エクスプレス スポーツ
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2025.12.17 17:00
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アズールレーンからバーニングエクスプレスと、葉月さんのお尻を追っかけ回していたら1日が終わりました🥹👌笑
少しマイナスでしたが、初打ちも楽しめました⸜( ◜◝ )⸝✨
明日はさらに盛り上がるでしょうっっ！！素敵な日にお邪魔させていただけて嬉しかったです🎶
ありがとうございました🥹❤️🔥
PR https://t.co/NWgGsgQNsE December 12, 2025
11RP
バーニングエクスプレスを打ち切り
1000G天井から上位、有利切れまでの全てを体験してきました🚂
その結果、あの台でしか味わえない快感を知ってしまいもう戻れそうにありません🤤
店内はジャグラーコーナーの稼働があがっえきてました！
朝イチ🈵台だったグールからは3000枚と4000枚🎉
さらに
#USA弘前店 さんはなんと明日が周年日㊗️
とってもおめでたいですね☺️
今日はたくさんのお声がけと快勝で気持ちよく復帰戦を終えることができました👏
バタバタ退店ですみません🙇♀️💦
またゆっくりお邪魔できる日を楽しみにしています！
PR December 12, 2025
2RP
【長野電鉄】
「お前たち〜元気そうじゃないか！！！」
東京在住者には懐かしくて涙が出てくる電車ばかりが第二の人生を過ごしている長野電鉄。
個人的には成田エクスプレスと言えばこのJR東倭国253系電車！カラーリングもそのままで感動！ https://t.co/7p6Z5WJgVM December 12, 2025
2RP
来年アップになりますが、バーニングエクスプレスの究極動画撮ります。
この動画によって、2026年の覇権はバーニングエクスプレスが取る。
★グランキコーナ大阪本店
★16時まではおるやで
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2RP
今回ご紹介するのは、通常機能だけでは作れない “文字にグラデーションをかける” テクニック！
ひと工夫で、ぐっと華やかなデザインに仕上がります📝
ぜひ活用して、素敵な年賀状を作ってみてくださいね。
#年賀状
#午年
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#デザイン https://t.co/5KwyyVhOuT December 12, 2025
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＜アリエクスプレス売れ筋＞＜1,000点以上販売＞Logitech (g) g502 x高度なエディション新しい光学機械式ハイブリッドマイクロヒーローエンジンゲーミングマウス
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昨日のFC徳島のコーナーがリクエストの参考になりました📝ありがとうございます📻
今雨が降っていますが、夜更け過ぎに雪に変わる、ことはないでしょう🌧️冬の雨は寒さがこたえます🥶雪の方がマシです❄
#tj807 #山下達郎クリスマスイブ #クリスマスエクスプレス #JR東海 https://t.co/uv2pU4D6Y4 December 12, 2025
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今は違う人に譲ったけどこのトワイライトエクスプレスの鉄道模型持ってたわ。
数万円する物もあるから確かに踏み潰すのは勿体無いわな。
不謹慎かもしれないが鉄道というカテゴリーで過剰反応起こしてる人たちはゴジラの在来線列車爆弾とか見たら発狂しそうな気がする。 https://t.co/7KGDyoN4xu December 12, 2025
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勿論ちゃんと正規品だった✌️✌️ https://t.co/wSDAwbHjec https://t.co/RP7phoRLHc December 12, 2025
わいアークエクスプレス役員、今回の件を実写映画化するため奔走
邦題「チケット〜終点のプロポーズ〜」
主題歌back number『終点で』
ノーラ(老婆)→泉ピン子
ノーラ(回想)→広瀬すず
ルシアン→菊池風磨
子鹿を子猫に変更
砂漠シーンはカット
広瀬すずの名台詞
「私の人生は...あなた行きです」 December 12, 2025
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これは“買い置き枠”やと思う
メイベリン MAYBELLINE マスカラ ボリューム エクスプレス ハイパーカール R 01 ブラック ウォータープルーフ.
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雰囲気知りたい人はタップ
12/17 17:50 December 12, 2025
今は違う人に譲ったけどこのトワイライトエクスプレスの鉄道模型を持ってたわ。
Nゲージって数万円する物もあるから踏み潰すのは勿体無いわな。（製造元にも失礼）
不謹慎かもしれないが鉄道というカテゴリーで過剰反応起こしてる人たちはゴジラの在来線列車爆弾とか見たら発狂しそうな気がするで。 https://t.co/7KGDyoNCn2 December 12, 2025
トミカの2WAYエクスプレスウェイ出品されてる～～～！組み立ててコース変えられるの羨ましすぎてヤバいわぁ～
トミカ 2WAYアクションエクスプレスウェイ
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オリエント・エクスプレス アールグレイにスパイスと果物をブレンド。紅茶もコーヒーも美味しくて、おかわり自由のダージリンがとてもとても https://t.co/wjzQbwuw0P December 12, 2025
【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。
倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。
しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。
この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。
今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。
ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99％を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025
【眠れる寝台列車で行きたいな】
国内唯一の定期寝台列車「サンライズエクスプレス」。今や鉄道ファンのみならず、幅広い層から利用され大人気。先日は大阪から団体利用も見受けられ関心いたしました✨
285系、583系わくわくドリーム号、寝台急行銀河、好評発売中！2月には北斗星も再生産予定です♪ https://t.co/cDyKHzpRBY December 12, 2025
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