釧路市に請願書を提出していました。明日、釧路市議会で採決が行われます。提出した請願書の内容はメガソーラー建設予定地に廃棄物が埋められている疑いがあり「釧路市によって調査をしてほしい」という内容。

仮に産業廃棄物がでてくれば北海道庁への調査依頼も。

明日の採決、過半数を取れるのか分かりませんが、報道されているように釧路湿原での廃棄物疑い。

釧路湿原を守るための請願書であり、1人でも多くの市議の方々にはご賛成頂ける事を心から願っております。釧路市民の皆さんも関心を寄せているものと思います。

明日の夕方には採決の結果が判明しますので、詳細をご報告致します。 December 12, 2025

万博未払い工事費債券買い取り・取り立て法案を、立憲、れいわ、こどもの4党で共同提案しました。この間の国会質疑や経済産業委員会としての当事者への聞き取りなどを経てようやく法案提出となりました。法案成立のため引き続き頑張ります。https://t.co/rHWadbsoJ9 https://t.co/wOgbotLRVj December 12, 2025

【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。

倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。

しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
　さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。

この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。

今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
　輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
　しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。

ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99％を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025

何が環境に優しいだ。息してるか🤣🤣🤣
寿命がきた太陽光パネルを不法廃棄

県警や県とともに現地調査を実施したところ、敷地内に太陽光パネル約４９キロが埋められていたほか、砂利を敷き詰めた排水設備下に約３・４トンに上る、産業廃棄物として未処理の木の根や枝を発見
https://t.co/NOSmx3JXMW December 12, 2025

ʕ ᵔꎴᵔ ʔ＜コンニチビ〜🌟ビバニ産業CBOのビーバーですぞ！
このあいだのキャンペーンが大成功したおかげで……なんと！またCBO（チーフぶち揚げオフィサー）に着任することができましたぞ！そして今年も1年ありがとうの気持ちを込めて、クリスマスプレゼントを用意しましたぞ🎄🎁
三谷産業と北陸製菓（@beaver_hokka）とコラボのオリジナルビーバー1ケース（20箱入り）を18名様にプレゼント！

ここからさらに、このアカウントをぶち揚げていきますぞ〜🔥
みんな、フォロー＆リポスト、ぜひよろしくお願いしますぞ！

＜プレゼント応募条件＞
①@MITANISANGYOをフォロー
②この投稿をリポスト 〆切：12月18日（木）23:59まで
※応募上の諸注意は以下のツリーをご覧ください。

#懸賞 #クリスマスプレゼント December 12, 2025

これ興味深いのでメモ：
ちょうど中国から帰ってきたばかり、いくつかの初期的な感想：

生活の観察：
- グレートファイアウォールはそんなに偉大じゃない、VPNやそれが付いたeSIMを簡単に手に入れられる
- 香港は驚くほど荒廃していて、地元の人たちはもう全盛期を過ぎたと話している
- 中国ではあらゆる年齢層の人がスクロール中毒（Z世代は抖音/小紅書、ボーマー世代はWeChat）
- 中国の移民手続きはめちゃくちゃ効率的で顔認識で自動化されている（私は中国人っぽい顔で10年ビザを持ってるけど）
- 深圳には1800万人以上いるのに、市街地は全然密集した感じがしない
- 中国は過剰包装が大好き（デリバリー食品、消費財など）
- 生活は一般的にアメリカより便利（安全性、デリバリー食品、交通など）

テック観察：
- 中国ではスピードがすべて
- ソフトウェアでは消費者向け > B2B向け。中国企業がお互いを企業取引で信用しないから + 労働力が安いから、B2Bソフトウェアは社内で作っちゃえばいい
- 中国のVCは超リスク回避的、それがアメリカがまだ0-1の王者で、中国が1-100で繁栄する理由（スケールの達人、二番手優位性）
- 激しい国家間競争、他社コピーは当たり前、ほとんどの産業は勝者総取りのよう
- 中国アプリのUIは選択肢の最大化を狙ってるから、密集してカオスに感じる
- 職場での昼食後仮眠文化が大きい
- 大企業は工場隣に特別な職業学校を置いて、忠実な専門労働者の直接パイプラインを作ってる December 12, 2025

