1
航空機
0post
2025.12.18 23:00
:0% :0% （ 30代 ／ 男性 ）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
人に対するレーザーの照射は、最悪の場合、失明に至り、航空機の操縦に支障をきたせば墜落のおそれさえある、極めて危険な行為です。
隊員とその家族を守るという使命を負う防衛大臣として、このような卑劣な行為に対しては、断固たる措置を講じてまいります。 https://t.co/BJUA3X2ThL December 12, 2025
1,134RP
🇯🇵自衛隊機と🇨🇳中国軍機の距離は52km／148kmであることがわかりました。
中国大使をはじめ中国側の、
「自衛隊機を何度も中国海軍の訓練海域・空域に接近させ、中国側の正常な訓練に深刻な影響を与え、飛行安全を著しく脅かしていた」
という発表に、2014年の中国軍機による異常接近を思い出した人もいると思いますので振り返ってみましょう。
■ 2014年 中国軍機「恐怖の異常接近」
🇨🇳 中国軍Su-27戦闘機 2機
🗺️ 東シナ海（日中のADIZが重なる空域）
🇯🇵 空自OP-3C機の後方50m、YS-11EB機の後方30mまで肉薄
中国軍機はミサイルを搭載し、横に並ぶだけでなく、背面や下側を通過するなどの危険な飛行をし、中国軍パイロットの顔が見えるほどの、常軌を逸した幅寄せが行われました。
中国軍機Su-27が空自のプロペラ機に合わせて飛ぶには、失速寸前の低速で飛ぶ必要があります。「恐怖の異常接近」と題した理由はここです。
空自機OP-3C、YS-11EB（プロペラ機）は、監視任務中（哨戒時）は時速380km程度、巡航時でも時速490km〜600km程度で飛びます。民間旅客機の半分程度のスピードです。
一方、中国軍機Su-27は「超音速戦闘機」で、時速2000km以上出せるのですが、その分ゆっくり飛ぶのが大の苦手です。
つまりこの時は、超音速戦闘機なのに一般的な戦闘機が安全に飛べる最低速度に近い時速300〜400kmまで無理やり減速し、機首を上げてバランスを取りながら、相手に30mまで近づいたのです。
不安定な状態で、ぶつかる寸前の距離まで肉薄された時の、空自パイロットが感じた恐怖はどれだけのものだったでしょう。
■ では今回は・・・
今回、NHKの報道によると空自機と中国軍機の距離は52km／148kmと報じられています。わかりにくいので、地図にその距離を示してみました。赤円が52km、緑円が148kmです。
ICAO （国際民間航空機関）の異常接近基準、および公表されている日中戦闘機の目視限界・ミサイル射程など軍事技術情報をもとに整理すると、
●数m〜数百m→異常接近＝事故・戦争直結
●5〜10km→接近＝威嚇レベル
●10〜20km→目視可能＝緊張状態
●50km以上→目視不可：レーダー監視のみ
●100km以上→「接近」とは言い難い
であり、今回の自衛隊機によるスクランブルは、通常の監視レベル にあったことを裏付けています。
事実でまとめると、
❶倭国は公海・公空を飛行
❷中国は「事前通告」を盾に訓練区域化を主張
❸しかし EEZに訓練専用権は存在しない
❹52km／148km→近接妨害と言える距離ではない
❺レーダー照射＝国際的に危険な挑発
❻中国側説明は 事実と整合しない
ということになります。
🗣️こうしたデータに基づく事実関係が明らかになる前に、倭国の対応を非難・批判するメディア、議員がいたとしたら猛省するべきでしょう。 December 12, 2025
1RP
中国共産党や橋下徹氏、サンデーモーニングなどの旧来メディアが繰り返し主張する「米国が台湾に梯子を外した」という論調とは、真逆の現実が進行中でした。実際、米国は台湾の防衛力を着実に強化しており、2025年12月18日の最新承認はその象徴でした。以下に詳細をまとめ、地政学的文脈を加えて考察いたしました。
