人に対するレーザーの照射は、最悪の場合、失明に至り、航空機の操縦に支障をきたせば墜落のおそれさえある、極めて危険な行為です。
隊員とその家族を守るという使命を負う防衛大臣として、このような卑劣な行為に対しては、断固たる措置を講じてまいります。 https://t.co/BJUA3X2ThL December 12, 2025

こちら。12/12に再質問の質問主意書書を提出しています。
政府答弁書は、12/23に返ってくる予定です。

問１：引用上の「我が国は、非核三原則を国是として堅持している」との答弁書であるが、高市内閣として堅持している、ということでよいか？

問２：「持ち込ませず」について、
①（岡田外務大臣答弁を引き継ぐとしているが）緊急事態以外において、核搭載艦線や航空機の一時的寄港や通貨は認めない、ということか？

②（岡田答弁は2010年のもの。その後成立した）安保法制における武力攻撃事態及び存立危機事態における核の持ち込みについて、高市内閣の見解は示していただきたい。

非核三原則について、国の最高機関である国会の決議に対する内閣の姿勢を問うものですから、ごまかしや、はぐらかしの答弁書ではなく、誠実な回答を求めます。

#非核三原則　#核兵器
#くしぶち万里 #れいわ新選組 December 12, 2025

🇯🇵自衛隊機と🇨🇳中国軍機の距離は52km／148kmであることがわかりました。

中国大使をはじめ中国側の、

「自衛隊機を何度も中国海軍の訓練海域・空域に接近させ、中国側の正常な訓練に深刻な影響を与え、飛行安全を著しく脅かしていた」

という発表に、2014年の中国軍機による異常接近を思い出した人もいると思いますので振り返ってみましょう。

■ 2014年 中国軍機「恐怖の異常接近」

🇨🇳 中国軍Su-27戦闘機 2機
🗺️ 東シナ海（日中のADIZが重なる空域）
🇯🇵 空自OP-3C機の後方50m、YS-11EB機の後方30mまで肉薄

中国軍機はミサイルを搭載し、横に並ぶだけでなく、背面や下側を通過するなどの危険な飛行をし、中国軍パイロットの顔が見えるほどの、常軌を逸した幅寄せが行われました。

中国軍機Su-27が空自のプロペラ機に合わせて飛ぶには、失速寸前の低速で飛ぶ必要があります。「恐怖の異常接近」と題した理由はここです。

空自機OP-3C、YS-11EB（プロペラ機）は、監視任務中（哨戒時）は時速380km程度、巡航時でも時速490km〜600km程度で飛びます。民間旅客機の半分程度のスピードです。

一方、中国軍機Su-27は「超音速戦闘機」で、時速2000km以上出せるのですが、その分ゆっくり飛ぶのが大の苦手です。

つまりこの時は、超音速戦闘機なのに一般的な戦闘機が安全に飛べる最低速度に近い時速300〜400kmまで無理やり減速し、機首を上げてバランスを取りながら、相手に30mまで近づいたのです。

不安定な状態で、ぶつかる寸前の距離まで肉薄された時の、空自パイロットが感じた恐怖はどれだけのものだったでしょう。

■ では今回は・・・

今回、NHKの報道によると空自機と中国軍機の距離は52km／148kmと報じられています。わかりにくいので、地図にその距離を示してみました。赤円が52km、緑円が148kmです。

ICAO （国際民間航空機関）の異常接近基準、および公表されている日中戦闘機の目視限界・ミサイル射程など軍事技術情報をもとに整理すると、

●数m〜数百m→異常接近＝事故・戦争直結
●5〜10km→接近＝威嚇レベル
●10〜20km→目視可能＝緊張状態
●50km以上→目視不可：レーダー監視のみ
●100km以上→「接近」とは言い難い

であり、今回の自衛隊機によるスクランブルは、通常の監視レベル にあったことを裏付けています。

事実でまとめると、

❶倭国は公海・公空を飛行
❷中国は「事前通告」を盾に訓練区域化を主張
❸しかし EEZに訓練専用権は存在しない
❹52km／148km→近接妨害と言える距離ではない
❺レーダー照射＝国際的に危険な挑発
❻中国側説明は 事実と整合しない

ということになります。

🗣️こうしたデータに基づく事実関係が明らかになる前に、倭国の対応を非難・批判するメディア、議員がいたとしたら猛省するべきでしょう。 December 12, 2025

ライト兄弟の日に関する大統領メッセージ

本日、わが国は1903年12月17日、オービルとウィルバー・ライト兄弟が世界初の動力制御式航空機を飛行させた、アメリカが空へと踏み出した英雄的瞬間を祝う。このライト兄弟の日に、オハイオ州デイトン出身の二人の先駆者の天才と勇気を称え、彼らの偉大な偉業を生み出した想像力、忍耐力、そして大胆な野心を擁護することで、その遺産を誇りを持って継承していく。

https://t.co/Lw2V9xd235

ライト兄弟は正式な教育では不足していたが、それを執拗なまでの意欲で補った。高校卒業資格を得られなかったにもかかわらず、オービルとウィルバーは最初の航空機を建造するために必要な機械工学の技術を独学で習得した。彼らはヨーロッパのグライダーから着想を得て、間もなく自力で動力飛行という未踏の領域への挑戦を試みた。4年にわたる執拗な研究、設計、試験の末、その努力はキティホーク近郊の寒く曇った日に実を結んだ。オービルが彼らのフライヤーを12秒間空中に浮かべ、時速7マイル弱で120フィート（約36.6メートル）を飛行させたのである。オービルとウィルバーの偉業は、操縦可能な機械式飛行機械で人間が地上から離陸した史上初の瞬間を刻んだ。