「それを作れば、人はやってくる」
https://t.co/eC7AEDI7ZB
スウェーデンの小さな町シェブデ。大学が2002年にゲーム学科を作ったら学生による起業などが進み、今ではゲームが重要な町の産業になっていて世界的ゲームをいくつも生み出しているという話
（代表的なのは『ゴートシミュレーター』） December 12, 2025

ドイツの自動車産業が…ちょっとヤバいです😰

高級車の代名詞、ポルシェやメルセデス・ベンツが今、急ブレーキを踏んでるんです。

EVに全力投資してきたはずが……販売は失速📉
コストは膨らみ、利益は激減💸

特にポルシェ、今期の決算で約1,700億円の赤字を計上。
2022年の上場以来、初めての赤字です😱
しかも、利益が99％近く吹っ飛んだという衝撃の数字。

原因はただ一つ、「電気」です⚡

ポルシェはEVに社運をかけ、バッテリー事業にも巨額を投じたのに、
需要は冷え込み、コストばかりが跳ね上がり……計画の多くを白紙に戻す事態になりました。

そしてメルセデスも巻き込まれてます。
アメリカでの販売は17％減、中国では27％減。
しかもEV販売は、前年と横ばい。全然伸びていません📊

そのうえ米国の関税強化で価格競争も不利に…
中国ではBYDやXiaomiといった新興EV勢に押されて苦戦💥

ラグジュアリーEVの時代が来るはずだったのに、
ユーザーはまだ「エンジンの鼓動」を求めてるんです🛞

あのランボルギーニでさえ、「次の新型車は完全EVじゃないかも」と発言💬
マセラティに至っては、EVスーパーカーの計画そのものを撤回しています。

規制も緩み始め、ガソリン車禁止の期限を後ろ倒しにする国が増えてる中で、
EV一辺倒に突き進んできたドイツ勢は…立ち位置を見失いかけてるのかもしれません。

2025年はポルシェにとっての底とも言われていて、
今、業界全体がEVからの“部分撤退”モードに入り始めています📉 December 12, 2025

グローバルのゲームコンテンツ市場規模が31兆円を突破。前年と比べ約5%増
https://t.co/ekvxmkwmJ5

うちモバイルゲームが18兆4334億円と全体の約6割を占める。国内ゲーム人口は前年からほぼ横ばいの5475万人に。

多彩なデータと分析で業界を深堀りする『CESA ゲーム産業レポート2025』が発刊 https://t.co/UkFbAPeh7Y December 12, 2025

【本日】毎週火曜日15-17時は「積読解消会」です。
わたしも図書館で京都の伝統産業の本を山ほど借りたので、読みまくります！
どなたでもいらしてください。 https://t.co/2p53cKmoJ0 December 12, 2025

日産とマツダに続き、ホンダも赤字になる可能性が限りなく大きくなってきた。ここにきて複数のメディアでホンダのベトナムに於ける販売台数減が報じられる。ホンダも少し認識しているらしく、2026年上半期（2025年4月～9月）までの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」と何度か表記している。なぜベトナム一国の2輪販売台数減がホンダの決算に関係してくるのか？　おそらく財務担当者は相当の危機感を持っている。

上は上半期の数字である。4輪事業は730億円の赤字！　アメリカでクルマを売るときに得られる金融サービスで1432億円の利益を生んで730億円の赤字をカバーしているものの、4輪の黒字は702億円しかない。一方、2輪の黒字は3682億円だ。上四半期はホンダの収益の81％が2輪ということになる。ホンダの4輪部門の開発費やF1予算も2輪事業が支えてます。

ホンダの世界2輪販売台数は2024年度で2057万台。ベトナムといえば215万台で、10％を占める。ベトナムは利益率が高いため、2輪の黒字の10％以上となる。ホンダの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」を繰り返すのは、極めて重要な市場だからに他ならない。そのベトナムでホンダの”負け”が堤防の穴のように広がりつつあるから深刻である。