１．米国による過去最大規模の武器売却承認
米国政府は2025年12月18日、中国からの軍事的圧力が増大する台湾への総額111億ドル（約1兆7000億円）に上る武器売却パッケージを承認しました。これは米国による台湾向け単一の武器売却としては史上最大規模で、トランプ政権下での2回目の大規模取引となります。 この決定は、台湾の非対称戦力（asymmetric warfare）を強化する狙いが明確で、台湾国防部もこれを「地域の平和と安定の基盤」と位置づけています。
２．売却内容の詳細と戦略的意義
台湾国防部の声明によると、このパッケージには以下の主要装備が含まれます。
(1)HIMARS（高機動ロケット砲システム）82基とATACMSミサイル420発：総額約40億ドル（約6200億円）超で、長射程精密攻撃能力を大幅に向上させ、中国の侵攻シナリオに対する抑止力を高めます。
(2)榴弾砲（Howitzer）システム：地上砲撃支援を強化します。
(3)ジャベリン対戦車ミサイル：対装甲戦闘に特化し、地上侵攻への即応性を向上させます。
(4)アルティウス（Altius）ドローンおよび徘徊型自爆ドローン：偵察・攻撃一体型の無人機で、非対称戦の鍵となる低コスト・高機動兵器です。
(5)その他：軍事ソフトウェア、航空機部品、対装甲ミサイルなどの保守・補給品。
これらの装備は、台湾の「ハリネズミ戦略」（porcupine strategy）を体現しており、中国の圧倒的な物量に対する質的優位を狙っています。たとえばHIMARSとATACMSの組み合わせは、ウクライナでの実戦で証明されたように、遠距離からの精密打撃で敵の橋頭堡形成を阻害可能です。この売却は、単なる軍事支援ではなく、米国が台湾を「切り捨てない」戦略的コミットメントを示すもので、2025年11月の約3億3000万ドル（約495億円）規模の航空機部品売却に続く連続的な動きです。
３．中国側の反応と批判の文脈
中国政府は即座に「強い抗議」を表明し、この売却を「危険な行為」として非難しました。「台湾は中国の不可分の一部」と主張し、「断固たる対抗措置」を警告しています。 過去の類似売却でも、中国は経済制裁や軍事演習で応酬しており、今回も台湾周辺での航空機・艦艇派遣（例：40機の戦闘機と8隻の艦艇）が報告されています。 これにより、台湾海峡の緊張が高まる可能性がありますが、逆に米国の支援が中国の侵攻コストを増大させ、抑止効果を発揮していると分析できます。
４．倭国側コメンテーターの主張との対比
橋下徹氏やサンデーモーニングなどの倭国国内の論客は、しばしば「米国が台湾を見捨てるリスク」を強調し、日米同盟の信頼性を疑問視します。しかし、この売却はそうした「梯子外し」論を直接反証します。たとえば、橋下氏の過去発言（台湾問題での米国のコミットメント不足指摘）とは対照的に、米国はトランプ政権復帰後、迅速に大規模支援を進めています。 また、倭国メディアの一部が中国寄りの視点を反映する中、このニュースは米台関係の深化を示し、倭国自身の安保（例：日米台連携）にも好影響を与えるでしょう。実際、米国は中国を「最大の戦略的脅威」と位置づけ、台湾支援を優先している内部文書も存在します。
５．全体の考察
この展開は、米国が台湾を「捨て駒」にしない証拠です。地政学的に、台湾はインド太平洋の要衝で、米国のサプライチェーン（半導体など）依存も考慮すれば、支援継続は合理的です。中国の軍拡（例：空母増強）に対抗する形で、米台軍事協力はエスカレートする可能性が高く、2026年以降の動向が注目されます。一方、批判者らの「梯子外し」論は、プロパガンダ的側面が強く、事実に基づかない場合が多いです。最終的に、この売却は地域安定の鍵となり得ますが、米中対立の火種も増幅させる二重性を持っていると僕は思います。 December 12, 2025
