配信ありがとうございます
見てきます(*^^*)

#アイバマルバツブ
#相葉雅紀 #えなりかずき
#絶景鉄道写真部 https://t.co/9TuBztzzMM November 11, 2025

相葉◎×部プレゼンツの「鉄道写真部展覧会」とかあったら素敵だと思うんだけど、スタッフ様いかがですか？
どのお写真も愛と思いがこもってみんな素敵だから見てみたい✨

次回参戦する相葉くんとえなりくんのお写真もぜひぜひ見てみたいです📸

#アイバマルバツブ #相葉雅紀 https://t.co/OZ5Z28xpDX November 11, 2025

泉北ライナーが10周年で過去pic（^ω^）運行当初は南海高野線を走る11000系の塗装のまま運行されていましたが、しばらくして写真の赤色と金色に変更され、ここから徐々に金色の面積が増えていきます（^ω^）
#南海電鉄 #南海電車 #鉄道 #鉄道撮影 #鉄道写真 #鉄道ファン #鉄道好きな人と繋がりたい https://t.co/5l0qdzp8dH November 11, 2025

Twitter民の鉄オタなんて二行以上の文章読めないだろうけど言いたい事ガンガン書くと

なんでJR東倭国がここまで節約無いし資金的に節約に近いような状況かと言うと元々は千曲川の豪雨災害での長野車両センターでのE7系大量廃車から始まってるのよ。
あれで一度に減価償却も終わっていないE7系W7系120両の廃車が発生して上越新幹線の車両置き換えの予定の大幅変更と本来検査予定のないE4系の運用期間延長、検査周期のズレ、廃車になったE7系の喪失にW7系の廃車に関わる負担も恐らくJR東倭国には乗ってる。

そこにコロナ禍の旅客輸送の大規模な減少と半導体不足による電装品の価格高騰や鋼材価格高騰、メンテナンスフリー化で老朽車両の置き換えを進めて費用削減を実施してコロナ明けのタイミングで旅客が戻ってきた形が現状。

機関車のGV置き換えも運転手の育成コスト削減と機関車維持コスト削減が最大の目的。定期運用が無いのに機関士育成をするコストが勿体無いのもあるけど回送や工臨以外で使う予定の無い機関車を維持するのもコストになってる訳だし。

今回のE723系も新津工場が恐らくりんかい線向けの71-000系と仙石線用のE131系の生産がメインでラインが空いてなくて東急車輛と川重で生産できるHB-E220ベースの車体を採用した上で山形米沢間で落ち葉時期でも2両運用が出来て通学時間帯対策もできるロングシートを採用したのを地元民じゃ無い鉄オタが騒いでるだけだと思う。

特にJR西の227系は転換クロスなのにJR東はロングって言ってる意見多いけど2両運用が基本の227系1000番台はロングシートなのを忘れてる気がする。
あれも通学需要対策でロングシートにしてる訳で通学時間帯に転換クロス車を投入したら列車の遅延が酷くなるのは過去にJR九州で実証されてる形もあるし実際JR九州は扉付近の座席撤去をやったこともある。

自分も過去に313系だらけのJR東海を叩いてた経験はあるし今のJR東に対する不満が湧くのはわかるけどなんでこうなったかどうしてこうしてるのかを一度自分で調べてみると良いかと思う。
ようつべで旅行動画を見たり謎企画を見るのとか鉄道写真でV写真にこだわるのは良いと思うけど叩く前に財政状況や減少した理由、車両導入の経緯とか広い視点で物事を調べると良いかと思いますよ。 November 11, 2025

会津ファンの皆さま、こんにちは😊

今日は天気もよく飯豊山も
綺麗に見えますね～🗻✨

#SLばんえつ物語 を
#撮り鉄 の皆さまと一緒に
撮影してきました📸

✅️SLばんえつ物語の運行予定はコチラ
https://t.co/PFCvtFd0El

＃会津ファン
#会津観光
#鉄道写真
#鉄道のある風景 https://t.co/3RS08DFx5G November 11, 2025

#アイバマルバツブ ついに相葉&えなりペアが鉄道写真部📷️に殴り込み？🤭楽しみー💕
最後のコメントでせっかち葉くんが出ちゃってたけど😅
今回選ばれた伊藤さんの撮り方を見てると、良い鉄道写真を撮るには"下調べ"と"待ち"が必要な感じだから、せめてせっかちは封印して頑張ってほしい😂 November 11, 2025