ベトナムの販売減少は、ビンファストというベトナムがバックアップしている企業が安価で高い性能を持つ電動バイクを作る一方、首都ハノイで都心部のエンジンバイク乗り入れ規制を始めることを決めた。今後、ホーチミンも乗り入れ規制を始める予定。そんな動きを反映し、エンジンバイクしか作っていないホンダの売れ行きが急減しているのだった。

三部さんを筆頭にするホンダ経営陣はベトナム政府に「規制はやめてほしい。ホンダのベトナム工場を閉めることになり失業者が出るぞ」とプレッシャーを掛けているけれど、そんなこと聞かない。ビンファストがホンダの工場を買い取ったっていい。唯一の対応策はホンダも安価な電動バイクを作るコトながら、現時点で全く危機感を持っていない。

そもそもホンダは依然として熱に弱く高価な三元系リチウムにこだわっている。三元系リチウム、沖縄ですら寿命が短いと言われ始めた。東南アジアじゃ無理！　今日からLFPに切り換えたって2年は掛かる。その間、ビンファストが今のペースで成長したら、もはやホンダはシェアを取り戻すことなど難しい。ホンダ（倭国）が得ていた利益、ビンファスト（ベトナム）に入るし。

ベトナムの状況はホンダの2輪が売れている他の国も見ている。深刻なのは工業生産力を持つインドとタイ、インドネシア、マレーシアだ。こういった国も2輪の排気ガスによる大気汚染防止と二酸化炭素削減を迫られている。すでにインドやタイなどは2輪の技術が育ち始めている。燃えないLFPなら生産のハードルだって低い。中国も喜んで出張ってくると思う。

もちろんホンダの2輪事業は深い根を持つため2年くらいで赤字になるようなことなどない。ただ収益は確実に落ち始めることだろう。そのタイミングで現在進行形で巨額の投資をしている中国の4輪が撤退も考えなければならないほど困窮する可能性大。欧州は復活の見込み無し。東南アジアも中国勢に抑えられそう。倭国はミナミンデザインが4年は続く。

アメリカはカナダとメキシコ工場の問題を抱えつつ、元気なトヨタや台頭する韓国勢と激しい戦いをしなければならない。三部さんは小澤参謀のアドバイスを忠実に実行し、ミナミンの素敵なデザインを武器に強い台風のど真ん中に突っ込んで行こうとしているのだった。ホンダファンとしちゃ、いや倭国の自動車産業のファンとしちゃ「そっちは危ないぞ！」と言いたい。 December 12, 2025

🟠韓国の半導体企業、売り上げ60兆円・営業利益20兆円時代へ

【韓国ニュース動画と翻訳】

△独歩的な技術力を前面に押し出したK-半導体の成長の流れは来年も続く見通しです……

大韓商工会議所が発表した来年度の『産業気象図』によると、世界的なAI投資拡大の影響で、半導体業界の来年の展望は「晴れ」であることが分かりました。

サムスン電子はメモリー業況回復とNVIDIAとのパートナーシップなどで良い雰囲気が高まっており、HBM(高帯域幅メモリ)の特需で第3四半期「営業利益10兆ウォン突破」の快挙を成し遂げたSKハイニックスは、第4四半期最大実績更新の可能性が議論されます。

AIとデータセンターの需要が急増する中で、来年本格的なメモリースーパーサイクルが始まれば、両社の営業利益の合計は200兆ウォンを突破できるという観測も出ています。

[キム・ムンテ/大韓商工会議所産業政策チーム長]
「AI、データ処理を支えるための高性能半導体に対する需要も増え続けています。先勝者独占構造なので、先に市場を占有しようとする競争が激しいでしょう。半導体分野の需要がさらに増える可能性もあるように見えます」