ライト兄弟がノースカロライナ州の風強い海岸で成し遂げた偉業は、人類全体にとって革新の新たな章を開き、アメリカの航空力の新時代を幕開けさせた。この力は今もなお、我が国を雲の上へと、そしてその先へと押し上げ続けている。ノースカロライナでのあの歴史的な日以来、アメリカ合衆国は飛行と航空分野における世界のリーダーであり続けている。わずか70年足らず後、キティホークでのライト兄弟の偉業はアメリカ人を月へと導き、私の政権は再び月へ、そして火星へと向かうことに注力している。

我々はまた、航空旅行と革新の新たな黄金時代を主導することで、ライト兄弟の誇り高き遺産を継承している。私が再任後間もなく、連邦航空局（FAA）内の卓越性と安全性を回復する大統領令に署名した。アメリカ国民を危険に晒す災厄とも言うべき「多様性・公平性・包摂性」プログラムを廃止し、採用慣行における能力主義という神聖な原則を回復します。「ワン・ビッグ・ビューティフル法」の成立により、125億ドルを投じて航空交通管制を最先端技術で近代化します。

アメリカは超音速飛行の分野でも主導的役割を果たしている。私は連邦航空局長に対し、商業用超音速飛行に関する画期的な研究開発を実施するよう指示した。これにより、最新の人工知能技術を組み込んだ航空旅行の新たな進展を推進する。

ライト兄弟の画期的な飛行から122年が経った今も、わが国は驚嘆と希望を胸に空を見上げ続けてきた。本日、オービルとウィルバーの伝説的偉業を称えるにあたり、我々は彼らのビジョンをあらゆる新たなフロンティアへ継承し、革新と発見、そしてわが国を新たな高みへと駆り立てる不屈の精神をもって、アメリカの空を輝かせ続けることを誓う。 December 12, 2025

ドクター・中松の戦後80年所感（その50）

勧進帳のような履歴書

ところで東大から会社へ就職する時に、どこも占領軍の命令によって、航空機を作っている、または扱っている会社はありませんでした。ただ一社、三井物産だけは航空機課を持っておりました。従って私は躊躇なく三井物産を受けることにしました。そして 三井物産の主要取引先である東京銀行の頭取の紹介で三井物産の専務と面接することになりました。
その専務は勧進帳のような私の履歴書をずっと見ていました。なぜ勧進帳のように長いかというと、私が持っている多数の特許をずらりと書いたからです。そしてその専務は「すごい、こういう人はわが社に最適である」と言って、ただちに採用が決まりました。
普通は4月入社なのですが、面接した8月にすぐ入ってくれということで、8月から 入社しました。
入社して驚いたことは、まず倉庫に回されたのです。そして、倉庫にある飛行機のネジや細かい部品を一つ一つ数える仕事をやらされました。東大工学部を出た人間にネジの数を数えさせるところから始めるとは、と驚きでした。
次にやらされたのは手紙の書き方。三井物産というのは伝統ある三井の会社で、手紙も候文で型が三井流に決まっていて、その書き方を仕込まれたのです。

候文の練習の後、次は、 芸者の遊び方、飲み方の訓練も受けました。そして、 銀座のクラブの遊び方、新橋の芸者の遊び方、それから赤坂の芸者の遊び方、それぞれ全部違う。それを、先輩が我々を引っ張って行って、 それぞれ指導する。先輩といっても、 部長クラスの役員です。そして、その中で非常におかしなことが起こった。その銀座のクラブとか、新橋、赤坂など、どこに行っても、ドクター・中松だけが芸者にモテる。そういう現象が起こって、 先輩たちが、なぜ君だけがモテるんだと不思議がっており、 芸者も必ず、この若い人を次連れてきてちょうだいねと、先輩に懇願する姿が印象的だった。

（つづく） December 12, 2025

闇を制圧する、2000lm。
このサイズで、この光量。
EDGE 2K、持ち歩ける最終兵器。
⁡
タフなボディも航空機と同じアルミ素材だから落としても大丈夫。
タフに使える2000ルーメン出るライトです。
操作も簡単！カチカチとダイヤル式で感覚で回せる。

⁡再入荷！
https://t.co/xRqrk2NP72 https://t.co/eKSkP3jDmV December 12, 2025

つい数日前に新千歳空港がドカ雪で壊滅して航空機利用者が地獄を見たことで新幹線の必要性が再認識されたことでしょう。

もう10年早く着工されていれば事業費だってもっと圧縮できたでしょうにねぇ(嘆息) https://t.co/nIJ5mGmvqw December 12, 2025

@neetrader_fx @ThreeM1972 おお
ありがてぇ
でもやっぱ手癖の嵐やな…
何故かこのコアブロックだけ精密感ある不思議
肩の多方向ノズルは良かったのう
頭のバルカンでけえ！
まあその位しないと敵ロボ壊さないしなあ
でもこの世界観は航空機系か
初代みたくザクマシンガン跳ね返す戦車型とは違うか https://t.co/xY0nkJMhP2 December 12, 2025

パネキット航空機開発。
前後配置のVTOL機を作ろうと思って機構のみのテスト中。
実験機はダサいものだ。
タシットブルーみたいな感じ。 https://t.co/0yr4KU4bZe December 12, 2025