1RP
こんにちは、FDAです👋
先ほどデッドヘッドで『福岡→名古屋小牧』線に乗った #FDAパイロット から写真とメッセージが届きました👨✈️
3号機は琵琶湖を通過した後、名古屋空港ランウェイ34へVISUAL APPROACHという進入方法で着陸しました🛬
これはパイロットが空港や地点目標、他の航空機との位置関係を目視で確認しながら進入着陸を行う方式です👀
今日の経路では夕陽に照らされた名古屋駅、そして名古屋城が綺麗に見えましたよ🏯🌆 December 12, 2025
1RP
### まとめ（2025年12月現在）
倭国は高市早苗政権下で防衛力の抜本的強化を加速させており、2025年度補正予算により防衛費のGDP比2%目標を前倒し達成。いずも型護衛艦の空母化改修は順調に進み、F-35B運用能力の獲得で海上抑止力が大幅向上しています。造船業は政府の1兆円規模基金支援により建造量倍増を目指し、防衛艦建造が技術維持・産業復活の鍵に。次期戦闘機GCAP（日英伊共同）も国際機関設立で本格化し、国産装備の自立性が高まっています。輸入依存は残るものの、「倭国の人の手で守れる国」への道筋は明確に強化されており、周辺脅威（中国・北朝鮮）への対応力が着実に向上中です。ただし、予算増の国民負担や人手不足が課題です。
### さらに深掘り：倭国の防衛自立への取り組みと現実
ユーザーの願い「倭国が倭国の人の手で守れる国に」という点に焦点を当て、2025年12月現在の最新状況を基に詳しく解説します。防衛力の自立とは、主に**国産装備の開発・生産能力の維持・強化**、**輸入依存の低減**、**産業基盤（特に造船・航空）の強靭化**を意味します。倭国は憲法上の制約から長年「専守防衛」に徹してきましたが、2022年の国家安全保障戦略改定以降、反撃能力（スタンドオフミサイルなど）の保有を認め、積極的な強化へシフトしています。
#### 1. 防衛予算の爆発的増加と自立強化の背景
- **2025年の状況**: 高市政権は「責任ある積極財政」を掲げ、補正予算18.3兆円規模を成立させ、防衛費GDP比2%を2025年度中に達成（当初2027年目標を2年前倒し）。当初予算＋補正で総額11兆円超に達し、無人機・沿岸防衛、反撃能力（トマホークなど）、サイバー・ネットワーク投資が急増。
- **自立への意義**: 予算増は単なる量ではなく、**国産技術優先**の調達を促進。防衛装備庁が契約額上位企業（三菱重工、川崎重工など）と連携を深め、国内産業育成を重視しています。2025年防衛白書でも、中国の軍拡を最大脅威と位置づけ、「統合司令部」新設で自衛隊の運用自立を強化。
#### 2. いずも型空母化と造船業の防衛貢献
- **最新進捗**:
- 「いずも」: 2024年から第2回改修本格化（艦首矩形化、耐熱甲板、電源装置）。2027年完了予定で、2025年は工事費18億円＋全体287億円規模。
- 「かが」: すでに一部改修完了、F-35B運用試験が進む。
- 2隻で軽空母級の航空戦力（F-35B 42機計画）を持ち、南西諸島防衛やインド太平洋での遠征能力が劇的に向上。
- **造船業との連動**: 改修は三菱重工・JMUが主担当。防衛艦建造は市況変動の少ない安定受注で、技術者育成・設備維持に不可欠。政府は2025年「骨太の方針」で海事クラスター強靭化を明記、1兆円基金で2035年までに建造量1800万総トン（現状の2倍）へ。軍民両用技術（環境対応船→軍艦応用）が復活の原動力です。
- **自立度**: 空母化はほぼ100%国産技術。F-35B自体は米製ですが、運用・整備は国内基盤で可能になり、「米依存の空母」ではなく「倭国の空母」として機能します。
