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2025.12.16 11:00
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【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。
倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。
しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。
この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。
今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。
ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99％を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025
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🔥12月15日(月) 結果
・キング観光サウザンド栄若宮大通店（#15日 #キング観光VSキコーナ）
◾️総差枚 +261,400枚 / 台平均 +324枚（807台）
【総評】
✅ 平均7,200回転超え👏
✅ リニュ前に大奮発の26万枚超え！
✅ スマスロ勢を筆頭に広域で好調差枚！
✅ 乙女4・SAO・天膳・モンキーVが推定全🌈の活躍🎉
✅ モンキーは合同全？（若宮：台平均+2,950枚・笠寺：台平均-900枚・新瑞：台平均-1,400枚・東新町：台平均+3,650枚・今池2号：台平均+4,100枚・サウザンド津：台平均+500枚） ※内容は店によって異なるかと。
✅ 3台以上機種には各一当たりあり？ いずれもプラス台あり🔥
✅ 万枚超え15台、差枚ランキングも超豪華
✅ 並びも至る所で発生し高水準！
🔥12/26のリニューアルに期待が高まる仕上がり！
【3台以上設置機種プラス率】
（56/56）
【4台以上設置機種プラス率】
（41/41）
【差枚上位機種 TOP10（2台以上設置・プラス率）】
🥇L戦国乙女4（2/3）: 台平均 +6,767枚
🥈SAO（2/2）: 台平均 +4,150枚
🥉天膳（3/4）: 台平均 +3,100枚
4位: モンキーV（35/46）: 台平均 +2,959枚
5位: バーニングエクスプレス（2/3）: 台平均 +2,700枚
6位: L主役は銭形5（4/5）: 台平均 +2,680枚
7位: シャーマンキング（3/4）: 台平均 +2,350枚
8位: 吉宗（2/4）: 台平均 +1,950枚
9位: L アズレン（12/24）: 台平均 +1,783枚
10位: バイオ5（2/4）: 台平均 +1,400枚
【10台以上設置で台平均プラスの機種】
・モンキーV（35/46）: 台平均 +2,959枚
・L アズレン（12/24）: 台平均 +1,783枚
・L 化物語（13/21）: 台平均 +1,271枚
・L 新鬼武者3（11/18）: 台平均 +994枚
・イーター（21/36）: 台平均 +744枚
・スタハナ-30（8/13）: 台平均 +477枚
・チバ2プラス（4/10）: 台平均 +450枚
・沖ゴージャス 30Φ（27/54）: 台平均 +448枚
・ドラハナ-30（7/13）: 台平均 +400枚
・かぐや様（6/17）: 台平均 +224枚
・キンハナ-30（44/84）: 台平均 +215枚
・L 東京喰種（19/40）: 台平均 +60枚
・沖BLACK（26/54）: 台平均 +56枚
【+10,000枚以上の超特大台】
・L 東京喰種（647）: +15,600枚
・モンキーV（723,728,736,799）: +10,300〜+11,600枚
・L アズレン（840,902,905）: +10,100〜+10,500枚
・L戦国乙女4（915）: +18,700枚
・スマスロ 化物語（936）: +12,200枚
・チバリヨ2プラス（956）: +10,400枚
・ヴヴヴ（1106,1110）: +12,800〜+14,100枚
・Lヴヴヴ2（1320,1341）: +10,100〜+10,200枚
【5台以上の並びで出ていた箇所】
・728〜732（5台並び） ※モンキー
・739〜744（6台並び） ※モンキー
・781〜785（5台並び） ※ゴージャス
・812〜820（9台並び） ※モンキー
・830〜834（5台並び） ※マギレコ〜アズレン
・878〜882（5台並び） ※沖ブラ
・964〜970（7台並び） ※キンハナ ※列全
・1007〜1011（5台並び） ※東リべ〜イーター
・1035〜1039（5台並び） ※キンハナ
・1130〜1134（5台並び） ※キンハナ
・1214〜1218（5台並び） ※北斗
・1285〜1289（5台並び） ※銭形4〜吉宗 December 12, 2025
北電子がたまに出すAT機は本当に面白い
問題はたまにしか出さないこと
たまにしか出さないから面白いのか、面白いからたまにしか出せないのかは分からない
グランベルムとバーニングエクスプレスまじでおもろい December 12, 2025
@fmginga 子の幼少期、ぐーぐるまっぷでサンタが飛んでるところ見たら富士山🗻上空からいきなり都内越えて千葉だった時の子の落単…(笑)
ポーラエクスプレスの映画をオススメします✨ December 12, 2025
謎を解きたいなら、ワトソン＆ホームズ、10の怪事件、オリエント急行殺人事件
ミステリーの雰囲気を重視したいなら、幻影探偵団、ミステリーエクスプレス
他では得られないゲーム体験なら、惨劇RoopeR、迷宮推理
上記がミステリーゲームの傑作であると私は考えます(σﾟ∀ﾟ)σYO! December 12, 2025
公式から謝罪はありましたが鉄道模型を制作したメーカーやトワイライトエクスプレスを運行元であったJR西倭国、鉄道ファンへの配慮が不足していると感じるため改善を願い、予定通り以下の順で情報提供を進めます。
1.TOMIX（トミーテック）
2.JARO（倭国広告審査機構）
3. 消費者庁
4.JR西倭国 December 12, 2025
ユニバのエクスプレスパス4枚、21日限定で出てるよ～！待ち時間ゼロで乗りまくりたい…マジ羨ましい誰か買って😭
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン エクスプレス・パス 4枚
https://t.co/1jlMa7D03H December 12, 2025
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