【選書メチエ701】
電鉄は聖地をめざす　都市と鉄道の倭国近代史
鈴木勇一郎

「阪急や阪神、東急や西武といった”電鉄”が、衛生的で健全な”田園都市”を郊外につくりあげた」
──よく知られたこの私鉄をめぐる物語の深層には、「寺社仏閣」を舞台とする語られざる歴史があった。

初期の電鉄をめぐる世界では、神社仏閣とそれを取り巻く人々の、ある意味無軌道とも言える行動が郊外空間を作り出していった。
それは、近代的な都市計画といった無機質なものでも、経済的な功利性のみだけでも説明のつくものではなかった。
とくに、われわれが通常イメージするような鉄道が確立してくる以前の黎明期には、現在の視点からみると「怪しい」人々が蠢いていたのである。

そうした人々を突き動かしていたのは、寺院や神社を興隆させたいという熱情であった。
　「わが門前に鉄道を」
そのすさまじいまでのパワーが、電鉄を、ひいては倭国の都市を作り出していったのである。

本書は、「電鉄」と社寺を取り巻く「怪しい人々」に光を当てることで、都市と鉄道という近代化の物語の陰に隠された歴史を明らかにしようというものである。

近代の荒波を生き抜く希望を鉄道に見いだした寺社と、そこに成功栄達の機を嗅ぎつける怪しくも逞しき人々が織りなす、情熱と欲望、野望と蹉跌のドラマ。鉄道誘致と都市開発をめぐる、ダイナミックで滑稽で、そして儚い、無二の倭国近代都市形成史。
（2019年刊）

［本書の内容］
序章　「電鉄」はいかにして生まれたか
第一章　凄腕住職たちの群像──新勝寺と成田の鉄道
第二章　寺門興隆と名所開発──川崎大師平間寺と京浜電鉄
第三章　「桁外れの奇漢」がつくった東京──穴守稲荷神社と京浜電鉄
第四章　金儲けは電車に限る──池上本門寺と池上電気鉄道
第五章　葬式電車出発進行──寺院墓地問題と電鉄
終章　倭国近代大都市と電鉄のゆくえ

◇全国の書店にてお求めください◇ December 12, 2025

伊賀河原地区の区画整理事業は、都市計画道路の整備や市街地形成という点で、市全体の将来像を支える重要な事業です。
その意義が揺らぐものではありません。

しかし同時に、特別会計としての自立性という観点から見ると、今回の補正は一つの節目とも言えます。

本来、土地区画整理事業は、

国庫補助金

市債

保留地処分金

などを組み合わせ、事業会計の中で完結させていくことが基本です。
その中で、職員給与費について一般会計の繰入に頼らざるを得ない状況が生じているという事実は、今後の事業終盤に向けた運営を考える上で、丁寧な説明が求められる部分だと感じます。

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なぜ一般会計から？郡山市の伊賀河原区画整理“90万円繰入”が示す構造的な違和感●議案199 - おおさか佳巨（オオサカヨシキヨ） ｜ 選挙ドットコム https://t.co/dGgwfg1cr4 December 12, 2025

日吉は美味しい店も多くて好きな街だけど、この放射状道路は都市計画上の失敗だったな。
海外の街を参考にしたと聞いたことあるけど、車の流れが駅前に集中し過ぎて慢性的に渋滞する。地元の人はここ通らないようにしてるはず。
https://t.co/S7VRp1C4Ct December 12, 2025

タワマンは良くないですよあれは
人の業が詰まってるとかいうオカルトではなく
日陰が増える、吹き降ろしのビル風が増えるとかでどうも周辺が暗くなる
タワマンありきでしっかりと都市計画されたものではなく、後から無理やり立てたようなタワマンは周りに悪影響与えてる方が多いと思うのよね December 12, 2025

#ゲーム制作者たちの空想都市計画

池撫声くんとカズくん〜！ https://t.co/hlCKYCB3EG December 12, 2025