#### 3. 国産装備の自立性と国際共同のバランス
- **国産化率の現状**: 全体で高水準（戦車・艦艇はほぼ国産）ですが、航空機・ミサイルで輸入依存（F-35、トマホーク）。ドローンは国産率3割と低いが、2025年予算で無人機投資増で改善狙い。
- **フラッグシッププロジェクト**:
- **次期戦闘機GCAP**: 日英伊共同で2035年配備目指し、2025年に国際機関GIGO設立・契約締結へ。エンジン（IHI主導）もコンソーシアム強化。米国依存のF-X計画から脱し、倭国主導の第6世代機開発で技術自立を確保。
- その他: スタンドオフミサイル（国産12式改良型）、イージス艦（まや型・あせら型）など、国産比率向上。
- **輸出解禁の影響**: 2025年、防衛装備移転三原則改定で第三国輸出可能に。もがみ型フリゲートなどの輸出で産業規模拡大、生産コスト低減→自立強化の好循環。
#### 4. 課題と「本当に自立できるか」の現実
- **強み**: 周辺脅威（中国の台湾有事リスク、北朝鮮ミサイル、ロシア北方領土）で国民世論が防衛強化支持。産業基盤は世界トップクラス（ステルス技術、潜水艦など）。
- **弱み**:
- 人手不足・高齢化: 造船・防衛産業の就労者減少。政府が基金で設備投資・人材育成を急ぐが、即効性に欠ける。
- 予算負担: GDP比2%超で国民負担増（税・社会保障圧迫）。
- 米同盟依存: 最終的には米軍の核抑止・拡大抑止に頼る構造。完全自立は現実的に難しい。
- **展望**: 2025年は転換点。高市政権の積極姿勢で、2030年までに「反撃能力＋空母＋次期戦闘機」のトリデントが完成すれば、南西防衛は大幅自立可能。造船業復活がそれを支えます。
ユーザーの願いは、多くの倭国人が共有するものです。政府の動きはまさにそれに向かっており、着実に前進しています。
⏬タッチ🙌🔎🔍拡大して👀良く見て🙇🏻♀️読んで下さい🙇🏻♀️🙇 December 12, 2025
人に対するレーザーの照射(勿論､それだけにあらず)は最悪の場合、失明に至り航空機の操縦に支障をきたせば墜落のおそれさえある 極めて危険(逸脱)な行為です
https://t.co/FQ7rdWc7Mz December 12, 2025
精密なステンレス製パーツが織り成す圧巻の模型。大人のための組み立てキット、ヘラクレス航空機を楽しむ。 #アマゾン #3Dパズル #金属模型 #アートオブジェ #ギフト #DIY https://t.co/WiTRRIA37K December 12, 2025
@KugaMikoto_V 代わりに出国税が増税するそうなので航空機のチケット代に加算してアップだそう……。
海外旅行沢山する人ほど今回の変更のダメージが大きいみたい。 December 12, 2025
ククルカン 史上最大の作戦 新装版 全7巻全部で198円✨
飛行機械「ククルカン」乗りを目指し、憧れの東方航空旅団第２航空機兵隊に入隊したユージーン・リプトン。貴族出身で育ちはよいのだが、入隊初日に女子隊員の身体測定現場を覗こうとするスケベな性格
宿舎では、同じ新人隊員の茅野つばさとルームメイトになるが、あるアクシデントで、つばさが女子だということを知ってしまう
https://t.co/P8UokWt4Q1 December 12, 2025
本日、運輸安全委員会は、令和７年３月２日に発生した超軽量動力機の墜落事故、令和６年７月２８日に発生した回転翼航空機が操縦系統の不具合により不時着した重大インシデントについて、調査報告書を公表しました。
本報告書をご一読の上、安全運航の確保をお願いします。https://t.co/MrNBj3HVqY December 12, 2025
ちょうど着陸10〜20分前くらいの場所で富士山の山岳波の影響をくらう時もあります。