同様にAI発の好材料を迎えたディスプレイも「晴れ」と予想され、バッテリーとバイオ、自動車、造船業などは「概ね晴れ」と予想されました。

中国製造業の「暴風成長」で危機を迎えた石油化学・鉄鋼業界には来年も暗雲が立ち込めました。

特に石油化学は、原油安による原材料価格の下落要因まで加わった状況。供給過剰緩和のために政府が要求した事業再編の行方がカギです。

鉄鋼は米国・EU発の輸入規制強化で、機械産業は対外不確実性増加で来年度の輸出下落が予想されます。

建設は不動産市場の萎縮に高金利の持続で事業性が悪化しており「曇り」と予報されました。

専門家たちはAI市場の急成長とグローバル複合危機の中で、来年も業種別に政府のオーダーメード型支援が必要だと強調します。 December 12, 2025

ゲーム産業の最新動向をまとめた書籍『CESA ゲーム産業レポート2025』本日発刊。国内ゲームユーザー人口は「5475万人」、世界のゲーム市場規模は31兆円に
https://t.co/lft848cq0f

AI技術の特集や中国・オーストラリアのゲーム業界に関する独自調査など、気になるデータや分析を多数掲載 https://t.co/0tt900V6Vz December 12, 2025

【赤ラインを削ると】
衿（えり）がシャープに見える。

これ、
昔からの技術を知ってる
プロが行うテクニック法で
私もパターンの師匠に受け継いだ方法です。

こういう知識を忘れて欲しくない…..

でも今の倭国の衣類は
ファストファッションが中心の世の中です。

実は知識ない中国人がパターン（型紙）作ってる….
なんてことが増えているのは本当の事実。

今の倭国で売られている衣類たちは、ほぼ中国産業。

最近変な着にくい服が増えているのは
こういう重要なパターンも中国人がつくってる。
これはホント、あるあるなんです。

つづく↓ December 12, 2025

@ebiebi_pg いやいや、産業スパイの可能性が多いにある。エリート層は中共との関係が濃厚。息を吐くように嘘をつけるスキルを身につけているので、決して気を許してはならない。 December 12, 2025

中国の金銀インフルエンサーBai氏が、上海先物市場で銀先物の証拠金率が一般は17%、先物会社の代理売買は26%と緊急に史上最高の比率に引き上げるという情報を流していたが、

一般の引き上げは1ポイントで、先物会社の代理売買は元から高く個別会社毎に設定というのが事実のもよう

市場は事実には驚かず、銀は上昇

Bai氏は以前は銀投資を強く推していたが、2-3ヶ月ぐらい前から銀についてはネガキャンを行う姿勢に転換。産業用途のために銀価格を抑制したい中国政府の意向を反映させるようになったのか。

引き続き中国政府の動きに注意 December 12, 2025

12/13 #はたやま和也 元衆院議員
「国会で経済産業委で #泊原発 の質問をしたことがある。北電がデータに活断層があるようなものを出していながらわざと隠したのか本当に見抜けなかったのか北電に再稼働させて大丈夫かという体質も浮き彫りにした質問をした」
※関連動画
2017年5月31日経済産業委員会 https://t.co/Sj1vS5hMzH https://t.co/25uXr4Pn3l December 12, 2025

12/15(月)朝
国道17号　蕨高校付近
三日月がきれいな早朝🌙
スタートしてすぐ。産業廃棄物の同じ会社の2台口の車が連続してリアクション下さる。会社名を見ておくんだった💧越谷ナンバーの優良企業です。路線バスの運転手さん20代前半に見える女性、若者も頑張っている💪
#チーム埼玉🐿️
#倭国保守党 https://t.co/aLUfmxhuQA December 12, 2025

@gamishi_ 東京都は産業労働局だから、共産党に労働周りの政策を握られて、職場で生理痛体験、という話になったんでしょうね。

都議会議員を真面目に選ばす、共産党を当選させるからこんな感じになるんでしょうね。 December 12, 2025

劇団隙間産業様のボイスドラマ
「3匹の子ブタと7匹の子ヤギ」にて
三男豚を担当させていただくことになりました！

ブヒー！ブヒブヒ！歓喜のブヒィ！⸜( ´ ꒳ ` )⸝♡︎ https://t.co/VjGbCnxYLe December 12, 2025