセージは約40分で20人が書いてくれました。 December 12, 2025
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SBに対しての文句とかではなくて
散々阪神愛語って阪神の選手たちと絡んでおきながら日シリでボコボコにやられた相手チームに移籍し、
ペナントレースでは後半3ヶ月稼働ゼロ・日シリでは戦犯級のボコボコ晒してそれでもって優勝旅行は来ようとしてる
というデュプ本人の言動と行動にキレている https://t.co/h7qGR0reuG December 12, 2025
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#スカイA タイガース選手入団会見SP
ありがとうございました🐯⚾️
初々しさもありつつ、それぞれ力強い言葉で夢を語る新人選手の皆さんが本当に素敵でした！
阪神タイガースの未来が明るすぎると
ますます楽しみになりました🥰
早くプレイしてる姿が見たい！！🏟️
#阪神タイガース https://t.co/Gua6wxJIc0 December 12, 2025
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【記事全文】阪神 ドラ1立石の好きなタレントは元AKB48の福留光帆、球団がプロフィール発表 - スポニチ Sponichi Annex 野球 https://t.co/vofoEsm3oS December 12, 2025
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むしろこの件、大阪のテレビでは一切取り上げさせないようにすべき。藤田の還流問題と同じことになる。今後気を付けましょうで終了。大阪のテレビは維新に関してそのようにしか報道できない。もう単純に維新大好き人間で番組作ってる。基本的に維新と阪神は同じ扱い。 https://t.co/poZZvrwORx December 12, 2025
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こんなに可愛いタイガース選手
見たことありますか⁉️
見たこと無いあなたはよつばちゃん
即フォロー推奨です‼️
バリ可愛い💕 https://t.co/1lDU7dhEVa December 12, 2025
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もしこの契約が成立すれば、阪神は明らかに派手な契約よりも経験豊富なMLBの層の厚さを優先しているように感じられます。デバニーは多才さとイニングを提供し、ルーカスは特に長いシーズンで役立つもう一つの実績あるバットオプションを加えています。70枠すべてを埋められないというコメントは、柔軟性や怪我、シーズン途中の昇格、あるいは他の外国人選手の移籍の余地を残していることも示唆しています。宣伝戦ではなく、静かで計算されたロースター構築です。 December 12, 2025
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#阪神
#PR December 12, 2025
DOCTOR AIRのタイガースハンディマッサージャー出てるやん！イエローでカッコええし、仕事疲れの自分に欲しいわ～羨ましいでござる💦
DOCTOR AIR Tigers ハンディマッサージャー 阪神
https://t.co/MD6IkyPbBB December 12, 2025
えー！輝明選手のサイン色紙、めっちゃ羨ましい！イベント参加した人からってのがまたすごいね！大事にしよっと！
阪神タイガース 佐藤輝明内野手 直筆サイン色紙
https://t.co/uNZK4rFJmr December 12, 2025
阪神タイガースのリュック、めちゃくちゃ欲しいじゃないか！🐯 しかも、保温保冷機能付きとか最高やん…！誰か私に譲ってくれ〜！
2025 阪神タイガース 保温保冷マルチリュックバッグ2点セット
https://t.co/SwocTooOji December 12, 2025
今日は梅田へミンガスのカレー→阪神地下のオムライス→第2ビルのとんとん亭のトンテキ食べに行くつもりで準備したけど昨日転んで尾てい骨打った(痛い)からやんぴ。来年行こ。他にも京橋の立ち食いカレーうどんやら大阪は美味いモンいっぱいだ。 December 12, 2025
やっぱりアメリカ大学のブローカー的存在が暗躍している件聞くけど、入札級選手で初めてか。
1人メジャーとまとまらなかった選手はいるって聞いたけど
佐藤も声かかっていて、大学野球で目をつけられた感じか、阪神に縁があるか微妙だったけど、悲しいな December 12, 2025
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