強烈に揺れる時もあるので次回乗る時の参考に👍
富士山および倭国アルプスの風下側で航空機に重要な影響を与える山岳波発生の目安は、山頂付近の風速が50kt以上で、山頂付近の高さに逆転層（安定層）がある場合。富士山以外の山脈等では、850hPa面（高度約 1500m）で風向が山脈等に直交し風速が概ね35kt以上の場合、山岳波が発生しやすくなる。
なのでトイレはこの時間帯までには済ました方が⭕️
そんな富士山からの風なんて大した事ないでしょ⁉️って思う方もいるかもですが、ヤバいくらい揺れる時もあります… December 12, 2025
【発言者：岸田光広（国民民主党・無所属クラブ）】
・岸田光広議員は、基礎控除の考え方について質問し、所得階層ごとに段差を設けず基礎控除等を178万円に引き上げるべきだと主張した。
・片山大臣は、基礎控除の特例について、一律の控除額引上げでは高所得者ほど減税額が大きくなるため、中所得者層までの税負担軽減効果を平準化する仕組みだと説明した。
・政府は、この仕組みは公平・中立・簡素という税制の基本原則が相反する場合に、高所得者への過度な優遇を避け税負担軽減効果を平準化する観点から取りまとめられたものだと説明した。
・政府は、生存権の観点については、ある施策単独で健康で文化的な最低限度の生活を保障しなければならない要請ではないと理解を示した。
・岸田光広議員は、複雑な税制の簡素化と単身赴任者の帰省費用の課税問題について質問し、特に成長戦略分野での単身赴任者負担軽減と公平な税制見直しを求めた。
・片山大臣は、現行制度で帰省旅費が課税される理由を説明した。
・政府は、帰省旅費を非課税とするには職務遂行に直接必要な経費とは言えず、公平性の観点から慎重に判断されてきたと述べた。
・岸田光広議員は、通勤手当と単身赴任手当の公平性、単身赴任の精神的負担、国内成長産業を後押しするNISA制度の拡充について質問した。
・片山大臣は、NISAの登録者数が2500万人に増加したことを評価した。
・政府は、NISAの株式投資が十分に行われていない口座もあると指摘した。
・政府は、NISA制度の拡充には幅広い意見が必要で、まだ議論が熟していないと説明した。
・岸田光広議員は、国内成長産業への資金循環強化策として新たな制度導入を検討するよう求め、また証券口座不正取得による被害補償の格差について公平性確保を片山大臣に求めた。
・政府は、金融庁が各証券会社の補償方針について丁寧な顧客対応を指示し、補償内容の公表を促していると述べた。
・政府は、証券会社に対し投資家が安心して取引できる顧客本位の対応を一層求める考えを示した。
・岸田光広議員は、丁寧な対応を求め、今後も本委員会で議論を深める意向を示した。
・岸田光広議員は、沖縄県におけるガソリン暫定税率廃止法案修正案の影響について、地域特性を踏まえた丁寧な議論が必要であり、引き続きリッター7円の軽減措置を講じるべきだと主張し、与野党合意の経緯と修正案提出者の見解を求めた。
・岸田光広議員は、運輸事業振興助成交付金制度の継続の必要性を強調し、修正案提出者田中委員の見解を求めた。
・岸田光広議員は、灯油・重油・航空機燃料の価格引下げ措置の対象期間と、令和8年4月1日以降の対策について質問した。
・政府は、重油・灯油はリッター5円、航空機燃料はリッター4円の支援を実施しており、支援は暫定税率廃止まで行うと述べた。
・岸田光広議員は、ガソリン価格の低下を実感しており、地元住民から歓迎の声が上がっていると述べ、関係者への感謝を表明した。 December 12, 2025
＜ポストの表示について＞
本サイトではXの利用規約に沿ってポストを表示させていただいております。ポストの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
倭人速報公式アカウント
